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53,577	2024-02-28 20:09:42	/mini/270/main2.html [コメント一覧]	10
何だコレミステリーで取り上げられてました
53,576	2024-02-28 18:36:36	/mini/263/main2.html [コメント一覧]	10
造林道のけわしさとゆうたらすごいもんや。そんなでっかい林道通してなにするつもりやったがか。目的きいてもようわからん。情けない道の筆頭や。＃＃＃おもしろいで。
53,575	2024-02-28 12:43:28	/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]	10
場所の魅力も興味深いモノですが、文章の書き方もとても面白くてひき込まれました。ありがとうございました。
53,574	2024-02-25 20:31:06	/road/hourai/main5.html [コメント一覧]	1
途中で止まって最後まで読めませんでした。具体的には3枚目の変な動画がうちのクロームと相性悪くてどうにもなりません。これがあるといつも止まるのでがっかりです。
53,573	2024-02-25 13:39:33	/road/sabukawa/main6.html [コメント一覧]	10
コメント52182の者です。 URL修正します。（金属鉱床調査のボーリング案が出る寒川海岸）　1959年 https://archives.c.fun.ac.jp/photos/ph004711/0001 （寒川海岸）　1960年 https://archives.c.fun.ac.jp/photos/ph004716/0001 お騒がせしてすみません。
53,572	2024-02-25 09:31:23	/road/tatikawa/main4.html [コメント一覧]	10
淡路島一周サイクリングで新旧分岐があるのは知っていましたが、旧線がここまで凄まじい状態になっているとは！良い子じゃなくても真似できません！
53,571	2024-02-24 06:20:30	/road/tatikawa/main4.html [コメント一覧]	10
今回は踏破率（ヨッキさんが踏めた路盤の長さ / 本来の旧道の長さ）がかなり低くないですか? 中央構造線の影響って感じですか。そこに島の海沿いであることが崩壊への拍車をかけている? もう、わずかに残された部分から昔の様子を想像するしかないですね。最初に道が付いたときには地元の人も喜んだんだろうけどなあ。今がすさまじすぎて。
53,570	2024-02-24 01:19:42	/road/r121_sannou/main2.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。予算の関係で現道よりも低規格道路を作り始めたところに、何かの力で大きく予算が回って来て、現道が建設された、という感じでしょうかね？お役所仕事は、地域の政治家の力量に左右されることも多いですしね。大阪イベントまであと少しですね。行きたかったですけど、残念ながら行けません。。
53,569	2024-02-23 23:56:43	/road/mpr263/main3.html [コメント一覧]	10
都市計画に触れた机上調査が良い。こうやって、開発を見越して認定された道路が、開発の中断で中途半端なまま中断したり未成になったりする例は、これからも増えるんでしょうね。
53,568	2024-02-23 15:47:40	/road/tatikawa/main4.html [コメント一覧]	10
ワクワク
53,567	2024-02-23 11:45:39	/road/tatikawa/main4.html [コメント一覧]	10
ミニマムセットのおかげで、こんな崩壊地でもちゃんとした擁壁と車道があったという事実が分かるのが怖い
53,566	2024-02-22 21:39:25	/tunnel/nenbutsu/main4.html [コメント一覧]	10
2年前に神威岬を初めて訪れた際、念仏トンネルや当時の灯台守家族の話が印象的でずっと頭の隅に残っていた。これは本当によく調査されたレポート、読み応えがありました。よくぞここまで調べたと頭が下がります！
53,565	2024-02-22 18:43:03	/road/tatikawa/main3.html [コメント一覧]	9
「出石」という地名は面白いなあと思ったら、出石神社という古い由来の神社があるようですね。（ウィキペディアの「出石神社 (洲本市由良)」の項目）これが地名の由来なのかな? てっきりオブローダーを苦しめるような石をたくさん生み出す場所ということなのかと思いましたが。ただ、この神社も山肌の崩落で移築したようですからオブ神社があるのかもしれない。ちなみにヨッキさんのご活動の範囲は徐々に西に拡大していると思っていいのでしょうか? トップページの「山さ行がねが-全レポート地図」。
53,564	2024-02-22 11:06:14	/road/r257_miogo/main4.html [コメント一覧]	10
いつも貴重な記事を拝読させて頂いております。既にご存知のこととも思いましたが，本区間の実情を最も反映しているマップは「県域統合型gisぎふ基本地図」ではないかと思いました。未成区間の橋台といった施設も少なからず実情を反映しているようです。この基本地図（岐阜県共有空間データ）は「岐阜県および県内市町村が作成する地図」が作成したとのことで、どこまで正確なのかは分かりませんが、当該区間の色のぬり方が地理院地図等と微妙に異なるのが面白いところです。・東海北陸道下のBP区間：国道表記になっていませんが、旧橋と仮橋の表現は正確なようです。・行止まりの国道：現地で道と認められるかはともかく、細い道がBPに平行して描かれ行止まり扱いではないようです。・最奥部：国道は林道の方に80mほど続き、その先の（地理院地図にも描かれている）徒歩道との分岐点が国道指定の終点のようです。
