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8,407	2011-10-18 08:46:59	/koneta/koneta_168.html [コメント一覧]	7
きっとボートは、「中は水没していますので、これをお使い下さい」という暗示だったのかも。
8,422	2011-10-21 16:49:02	/road/oosiozawa/main.html [コメント一覧]	7
私も尾瀬へ行く時にはよく通るのですがこんな道があるとは知りませんでした　早く続きが読みたいです
8,437	2011-10-22 18:52:26	/tunnel/kazuno/main4.html [コメント一覧]	7
まさか、「泳ぐ」とか？
8,460	2011-10-23 18:43:00	/tunnel/kazuno/main5.html [コメント一覧]	7
まるで釣り人ですね汗でもトンネルの正体が気になります
8,513	2011-10-30 13:08:03	/tunnel/kazuno/main6.html [コメント一覧]	7
今後もこういった探索するのならフローターはそれなり以上のものをお薦めします。一見丈夫そうに見えても岩場の角で簡単に切れちゃうのとか結構あるので。知識と経験が十年以上古いのでオススメ品とか提示できないで、なんですが・・・。
8,619	2011-11-07 23:27:48	/rail/hasiba/main2.html [コメント一覧]	7
ローカル線のターンテーブルはちっこいです。只見駅には人力のターンテーブルが健在ですし、SL会津只見号が走るときは、抽選で回す作業に参加できたかと。山寺駅にも小さいほどよく朽ち果てたターンテーブルがありますが・・・山寺行ったとき見ませんでしたか？
8,656	2011-11-14 16:24:30	/rail/hasiba/main2.html [コメント一覧]	7
葛野川ダムのときのように潜ってみては！？ゴーグル装備で水中も是非（汚い？）
8,716	2011-11-24 07:00:59	/rail/iida_misakubo/main2.html [コメント一覧]	7
地元の者ですが、焼却灰捨て場になってしまったあのトンネル、昔は入れたんですよ。もう十年以上前の話ですけど、探検に入ってみたことがあります５０ｍくらいまでは入れたのを記憶していますが、それ以上は人工的に塞がれていたと思います
8,769	2011-12-02 18:16:47	/rail/senzu/mains12.html [コメント一覧]	7
長かったですね。お疲れ様。
8,788	2011-12-07 03:52:39	/road/nokogiri/main9.html [コメント一覧]	7
１の登り坂の石畳みにあった轍は、ねこ車の後端にとりつけてあった金具を、ブレーキをがわりに押し付けた跡では。
8,837	2011-12-13 12:47:23	/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]	7
私も最初にバイクなら何とか停めれそうなので一晩の宿に持ってこいと思ったけど・・・やはり。でもこのような駅でも無ければ不便で困ると思う（当地ではバスや鉄道が路線を廃止したものを多く知っているので）寂しい限りですが・・・ｂｙ藁しべ
8,844	2011-12-13 23:16:38	/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]	7
重箱の隅をつつきますが、既成同盟ではなく期成同盟ではないですか？
8,933	2011-12-24 00:08:25	/bridge/kamikoani/main5.html [コメント一覧]	7
どうやらこの橋はコンクリートが凍害を受けているようですね元々あまり質の良いコンクリではないようです。規模のわりに鉄筋も細いですし、余裕の無い吝嗇設計でいかにも戦時急造品という感じ。こういうケチ臭いコンクリ物件は、鉄材の不足した戦時に乱造された筈ですが人の活動の盛んな地域では、戦後どんどん取り壊されて消えて行きこの橋のような過疎地にのみ、見捨てられた骸を晒しているのでしょう。これを設計せざるを得なかった技術者が生きていたらこんな出来損ないはさっさと爆破してくれとでも言うかもしれませんがはからずも歴史の証言者として、今しばらくは亡霊のようにここに立ち続けるのでしょう合掌
9,035	2012-01-09 14:46:52	/road/isone/main7.html [コメント一覧]	7
面白かったです。あとあなたが通った観音隧道は心霊スポットで有名な場所でしたよ
9,050	2012-01-12 23:58:24	/road/r113_siraisi/main4.html [コメント一覧]	7
「すべる」は普通に読めるような。。。
9,061	2012-01-15 18:52:33	/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]	7
私鉄にもあるよ！ってみんな書いてるだろうな
9,068	2012-01-15 22:20:04	/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]	7
