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12,016	2013-03-07 08:34:22	/road/r113_akasiba/main3.html [コメント一覧]	9
ふぅ・・・
12,015	2013-03-07 00:33:37	/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]	10
とても楽しませて頂きました！！馬返しから明智平までの区間にあったケーブルカー跡なども気になります。
12,014	2013-03-06 21:16:56	/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]	10
すごい！凄すぎる。素晴らしい。誰もが知っている華厳の滝にそんな姿があるとは…営業時間外のエレベーターも見られるなんて… いろは坂が舞台の某走り屋漫画より、おもしろいし、カッコいいです！
12,013	2013-03-06 08:09:55	/road/r127/main15.html [コメント一覧]	9
ここへは小学校の時 (48年前) 臨海学校で行った事を思いだした。あの頃とは駅が全く変わってしまっている。当たり前か。列車も気動車か、蒸気だったな。道路もあんなに広くなかった。もしかすると旧道の部分を通過したところもあるのかな。
12,012	2013-03-06 00:05:33	/road/yokeno/main.html [コメント一覧]	10
ヨッキさんとうとうこの道へ足を踏み入れられたのですね私語りで恐縮ですが、ずいぶん前、水根貨物線を探している時に勘違いでここを歩き回ったことがありまして。この先の道がどうなっているかや、この直後工場とどのくらい接するかはネタバレになってしまうので、この後のヨッキさんのルポに託させていただきますが… 工　場　好　き　で　な　く　と　も　血　肉　が　踊　り　騒　ぐ　光　景とだけ私からは申し上げます。「いやはや、結局その日は貨物線に会えなかったけど、予想外の良物件（奥多摩古道）に会えたから勘違いしてむしろ良かったわい」などと、帰路の青梅線でほくそ笑んだ記憶がありますｗ
12,011	2013-03-05 23:27:49	/road/r156_fukusima/main5.html [コメント一覧]	10
早く続きをください。
12,010	2013-03-05 17:26:02	/road/yokeno/main.html [コメント一覧]	10
最高！ドキドキ。。ワクワク。
12,009	2013-03-05 17:01:05	/koneta/koneta_141.html [コメント一覧]	10
ぜひその謎の穴を調査してほしいですね。
12,008	2013-03-05 16:07:49	/road/r127/main15.html [コメント一覧]	9
＞流麗なひらがなであるが、「お」が見たことのない字体になっている。漢字の「於」のくずしたやつだと思われまっす。 ↓電子くずし字じてん http://clioz39.hi.u-tokyo.ac.jp/ships/ZClient/W34/z_detail.php?title=%E6%96%BC&mgno=34031125&count=92&countAll=504 たしかにいきなり「於」は珍しいかも。（おてもとの「お」は「御」）
12,007	2013-03-05 02:00:39	/road/yokeno/main.html [コメント一覧]	9
最後の場所，地図でどこらへんっすか～！？
12,006	2013-03-04 11:03:42	/road/usidake/main8.html [コメント一覧]	10
先日、庄川峡遊覧船待合所のパネル展示についてカキコした者です。今回、やはり牛岳車道レポに書かれていた五箇山の塩硝作りについて、ちょっと気になることを地元新聞で読んだのでご報告申し上げます。一種、廃道探しみたいなものですよね？　これ。 ttp://www.hokkoku.co.jp/subpage/H20130304102.htm ウチでとっている北日本新聞３月３日発行では、簡単な地図で「塩硝の道」の説明もなされています。ちなみに、富山県内の太美山自治振興会というところで、「塩硝の道調査会」も既に立ち上げられているらしく、その報告会の動画も配信されていました。見ている人、ものすごく少ないですけど。（＾＾；；；） ttp://www.youtube.com/watch?v=rtau63Lj9nM （これは一部。続きもあり）・・・でもこの動画発信自体はかなり前のことであり、何で今更新聞で取り上げるんだ？　とよくよく記事を読んでみましたら、北陸新幹線がもうすぐ開通するので、観光の一環にしたいらしいのです。でも、廃道を古地図等をもとに探索する、ヨッキれんさんたちのレポにワクワク感を覚える当方といたしましては、ちょっと複雑な気分。きちんとマナーを守っての来訪ならともかくも、気楽な観光気分でこれらの廃道を荒らされたら、と気が気ではありません。皆さんはどう思われるか、と思い、今回敢えて投稿いたしました。里山保全と観光の両立って難しいです・・・。
12,005	2013-03-04 07:52:09	/road/yokeno/main.html [コメント一覧]	8
工場内を貫く町道？これはもしや通れるのでは？次回レポが待ち遠しいです！
12,004	2013-03-04 01:19:49	/road/yokeno/main.html [コメント一覧]	10
プールの授業を覗くことに思考が至るとは、まさかロリコn… おや、こんな時間に誰か来たようだ
12,003	2013-03-03 23:25:32	/rail/kamioka/main17.html [コメント一覧]	10
現地を確認したわけではないので詳細は不明ですが、神岡鉱業の鹿間構内に軌道時代のプラットホームが現存しているようです。
