公開中コメント一覧

1,319ページ中 1,094ページ目を表示(合計39,550件)

1090

1091

1092

1093

1094

1095

1096

1097

1098

1319

▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
9,088	2012-01-17 20:26:46	/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]	10
青函連絡線になれなかった大畑線に、こんな廃があったなんてｗ
9,087	2012-01-17 13:29:29	/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]	10
細田さん、面白過ぎっ！！
9,086	2012-01-17 07:43:53	/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]	7
これ一応、道路レポなんですよね？雪だらけで道路自体が微塵も写らない写真と併せてレポされても・・・
9,085	2012-01-16 22:40:23	/rail/ooma/main12.html [コメント一覧]	10
廃道レポ「大嵐佐久間線」に次ぐ面白さでした。
9,084	2012-01-16 22:21:56	/rail/nisizawa/main6.html [コメント一覧]	10
貴重なレポートを公開してくださって、どうもありがとうございます。滝ノ上展望台から先へ行ったことがなくて、上流にこのような奥深い世界があるとは思いもよりませんでした。わくわくしました。ありがとうございます。非常に驚き、興味深かったので手元の古い登山ガイドを久しぶりに開いてみました・たしかに登山コースとしての説明がありました。不動小屋跡から上流へ辿り、天狗尾根を登って国師岳を目指すコースです。難易度は★★の中級向けとされ、当時は今と違い一般コースだったようです。本書のコース説明を少し引用しますね。小さなトンネルを2つ抜けてしばらく進むと、西沢本流にかかる橋は橋桁だけを残して崩壊している、とあり対岸の橋桁の脇をはいあがるように書いてあります。軌道跡はヘアピンカーブを何度か繰り返し高度を上げる、、、軌道跡は大きくカーブしてアザミ沢を渡るが、橋桁が落ちている、、、などの記述があります。これ以降軌道の話は出てきません。山と渓谷社のアルパインガイド35 奥秩父・大菩薩連嶺昭和55年版です。当時は実際に登山で通った方もいたのでしょうね。そんな話も聴いてみたいものです。
9,083	2012-01-16 21:21:12	/rail/senzu/mains12.html [コメント一覧]	10
今年のセンター試験地理B、第6問の題材がまさかの大井川鉄道沿線。「川根本町」の文字が見えた時、心の中で万歳三唱でした。山行がはセンターにも役立つことが示されました笑
9,082	2012-01-16 20:41:02	/koneta/koneta_137.html [コメント一覧]	9
初めまして。たまたま読ませていただきました。毎日見ている地元民には何でもない道をこんなに珍しがっていただけるとは、、、、。はっきりした時期は分かりませんが私の記憶では４０年位前はこのカーブの中は円錐の様な岩がありました。車が多くなり見透視が悪く危険な為、平らに削ったそうです。　　地元民も新たな目で明日、通ってみます。
9,081	2012-01-16 20:21:13	/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]	10
廃止されたのに残っている停車場線と言えば思いついたのが、滋賀県道283号中之郷停車場線です。この路線は昭和33年に認定され、中之郷駅自体は昭和39年の国鉄柳ヶ瀬線の廃止と同時に廃止されましたが、現在でもなお路線としては廃止されていません。しかし、これよりも後に廃止された江若鉄道の停車場線に関しては、湖西線の駅の停車場線に転用されなかったものは廃止という運命を辿っています。
9,080	2012-01-16 13:00:14	/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]	3
>もし皆様の郵便が着かなかつたり、中身が足りなかつたり、中「味」が足りなかつたり 10回練習しましょう
9,079	2012-01-16 12:59:15	/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]	8
酷道・険道好きですので、とっても面白かったです。ただ、サイト主さんが御用！にならないかが気掛かりです。（笑）無理せず頑張ってくださいね。それから、サイトの容量の問題もあるでしょうが、写真がもっと大きいとさらに楽しめると思いました。
9,078	2012-01-16 12:47:35	/rail/senzu/mains12.html [コメント一覧]	10
