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コメント
32,3742019-08-09 23:21:54/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]10
ジオパークだ何だとお祭り騒ぎやってる我が地元では積極的で重機投入しまくりの登山道整備や
廃道状態で自然に還ったいわゆる“幻の登山道”の再開発など、国立公園内にもかかわらずやりたい放題の一方で、
八甲田のように無駄にヒステリックなメディアや一部団体がまるで放火しまくる勢いで喚き散らしている地域もある。
どちらにしろ、身勝手なのはそう変わらないものですね。
32,3732019-08-09 23:04:26/road/hiyama/main5.html [コメント一覧]10
他サイトの訪問記では「飛山堰堤」碑の横からダム上流側に降りたレポがありますが、ヨッキさんともあろう方がその通路を見逃したとは思えず、意図的にレポから外されたか、時間的余裕がなく再訪に回されたのかと思っております。いずれ再訪されるとのこと、ダム上流側に降りてのレポや、クロ沢方向への廃道探索レポなど、近いうちに上梓されると期待しております。
32,3722019-08-09 20:47:34/koneta/koneta_151_2.html [コメント一覧]9
どうせ造りかけたなら裁判でも行政代執行でもして強引に造り上げて発電ダムにでもすればまだ浮かばれるだろうに。
中途半端に未成で放棄してしまうから余計に目立つし、それで喜ぶ人達も居るからあまり強くは言えないけど…
というか、用水の需要が減少したというのは理解するけど、肝心の洪水調節は?なんて思ってしまいます。
32,3712019-08-09 20:01:41/rail/senzu2/main28.html [コメント一覧]10
しばらくぶりにこのサイトに伺ったら、壮絶なレポの続きが…。

仕事、仕事で疲れたなぁと思うことも多い今日この頃ですが、
こう言うのを「ヨッキれんさんすげーwww」と思いながら読んでると、
マダマダ頑張れるような気がしてきます。ありがたや。
32,3702019-08-09 20:00:18/koneta/koneta_163_2.html [コメント一覧]7
峠越えの道が今後も通年除雪対象であるならば、たとえ幅員を減少させてでもバイパス道を全通させ、
旧道は冬季閉鎖とすれば除雪費用の削減と除雪作業員の危険減少、通過ドライバーの事故のリスクなんかが一気に減るのですが、
ましてや沿道、山上の田畑が今後近いうちに耕作放棄されようものなら
最早土砂災害の手当ても最小限で済ませられて長期的にはメリットは相当ありそうですがね。
今後もダラダラと九十九折の峠道を手間隙かけて除雪するのでしょうか、折り畳まれた九十九折は下段の道路に雪を投げて埋めて、
それをまた下段に投げるとか相当な手間隙と事故のリスクや道路構造物の破壊のリスクや無駄費用などがかかるもので。
32,3692019-08-09 19:38:21/road/hiyama/main5.html [コメント一覧]10
薄い木の板の次は・・薄い本かと思ったぜ!
32,3682019-08-09 18:00:54/road/hiyama/main5.html [コメント一覧]8
堰堤の入口にあった「あぶないからはいってはいけません」の理由って
欄干が壊れかけているからかよ
普通なら悪ふざけして欄干を飛び越えてしまったり寄り掛かり損ねて墜落とか
欄干に寄り掛かって身を乗り出したら自分自身がバランスを崩して墜落とか
その辺を想像するものではないのか
32,3672019-08-09 12:50:29/road/hiyama/main5.html [コメント一覧]7
日暮れまで時間が無い事に加え、藪の勢いが旺盛な時期であるために、
終点周辺の探索がこの程度で終わるのは妥当かなというところでしょうけれど、
再訪はあるのかなぁ。 有ったとしてもだいぶ先の事になるのかな。

ダムの天端(クレスト)にある水門自体は、
テンターゲート(考案者の名前から)または
ラジアルゲート(円弧状の扉と軸を繋ぐ放射状のアームから成る構造から)
などと呼ばれる物で、このゲート自体は昭和のダムにありふれた物なのですが、
ゲートの上に巻揚機を据えて吊り上げる方式が多いのに対して、
このダムはゲート上にそういう機構が露出していないのが興味深いですね。
堤体内に空間があって下から押し上げる構造なのか、
巻揚機を下に置いて滑車で方向転換しているのか。
油圧で押し上げる方式は奈良県の大滝ダムが日本初と聞きますが、
あのダムは着手は昭和30年代と古いのに竣工は2012年と曲折があったので、
どの時点でその設計だったのか今ひとつはっきりしなくて、
飛山ダムのが油圧式だったらちょっと面白いかも。

クロ沢の原石山がありそうな付近には滝があるそうで滝マニアはそこまで行くようですが、
道は使わず沢を遡行するようなので、道は廃道を超える廃れ具合を醸していそうです。

