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53,952	2024-04-01 14:50:57	/bridge/ikeda/main2.html [コメント一覧]	10
流出前の橋脚の画像を見てみたいものです
53,951	2024-04-01 12:55:50	/bridge/ikeda/main2.html [コメント一覧]	10
中二階の強風ですが、峡谷という地形的に、風が収束され速くなるのだと思います。同じ四国で愛媛県大洲市の「肱川あらし」は有名です。冬季に大洲盆地で発生した霧が肱川下流に流れ、河口付近の狭隘地形で収束により速くなり瀬戸内海に吹き出すそうです。壁の3連アーチてすが、真ん中が売店、左右は私にもトイレに見えました。最後に四国三郎に続きがあるとすれば「天竜四郎」「球磨五郎(プッ!)」なんてどうてすか？
53,950	2024-04-01 12:30:05	/bridge/ikeda/main2.html [コメント一覧]	10
53,764さんのコメントを見て食べログのミンデキッチンの内観写真を探してみました。ウム、拡大するとはっきりしないのだが、確かにそれらしい絵が飾ってあるぞ。
53,949	2024-04-01 11:48:05	/rail/kettou/main5.html [コメント一覧]	10
続きお待ちしてます
53,948	2024-04-01 04:22:45	/road/r156_fukusima/main6.html [コメント一覧]	10
尾神橋、残念ながら架け替えです、
53,947	2024-04-01 01:51:59	/bridge/jougi/main3.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。前レポートからさらに１０年くらいは保っていましたか…… すごい耐久力と技術力ですね。こんな高度な技術が日本から失われてしまうのは、本当にもったいないことですね。
53,946	2024-04-01 00:26:42	/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。決して太い道路ばかりではない時代に、それなりの大規模構造物を何百キロも運ぶのは大変だったでしょうね。それでも、輸入するよりは安上がりだったということなんでしょうね。この橋梁も、立派な近代産業遺産ですよね。
53,945	2024-03-31 23:56:56	/rail/jougi/main7.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。レポートからもけっこうな年月が過ぎ去りましたが… さすがに、木橋はもう崩落してしまったでしょうかね…？？
53,944	2024-03-31 10:43:38	/tunnel/yokosuka_meiji/main5.html [コメント一覧]	10
準地元民です。ずっと気になっていたですが、ここまでレポートいただきスッキリしました。
53,943	2024-03-31 06:34:05	/tunnel/sasimaki_2.html [コメント一覧]	10
田沢湖線に乗ってる時にたまたま見つけた平場と廃隧道が20年も前に探索済みだったのは驚きました
53,942	2024-03-31 01:36:08	/road/kajika/main5.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。今や何百回となく通った国道１９４号線にも、２０世紀の終わりころには「なんでこのトンネル通れないの？？」という状態の未成トンネルがあったものです。貫通して、普通に向こうまで見えているのに、しばらく通らせてくれなかったような… 当然ですが、今は普通に通れます。見た目は未成の時と同じですが。(^^;
53,941	2024-03-31 00:38:27	/tunnel/honzongan/main3.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。「足駄橋」には驚きました。(^-^; 行き止まり区間は、県と町の押し付け合いになっているけど、国も協議の無理強いはできないから現状の指定のままほったらかしになっている、ということですかね… それはそれでさみしい終末な気もしますね。
53,940	2024-03-30 23:35:58	/tunnel/honzongan/main.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。最後まで読んで行って、よもやあっさりと対岸のバイパスができていて、すべて廃道になっているとは思わなかったです。もしも、明治の開鑿に関わった人が対岸のバイパスを見たら… 喜ぶかな？それとも…？？
53,939	2024-03-30 17:53:33	/bridge/sibazaki/main3.html [コメント一覧]	10
柴崎橋の古写真のあるリンクがコメント欄や掲示板に幾つかありますが、追記等はしないのですか？
53,938	2024-03-30 01:50:19	/hen/main1.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。→０２７徳島県三好市国道３２号線から大々的に見える「歩危マート」を思い出しました。「ボケマート」と声に出したら、知らない人にはふざけているとしか映らないでしょう…
53,937	2024-03-30 01:38:56	/tunnel/aimata/main.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。六郎越隧道蟹田側は、平沼様の写真でも、パッと見たときに「坑口の一番上の構造が見えてる？」と感じたので… 水面のわずか下にはちゃんと存在しているんでしょうね。(^^)
53,936	2024-03-30 01:29:06	/road/oochiyo/main11.html [コメント一覧]	9
疲れた、、、ハードな感想です。
53,935	2024-03-30 01:09:28	/koneta/koneta_204.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。舗装工事したときに、地盤工作と併せて傾斜の解消などを図ったら、５０センチばかり高さが減ったとか… 当時の施工者でないとわかりませんけどね。(^^;
53,934	2024-03-30 00:46:20	/koneta/koneta_191.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。我々が生きている間には、完成しそうにはないですね。(^^; 私が子どものころに住んでいた、千葉県松戸市にも、いかにも未成道終端っぽいものがありました。松戸市中金杉だと思うのですが… 物心ついた時から去年行った時までまったくそのままなので、最低でも５０年弱は放ったくりですね。あの道はどこに行くつもりだったんだろ…？？
53,933	2024-03-30 00:29:52	/road/mumyo/main4.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。谷底全幅が道路というのは、珍しい構造ですね。半永久に通行止めなのは、なんだかもったいないですよね。しかし、なんと「荻尾集落」だったか… いつも「荻山さん」と「萩山さん」などを絶対に間違えないよう、特に気を付けているのに、最終回まで「萩尾集落」だと思っていました。Σ(・ω・ノ)ノ！昔住んでいた福岡県に「萩尾さん」が多いから、思い込みだったかな… まったく修行が足りないですね。。
53,932	2024-03-29 23:38:21	/road/tpr236_seihou/main10.html [コメント一覧]	9
いや〜、東京都道236号青ヶ島循環線、面白い！
53,931	2024-03-28 23:37:37	/hen/main8.html [コメント一覧]	8
よかった
53,930	2024-03-28 23:34:53	/koneta/koneta_32.html [コメント一覧]	9
よかった
53,929	2024-03-28 23:07:03	/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]	9
なおしてほしい
53,928	2024-03-28 22:45:54	/bridge/maturube/main5.html [コメント一覧]	8
かわいそう
53,927	2024-03-28 21:39:22	/bridge/oohata/main2.html [コメント一覧]	7
よかった
53,926	2024-03-28 21:35:10	/bridge/kawaratai/main2.html [コメント一覧]	10
とうじのみたい
53,925	2024-03-28 21:33:36	/bridge/kokkai/main2.html [コメント一覧]	8
ドライブインはカレーがすき
53,924	2024-03-28 21:24:14	/bridge/ichiba/main2.html [コメント一覧]	10
がんばれ
53,923	2024-03-28 21:16:04	/bridge/jougi/main3.html [コメント一覧]	10
がんばれ

