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平野の風景が素敵なところは激しく同意です。こういう所を旅したい

12,694

2013-05-13 11:39:26

いつも思うけどこの顔写真がパンチパーマのオバハンみたいに見えてしかたない。もう少しかっこよく撮った方がよいのでは。

12,702

2013-05-14 00:52:22

将来このバイパスが阿賀野川に架ける橋って
建設途中で"政権交代"が発生して反公共事業知事が出現して
工事費ケチるために盛り土にしないだろうな？
画像見た限りでは堤防の内側も田んぼが広がってるから
多少水が増えた程度では水が来ない範囲だなんて言って

12,703

2013-05-14 02:20:49

おお！まさに気になってた場所だ！
いかにも「ワケアリ」な描かれ方をしてると思ったが、まさに「ワケアリ」な橋ですね。

12,716

2013-05-15 22:15:19

/road/tpr211/main11.html [コメント一覧]

いつも楽しく拝見させていただいております。私の住まいは鹿児島ですが、似たような国道バイパスの断片が存在します。「国道3号市来バイパス」で検索してみて下さい。片側2車線の立派な国道バイパスで、おにぎりも立っています。にもかかわらず未成（両端がいずれも未接続）ゆえ、交通量は極めて少なく、横切っている細い道の方が優先道路で、国道側に「止まれ」標識があるという珍百景ぶりです。

12,719

2013-05-18 06:38:38

羽伏浦や新島港に向かおうと思っている部外者に対して、
そこには徒歩でも自転車でも行けません、
とお知らせしている、ふつうの英語に読めますが・・・。

12,740

2013-05-19 09:37:38

/hen/main3.html [コメント一覧]

No.84なべ師匠懐かしいです。
息子である「なべやかん」の替え玉受験疑惑以降、テレビで見ることは無くなりましたが、まだご健在なのでしょうかね。

12,769

2013-05-23 02:21:03

/road/tpr211/main12.html [コメント一覧]

新島本村と若郷村の境界が画定されていなかった件で、別の境界未確定の村の話を思い出した
（神奈川県→?）東京府北多摩郡後ヶ谷村と宅部村が合併して狭山村になったが
後ヶ谷村と宅部村で土地の境界が入り組んでいて整理しようにもわけがわからいので新しく狭山村を作って統合したという話を見たことがある。
後ヶ谷村と宅部村が合併してできた狭山村は現在の東大和市狭山地区を占めるほか、村山貯水池に沈んだ部分もあったもよう。
ところで話が逸れるが東大和市の小学校では郷土の歴史として、「古くは市内に芋窪・蔵敷・奈良橋・高木・狭山・清水(以上は狭山丘陵南面の住所表記に残る)と宅部の7つの村があり、宅部だけが村山貯水池に沈んだ」という趣旨の説明を受けた記憶がある。
これが後ヶ谷村・宅部村について記述するサイトを拾い読みして行くと、後ヶ谷村と宅部村が合併して狭山村になってから村山貯水池の工事が始まっているため、宅部村だけが貯水池に沈んだと解釈するのは不自然。宅部村の範囲も今の村山貯水池全域に広がっていたのではないから「貯水池に沈んだ村は宅部村である」とは言えない。
狭山丘陵と周辺に江戸時代までにどんな村がどんな統治形態で存在し、明治以降どんな流れで現在のように東村山・東大和・武蔵村山・瑞穂・所沢の各市町に所属するようになったか謎解きを期待したい

12,772

2013-05-23 08:01:21

/road/tpr211/main12.html [コメント一覧]

歴史から背景を知り、現在を知る、、、なるほどこの一連の流れがよっきレポの魅力ですな。
過去レポで、そーいう部分をすっ飛ばし読みしてた自分が情けない（笑）。

12,783

2013-05-24 11:06:17

/road/titibuko/main4.html [コメント一覧]

自殺の名所でお化けが出ると有名なここ！
怖くっていけないから、代わりに行ってもらっら感じでとっても楽しかったですーｗ

12,786

2013-05-24 19:53:19

/road/spr75/main3.html [コメント一覧]

