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コメント
1,2442010-01-13 21:56:43/road/morimo/main13.html [コメント一覧]10
生還できて本当に良かった!ヨッキさん、あんたは凄い!!!

だが、命あっての探索である。仮に、陽がある内に帰還することが確実である状況であっても、相手は自然そのもの。特に人里離れた場所を徘徊するような場合には、最悪の状態になることを考慮、これに耐えうる最低限の装備を携行した上で、戦って頂きたい。携行荷物の重量増加による懸念もあるが、この「山行きが」を楽しみにしている我々を失望させないでほしい。
御託ならべてしまったが、これに懲りず、リベンジ期待してますよぉ〜(^ ^)v
1,2452010-01-13 22:10:41/road/morimo/main13.html [コメント一覧]10
「そこへ至る3本の道全てに5km以上の廃道が存在する大廃橋」とは…、華厳の滝下流の橋のレポートでも思いましたが、今回はそれにも増して、世の中には人知れずすごいものが存在するんだなあと思いました。
とにかく、生還できてよかったです。くれぐれもご自愛くださいますよう。
1,2462010-01-13 22:15:24/road/morimo/main13.html [コメント一覧]10
はじめまして、廃道、廃線に興味があるのと、なかなか、面白いので、ずいぶん前から見てますが、今回は、遭難一歩手前ですよ、もう少し慎重に行動した方がいいのでは、回を重ねるごとに危険度が増しているような気がします。
1,2472010-01-13 22:16:35/road/morimo/main13.html [コメント一覧]10
ご苦労様。そしてお疲れ様でした。六厩橋が解体される前で良かったですね。事実上の「冒険伝説」以来の快挙でしょう。ただ、公安的には暴挙でしょうかねえ。六厩橋が今回の件がその引き金となって、解体されないことを祈るばかりです。
1,2622010-01-13 23:21:28/road/morimo/main13.html [コメント一覧]10
久しぶりの全工程が山チャリ。
楽しく読ませていただきました。
それにしても、日没後に動き回るのは危険ですよ〜
食料とライトの常時携帯は忘れずに、探索を続けてください♪
1,2752010-01-14 00:51:29/road/morimo/main13.html [コメント一覧]10
日没後の廃道歩きと言うか沢歩き、本当にたいへんでしたね。私もかつて北アルプス蝶ヶ岳からの下山で2時間ほど真っ暗闇の登山道を歩いた経験から、その辛さはお察しします。今後も遭難には十分お気をつけて、ご活躍下さい!!今回のレポートは、これまでの数々の作品の中で最高傑作だったと思います。
ストラーダ
1,2762010-01-14 00:57:21/road/morimo/main13.html [コメント一覧]10
夜の廃道の実況映像、ハラハラドキドキしました。これまで公開されたレポートのなかで最もリアルなスリルを感じました。もちろん巨大廃橋にも感動。ご生還なによりです。
1,2772010-01-14 01:01:07/road/morimo/main13.html [コメント一覧]10
156と158に囲まれたこのエリア、岐阜県民にとってもかなりの秘境エリアで、前からかなり気になっていたので楽しませてもらいました。道の荒れっぷりがここまでとは想像もしなかったので自分では絶対入れないだろうな・・・。
とにかく、無事に下山できたことにとても安心しました。これからもレポート楽しみにしていますが、くれぐれも命だけは落とさないように。
1,2782010-01-14 01:25:58/road/morimo/main13.html [コメント一覧]10
あんな光線の狭いライトで廃道を4時間も歩くんですから恐ろしい話ですね。
緊急脱出ルートが皆無であることを考えると、清水国道並の難所のように見受けられました。実際の感想としてどちらが辛かったですか?
1,2792010-01-14 01:37:51/road/morimo/main13.html [コメント一覧]10
うーん、なんか結果的にひとまわりもふたまわりも大きく成長させてくれた行程だったんではないでしょうか。これからの行動に幸多かりしことを祈っています。お疲れ様でした。毎回のレポートほんとに楽しみでしたわ。
1,2832010-01-14 04:08:14/road/morimo/main13.html [コメント一覧]10
お疲れ様でした!!!
よくぞ無事に!!!

本当に体には気をつけて!!!