とても面白かったです。さて、ちょっとした情報です。井川線って井川の入り口までで途切れているのは周知のとおりですが、30キロほど上流にある畑薙第一ダムの左岸沿いの県道脇に、なぞの隧道や橋脚とおぼしきものが残っています。いくら調べても資料がでてこない謎の存在（目立つけど）であります。
9,077	2012-01-16 00:40:14	/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]	10
「オンマウスオゥバァ～！」の快感、存分に楽しみました。錦秋湖は大好きな場所で（ヨッキさんのレポ読んだからこそ）2回しか行ってませんがダム湖に沈んだ面影を見てドキドキしてきました。沈んでしまった物には、また違った魅力を感じますね。とても楽しいレポでした。
9,075	2012-01-15 23:27:32	/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]	8
私鉄の停車場県道は、秩父鉄道・東武鉄道・関東鉄道、廃線では筑波鉄道・鹿島鉄道にたくさんあります。旅客・貨物ともに鉄道のウエイトが高かった時代の名残でしょう。
9,074	2012-01-15 23:14:56	/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]	6
“私鉄の停車場線”ですが、個人的にありそうだと思う場所を探してみると絹延橋停車場線（兵庫県道185号・大阪府道112号）や大阪府道126号総持寺停車場線など関西地方には少なからずあるようです。私鉄の駅が主要な地位を占める“私鉄王国”関西ならではなのかもしれません。
9,073	2012-01-15 23:13:28	/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]	9
地元で探したところ、三重県道546号青山町停車場線と言うのがありました。近畿日本鉄道大阪線、青山町駅前から国道165号線までの160mを結ぶ停車場県道です。この線は過去に国鉄線となった時期はないはずですので、純粋に私鉄駅に通じる停車場県道と言うことになると思います。他にも近鉄大阪線には三重県道549号石橋停車場線というのが同じ三重県内にあるのを確認しました。ざっと見たところ、他にも三重県内の近鉄線には停車場県道があるようです。
9,072	2012-01-15 23:07:06	/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]	10
東海地方には私鉄の停車場線結構あります。
9,071	2012-01-15 22:52:53	/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]	8
北海道に来ないヨッキさんだから、北海道にも駅のない停車場線あるぜ! と思って見ていたら・・・・・・なんだ、オチついてたんかいっ!
9,070	2012-01-15 22:42:19	/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]	9
むつ関根郵便局は、1989年12月4日付で陸奥関根郵便局より改称されたようです。移転時期は不明ですが…。
9,069	2012-01-15 22:29:17	/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]	5
いつも楽しく拝見しています。停車場廃止後も残る停車場線ですが、北海道にはリスト以外にも数多く残されていますよ。たとえば羽幌線は国道232号とほぼ併走することもあって、多くの駅跡に道道停車場線が残っています。中でも道道393号線（遠別停車場線）は、全長42mという道道最短路線です。羽幌線代替バスである沿岸バスの路線でも、元の駅がバスターミナルになっているため、この道道を経由します。他の駅跡でも同様のところが多くあります。
9,068	2012-01-15 22:20:04	/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]	7
よっきれんさん、こんばんは。　旧国鉄と完全無関係な私鉄の停車場線県道ですが、三重県内には９駅ありました。全て現・元近鉄駅関係ばかりです。　その内のｒ５５５大泉東停車場線は線名になっていた大泉東駅（棒線駅)が廃止されています。但し廃止当日にすぐ近くで大泉駅(交換可能駅)が新規開業しておりますが・・・。
9,067	2012-01-15 21:36:04	/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]	9
「【このくらい】」のリンク先リストには、私鉄が結構あるねぇ。
9,066	2012-01-15 21:30:33	/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]	6
