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コメント
12,600	2013-04-26 23:14:29	/rail/akaiwa/main9.html [コメント一覧]	10
廃線軌道もいいですね＾＾
12,599	2013-04-26 20:12:44	/rail/kamioka2/main10.html [コメント一覧]	10
はじめまして、レポート楽しく拝見しました。同じルート、さらには笹津～猪谷の区間も私が中学生のときに踏破してきました。小学入学はまさに猪谷小学校、その後大沢野小学校に転校となりましたが、祖母が神岡に住んでいたことや、父が北陸電力に勤務していた事もあり、神岡軌道と旧飛騨街道は夏休みの自由研究のテーマに選び歩き調べたことがありました。現在は介護の仕事をしており、当時の三井鉄橋の姿を知る人や、実際に軌道に乗車されたことのある方の話もきけます。私の祖母も実際に乗車したことがある話を、４１号線を通りながら車の中から遺功を指差し話してくれた記憶があります。私の中学時代の恩師でもある加藤敏一先生、現在は猪谷関所館の館長をしておられますが、地元郷土史にも詳しい先生でございます。この後に続く、割石から先、楽しみにしております。４１号線からはかなり人目に晒されている区間で、釣り人の往来もありますからね。楽しみにして待っています。ありがとうございました。
12,598	2013-04-26 19:37:56	/road/tpr211/main8.html [コメント一覧]	10
Google Mapsで見ると、旧旧旧道がどんな感じなのかが分かるような。 → http://goo.gl/maps/WKSnc
12,597	2013-04-26 18:47:54	/road/tpr211/main8.html [コメント一覧]	10
ε= = =ヽ(｀Д´)ノ１０てん！
12,596	2013-04-26 11:07:55	/road/enna/main9.html [コメント一覧]	10
おわりっｗ感涙
12,595	2013-04-25 21:08:44	/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]	10
まだまだ謎が潜んでいそうな清水国道ですが、ひとまずお疲れ様でした！今回いいなと思ったのは、数多くの皆様方の協力がか強力過ぎる（別に駄洒落ではなく）こと！まさにヨッキ様は神です！ま、あまり無理はなさらないやうに。群馬側レポートお待ちしております！
12,594	2013-04-25 20:59:06	/road/r158_sawando/main5.html [コメント一覧]	10
難しいと思いますが、続きを期待しております。
12,593	2013-04-25 20:06:13	/rail/ooma/main12.html [コメント一覧]	10
木野部第二隧道坑口に残された膨大な鑿跡が忘れられません。これは出来れば世の人全てが見て触って、この鑿跡ひとつひとつが一体どういうことなのかを知って欲しいと思いますが、しかし、その鑿跡は今では全く顧みられないところにあり、顧みようとしてもまず普通の人は近づけないところにあるという、もう何と言いますか、人の世の無情と言いますか、ここで必死に頑張ったけれども斃れてしまったタコの人たちの人生って一体何だったんだろうかと言いますか、もう神も仏も無いものかと言いますか、なにやらかにやらもの凄く重たいものが頭の中で渦巻いてしまいます。
12,592	2013-04-25 17:16:15	/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]	9
とても面白く読ませていただきましたが、ミニレポでもいいのではとも思います。
12,591	2013-04-25 16:44:38	/road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧]	10
とても興味深いレポートです。私も時間を作り、訪問したいと思います。
12,590	2013-04-25 10:36:47	/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]	10
私の母の実家が新潟県側の清水集落の一つ手前にあり、登川へ中学生の頃、川遊びに行った事を思い出しました。母に「清水集落より群馬県側はどうなっているの？。」と尋ねたところ、「明治の中頃より廃道状態になっていて、自動車どころか徒歩でも普通の人では通り抜けられない。」と話していました。母が話していた全貌を見れて感動です。ちなみに母の先祖に当る人は清水国道で茶屋を営んでいたと聞きました。フランス人のギュスターヴ・グダローさんが立ち寄った茶屋は母のご先祖様が営業していたのかもしれません。面白いレポートどうもありがとうございました。危険な所へ、かなりお出かけになっているようなので、安全に気を付けながらのご活躍をお祈りします。
12,589	2013-04-24 18:45:17	/road/tpr211/main8.html [コメント一覧]	9
知恵の輪かイリュージョンかのような「わるにゃん」っぷりですね＾＾
12,588	2013-04-24 18:38:04	/road/tpr211/main8.html [コメント一覧]	10
探索と直接関係無いコメントで恐縮ですが、ヨッキさんもしかして私の母校の校歌をご存知なのですか？？偶然だとは思いますが・・・・・トンネルから出てきたときの「灰の中から蘇る不死鳥の・・・」という件にピクーンと反応しちゃったもので。一応リンク置いときます（音出ます）↓ http://www.kome100.ne.jp/kanda-es/gakkou/kouka.html
12,587	2013-04-24 17:50:34	/road/miyama/main2.html [コメント一覧]	10
恐ろしすぎます、すごい、あんなとこ本当に通ってしまうなんて、さらにでも、ここに道をつけた人たちがいたなんて、斜面を垂直に削って路面を水平に削平していくんだろうけど、どんなふうに工事は進められていくんだろうか、このレポートも凄すぎます、ありがとうです、　ts
12,586	2013-04-24 12:52:41	/road/tpr211/main8.html [コメント一覧]	10
突破にこうふんしますた。
12,585	2013-04-24 12:46:58	/tunnel/hasigeta_2.html [コメント一覧]	10