12,002	2013-03-03 22:20:32	/road/r127/main15.html [コメント一覧]	9
謎の二穴、今では下の穴が隠れるほどに草ボーボーです。ちなみに二穴の拡大写真、右端中段のソテツっぽい木の下あたりの位置に石碑が二基あるはずですので、かつては洞窟寺院というかお堂的な形で使われていたのかもしれませんね。
12,001	2013-03-03 18:24:51	/road/yokeno/main.html [コメント一覧]	9
コレはすごい（爆）！林道大岳線（あきる野市）を思い出しました。先に鍾乳洞や滝があるから開放されてるんですが、途中いきなり採石場の真ん真ん中に出てしまい、その先のトンネル（＝実際にはロックシェード）をくぐらなければならないんですよね。完結編が楽しみです♪
12,000	2013-03-03 18:10:44	/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]	10
草陰から切り通しが！・・・隧道が！と出現していく様子は、RPGの一コマのようで興奮しました。
11,999	2013-03-03 16:31:43	/tunnel/kyouei/main2.html [コメント一覧]	9
いやはや大したものですね　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Hyperion64
11,998	2013-03-03 14:09:34	/road/yokeno/main.html [コメント一覧]	8
面白いです！古道って誰にも侵してはいけない道なんじゃないでしょうか。だから、工場もあえて避けて作ってある。
11,997	2013-03-03 13:26:49	/road/r113_akasiba/main3.html [コメント一覧]	5
> これは、平成16年7月17日に発生した豪雨（７．１７豪雪災害と呼ばれ、「豪雪災害」?!
11,996	2013-03-03 01:17:36	/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]	10
感動しました。おそらく今夜、夢に出て来て、しかも足を踏み外し滝壺に転落するところで目が覚める事でしょう。ｗｗｗただ気がかりなのは、先日（H25.2.25夕方）発生した日光付近での地震が鵲橋（を含む遺産群）に影響していないのかが心配です。
11,995	2013-03-03 00:24:19	/rail/senzu/main21.html [コメント一覧]	10
どきどきしながら読みました！！！ご無事で何よりです
11,994	2013-03-02 23:33:19	/road/yokeno/main.html [コメント一覧]	10
ナニコレ！！　工場の迫力凄すぎ。ガンダムみたいな（←ガンダムを知らない人の意見なので無視して）。道、温存されているのか？こんな道(失礼)にこんな工場が遠慮するなんておもしろすぎる！
11,993	2013-03-02 22:52:15	/road/yokeno/main.html [コメント一覧]	9
廃道クエストは何処に売ってるの？ネット及び取り寄せは最終手段。
11,992	2013-03-02 20:01:23	/road/yokeno/main.html [コメント一覧]	9
氷川の五さ路、数秒間だけ青点灯で交差点に進入できます。地元では常識です。
11,991	2013-03-02 19:09:19	/road/titibuko/main2.html [コメント一覧]	10
埼玉県学総体の一般コース(埼玉県の登山競技は、有力校を別の山の選抜コースに送り込み、いびります)参加で和名倉登山をしたときに大洞橋を通過して下山しました。もう8年前のことです。和名倉山は東京営林署の正反対を行く営林が行われた所で、経済力に乏しい大滝村が軒並み木を伐採したのと、それに伴った山火事で山が丸裸になったことがあり、いいかげんな撤収作業をした山中には至る所に一升瓶(ビール瓶は無かった)、ワイヤーなどのゴミが散乱し、荒れています。荒れたハイキングコースも大滝村の経済力の無さを表しているように感じました。当時登山道は通れましたが、上部軌道(索道に接続する孤立線)の終点から山頂の間は不明瞭でした。最新の昭文社の登山地図にも難路扱いですがルートの記載があります。ちなみに入山は仁田小屋尾根ルートで、この山に長けた顧問団の先生方がいなければまず使わないであろうルートでした。前記の地図にも「尾根上の踏み跡は不明瞭」とコメントがあるのみでルートの記載はありません。
11,990	2013-03-02 17:17:18	/road/yokeno/main.html [コメント一覧]	10
日原シリーズにわくわくドキドキしたのを思い出します。趣は違いますけどこれもとっても面白い。完結編が待ち遠しいです（お）
11,989	2013-03-02 13:14:10	/road/yokeno/main.html [コメント一覧]	9
なんなんだこの道は上空を工場に占領されている工場に潜入した気分を堂々と楽しめるではないかなんという素敵物件
11,988	2013-03-02 12:48:56	/road/titibuko/main2.html [コメント一覧]	8
コラコラ和名倉山とはもっとずーっと山登りを続ける先にある2000m超えの山だ山に慣れた人は山梨側から入山し埼玉県境そばの将監小屋で1泊し県境の尾根にある山ノ神土という地点から北へ延びる尾根を辿って往復するという秩父湖から出入するのは熟練者向けコースであるという
11,987	2013-03-02 12:06:14	/road/yokeno/main.html [コメント一覧]	10
あっと、この道は・・・！前日に数馬の切り通しから歩きました！翌日によっきさんが訪れていたとは・・・＾＾；