皆さんお住まいの地域の地図を見て確認してもらいたいのだが、停車場線県道は私鉄の駅に存在するか？という疑問がある。これは巻末のリンクで既に論破されてますね。土佐電鉄、南薩鉄道（鹿児島交通）、尾小屋鉄道。
9,065	2012-01-15 20:16:47	/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]	9
今回のミニレポ、興味深く拝見させていただきました。私鉄駅における停車場県道の有無についてですが、我が茨城県の関東鉄道では現に停車場県道が多数存在しています。かつての鹿島鉄道にもいくつかありましたが、こちらは路線廃止に際して県道も廃止(降格？)になったようです。一方で、80年代に廃止された筑波鉄道の駅への停車場県道(真鍋停車場線)が路線名そのままで残存している例もあるので、廃止・降格の基準はやはりよく分かりませんね。
9,064	2012-01-15 20:00:54	/tunnel/aketi/main3.html [コメント一覧]	10
素晴らしいレポートです！まだ先に続いて、終わらないで…。と想いながら楽しく読みました。お疲れのお顔画像を見て、私も疲れて共に進んだ気がしました。日光登山鉄道の軌道や隋道もきっと失われたのですよね…。　熊猫より
9,063	2012-01-15 19:07:40	/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]	10
20年近く前の事で申し訳ないのですが、東海道線新垂井駅跡に友人に連れていってもらった所、途中の道路案内に「新垂井停車場線」との看板が残ってました。友人がそれを見て道を確認していたので、よく憶えています。廃止が昭和61年（1986）、訪問が平成４年頃（1992）なので、撤去されてなかっただけなんですかね？今はもう残ってないのかもしれません。
9,062	2012-01-15 18:54:50	/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]	10
リンクいただいているKAWASAKIです。いつも大変参考にさせていただいております。静岡県では、私鉄駅にも停車場線県道が存在します。現役の例としては伊豆箱根鉄道に「県道131号古奈伊豆長岡停車場線」、大井川鉄道では「県道228号新金谷停車場線」があったりします。いずれも開業時から私鉄であった路線です。静岡県では大正9年4月1日に県道の第一次認定が行われましたが、この時から大量の私鉄停車場線が含まれていました。この中で「(最終的な名称が)静岡鉄道駿遠線(になった路線)」の「榛原町駅」に着目すると、大正4年に「遠州川崎町駅」として開業した後で大正9年に「県道川崎停車場線」として認定され、昭和30年に「遠州川崎町駅」から「榛原町駅」に改称され、更に昭和43年に鉄道そのものが廃止されたものの、昭和45年3月27日静岡県告示第207号で廃止されるまでずっと「県道川崎停車場線」として存続しました。最終的に「遠州鉄道奥山線」となった路線に着目すると、昭和35年4月1日静岡県告示第218号で「気賀口停車場線」や「都田口停車場線」などが認定されましたが、昭和39年には鉄道路線が廃止され、その6年後となる昭和45年の先述の告示で県道路線が廃止されます。6年のズレとは言え、県道路線見直しのタイミングなどによるタイムラグもある中で、静岡県は比較的(青森県に比べれば？)しっかりやっているのかもしれません。 …というわけで、国鉄のみならず私鉄にも停車場線県道は古くからありますので、ご参考まで。長文すみませんでした。
9,061	2012-01-15 18:52:33	/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]	7
私鉄にもあるよ！ってみんな書いてるだろうな
9,060	2012-01-15 18:43:50	/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]	8
愛知県在住ですが、少なくとも高浜市の名鉄三河線三河高浜駅と高浜港駅には停車場線があります。
9,059	2012-01-15 18:09:36	/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]	9
興味深いレポートをありがとうございます。「停車場線県道は私鉄の駅に存在するか？という疑問がある。これは私のこれまでの経験に過ぎないが、元々が私鉄の駅である場合、そこに停車場線県道があるケースは皆無ではないかと思う。」とのことですが、青森県には私鉄で、国鉄やJRになったことのない、津軽鉄道や弘南鉄道の駅に、停車場線県道がいくつかあるようです。青森県の特別な事情（政治的なものとか、沿線町村が停車場線を維持できるような余力があるかどうかなど？）なのでしょうか？
9,058	2012-01-15 17:32:31	/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]	9
北海道には、駅のない停車場線結構ありますよ