よっきれんさん、こんばんは。　旧国鉄と完全無関係な私鉄の停車場線県道ですが、三重県内には９駅ありました。全て現・元近鉄駅関係ばかりです。　その内のｒ５５５大泉東停車場線は線名になっていた大泉東駅（棒線駅)が廃止されています。但し廃止当日にすぐ近くで大泉駅(交換可能駅)が新規開業しておりますが・・・。
9,086	2012-01-17 07:43:53	/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]	7
これ一応、道路レポなんですよね？雪だらけで道路自体が微塵も写らない写真と併せてレポされても・・・
9,156	2012-02-03 00:34:30	/bridge/torisaka/main4.html [コメント一覧]	7
廃墟趣味者のマナーとして、探索時には出来るだけ現状を保つ、壊したり移動させたりしないというのがある。橋を踏み抜くのが怖いからって、板をひっぺがして確認するのは良くないと思う。
9,185	2012-02-09 17:36:36	/koneta/koneta_172_2.html [コメント一覧]	7
積み出し施設について、まず、積み出していたのは砂利ではなくて砕石。次に砕石の行先ですが、羽田Ｄ滑走路に使われたのは事実ですが、それだけではないです。（稼働時期と羽田Ｄの工期を比較すれば明白）また、「このPDFの一番下に施設の風景あり」のリンク先が間違っている（その前の「東京空港整備事務所」とおなじ）ようです。あと、地図の茶色の線は運搬経路のイメージでしょうか？実際には地下トンネルで輸送されており、道路輸送はありませんでした。余談ですが、採石場と積み出し施設を所有していた地元の会社は事実上倒産したようです。
9,192	2012-02-12 16:13:25	/koneta/koneta_172_2.html [コメント一覧]	7
この施設って珍しい物だったんですね。淡路島では普通に海岸線を走ってたらいくらでも見ることができますよ。むしろ普通の風景。なのでちょっと今回は寒いレポに感じました。
9,207	2012-02-17 10:01:42	/tunnel/kuki/main.html [コメント一覧]	7
2日前に探索したトンネルかい！　新鮮すぎだろ
9,208	2012-02-17 11:05:02	/tunnel/kuki/main.html [コメント一覧]	7
たぶん進入禁止の信号機じゃないかと思うんですが。地震直後は点灯してその使命を全うしてたんでしょうね・・トンネル内進入禁止信号機はいろんな種類がありますね。
9,225	2012-02-20 17:50:27	/road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧]	7
よく拝見しています。私清水ですが、よく温泉に入りに、この場所を通ります。このトンネルのかなり奥奈良田に近い所ですが（早川第三発電所の奥で青崖トンネルと地図では表記してあります。）、ｈ24現在このトンネルより更に凄そうな、旧道が出来つつあります。（古い隧道の所に新道を工事中で、そのうち廃隧道になるのでは、って思われます。）一昨年までは車で通れましたが、その時もかなりすごかったです。
9,267	2012-02-29 19:21:38	/tunnel/kuki/main3.html [コメント一覧]	7
西口前の防潮扉が妙に低いから津波がきたらトンネルから浸水してくるじゃないかと思ってたけど反対側を封鎖してあったのかさすが三陸ぬかりないな
9,318	2012-03-12 07:26:42	/tunnel/keisoku/main3.html [コメント一覧]	7
どうでもいいでしょうが「ガンダム風玩具」の正体は「聖戦士ダンバイン」のオーラバトラー・ビアレスです。 83年の番組放映中にスポンサーの玩具会社が潰れ当時は商品化されずじまいだったメカなので、過去ロボットアニメの再商品化がされるようになった比較的最近に捨てられたものでしょうね。写真は不鮮明で材質がよく分かりませんが、2000年にプラモデルが出ています。
9,334	2012-03-14 07:23:00	/koneta/koneta_173.html [コメント一覧]	7
これはしょうがないですね。あまりにその手の遺跡が多すぎて、制度が出来る以前に道路や線路を横切らせてしまい今となって遺跡修復も道路拡幅・複線化もできずに困ってる関西の多くの事例よりは、修正できただけマシと考えた方が。
9,378	2012-03-17 23:22:24	/bridge/sainai/main.html [コメント一覧]	7
動画のリンクが死んでまする。。。
9,400	2012-03-20 01:25:35	/rail/senzu/main5.html [コメント一覧]	7
電柱を見つけたところまでは良いとして、なんであんな抗門に気が付くんだろう。しかも、チャリや徒歩ならともかく今回は車で。もう廃隧道や廃道相手に裏で手を組んだ、“やらせ”を疑うレベルw
9,465	2012-03-29 12:49:07	/road/asahi/main3.html [コメント一覧]	7
夢想吊橋にわろた。