53,563	2024-02-21 19:39:28	/road/enna/main9.html [コメント一覧]	10
何回見返しても面白い。一部の方が書かれている通り、少々よろしくないことをしているのも事実ですが、やはり、それでこそ「山行が」だと感じました。
53,562	2024-02-21 17:43:22	/road/tatikawa/main3.html [コメント一覧]	10
想定されていないところから私有地に入っていく場面を見て、鵲橋と華厳ノ滝を思い出したよ。
53,561	2024-02-21 15:18:05	/road/tatikawa/main3.html [コメント一覧]	10
レポ内の、立川水仙郷の入場ゲート（前日撮影）の左手にある看板に「道路のおそろしい穴場」とあって、「！？」と見返したら「淡路のおもしろい穴場」の見間違いでした。さすがの秘宝館も廃道を売り物にする胆力はありませんでしたか（当たり前だ）。
53,560	2024-02-21 15:13:45	/bridge/hinosita/main2.html [コメント一覧]	10
何時も楽しく拝見させて頂いて居ります。ちなみに、同じ和歌山県の橋本市と云う場所に有る、JR和歌山線の旧真土隧道は明治時代竣工の大変見事な煉瓦隧道ですので、是非一度足を御運び下さいませ。 (尚、両坑口は既に封鎖済みの為、非常に進入困難です。)
53,559	2024-02-21 13:59:21	/mini/265/main2.html [コメント一覧]	10
おやおや、1973年のさんふらわあ号に乗って那智勝浦港へ降り立ち観光バスに乗って瀞狭へ行ったがやけど、初期の旅客だったとは。ツアーだったよ。しかし、このターミナルを利用したはずなのに、何の記憶もない。っっっっ写真があるし、行ったのは確か何やがなあ。忘れ去られた我が思い出を再起させてくれた。
53,558	2024-02-21 10:58:57	/road/tatikawa/main3.html [コメント一覧]	10
次が楽しみ
53,557	2024-02-21 08:12:06	/road/tatikawa/main3.html [コメント一覧]	10
水仙郷にそのルートから進入したのは平成以降初では。
53,556	2024-02-21 01:58:22	/road/nippara2/main7.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。小学生のころにオレンジ色の１０１系電車に揺られて国鉄奥多摩駅に降りたとき、「まだはるか奥地に日原という村がある。」と聞きました。奥多摩駅でもいいかげん山奥だと思っていた私は、「いつか日原まで行って、この目で見てやろう！」と決心したのですが、早４０年が経過… 関東から九州、四国と転居して、いまだに果たされていません。死ぬまでに、愛車アルト君で行けるかな…？？しかし、今回のレポートのルートで、過去にどのくらいの先人たちが遭難してお星さまになったんでしょうかね…？どこかの写真に、よく見たら怪しげな心霊物件が映っていたりして？(^-^;
53,555	2024-02-21 00:12:53	/road/tatikawa/main3.html [コメント一覧]	10
10：28の＜現在地＞が Not Found になっています。 2024/02/21 0:12現在
53,554	2024-02-20 15:01:53	/road/spr39/main2.html [コメント一覧]	8
続きをまっています。
53,553	2024-02-20 13:03:44	/mini/266/main2.html [コメント一覧]	10
冷やつっかれー（T T)平沼さんでなければ、実行しない件。いや、同行者の友も、（＊＊）ここだけの、坑内覆工珍しすぎる。
53,552	2024-02-20 12:04:10	/mini/267_/main.html [コメント一覧]	10
うん、最初は素掘り隧道。写真あったらなあ。そして、昭和初期のトンネルを黒フォード車がギリギリで通過している写真を妄想、、、
53,551	2024-02-20 11:10:15	/road/ryuto2/main3.html [コメント一覧]	9
トンネルの坑口を越えてからホームに降りる階段がそこまで古そうでない… としたら、以前は坑口を越える手前で線路沿いに出る人１人分幅の小道があり、坑口を過ぎた先で線路を渡ってホームに上がるようになっていたかも？１日に何本レベルの路線の小駅でも跨線橋を作り、線路を横断せずにホームに出入りさせるようになってきたのは最近で、ホームから階段を降り簡易な踏切で線路を渡って駅外に… なんていうのは当たり前にありましたからね…
53,550	2024-02-20 01:13:25	/mini/242/main.html [コメント一覧]	10
ツイッターみて久々に読み直したら数か所"万尾脇方線"が"万尾脇月線"となっていました。歩道の洞窟はめっちゃ興味あります。情報が入手出来たら何らかの形で観られると嬉しいです。
53,549	2024-02-19 20:05:57	/mini/268/main3.html [コメント一覧]	10
掘り起こしおつー。机上調査が面白いんだよね。これないと物足りない。ほかの方の旧道や隧道の探索とは一線を画すとこ。（＾’＾）＃＃金鉱やなんて、そらわからん。軽便鉄道やって、トロッコ走っとるの見た人の孫とかおらんやろか。
53,548	2024-02-19 19:31:14	/road/tatikawa/main3.html [コメント一覧]	9
生石海岸旧道のオトシモノは神棚用のお神酒入れではないでしょうか。