12,016

2013-03-07 08:34:22

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ふぅ・・・

12,015

2013-03-07 00:33:37

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とても楽しませて頂きました！！
馬返しから明智平までの区間にあったケーブルカー跡なども気になります。

12,014

2013-03-06 21:16:56

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すごい！凄すぎる。素晴らしい。誰もが知っている華厳の滝にそんな姿があるとは…営業時間外のエレベーターも見られるなんて…
いろは坂が舞台の某走り屋漫画より、おもしろいし、カッコいいです！

12,013

2013-03-06 08:09:55

/road/r127/main15.html [コメント一覧]

ここへは小学校の時 (48年前) 臨海学校で行った事を思いだした。あの頃とは駅が全く変わってしまっている。当たり前か。
列車も気動車か、蒸気だったな。道路もあんなに広くなかった。
もしかすると旧道の部分を通過したところもあるのかな。

12,012

2013-03-06 00:05:33

/road/yokeno/main.html [コメント一覧]

ヨッキさんとうとうこの道へ足を踏み入れられたのですね
私語りで恐縮ですが、ずいぶん前、水根貨物線を探している時に勘違いでここを歩き回ったことがありまして。
この先の道がどうなっているかや、この直後工場とどのくらい接するかはネタバレになってしまうので、この後のヨッキさんのルポに託させていただきますが…