たいへんおもしろかったです。貴殿の行動力には本当に感服いたします。これからも命にだけは気を付けて探索を続けてください。
12,584	2013-04-24 07:54:13	/road/kusakiko/main6.html [コメント一覧]	10
国道122号に絡むお話でしたので、水沼駅あたりから分岐している群馬県道62号沼田大間々線はヨッキレンさんの琴線に触れるかと思いまして書き込みをしてみました。先日、ひさしぶりに車ではしった所、長大な新規トンネルが複数存在し道としては運転する側としては格段によくなっていましたが景観としては今一どころかつまらなくなっていました。一応、地図上では旧道も記載されているのですが車では厳しいかと。紅葉シーズンの旧道は最高だったのに。後、冬季の積雪量は半端なくすごく旧道時代はよく車を通すものだと関心したのを覚えています。最後になりますが元々の出自は林道らしく旧々道も眠っているようです。気が向きましたら探索に赴いて下さい。ただ、真冬のチャリはマジで氷柱になるレベルですので魂の熱さで氷が溶けない限りはお勧めしません。
12,583	2013-04-24 03:06:26	/road/tpr211/main8.html [コメント一覧]	7
ワンタッチでたためる、または、取り外せるペダルがあるよ。三ヶ島ペダル。
12,582	2013-04-24 00:13:13	/road/tpr211/main8.html [コメント一覧]	10
また自転車バラしたのですね。。。
12,581	2013-04-23 23:19:31	/road/tpr211/main8.html [コメント一覧]	10
分解、脱出後のチャリが乗り物に見えない(笑)
12,580	2013-04-23 22:09:40	/road/tpr211/main8.html [コメント一覧]	9
祝バリケード突破！種明かしはサービスしすぎじゃね！？　チャリ乗りはピンとくるけど。次回　高速ダウンヒルでヒヤリハットな感じ？
12,579	2013-04-23 21:51:14	/road/tpr211/main8.html [コメント一覧]	10
火山帯を貫通する平成新島トンネルは亜硫酸ガスの危険があり、低速な自転車や歩行者の通行が禁止されている模様です。旧トンネルも同様なのでしょう。自転車が珍しいはずです。国道292号付近に「長時間は滞留しないこと」という看板があります。「群馬殺生河原」で検索できます。
12,578	2013-04-23 21:37:35	/road/tpr211/main8.html [コメント一覧]	10
素敵！！
12,577	2013-04-23 21:30:58	/road/tpr211/main8.html [コメント一覧]	10
自分も行きたくなりました。続きを・・・
12,576	2013-04-23 21:03:19	/road/tpr211/main8.html [コメント一覧]	10
準備の良さに1点プラス！
12,575	2013-04-23 19:57:56	/road/tpr211/main8.html [コメント一覧]	8
ヲイヲイいいのかよ東京都最も基本的な交通手段である徒歩を封じるなんて無料バスがあるといっても1日3回なんてどこの赤字ローカル線だ車か船を持たない奴は新島に住むな送迎の車か船の当てがない奴は新島に来るなと言ってるのと同じだろこんな状態を作っておいて離島振興なんてありえない
12,574	2013-04-23 18:35:44	/road/tpr211/main8.html [コメント一覧]	10
ヨッキさん,脱出成功おめでとうございました。ご無事で何よりです。
12,573	2013-04-23 17:56:19	/road/tpr211/main8.html [コメント一覧]	7
新島トンネルへの案内がなかった時点で私も船かバスかの移動とわかってました。だってそれだけの距離をトンネルに入って普通の人は歩きませんからね。それにしても新トンネルに歩道を設計しておくなぞ赤子の手をひねるようなものと思いますが、やはり税金の絡みでできなかったんでしょうかね。今後はこのトンネルをとりあえず歩行者自転車用に非公式にでもいいから開放すべきです。
12,572	2013-04-23 16:33:01	/road/tpr211/main8.html [コメント一覧]	10
旧旧道を航空写真で見てると40高中のニオイがプンプンしてくるのでワサワサしてます。
12,571	2013-04-23 16:00:40	/road/tpr211/main8.html [コメント一覧]	6
扉は、ただ溝に土砂が詰まっていて、何年も可動させていないから動かないだけであり溝の掃除をすれば、フェンスのゲートは動かせるはず何トンもあるコンクリブロックや岩で閉鎖されているような状態ではないし「施錠されていない」ことから、大袈裟にそれが行政の不備・不親切だとは言えないと思う

12,600

2013-04-26 23:14:29

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廃線軌道もいいですね＾＾

12,599

2013-04-26 20:12:44

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はじめまして、レポート楽しく拝見しました。
同じルート、さらには笹津～猪谷の区間も私が中学生のときに踏破してきました。
小学入学はまさに猪谷小学校、その後大沢野小学校に転校となりましたが、祖母が神岡に住んでいたことや、父が北陸電力に勤務していた事もあり、神岡軌道と旧飛騨街道は夏休みの自由研究のテーマに選び歩き調べたことがありました。

現在は介護の仕事をしており、当時の三井鉄橋の姿を知る人や、実際に軌道に乗車されたことのある方の話もきけます。

私の祖母も実際に乗車したことがある話を、４１号線を通りながら車の中から遺功を指差し話してくれた記憶があります。

私の中学時代の恩師でもある加藤敏一先生、現在は猪谷関所館の館長をしておられますが、地元郷土史にも詳しい先生でございます。

この後に続く、割石から先、楽しみにしております。４１号線からはかなり人目に晒されている区間で、釣り人の往来もありますからね。楽しみにして待っています。

ありがとうございました。

12,598

2013-04-26 19:37:56

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