9,088

2012-01-17 20:26:46

/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]

青函連絡線になれなかった大畑線に、こんな廃があったなんてｗ

9,087

2012-01-17 13:29:29

/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]

細田さん、面白過ぎっ！！

9,086

2012-01-17 07:43:53

/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]

これ一応、道路レポなんですよね？
雪だらけで道路自体が微塵も写らない写真と併せてレポされても・・・

9,085

2012-01-16 22:40:23

/rail/ooma/main12.html [コメント一覧]

廃道レポ「大嵐佐久間線」に次ぐ面白さでした。

9,084

2012-01-16 22:21:56

/rail/nisizawa/main6.html [コメント一覧]

貴重なレポートを公開してくださって、どうもありがとうございます。

滝ノ上展望台から先へ行ったことがなくて、
上流にこのような奥深い世界があるとは思いもよりませんでした。
わくわくしました。ありがとうございます。

非常に驚き、興味深かったので手元の古い登山ガイドを久しぶりに開いてみました・
たしかに登山コースとしての説明がありました。
不動小屋跡から上流へ辿り、天狗尾根を登って国師岳を目指すコースです。
難易度は★★の中級向けとされ、当時は今と違い一般コースだったようです。
本書のコース説明を少し引用しますね。

小さなトンネルを2つ抜けてしばらく進むと、
西沢本流にかかる橋は橋桁だけを残して崩壊している、とあり
対岸の橋桁の脇をはいあがるように書いてあります。
軌道跡はヘアピンカーブを何度か繰り返し高度を上げる、、、
軌道跡は大きくカーブしてアザミ沢を渡るが、橋桁が落ちている、、、
などの記述があります。これ以降軌道の話は出てきません。
山と渓谷社のアルパインガイド35 奥秩父・大菩薩連嶺昭和55年版です。

当時は実際に登山で通った方もいたのでしょうね。
そんな話も聴いてみたいものです。

9,083

2012-01-16 21:21:12

/rail/senzu/mains12.html [コメント一覧]

今年のセンター試験地理B、第6問の題材がまさかの大井川鉄道沿線。「川根本町」の文字が見えた時、心の中で万歳三唱でした。山行がはセンターにも役立つことが示されました笑

9,082

2012-01-16 20:41:02

/koneta/koneta_137.html [コメント一覧]

初めまして。たまたま読ませていただきました。毎日見ている地元民には何でもない道をこんなに珍しがっていただけるとは、、、、。はっきりした時期は分かりませんが私の記憶では４０年位前はこのカーブの中は円錐の様な岩がありました。車が多くなり見透視が悪く危険な為、平らに削ったそうです。　　地元民も新たな目で明日、通ってみます。

9,081

2012-01-16 20:21:13

/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]

廃止されたのに残っている停車場線と言えば思いついたのが、滋賀県道283号中之郷停車場線です。
この路線は昭和33年に認定され、中之郷駅自体は昭和39年の国鉄柳ヶ瀬線の廃止と同時に廃止されましたが、現在でもなお路線としては廃止されていません。

しかし、これよりも後に廃止された江若鉄道の停車場線に関しては、湖西線の駅の停車場線に転用されなかったものは廃止という運命を辿っています。

9,080

2012-01-16 13:00:14

/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]

>もし皆様の郵便が着かなかつたり、中身が足りなかつたり、
中「味」が足りなかつたり
10回練習しましょう

9,079

2012-01-16 12:59:15

/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]

酷道・険道好きですので、とっても面白かったです。ただ、サイト主さんが御用！にならないかが気掛かりです。（笑）無理せず頑張ってくださいね。それから、サイトの容量の問題もあるでしょうが、写真がもっと大きいとさらに楽しめると思いました。

9,078

2012-01-16 12:47:35

/rail/senzu/mains12.html [コメント一覧]

とても面白かったです。さて、ちょっとした情報です。井川線って井川の入り口までで途切れているのは周知のとおりですが、30キロほど上流にある畑薙第一ダムの左岸沿いの県道脇に、なぞの隧道や橋脚とおぼしきものが残っています。いくら調べても資料がでてこない謎の存在（目立つけど）であります。

9,077

2012-01-16 00:40:14

/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]

「オンマウスオゥバァ～！」の快感、存分に楽しみました。錦秋湖は大好きな場所で（ヨッキさんのレポ読んだからこそ）2回しか行ってませんがダム湖に沈んだ面影を見てドキドキしてきました。沈んでしまった物には、また違った魅力を感じますね。とても楽しいレポでした。

9,075

2012-01-15 23:27:32

/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]

私鉄の停車場県道は、秩父鉄道・東武鉄道・関東鉄道、廃線では筑波鉄道・鹿島鉄道にたくさんあります。旅客・貨物ともに鉄道のウエイトが高かった時代の名残でしょう。

9,074

2012-01-15 23:14:56

/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]