大滝ダムと原石山で思い出しましたが、
大滝ダムの原石山跡には地中で180度ターンするトンネルがありますね。
地形図では明かりのヘアピンカーブになっていますが
(というか線形と地形も現状とは違う)
グーグルの衛星画像では抗口が並んでいるのがわかります。
もっともトンネルといっても ―(長くなるので略
32,3662019-08-09 12:15:53/road/hiyama/main5.html [コメント一覧]8
なるほど…「防災堰堤」という形式のダムでしたか…。
32,3652019-08-09 09:37:00/koneta/koneta_32.html [コメント一覧]10
仕事やプライベートで理解不能な困難に直面するとき、「理解しようと思うな。"コリポネ橋"だって現実に存在するのだからな」と思うようにします。しかし、「こりぽね」に、さらに「コリポネ」って念を押されるとは。ひそかな秀逸ネタですね!
32,3642019-08-09 06:06:03/road/hiyama/main5.html [コメント一覧]10
わーい再訪宣言うれしー
費用のカンパします。ドーすればいいですか
32,3632019-08-09 04:07:38/road/hiyama/main5.html [コメント一覧]10
チャリでよそ見して
崖から落ちそう
32,3622019-08-09 02:19:38/road/hiyama/main5.html [コメント一覧]8
>”どこかのアイドルのステッカーらしき物”はおそらく、新潟のNGT48の奈良未遥さんの生写真ですね…
うわ、なしてわかっとね…!!w
https://www.amazon.co.jp/dp/B01MG4EB63
「Amazon.co.jp での取り扱い開始日: 2016/10/24」とあるから、同時発売じゃないとしても3年そこそこな感じか。
32,3612019-08-09 00:10:48/rail/sessoko/main5.html [コメント一覧]10
大井川の秘境駅のニュースから辿り着きました!
非常に面白かったです。潜在的に廃道や廃線には興味がありました。登山は多少やりますが、秋田駒の鉱山ルートはヨッキレンさんに向いてるかも。
32,3602019-08-08 23:54:03/road/hiyama/main5.html [コメント一覧]10
人知れず佇む慰霊碑…泣けます。
32,3592019-08-08 23:20:48/road/hiyama/main5.html [コメント一覧]10
あの女子は何者?
32,3582019-08-08 22:54:59/road/hiyama/main5.html [コメント一覧]10
先人の苦労がひしひしと感じられる重みのある回でした。探索お疲れさまです。
32,3572019-08-08 22:32:33/road/hiyama/main5.html [コメント一覧]10
濃ゆいレポート、期待してます
32,3562019-08-08 22:10:09/road/hiyama/main5.html [コメント一覧]10
”どこかのアイドルのステッカーらしき物”はおそらく、新潟のNGT48の奈良未遥さんの生写真ですね…
そんなに古くはないはずですが、大変なことになってますね。
32,3552019-08-08 21:45:42/road/hiyama/main5.html [コメント一覧]9
高欄が危険だから立入禁止説
32,3542019-08-08 19:58:26/road/hiyama/main5.html [コメント一覧]10
いつもワクワクするレポートを楽しみにさせていただいております。
文中に新潟県の最高峰は火打山とありましたが、正確には同じ糸魚川市にある小蓮華山(2,776)らしいです。
重箱の隅を突くような投稿になりましたが、ヨッキさんの知識の一つとしてお役立てればと思います。
32,3532019-08-08 18:04:32/road/hiyama/main5.html [コメント一覧]10
ワッフルワッフル
32,3522019-08-08 17:47:39/road/hiyama/main5.html [コメント一覧]10
ダム体に憑依したヨッキれんは高評価。。
32,3512019-08-08 14:38:08/road/r127/main15.html [コメント一覧]10
逢島隧道の穴ですが、今年に入ってからかな、その手前の部分が整地されて駐車場のようになっています。もしやと思い近づいてみましたが私有地立入禁止とのこと…穴の付近に手すりのような構造物も確認できたので、ひょっとしたら山の上からアプローチする手段があるのかも。
32,3502019-08-08 13:17:48/road/hiyama/main5.html [コメント一覧]10
新潟県最高峰は糸魚川市の小蓮華山、2766mですよ。
32,3492019-08-08 10:12:17/road/hiyama/main5.html [コメント一覧]10
「なんと、欄干が……」きゃーΣ(゜д゜lll) この終わり方、怖い!まさに夏向き。続きが楽しみです
32,3482019-08-08 08:59:05/road/hiyama/main5.html [コメント一覧]9
欄干がゲート開閉レバーであった、に9ポイント。
欄干を操作したために閉じてしまったゲートを元の状態に戻すため、恐ろしい梯子を上り下りする羽目になった、ということかな?
まさかね。
32,3472019-08-08 07:53:43/road/hiyama/main5.html [コメント一覧]10
堤体積は「102.3」立方メートルではなく「102,300」では?有効貯水量も同様。
32,3462019-08-08 07:43:35/road/hiyama/main5.html [コメント一覧]10
要は茶房じゃなくて砂防ダムのおっきめのやつですか(笑)
32,3452019-08-08 03:00:45/road/hiyama/main5.html [コメント一覧]9
なんと欄干が……って、とんでもなくお預けな状態で終わった!(笑)
なるほど、そもそも動力を必要としないダムというか堰なんですね。
土砂や土石流を止めるのが砂防ダム(土砂が相手)。急激な水位上昇や鉄砲水を抑えるために一時的に湛水するのが防災ダム(水が相手)という認識でいいのかな?
このへんの川、大変そうだもんなぁ…。近所に名だたるおてんば暴れ姫(殺意高め)もいるしなぁ…。

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