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造林道のけわしさとゆうたらすごいもんや。そんなでっかい林道通してなにするつもりやったがか。目的きいてもようわからん。情けない道の筆頭や。＃＃＃おもしろいで。

53,575

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場所の魅力も興味深いモノですが、文章の書き方もとても面白くてひき込まれました。ありがとうございました。

53,574

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途中で止まって最後まで読めませんでした。
具体的には3枚目の変な動画がうちのクロームと相性悪くてどうにもなりません。
これがあるといつも止まるのでがっかりです。

53,573

2024-02-25 13:39:33

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コメント52182の者です。
URL修正します。
（金属鉱床調査のボーリング案が出る寒川海岸）　1959年
https://archives.c.fun.ac.jp/photos/ph004711/0001
（寒川海岸）　1960年
https://archives.c.fun.ac.jp/photos/ph004716/0001
お騒がせしてすみません。

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淡路島一周サイクリングで新旧分岐があるのは知っていましたが、旧線がここまで凄まじい状態になっているとは！
良い子じゃなくても真似できません！

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今回は踏破率（ヨッキさんが踏めた路盤の長さ / 本来の旧道の長さ）がかなり低くないですか?
中央構造線の影響って感じですか。そこに島の海沿いであることが崩壊への拍車をかけている?
もう、わずかに残された部分から昔の様子を想像するしかないですね。
最初に道が付いたときには地元の人も喜んだんだろうけどなあ。今がすさまじすぎて。

53,570

2024-02-24 01:19:42

/road/r121_sannou/main2.html [コメント一覧]

いつもお疲れ様です。予算の関係で現道よりも低規格道路を作り始めたところに、何かの力で大きく予算が回って来て、現道が建設された、という感じでしょうかね？お役所仕事は、地域の政治家の力量に左右されることも多いですしね。

大阪イベントまであと少しですね。行きたかったですけど、残念ながら行けません。。

53,569

2024-02-23 23:56:43

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都市計画に触れた机上調査が良い。こうやって、開発を見越して認定された道路が、開発の中断で中途半端なまま中断したり未成になったりする例は、これからも増えるんでしょうね。

53,568

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ワクワク

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ミニマムセットのおかげで、こんな崩壊地でもちゃんとした擁壁と車道があったという事実が分かるのが怖い

53,566

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2年前に神威岬を初めて訪れた際、念仏トンネルや当時の灯台守家族の話が印象的でずっと頭の隅に残っていた。これは本当によく調査されたレポート、読み応えがありました。よくぞここまで調べたと頭が下がります！

53,565

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「出石」という地名は面白いなあと思ったら、出石神社という古い由来の神社があるようですね。
（ウィキペディアの「出石神社 (洲本市由良)」の項目）
これが地名の由来なのかな? てっきりオブローダーを苦しめるような石をたくさん生み出す場所
ということなのかと思いましたが。
ただ、この神社も山肌の崩落で移築したようですからオブ神社があるのかもしれない。
ちなみにヨッキさんのご活動の範囲は徐々に西に拡大していると思っていいのでしょうか?
トップページの「山さ行がねが-全レポート地図」。