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流出前の橋脚の画像を見てみたいものです

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中二階の強風ですが、峡谷という地形的に、風が収束され速くなるのだと思います。
同じ四国で愛媛県大洲市の「肱川あらし」は有名です。
冬季に大洲盆地で発生した霧が肱川下流に流れ、河口付近の狭隘地形で収束により速くなり瀬戸内海に吹き出すそうです。
壁の3連アーチてすが、真ん中が売店、左右は私にもトイレに見えました。
最後に四国三郎に続きがあるとすれば「天竜四郎」「球磨五郎(プッ!)」なんてどうてすか？

53,950

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53,764さんのコメントを見て
食べログのミンデキッチンの内観写真を探してみました。
ウム、拡大するとはっきりしないのだが、確かにそれらしい絵が飾ってあるぞ。

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続きお待ちしてます

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尾神橋、残念ながら架け替えです、

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53,946

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いつもお疲れ様です。決して太い道路ばかりではない時代に、それなりの大規模構造物を何百キロも運ぶのは大変だったでしょうね。それでも、輸入するよりは安上がりだったということなんでしょうね。この橋梁も、立派な近代産業遺産ですよね。

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いつもお疲れ様です。レポートからもけっこうな年月が過ぎ去りましたが… さすがに、木橋はもう崩落してしまったでしょうかね…？？

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準地元民です。
ずっと気になっていたですが、ここまでレポートいただきスッキリしました。

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田沢湖線に乗ってる時にたまたま見つけた平場と廃隧道が20年も前に探索済みだったのは驚きました

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2024-03-31 01:36:08

/road/kajika/main5.html [コメント一覧]

いつもお疲れ様です。今や何百回となく通った国道１９４号線にも、２０世紀の終わりころには「なんでこのトンネル通れないの？？」という状態の未成トンネルがあったものです。貫通して、普通に向こうまで見えているのに、しばらく通らせてくれなかったような… 当然ですが、今は普通に通れます。見た目は未成の時と同じですが。(^^;

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いつもお疲れ様です。「足駄橋」には驚きました。(^-^; 行き止まり区間は、県と町の押し付け合いになっているけど、国も協議の無理強いはできないから現状の指定のままほったらかしになっている、ということですかね… それはそれでさみしい終末な気もしますね。

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いつもお疲れ様です。最後まで読んで行って、よもやあっさりと対岸のバイパスができていて、すべて廃道になっているとは思わなかったです。もしも、明治の開鑿に関わった人が対岸のバイパスを見たら… 喜ぶかな？それとも…？？

53,939

2024-03-30 17:53:33

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柴崎橋の古写真のあるリンクがコメント欄や掲示板に幾つかありますが、追記等はしないのですか？

53,938

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いつもお疲れ様です。→０２７徳島県三好市国道３２号線から大々的に見える「歩危マート」を思い出しました。「ボケマート」と声に出したら、知らない人にはふざけているとしか映らないでしょう…

53,937

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いつもお疲れ様です。六郎越隧道蟹田側は、平沼様の写真でも、パッと見たときに「坑口の一番上の構造が見えてる？」と感じたので… 水面のわずか下にはちゃんと存在しているんでしょうね。(^^)

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疲れた、、、
ハードな感想です。

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いつもお疲れ様です。舗装工事したときに、地盤工作と併せて傾斜の解消などを図ったら、５０センチばかり高さが減ったとか… 当時の施工者でないとわかりませんけどね。(^^;

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いつもお疲れ様です。我々が生きている間には、完成しそうにはないですね。(^^; 私が子どものころに住んでいた、千葉県松戸市にも、いかにも未成道終端っぽいものがありました。松戸市中金杉だと思うのですが… 物心ついた時から去年行った時までまったくそのままなので、最低でも５０年弱は放ったくりですね。あの道はどこに行くつもりだったんだろ…？？

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いつもお疲れ様です。谷底全幅が道路というのは、珍しい構造ですね。半永久に通行止めなのは、なんだかもったいないですよね。しかし、なんと「荻尾集落」だったか… いつも「荻山さん」と「萩山さん」などを絶対に間違えないよう、特に気を付けているのに、最終回まで「萩尾集落」だと思っていました。Σ(・ω・ノ)ノ！昔住んでいた福岡県に「萩尾さん」が多いから、思い込みだったかな… まったく修行が足りないですね。。

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いや〜、
東京都道236号青ヶ島循環線、
面白い！

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よかった

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なおしてほしい

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かわいそう

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とうじのみたい

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ドライブインはカレーがすき

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がんばれ

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がんばれ

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