“私鉄の停車場線”ですが、個人的にありそうだと思う場所を探してみると絹延橋停車場線（兵庫県道185号・大阪府道112号）や大阪府道126号総持寺停車場線など関西地方には少なからずあるようです。
私鉄の駅が主要な地位を占める“私鉄王国”関西ならではなのかもしれません。

9,073

2012-01-15 23:13:28

/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]

地元で探したところ、三重県道546号青山町停車場線と言うのがありました。
近畿日本鉄道大阪線、青山町駅前から国道165号線までの160mを結ぶ停車場県道です。
この線は過去に国鉄線となった時期はないはずですので、純粋に私鉄駅に通じる停車場県道と言うことになると思います。
他にも近鉄大阪線には三重県道549号石橋停車場線というのが同じ三重県内にあるのを確認しました。
ざっと見たところ、他にも三重県内の近鉄線には停車場県道があるようです。

9,072

2012-01-15 23:07:06

/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]

東海地方には私鉄の停車場線結構あります。

9,071

2012-01-15 22:52:53

/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]

北海道に来ないヨッキさんだから、北海道にも駅のない停車場線あるぜ! と思って見ていたら・・・・・・なんだ、オチついてたんかいっ!

9,070

2012-01-15 22:42:19

/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]

むつ関根郵便局は、1989年12月4日付で陸奥関根郵便局より改称されたようです。移転時期は不明ですが…。

9,069

2012-01-15 22:29:17

/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]

いつも楽しく拝見しています。
停車場廃止後も残る停車場線ですが、北海道にはリスト以外にも数多く残されていますよ。
たとえば羽幌線は国道232号とほぼ併走することもあって、多くの駅跡に道道停車場線が残っています。中でも道道393号線（遠別停車場線）は、全長42mという道道最短路線です。
羽幌線代替バスである沿岸バスの路線でも、元の駅がバスターミナルになっているため、この道道を経由します。他の駅跡でも同様のところが多くあります。

9,068

2012-01-15 22:20:04

/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]

　よっきれんさん、こんばんは。
　旧国鉄と完全無関係な私鉄の停車場線県道ですが、三重県内には９駅ありました。全て現・元近鉄駅関係ばかりです。
　その内のｒ５５５大泉東停車場線は線名になっていた大泉東駅（棒線駅)が廃止されています。但し廃止当日にすぐ近くで大泉駅(交換可能駅)が新規開業しておりますが・・・。

9,067

2012-01-15 21:36:04

/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]

「【このくらい】」のリンク先リストには、私鉄が結構あるねぇ。

9,066

2012-01-15 21:30:33

/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]

皆さんお住まいの地域の地図を見て確認してもらいたいのだが、停車場線県道は私鉄の駅に存在するか？という疑問がある。

これは巻末のリンクで既に論破されてますね。
土佐電鉄、南薩鉄道（鹿児島交通）、尾小屋鉄道。

9,065

2012-01-15 20:16:47

/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]

今回のミニレポ、興味深く拝見させていただきました。
私鉄駅における停車場県道の有無についてですが、我が茨城県の関東鉄道では現に停車場県道が多数存在しています。
かつての鹿島鉄道にもいくつかありましたが、こちらは路線廃止に際して県道も廃止(降格？)になったようです。
一方で、80年代に廃止された筑波鉄道の駅への停車場県道(真鍋停車場線)が路線名そのままで残存している例もあるので、廃止・降格の基準はやはりよく分かりませんね。

9,064

2012-01-15 20:00:54

/tunnel/aketi/main3.html [コメント一覧]

素晴らしいレポートです！まだ先に続いて、終わらないで…。と想いながら楽しく読みました。お疲れのお顔画像を見て、私も疲れて共に進んだ気がしました。日光登山鉄道の軌道や隋道もきっと失われたのですよね…。　熊猫より

9,063

2012-01-15 19:07:40

/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]

20年近く前の事で申し訳ないのですが、東海道線新垂井駅跡に友人に連れていってもらった所、途中の道路案内に「新垂井停車場線」との看板が残ってました。友人がそれを見て道を確認していたので、よく憶えています。
廃止が昭和61年（1986）、訪問が平成４年頃（1992）なので、撤去されてなかっただけなんですかね？
今はもう残ってないのかもしれません。

