公開中コメント一覧

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コメント
14,7862014-01-02 00:00:03/rail/kouzusima/main2.html [コメント一覧]1
車軸戻せよ、アホ。
14,8772014-01-12 19:39:17/koneta/koneta_182.html [コメント一覧]1
結論は!?
14,8812014-01-13 12:59:12/bridge/maturube/main5.html [コメント一覧]1
入るな!
15,1612014-02-25 21:22:56/road/kajika/main2.html [コメント一覧]1
> ほぼ間違いなくアーチ橋が選ばれ
斜張橋では?!
15,1702014-02-28 12:57:45/road/nippara3/main7.html [コメント一覧]1
ヘルメットもせずに、最低限の装備もなしに危険すぎます。
無事だからよかったでは済まされません。
普通の廃道とは危険度が違うのですからそのような軽度な気持ちでレポートを公開しないでいただきたい。
誰かがそのような軽装備を真似たらどうするつもりでしょうか?
オブローダーならみなさんのお手本を示してください。
15,1802014-03-02 08:52:20/koneta/koneta_32.html [コメント一覧]1
本文より。
「わからん。」
15,2342014-03-13 13:35:35/tunnel/fukiage/main2.html [コメント一覧]1
最終回は?どこ?
15,5202014-04-21 16:45:42/road/kusakiko/main6.html [コメント一覧]1
ん?、ちょっと悦になりすぎ!
15,5272014-04-21 20:41:01/road/kodakumi/main4.html [コメント一覧]1
これ・・・川渡りでしょ。
面白いとかではなく、危険なので1点。
15,5302014-04-21 21:56:56/road/kodakumi/main4.html [コメント一覧]1
がっかり(´・ω・`) 只のバカとしか思えない。
15,5322014-04-21 22:02:58/road/kodakumi/main4.html [コメント一覧]1
 つまんなかったからではなく、危険過ぎる故に一点で採点します。あの水深と水流は滑ったら大人の男性すら流されるのに十二分すぎる状況です。ましてや自転車に搭乗とはあきれてしまいます。水流の変化でハンドルを取られれば、水圧で即転倒の可能性が高く、その水流で河中へ簡単に流される状況です。ファンではありますが今回の行動は余りにも無謀過ぎて一切賛同できません。周辺地形からトラバースは無理なようですので深みに近づいて来ていると思った時点で渡河を断念すべきでした。自然を相手にするときは無理をするな、自然に逆らうなが鉄則です。
15,5402014-04-22 04:00:41/road/kodakumi/main4.html [コメント一覧]1
前後のホイール、ボトムブランケット、全水没・・・
帰投後すぐに、全分解の上、グリスアップしたのだろうか・・・
いや、当日はその後、まだそのまま乗っていったんですよね
ベアリングがきついわ〜

自転車目線で第4回は1点
15,5432014-04-22 10:44:43/road/kodakumi/main4.html [コメント一覧]1
これはだめ。自然の力を侮ってはいけない。
考えた結果とあるが、間違った判断をしましたね。
15,5532014-04-22 22:36:40/road/kodakumi/main4.html [コメント一覧]1
水没林道を進むお話、私には間違った判断としか思えず、今後の事も思って「1」と採点させていただきました。
お気持ちは分かりますし本文中で解釈もされてはいますが、やはり危険過ぎますよね。
ヨッキさんご本人も仰ってますが、私達もヨッキさんの活躍を今後も見続けたいです。
どうかその辺りを熟慮していただけると幸いです。
今後もファンで居られるような、大人の判断を期待します。
15,5652014-04-25 17:37:44/road/kodakumi/main4.html [コメント一覧]1
やっていることがバカっぽい。
15,5722014-04-27 09:24:23/road/kodakumi/main4.html [コメント一覧]1
怖い!嫌だ!・・・怖い。。。
今まではヨッキさんが危険な場面に挑戦されても単に傍観者として見つめるだけでしたが、今回はだめです。
これからもヨッキさんのレポートをずっと応援したいから、どうかもうこんなに危ないことはやめてください。
熟考の末とはおっしゃっていますし、経験も豊富でいらっしゃることはわかりますが、今回だけは1点を付けさせていただきました。
こういうのはもうやめてください(お)。
15,8472014-05-30 22:17:04/road/r156_fukusima/main5.html [コメント一覧]1
つづきまだー
16,0682014-06-27 21:52:46/road/r45_sanriku/main4.html [コメント一覧]1
もう書かないなら書かないと言ってよ
16,0792014-06-29 18:49:11/road/hayakawa/main15.html [コメント一覧]1
重要追記よりもっと重要なことがある。
それは、途中で終わっているレポートの追記をするか、そこで打ち止めにするのかはっきりさせる事だ。
16,2262014-07-17 02:42:53/road/r360_hietsu/main.html [コメント一覧]1
国道○○号××トンネル...などというタイトルが多いけどさ、それじゃほとんどの人はどの地方かすらわからないんだよね。タイトルには国道發鯑れるくらいなら△△県××トンネル..と書いてくれた方が遥かにわかりやすいんだけど!
16,4362014-08-03 17:23:25/road/hotokenoyama/main2.html [コメント一覧]1
見どころナシ..
16,6392014-08-25 01:21:46/koneta/koneta_195.html [コメント一覧]1
カントってなんですか?
16,8082014-09-13 21:34:25/bridge/omonosinbasi/main3.html [コメント一覧]1
>>これまたオブローダーを刺激する凄まじい光景であったことだろう。見たかったが、私が生まれる15年も前の話しだ。
おいヨッキ
俺と同じ昭和51年製じゃなかったのかよ
裏切ったな
16,9142014-09-24 20:16:31/tunnel/aimata/main.html [コメント一覧]1
つまらん
17,5092014-12-17 13:00:15/tunnel/turisi/main3.html [コメント一覧]1
なにがわるにゃんですか、なにがにょろりですか。立ち入り禁止の不法侵入・すり抜け。それでCSの番組に出るとか片腹いたいです。自分はいいけど他人はだめ、矛盾してますね。
17,6842015-01-04 10:52:34/road/npr526/main7.html [コメント一覧]1
> 県道526号の激坂区間が
古い航空写真には送電線に沿った道は見当たらないようだが…。
17,7642015-01-17 23:43:08/tunnel/naganuma/main4.html [コメント一覧]1
いやに高い平均点。
価値観は人それぞれあるのでしょうが…

『現場に行きましたが成果はありませんでした。
でもほら、文献には載っているんですよ?』

そんなレポート読んで何が面白いのですかね?

考古学したいのなら現物が出てきてナンボ。
コロンブスは大陸を見つけたから英雄。

今回の公開は勇み足だったと思います。
18,0352015-02-25 10:19:52/road/r340_osikado/main5.html [コメント一覧]1
小なりと言えど小さな命。キノコ蹴り倒しはいただけない。
18,3232015-03-24 01:49:02/bridge/ichiba/main.html [コメント一覧]1
こんなレポートでお茶を濁すようになったらおしまいだね
18,3262015-03-24 15:58:24/bridge/ichiba/main.html [コメント一覧]1
通行止めと書かれている敷地内への進入は不法行為です。それはあなたが一番良くご存知でしょう。不法行為を助長するようなことはやめましょう。

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