工　場　好　き　で　な　く　と　も　血　肉　が　踊　り　騒　ぐ　光　景

とだけ私からは申し上げます。
「いやはや、結局その日は貨物線に会えなかったけど、予想外の良物件（奥多摩古道）に会えたから勘違いしてむしろ良かったわい」などと、帰路の青梅線でほくそ笑んだ記憶がありますｗ

12,011

2013-03-05 23:27:49

/road/r156_fukusima/main5.html [コメント一覧]

早く続きをください。

12,010

2013-03-05 17:26:02

/road/yokeno/main.html [コメント一覧]

最高！ドキドキ。。ワクワク。

12,009

2013-03-05 17:01:05

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ぜひその謎の穴を調査してほしいですね。

12,008

2013-03-05 16:07:49

/road/r127/main15.html [コメント一覧]

＞流麗なひらがなであるが、「お」が見たことのない字体になっている。
漢字の「於」のくずしたやつだと思われまっす。
↓電子くずし字じてん
http://clioz39.hi.u-tokyo.ac.jp/ships/ZClient/W34/z_detail.php?title=%E6%96%BC&mgno=34031125&count=92&countAll=504
たしかにいきなり「於」は珍しいかも。（おてもとの「お」は「御」）

12,007

2013-03-05 02:00:39

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最後の場所，地図でどこらへんっすか～！？

12,006

2013-03-04 11:03:42

/road/usidake/main8.html [コメント一覧]

先日、庄川峡遊覧船待合所のパネル展示についてカキコした者です。今回、やはり牛岳車道レポに書かれていた五箇山の塩硝作りについて、ちょっと気になることを地元新聞で読んだのでご報告申し上げます。一種、廃道探しみたいなものですよね？　これ。

ttp://www.hokkoku.co.jp/subpage/H20130304102.htm

ウチでとっている北日本新聞３月３日発行では、簡単な地図で「塩硝の道」の説明もなされています。
ちなみに、富山県内の太美山自治振興会というところで、「塩硝の道調査会」も既に立ち上げられているらしく、その報告会の動画も配信されていました。見ている人、ものすごく少ないですけど。（＾＾；；；）

ttp://www.youtube.com/watch?v=rtau63Lj9nM
（これは一部。続きもあり）

・・・でもこの動画発信自体はかなり前のことであり、何で今更新聞で取り上げるんだ？　とよくよく記事を読んでみましたら、北陸新幹線がもうすぐ開通するので、観光の一環にしたいらしいのです。
でも、廃道を古地図等をもとに探索する、ヨッキれんさんたちのレポにワクワク感を覚える当方といたしましては、ちょっと複雑な気分。きちんとマナーを守っての来訪ならともかくも、気楽な観光気分でこれらの廃道を荒らされたら、と気が気ではありません。皆さんはどう思われるか、と思い、今回敢えて投稿いたしました。里山保全と観光の両立って難しいです・・・。

12,005

2013-03-04 07:52:09

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工場内を貫く町道？これはもしや通れるのでは？
次回レポが待ち遠しいです！

12,004

2013-03-04 01:19:49

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プールの授業を覗くことに思考が至るとは、まさかロリコn…
おや、こんな時間に誰か来たようだ

12,003

2013-03-03 23:25:32

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現地を確認したわけではないので詳細は不明ですが、神岡鉱業の鹿間構内に軌道時代のプラットホームが現存しているようです。

12,002

2013-03-03 22:20:32

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謎の二穴、今では下の穴が隠れるほどに草ボーボーです。ちなみに二穴の拡大写真、右端中段のソテツっぽい木の下あたりの位置に石碑が二基あるはずですので、かつては洞窟寺院というかお堂的な形で使われていたのかもしれませんね。

12,001

2013-03-03 18:24:51

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コレはすごい（爆）！
林道大岳線（あきる野市）を思い出しました。先に鍾乳洞や滝があるから開放されてるんですが、途中いきなり採石場の真ん真ん中に出てしまい、その先のトンネル（＝実際にはロックシェード）をくぐらなければならないんですよね。
完結編が楽しみです♪

