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コメント
32,6722019-09-07 22:39:23/mini/233/main.html [コメント一覧]8
御斎峠から三重側の県道が指定されて居らず林道?で代替されてる方のレポ未だぁ〜??
32,6732019-09-07 23:29:57/road/raiden1/main4.html [コメント一覧]10
樺杣内トンネル入口をブロックで塞いで、そのあと鵜の岩トンネルの入口をコンクリートで板の大きさ位を残して塞ぎ、最後は鵜の岩トンネル内からコンクリート充填して塞いだんでしょうかね。
32,6742019-09-08 01:48:55/road/raiden1/main4.html [コメント一覧]10
今日ほどヨッキが生身でコンクリートブロックをどかせる怪力ではない事を悔やんだことはない
32,6752019-09-08 05:56:19/road/raiden1/main4.html [コメント一覧]9
要塞みたいな場所ですね。ここならクマーもいないし魚釣りしながら無人島暮らしみたいなことができるかも・・なんて妄想が膨らみます。
32,6762019-09-08 10:18:48/road/utu/main4.html [コメント一覧]9
新潟県村上市在住者です
昭和2年生まれの従兄弟の爺ちゃんが
「山形行くときはな 小国と飯豊の境に 宇津峠という難所があって 今でこそトンネルがあるから楽だけど 当時はカーブは凄いわ 車幅が狭いわ 通り抜けるのも一苦労だったんだぞ」
という御言葉を聞いたことがありまして
爺ちゃんが 宇津峠 旧旧道 旧道を現役の時に通り抜けていた猛者だったとは 聞いた時には思いもしませんでした
今となっては旧道 旧旧道はカーナビでの存在を確認する程度ですが 山形と新潟をちょくちょく遊びに行く私にとっては行ってみたい好奇心半分 背筋の凍る半分な複雑な思いです 何度も投稿を拝見させていただいてますが 不思議と惹きつけられる魅力があるかと...飽きませんね 宇津峠!
32,6772019-09-08 12:30:54/road/raiden1/main4.html [コメント一覧]10
こと廃道においては、徒歩に勝る交通なし・・
32,6782019-09-08 16:06:59/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]10
日光華厳の滝のすぐ近くにこんな魅力的な場所があったんですネー!ヨッキれんさんの「渾身の」レポート、手に汗握りながら拝見しました(^O^)
32,6792019-09-08 18:00:24/bridge/r158_inekoki/main2.html [コメント一覧]9
ダムの傍の旧橋・・・ひっそりと佇むその姿に感動しました!
32,6802019-09-08 21:53:39/tunnel/yuhidera/main5.html [コメント一覧]10
いつも楽しく読んでいます。夕日寺隧道の探検の勇気と、夕日寺隧道を作った人々の歴史に胸アツです。
32,6812019-09-09 02:12:58/road/hiyama/main6.html [コメント一覧]10
最終回で読み取れないとされていた看板ですが糸魚川地域振興局ですね
振興の文字がかろうじて面影を残していますし
32,6822019-09-09 03:25:53/road/tadaisi/main3.html [コメント一覧]10
続きを楽しみにしています
32,6832019-09-09 16:12:50/road/raiden1/main4.html [コメント一覧]9
しかし、ここまで厳重にトンネルをふさがなくてはいけない理由は何でしょうか?
32,6842019-09-09 18:53:39/road/raiden1/main4.html [コメント一覧]10
32,669さん
その方法は、たぶんこうじゃないかな。

鵜の岩トンネルからコンクリブロックと作業用クレーン車を搬入

樺杣内トンネル西口にコンクリブロックを積み上げて閉鎖

作業用クレーン車撤収

鵜の岩トンネル側から現地打設コンクリ搬入

鵜の岩トンネル東口の閉鎖施工、最下部の小さな窓を残し閉鎖

最下部の窓の外に手作業で矢板を置き、作業員は窓から這って鵜の岩トンネルへ戻り、鵜の岩トンネル内部から矢板を引き起こして閉鎖

最下部の小さな窓を鵜の岩トンネル内からコンクリ打設で完全閉鎖、現地打設機器を鵜の岩トンネル西口から搬出(完了)