9,062

2012-01-15 18:54:50

/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]

リンクいただいているKAWASAKIです。いつも大変参考にさせていただいております。

静岡県では、私鉄駅にも停車場線県道が存在します。現役の例としては伊豆箱根鉄道に「県道131号古奈伊豆長岡停車場線」、大井川鉄道では「県道228号新金谷停車場線」があったりします。いずれも開業時から私鉄であった路線です。

静岡県では大正9年4月1日に県道の第一次認定が行われましたが、この時から大量の私鉄停車場線が含まれていました。この中で「(最終的な名称が)静岡鉄道駿遠線(になった路線)」の「榛原町駅」に着目すると、大正4年に「遠州川崎町駅」として開業した後で大正9年に「県道川崎停車場線」として認定され、昭和30年に「遠州川崎町駅」から「榛原町駅」に改称され、更に昭和43年に鉄道そのものが廃止されたものの、昭和45年3月27日静岡県告示第207号で廃止されるまでずっと「県道川崎停車場線」として存続しました。

最終的に「遠州鉄道奥山線」となった路線に着目すると、昭和35年4月1日静岡県告示第218号で「気賀口停車場線」や「都田口停車場線」などが認定されましたが、昭和39年には鉄道路線が廃止され、その6年後となる昭和45年の先述の告示で県道路線が廃止されます。6年のズレとは言え、県道路線見直しのタイミングなどによるタイムラグもある中で、静岡県は比較的(青森県に比べれば？)しっかりやっているのかもしれません。

…というわけで、国鉄のみならず私鉄にも停車場線県道は古くからありますので、ご参考まで。長文すみませんでした。

9,061

2012-01-15 18:52:33

/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]

私鉄にもあるよ！ってみんな書いてるだろうな

9,060

2012-01-15 18:43:50

/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]

愛知県在住ですが、少なくとも高浜市の名鉄三河線三河高浜駅と高浜港駅には停車場線があります。

9,059

2012-01-15 18:09:36

/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]

興味深いレポートをありがとうございます。「停車場線県道は私鉄の駅に存在するか？という疑問がある。これは私のこれまでの経験に過ぎないが、元々が私鉄の駅である場合、そこに停車場線県道があるケースは皆無ではないかと思う。」とのことですが、青森県には私鉄で、国鉄やJRになったことのない、津軽鉄道や弘南鉄道の駅に、停車場線県道がいくつかあるようです。青森県の特別な事情（政治的なものとか、沿線町村が停車場線を維持できるような余力があるかどうかなど？）なのでしょうか？

9,058

2012-01-15 17:32:31

/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]

北海道には、駅のない停車場線結構ありますよ

1,319ページ中 1,094ページ目を表示(合計39,550件) 　　 1 ... 1090 | 1091 | 1092 | 1093 | 1094 | 1095 | 1096 | 1097 | 1098 ... 1319 　　 [前のページ] [次のページ]　　

この画面の説明

各レポート末尾の「評価・コメント欄」を通じて読者の皆様から寄せられたコメントの一部を公開しています。
公開されるコメントの選定は、当サイト管理人（ヨッキれん）が、数日ごとに次の基準をもって行います。
- ①公開中のコメント内容の真偽について、当サイト管理人は責任を負いません。
- ②公開中のコメントについて異議がある場合は、【こちらまで】お気軽にご連絡下さい。
- ③あなたのコメントが当サイトの個人的なレポートを、より世の役に立つ「記録」へと昇華させます。
  投票およびコメント投稿へのご協力をお願いいたします。
- ④本編と関係するレポートや動画も、自薦他薦問わずぜひご紹介下さい。（ただし、完全にＵＲＬのみの投稿はスパム扱いされてしまいます）
- ⑤投稿されたコメントや紹介されたＵＲＬについては、「例」のような形で本編へと追記させて頂く場合があります。
- ⑥でも、公開されることを前提にしたコメントをいただく必要はありません。「(´Д`)ノ」だけでも嬉しいです。
【トップページへ戻る】