8,407

2011-10-18 08:46:59

/koneta/koneta_168.html [コメント一覧]

きっとボートは、「中は水没していますので、これをお使い下さい」という暗示だったのかも。

8,422

2011-10-21 16:49:02

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私も尾瀬へ行く時にはよく通るのですがこんな道があるとは知りませんでした　早く続きが読みたいです

8,437

2011-10-22 18:52:26

/tunnel/kazuno/main4.html [コメント一覧]

まさか、「泳ぐ」とか？

8,460

2011-10-23 18:43:00

/tunnel/kazuno/main5.html [コメント一覧]

まるで釣り人ですね汗でもトンネルの正体が気になります

8,513

2011-10-30 13:08:03

/tunnel/kazuno/main6.html [コメント一覧]

今後もこういった探索するのならフローターはそれなり以上のものをお薦めします。
一見丈夫そうに見えても岩場の角で簡単に切れちゃうのとか結構あるので。
知識と経験が十年以上古いのでオススメ品とか提示できないで、なんですが・・・。

8,619

2011-11-07 23:27:48

/rail/hasiba/main2.html [コメント一覧]

ローカル線のターンテーブルはちっこいです。
只見駅には人力のターンテーブルが健在ですし、SL会津只見号が走るときは、抽選で回す作業に参加できたかと。
山寺駅にも小さいほどよく朽ち果てたターンテーブルがありますが・・・山寺行ったとき見ませんでしたか？

8,656

2011-11-14 16:24:30

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葛野川ダムのときのように潜ってみては！？
ゴーグル装備で水中も是非（汚い？）

8,716

2011-11-24 07:00:59

/rail/iida_misakubo/main2.html [コメント一覧]

地元の者ですが、焼却灰捨て場になってしまったあのトンネル、昔は入れたんですよ。
もう十年以上前の話ですけど、探検に入ってみたことがあります

５０ｍくらいまでは入れたのを記憶していますが、それ以上は人工的に塞がれていたと思います

8,769

2011-12-02 18:16:47

/rail/senzu/mains12.html [コメント一覧]

長かったですね。お疲れ様。

8,788

2011-12-07 03:52:39

/road/nokogiri/main9.html [コメント一覧]

１の登り坂の石畳みにあった轍は、ねこ車の後端にとりつけてあった金具を、ブレーキをがわりに押し付けた跡では。

8,837

2011-12-13 12:47:23

/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]

私も最初にバイクなら何とか停めれそうなので一晩の宿に持ってこいと思ったけど・・・やはり。
でもこのような駅でも無ければ不便で困ると思う（当地ではバスや鉄道が路線を廃止したものを多く知っているので）寂しい限りですが・・・ｂｙ藁しべ

8,844

2011-12-13 23:16:38

/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]

重箱の隅をつつきますが、既成同盟ではなく期成同盟ではないですか？

8,933

2011-12-24 00:08:25

/bridge/kamikoani/main5.html [コメント一覧]

どうやらこの橋はコンクリートが凍害を受けているようですね
元々あまり質の良いコンクリではないようです。
規模のわりに鉄筋も細いですし、余裕の無い吝嗇設計で
いかにも戦時急造品という感じ。
こういうケチ臭いコンクリ物件は、鉄材の不足した戦時に乱造された筈ですが
人の活動の盛んな地域では、戦後どんどん取り壊されて消えて行き
この橋のような過疎地にのみ、見捨てられた骸を晒しているのでしょう。
これを設計せざるを得なかった技術者が生きていたら
こんな出来損ないはさっさと爆破してくれとでも言うかもしれませんが
はからずも歴史の証言者として、今しばらくは亡霊のようにここに立ち続けるのでしょう
合掌

9,035

2012-01-09 14:46:52

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面白かったです。あとあなたが通った観音隧道は心霊スポットで有名な場所でしたよ

9,050

2012-01-12 23:58:24

/road/r113_siraisi/main4.html [コメント一覧]