次はあの廃つり橋を攻略ですね。。。。
1,2892010-01-14 09:25:26/road/morimo/main13.html [コメント一覧]10
初めて投稿します。実は三年ほど前よりひっそりと愛読させて頂いてますが、今回のレポ最高です!山行の醍醐味と怖さを存分に堪能できました。体力を使い果たして林道で暗くなったときの心細さといったら・・・勿論スケールは比較になりませんが。くれぐれもご自愛され、また背筋がゾクゾクするようなレポをお願い致します!
1,2902010-01-14 09:50:33/road/morimo/main13.html [コメント一覧]10
おもしろかったです。が・・・
言いにくいのですが、「生還」は当たり前の大前提のはずで、それをわざわざ最後に大げさにいうべきものかというと疑問です。
この世界が「まだ」世間から生暖かく見守られているのは、大きな事故が発生していないことによるものだと思います。

ちょっと、いつも大なり小なり感じはするんですが、目の前の欲望に負けすぎな印象を受けます。予定時刻を過ぎても戻らないというような事例は、登山だと普通にニュースになるわけですよね。
自己責任の上とはいえ、社会に対してもそれなりに責任は負っているはずです。

実際はきちんと対策などもとってはおられると思いますが、みなさん、ここに書かれている文章がすべてのはずなんです。
もし、プロとしてこの道をお進みになるのなら、そういう意味でも責任を背負っているということを忘れないでいただきたいと思います。

今後も楽しいレポートを期待しているだけに、苦言を申し上げさせていただきました。
1,2962010-01-14 12:54:40/road/morimo/main13.html [コメント一覧]10
毎年恒例の年越し大ネタ。今回もハラハラしまくりで楽しませて貰いました&気が気で無かったです。毎年レベルアップして居て凄すぎます。今回の「幻の橋」は非常に面白かったです。まだこういった橋は色々と有るのでしょうか・・・紀伊半島などはかなり林業が盛んですので残ってるかもしれないですね。関西遠征計画が有るのかわかりませんが応援してますよ〜。
1,3002010-01-14 14:21:38/road/morimo/main13.html [コメント一覧]10
戦慄という単語がピッタリなオブですたね〜  回復したら、途中の吊り橋見てきて下さいな〜 渡らんでも結構ですので
  m(_ _)m
1,3012010-01-14 14:22:11/road/morimo/main13.html [コメント一覧]10
さくせん

いのちだいじに


無事で何より。
山中以外でのトラブルもあるんですねぇ。
1,3032010-01-14 15:45:07/road/morimo/main13.html [コメント一覧]10
今回はいつにも増して危ないラストでしたね。こう言う遊び(仕事?)をしている以上、こう言う状況(警察に通報されるとか)になったら公開するのに勇気が要ったことと思いますが、よく書いてくださいました。山行がはオブローディングでのリアルな面を惜しまず書いてくださいますので、それが読者としてとてもとても惹き付けられます。だんだんと公の場に出るようになってきた山行がですが、これからもそのリアルを見せ続けてくれることを期待してます。くれぐれもお体にはお気をつけて!
1,3042010-01-14 16:54:27/road/morimo/main13.html [コメント一覧]10
「轍だぁーっ」にワロタw 気持ち分かります!
あとクルマの件も2chあたりで言われてたとうりになりましたね。道の駅への駐車が安全かもしれませんね。
1,3062010-01-14 18:27:37/road/morimo/main13.html [コメント一覧]10
よっきさん、始めまして。毎回、楽しみに見させてもらっています。今回は、ずいぶんハイパー(笑)でしたね?また、めげずに頑張って下さい。
Ps
私が昔、聞いた話ですが、千葉県の内房に戦前に旧陸軍木更津試射場へ海軍の戦艦大和にも引けを取らない41センチ
の大砲を運ぶ為に敷設した鉄路が有ったと聞いた事が有ります。結局、全長が長すぎた為、トンネル(?)が曲がりきれず海岸に桟橋を作って陸揚げしたそうです。もし、興味が有りましたら索敵(笑)してみて下さい。
1,3202010-01-15 19:37:30/road/morimo/main13.html [コメント一覧]10
山深さと地盤の悪さが相当のものだったようですね。なにより無事のご帰還おめでとうございます。
六厩は本州一寒い場所と言われているらしく、夜を越すとしたら厳しかったかもしれません。レポの間もだいぶ寒かったようですが...