これで、鵜の岩トンネル東口外に矢板が残されている理由の説明もつく。
32,6852019-09-09 19:00:41/road/raiden1/main4.html [コメント一覧]10
・・いづれにせよ恐ろしい道が続くのだね。
32,6862019-09-09 20:52:01/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]10
白雲の滝、勿体ない勿体ない。
写真であの素晴らしさ、本当に勿体ない。
期間限定抽選でも良いから堂々とあの扉から行けるようにすれば良いのに。
32,6872019-09-10 12:24:46/road/raiden1/main5.html [コメント一覧]10
最後の写真、人のサイズのイラストいれてくれたら届かない感がもっとわかるのになぁ
32,6882019-09-10 12:29:11/road/raiden1/main5.html [コメント一覧]10
「謎の孔」7枚目の画像に、5〜6個、同程度の高さに並ぶ孔があるように見えるのですが…
32,6892019-09-10 12:45:21/road/raiden1/main5.html [コメント一覧]10
ソンナハズハナイ!!

貴殿なら、攻略したでしょ?!
32,6902019-09-10 14:52:39/road/raiden1/main5.html [コメント一覧]10
ここまでのルートを考えてもこれはSASUKEかな?
32,6912019-09-10 15:48:31/road/raiden1/main5.html [コメント一覧]9
にょろ〜ん
32,6922019-09-10 16:25:27/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]10
少なくとも谷戸坂の切通しは「かまくら景観百選」なるのものに登録されているようなので(32番)当分は安泰とまでは行かなくても無碍に破壊されるようなことはないと見ていいのでしょうか
隧道はわかりませんが…
百選と言いながら86個と中途半端な数しか選んでないのだからついでに隧道もお掃除だけして登録してしまえばよいのに
32,6932019-09-10 19:09:42/road/raiden1/main5.html [コメント一覧]10
ドキドキしますが、攻略せずに帰ってきたとは思えません(笑)
スケール感が分からないことが結構あるので、画像に人間の身長サイズくらいの目安になるものを加えるといいかも。
32,6942019-09-10 21:08:04/road/raiden1/main5.html [コメント一覧]10
廃道を究めると昔の人たちの暮らしまでが見えてくる。先人の残したあらゆる痕跡を丁寧に読み解くことで、そこで生きていた人たちの息づかいまで感じられるようなレポート。すばらしいと思います。
32,6952019-09-10 23:04:34/road/raiden1/main5.html [コメント一覧]10
いよいよクライマックス!
32,6962019-09-10 23:35:11/road/raiden1/main5.html [コメント一覧]10
忍者の使うアレがほしいですね
32,6972019-09-11 07:44:56/road/raiden1/main5.html [コメント一覧]10
いつ見ても面白い。わくわくする。
32,6982019-09-11 09:56:31/road/raiden1/main5.html [コメント一覧]10
Bダッシュで・・・とは行かないのよね。
32,6992019-09-11 10:27:33/road/raiden1/main5.html [コメント一覧]8
最後サスケやないですか
本当に存在するとは・・・
32,7002019-09-11 15:11:51/road/raiden1/main5.html [コメント一覧]10
>>皆さんは、「隧道説」と「桟橋説」、どっちを信じる?
3.穴は手摺となる鎖を固定していた痕跡で当時はその下に路面または足場となる地面が存在した説
須築みたいな感じでもっと危うい道というか通路が存在したが後に高波による浸食等で完全に失われたと
32,7012019-09-11 15:29:16/road/raiden1/main5.html [コメント一覧]10
届かないところに使える流木でもありましたか?5m高低差を攻略したこの決死の脱出劇のように・・・
http://yamaiga.com/tunnel/miyazawa/main6.html

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