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いつも貴重な記事を拝読させて頂いております。
既にご存知のこととも思いましたが，本区間の実情を最も反映しているマップは「県域統合型gisぎふ基本地図」ではないかと思いました。未成区間の橋台といった施設も少なからず実情を反映しているようです。
この基本地図（岐阜県共有空間データ）は「岐阜県および県内市町村が作成する地図」が作成したとのことで、どこまで正確なのかは分かりませんが、当該区間の色のぬり方が地理院地図等と微妙に異なるのが面白いところです。

・東海北陸道下のBP区間：国道表記になっていませんが、旧橋と仮橋の表現は正確なようです。
・行止まりの国道：現地で道と認められるかはともかく、細い道がBPに平行して描かれ行止まり扱いではないようです。
・最奥部：国道は林道の方に80mほど続き、その先の（地理院地図にも描かれている）徒歩道との分岐点が国道指定の終点のようです。

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何回見返しても面白い。一部の方が書かれている通り、少々よろしくないことをしているのも事実ですが、やはり、それでこそ「山行が」だと感じました。

53,562

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想定されていないところから私有地に入っていく場面を見て、鵲橋と華厳ノ滝を思い出したよ。

53,561

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レポ内の、立川水仙郷の入場ゲート（前日撮影）の左手にある看板に

「道路のおそろしい穴場」

とあって、「！？」と見返したら「淡路のおもしろい穴場」の見間違いでした。
さすがの秘宝館も廃道を売り物にする胆力はありませんでしたか（当たり前だ）。

53,560

2024-02-21 15:13:45

/bridge/hinosita/main2.html [コメント一覧]

何時も楽しく拝見させて頂いて居ります。
ちなみに、同じ和歌山県の橋本市と云う場所に有る、JR和歌山線の旧真土隧道は明治時代竣工の大変見事な煉瓦隧道ですので、是非一度足を御運び下さいませ。
(尚、両坑口は既に封鎖済みの為、非常に進入困難です。)

53,559

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/mini/265/main2.html [コメント一覧]

おやおや、1973年のさんふらわあ号に乗って那智勝浦港へ降り立ち観光バスに乗って瀞狭へ行ったがやけど、初期の旅客だったとは。ツアーだったよ。しかし、このターミナルを利用したはずなのに、何の記憶もない。っっっっ写真があるし、行ったのは確か何やがなあ。忘れ去られた我が思い出を再起させてくれた。

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次が楽しみ

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水仙郷にそのルートから進入したのは平成以降初では。

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いつもお疲れ様です。小学生のころにオレンジ色の１０１系電車に揺られて国鉄奥多摩駅に降りたとき、「まだはるか奥地に日原という村がある。」と聞きました。奥多摩駅でもいいかげん山奥だと思っていた私は、「いつか日原まで行って、この目で見てやろう！」と決心したのですが、早４０年が経過… 関東から九州、四国と転居して、いまだに果たされていません。死ぬまでに、愛車アルト君で行けるかな…？？しかし、今回のレポートのルートで、過去にどのくらいの先人たちが遭難してお星さまになったんでしょうかね…？どこかの写真に、よく見たら怪しげな心霊物件が映っていたりして？(^-^;

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10：28の＜現在地＞が Not Found になっています。

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続きをまっています。

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いや、同行者の友も、（＊＊）ここだけの、坑内覆工珍しすぎる。

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うん、最初は素掘り隧道。写真あったらなあ。そして、昭和初期のトンネルを黒フォード車がギリギリで通過している写真を妄想、、、

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トンネルの坑口を越えてからホームに降りる階段がそこまで古そうでない… としたら、以前は坑口を越える手前で線路沿いに出る人１人分幅の小道があり、坑口を過ぎた先で線路を渡ってホームに上がるようになっていたかも？
１日に何本レベルの路線の小駅でも跨線橋を作り、線路を横断せずにホームに出入りさせるようになってきたのは最近で、ホームから階段を降り簡易な踏切で線路を渡って駅外に… なんていうのは当たり前にありましたからね…

53,550

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ツイッターみて久々に読み直したら
数か所"万尾脇方線"が"万尾脇月線"となっていました。

歩道の洞窟はめっちゃ興味あります。
情報が入手出来たら何らかの形で観られると嬉しいです。

53,549

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掘り起こしおつー。机上調査が面白いんだよね。これないと物足りない。ほかの方の旧道や隧道の探索とは一線を画すとこ。（＾’＾）＃＃金鉱やなんて、そらわからん。軽便鉄道やって、トロッコ走っとるの見た人の孫とかおらんやろか。

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