この道は実家（伊佐布の奥の原集落）へ帰省するときの通り道なので、見慣れた道がこのようにレポートされると何だかウキウキします。
因に、昭和52年？ころまではバスも通る道（凄まじいテクニックでした。）でしたが、転落事故が有ってから路線が無くなってしまった事を思い出しました。

12,790

2013-05-25 01:47:43

/road/tpr211/main13.html [コメント一覧]

うーん、しびれるねー　あの崖っぷちで一泊したのかな。

12,791

2013-05-25 07:07:16

/road/tpr211/main13.html [コメント一覧]

島にアスガラを処理する施設が無いからこんな所に積まれて放置されてるのかな？
島にコンクリート舗装が採用されてる理由も耐用年数が短く補修によって廃材が発生する頻度が高いアスファルト合材を避けてのチョイスだという可能性は？
しかし道路崩壊現場に遭遇して歓喜するなんて、ヨッキ氏が今まで数々のレポで綴ってきた道路に対する情愛とか携わった人々に対する敬愛とかが・・・・

12,792

2013-05-25 09:11:08

/road/tpr211/main13.html [コメント一覧]

チャリを置いていったのは賢明だったね。
でも、黒リュックのところにチャリがあったら、絵になったろうな～って（早くトリさんと結婚しなさい）。
超軽量MTB（トリさん）導入要検討！　資金援助はしません。

12,795

2013-05-25 13:43:55

/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]

　他に比べると小品レポートなんだけど・・・何だか意外に感動物です。

12,809

2013-05-26 22:09:32

「永遠に幸あれ　吹上げの坂」
妖気が漂うこの筆跡の裏にはこんな歴史があったんでね。」

12,817

2013-05-27 10:56:35

木田○○は木田一尉と読めるような。
一尉というのは、大尉にあたる自衛隊での階級名で、丁度、中隊長をつとめる階級なので…。

12,821

2013-05-27 14:21:56

色んな歴史があったのですね。
やはり離島は気象条件が厳しいのだなあと思わされました

12,822

2013-05-27 19:49:27

のどかな南の島の廃道いいなあと思ってたら、最後に悲しい現実を痛感させられましたね。

12,826

2013-05-28 00:20:13

インフラ整備の背景が興味深かったです。

12,827

2013-05-28 03:59:53

/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]

http://yamaiga.com/road/tpr211/main14.html
の4枚目？の自然石への文字
「いざさらば」と読めるものがありますね
その右側には「ふきよせ」と読めそうな字があります
もう少しでかい写真があれば、五七五っぽい文章？が解読できそうです

12,835

2013-05-29 20:14:58

登山道があるのはしっていましたが、十和田湖までつながっている道とはしりませんでした。
自転車での藪漕ぎの苦労が伝わってきました。
本当にお疲れ様でした

12,864

2013-06-02 19:48:49

轍が下がっていないので、未舗装路としては、非常に状態が良い部類です。房州の林道でも、轍が深く、路肩と中央の高い部分にタイヤを乗せないと通れないところは結構有ります。
昭和40年代の房州の道は、県道でも未舗装が多く、オイルパンをぶつけて動けなくなった車(特にアメ車)をよく見かけました。

12,866

2013-06-02 20:15:45

もっきりやにも寄ったのかな。寄ったに違いない。

12,880

2013-06-03 06:17:49

よっきさんが色気のある写真をのせるなんて…。ついに女性にも興味を持ったのかと驚きました(笑)
E3komachi

12,882

2013-06-03 08:06:21

これじゃもっきりやレポやんか！
ヨッキさん頭髪に白いものが混じってない？

12,894

2013-06-03 19:43:58

もっきりや、行かなかったんですか？つげ作品のもっきり屋の少女とは関係ないんですか？
「きぐしねいです」
あれは会津か。

12,896

2013-06-03 21:11:08

20数年振りに見ました、雑魚川林道分岐点。
なんせここがまだ未舗装の頃に走ったもので、懐かしいです。

12,897

2013-06-03 21:53:03