「すべる」は普通に読めるような。。。

9,061

2012-01-15 18:52:33

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私鉄にもあるよ！ってみんな書いてるだろうな

9,068

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　よっきれんさん、こんばんは。
　旧国鉄と完全無関係な私鉄の停車場線県道ですが、三重県内には９駅ありました。全て現・元近鉄駅関係ばかりです。
　その内のｒ５５５大泉東停車場線は線名になっていた大泉東駅（棒線駅)が廃止されています。但し廃止当日にすぐ近くで大泉駅(交換可能駅)が新規開業しておりますが・・・。

9,086

2012-01-17 07:43:53

/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]

これ一応、道路レポなんですよね？
雪だらけで道路自体が微塵も写らない写真と併せてレポされても・・・

9,156

2012-02-03 00:34:30

/bridge/torisaka/main4.html [コメント一覧]

廃墟趣味者のマナーとして、探索時には出来るだけ現状を保つ、壊したり移動させたりしないというのがある。
橋を踏み抜くのが怖いからって、板をひっぺがして確認するのは良くないと思う。

9,185

2012-02-09 17:36:36

/koneta/koneta_172_2.html [コメント一覧]

積み出し施設について、まず、積み出していたのは砂利ではなくて砕石。
次に砕石の行先ですが、羽田Ｄ滑走路に使われたのは事実ですが、それだけではないです。（稼働時期と羽田Ｄの工期を比較すれば明白）
また、「このPDFの一番下に施設の風景あり」のリンク先が間違っている（その前の「東京空港整備事務所」とおなじ）ようです。
あと、地図の茶色の線は運搬経路のイメージでしょうか？実際には地下トンネルで輸送されており、道路輸送はありませんでした。

余談ですが、採石場と積み出し施設を所有していた地元の会社は事実上倒産したようです。

9,192

2012-02-12 16:13:25

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この施設って珍しい物だったんですね。淡路島では普通に海岸線を走ってたらいくらでも見ることができますよ。むしろ普通の風景。なのでちょっと今回は寒いレポに感じました。

9,207

2012-02-17 10:01:42

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2日前に探索したトンネルかい！　新鮮すぎだろ

9,208

2012-02-17 11:05:02

/tunnel/kuki/main.html [コメント一覧]

たぶん進入禁止の信号機じゃないかと思うんですが。
地震直後は点灯してその使命を全うしてたんでしょうね・・
トンネル内進入禁止信号機はいろんな種類がありますね。

9,225

2012-02-20 17:50:27

/road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧]

よく拝見しています。私清水ですが、よく温泉に入りに、この場所を通ります。このトンネルのかなり奥奈良田に近い所ですが（早川第三発電所の奥で青崖トンネルと地図では表記してあります。）、ｈ24現在このトンネルより更に凄そうな、旧道が出来つつあります。（古い隧道の所に新道を工事中で、そのうち廃隧道になるのでは、って思われます。）一昨年までは車で通れましたが、その時もかなりすごかったです。

9,267

2012-02-29 19:21:38

/tunnel/kuki/main3.html [コメント一覧]

西口前の防潮扉が妙に低いから津波がきたらトンネルから浸水してくるじゃないかと思ってたけど反対側を封鎖してあったのか
さすが三陸ぬかりないな

9,318

2012-03-12 07:26:42

/tunnel/keisoku/main3.html [コメント一覧]

どうでもいいでしょうが「ガンダム風玩具」の正体は「聖戦士ダンバイン」のオーラバトラー・ビアレスです。
83年の番組放映中にスポンサーの玩具会社が潰れ当時は商品化されずじまいだったメカなので、
過去ロボットアニメの再商品化がされるようになった比較的最近に捨てられたものでしょうね。
写真は不鮮明で材質がよく分かりませんが、2000年にプラモデルが出ています。

9,334

2012-03-14 07:23:00

/koneta/koneta_173.html [コメント一覧]

これはしょうがないですね。
あまりにその手の遺跡が多すぎて、制度が出来る以前に道路や線路を横切らせてしまい
今となって遺跡修復も道路拡幅・複線化もできずに困ってる関西の多くの事例よりは、修正できただけマシと考えた方が。

9,378

2012-03-17 23:22:24

/bridge/sainai/main.html [コメント一覧]

動画のリンクが死んでまする。。。

9,400

2012-03-20 01:25:35

/rail/senzu/main5.html [コメント一覧]

電柱を見つけたところまでは良いとして、なんであんな抗門に気が付くんだろう。しかも、チャリや徒歩ならともかく今回は車で。
もう廃隧道や廃道相手に裏で手を組んだ、“やらせ”を疑うレベルw

9,465

2012-03-29 12:49:07

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夢想吊橋にわろた。

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