12,000

2013-03-03 18:10:44

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草陰から切り通しが！・・・隧道が！と出現していく様子は、RPGの一コマのようで興奮しました。

11,999

2013-03-03 16:31:43

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いやはや大したものですね
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Hyperion64

11,998

2013-03-03 14:09:34

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面白いです！
古道って誰にも侵してはいけない道なんじゃないでしょうか。
だから、工場もあえて避けて作ってある。

11,997

2013-03-03 13:26:49

/road/r113_akasiba/main3.html [コメント一覧]

> これは、平成16年7月17日に発生した豪雨（７．１７豪雪災害と呼ばれ、
「豪雪災害」?!

11,996

2013-03-03 01:17:36

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感動しました。おそらく今夜、夢に出て来て、しかも足を踏み外し滝壺に転落するところで目が覚める事でしょう。ｗｗｗ
ただ気がかりなのは、先日（H25.2.25夕方）発生した日光付近での地震が鵲橋（を含む遺産群）に影響していないのかが心配です。

11,995

2013-03-03 00:24:19

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どきどきしながら読みました！！！
ご無事で何よりです

11,994

2013-03-02 23:33:19

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ナニコレ！！　工場の迫力凄すぎ。ガンダムみたいな（←ガンダムを知らない人の意見なので無視して）。道、温存されているのか？こんな道(失礼)にこんな工場が遠慮するなんておもしろすぎる！

11,993

2013-03-02 22:52:15

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廃道クエストは何処に売ってるの？
ネット及び取り寄せは最終手段。

11,992

2013-03-02 20:01:23

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氷川の五さ路、数秒間だけ青点灯で交差点に進入できます。地元では常識です。

11,991

2013-03-02 19:09:19

/road/titibuko/main2.html [コメント一覧]

埼玉県学総体の一般コース(埼玉県の登山競技は、有力校を別の山の選抜コースに送り込み、いびります)参加で和名倉登山をしたときに大洞橋を通過して下山しました。
もう8年前のことです。

和名倉山は東京営林署の正反対を行く営林が行われた所で、経済力に乏しい大滝村が軒並み木を伐採したのと、それに伴った山火事で山が丸裸になったことがあり、いいかげんな撤収作業をした山中には至る所に一升瓶(ビール瓶は無かった)、ワイヤーなどのゴミが散乱し、荒れています。
荒れたハイキングコースも大滝村の経済力の無さを表しているように感じました。

当時登山道は通れましたが、上部軌道(索道に接続する孤立線)の終点から山頂の間は不明瞭でした。最新の昭文社の登山地図にも難路扱いですがルートの記載があります。

ちなみに入山は仁田小屋尾根ルートで、この山に長けた顧問団の先生方がいなければまず使わないであろうルートでした。前記の地図にも「尾根上の踏み跡は不明瞭」とコメントがあるのみでルートの記載はありません。

11,990

2013-03-02 17:17:18

/road/yokeno/main.html [コメント一覧]

日原シリーズにわくわくドキドキしたのを思い出します。趣は違いますけどこれもとっても面白い。完結編が待ち遠しいです（お）

11,989

2013-03-02 13:14:10

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なんなんだこの道は
上空を工場に占領されている
工場に潜入した気分を堂々と楽しめるではないか
なんという素敵物件

11,988

2013-03-02 12:48:56

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コラコラ和名倉山とはもっとずーっと山登りを続ける先にある2000m超えの山だ
山に慣れた人は山梨側から入山し埼玉県境そばの将監小屋で1泊し
県境の尾根にある山ノ神土という地点から北へ延びる尾根を辿って往復するという
秩父湖から出入するのは熟練者向けコースであるという

11,987

2013-03-02 12:06:14

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あっと、この道は・・・！前日に数馬の切り通しから歩きました！翌日によっきさんが訪れていたとは・・・＾＾；

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