ところで六厩川(林道)の途中には大蓑谷、小蓑谷というのがあり、対応する林道の支線もあるようです。これが小蓑谷隧道の名前と関係あるんですかね。
1,3232010-01-16 04:25:54/road/sennin/main4.html [コメント一覧]10
北海道在住の者です。この峠は、某大ヒット映画の1シーンで映し出されて知りました。設定上のつじつまは合いませんが、この景観(仙人大橋附近)を取り入れない手はないと思うほどのものだったのっでしょう。勿論私も印象深かった為、地図で探して辿り着きましたし。
1,3352010-01-16 23:40:14/road/r135_ajiro/main5.html [コメント一覧]10
20年ほど前(ちょうどバブルの頃)に閉鎖された道も今はこんな風になってるとは感慨深いです。
片方が柱の半トンネル?は熱海〜伊豆多賀間にまだ現役として活躍しています。
当時は車が相互するのが不可能であり今は崖側に橋を掛けて一方通行になってます。

釣具屋さんは昔から釣り具店でした。
1,3702010-01-19 08:47:56/rail/natsuse/main6.html [コメント一覧]10
私も湖に面した斜面をトラバースしていて滑落し、胸の近くまで水没の経験があるので恐怖の心理描写よくわかります。
意外に冷静、と言うよりは通常の思考回路が停止して緊急時の回路だけが淡々と動いてた感じかな?と後に思いました。
私の場合一旦湖水から脱出した後もう一回滑落しましたが・・・
1,3732010-01-19 16:51:13/road/tase/main3.html [コメント一覧]10
最近山行がを知って順番に読ませてもらっています。
今回のレポートは公開から日がたっているのでもう解決済みかもしれませんが、地元に同じような遺構があるので投稿しました。
岐阜県八百津町に丸山ダムがあるのですがここに同じようなコンクリートの塔があります。この塔は骨材プラントの跡地です。
詳しくは、googleで「丸山ダム 骨材散布塔」と検索して一番上の検索結果の「丸山ダム 見学 その1」が参考になるかと思います。

さらに丸山ダムの近くには有名な国道418号線も通っています。他にも深沢峡や五月橋など。一度訪れてみてはいかがでしょうか?(既に行った事がありましたら申し訳ありません)
1,3762010-01-19 18:34:44/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]10
暑い時期の藪調査、お疲れ様でした。
長い階段で有名な金刀比羅宮は本宮まで785段、奥社(厳魂神社)まで合計1368段ありますが、それに匹敵する長さに対処するために位置エネルギーを活用しようとしたのでしょう。
仮にモノラックが対応できる勾配であるとしても、単位時間当たりに乗車できる人数が限られているので、実用になりません。高速エスカレーターがせいぜいでしょうか。
1,3772010-01-19 18:43:19/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]10
10点以上あげたいほどの面白さでした!
たまには、こんな爆笑物もいいですね。
1,3802010-01-19 19:31:13/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]10
殺人級のすべり台!
おそるべし。
今度はぜひ、段ボールとかソリ持参で滑ってみてほしいものだ…
1,3812010-01-19 19:47:35/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]10
立石寺の滑り台、実は私は子供の頃(現在53歳)ですが、大人からその存在を聞いて知っていました。参道の割と近くにコンクリート製の大きな側溝の様なものがあり、それが滑り台と思っていました。ムシロやゴザの様なもので滑っていたと聞いています。今回の掲載の部分より下の方では参道の割と近くにあったと記憶しています。(側溝だったのかも?)昨年の秋10年ぶり?ぐらいに訪れたところ、どこにも跡方が無くなっておりましたのでたぶんそうかも?間違っていたらごめんなさい!!
1,3822010-01-19 19:57:40/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]10
最後のキノコ、ドクヤマドリっぽい!!
1,3832010-01-19 20:00:10/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]10
これだけの長さがあって自分の制御が不可能なんて
こんな怖い滑り台嫌だ
現役当時手摺があったなら痕跡をデカデカと報告されるはずだし
利用者はいったいどうやって滑ったのか気になる

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