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コメント
32,5522019-08-24 10:16:47/road/raiden1/main2.html [コメント一覧]10
第2回、ヨッキれん「あれは平場では!!」>えええ、そこなんですか?
32,5532019-08-24 12:16:01/road/raiden1/main2.html [コメント一覧]10
先の「雷電国道開通記念碑制作雑感」の記念碑写真が、謎の構造物と同じですな。
些細なことですが、レリーフ位置が少し異なっているような?
32,5542019-08-24 12:44:09/road/raiden1/main2.html [コメント一覧]10
>見慣れない構造物の正体
あぁ、「雷電国道開通記念碑制作雑感」にあった、「ニシン小屋をかたどったコンクリート製モニュマン」だったんですねコレ。
レリーフだけ移動したのか……
32,5552019-08-24 18:03:50/road/raiden1/main2.html [コメント一覧]9
この道が微妙に途切れている所も今まで何人ものオブローダーを跳ね返してきたとは思うんだけど、
まぁ奈川渡ダムの横で自殺未遂したり青崩峠で旧道がただの崖に変わる限界まで攻めたりした相手を止めるまでは行かなかったね
32,5562019-08-24 20:01:24/road/raiden1/main2.html [コメント一覧]10
素彫りずいどおおおおおおヽ(^o^)丿
32,5572019-08-24 22:43:31/hen/main6.html [コメント一覧]10
No.180に似たもので、Yomiurirandoというのがあります。小田急読売ランド前付近「高石歩道橋下」。ストリートビューでも見られます。あと、この動画の最後の部分。。。
https://youtu.be/FCIZJ5Q2mAE
32,5582019-08-24 23:23:06/road/td201/main6.html [コメント一覧]10
宿坊の家屋の建材はどうやって運んだのだろう
32,5592019-08-25 01:33:40/road/bodai/main7.html [コメント一覧]10
林道と言うことは、この道で木材を運んだの?昔の人はすごい。
32,5602019-08-25 02:32:47/road/raiden1/main2.html [コメント一覧]10
わずか数十年前、人間はこんなに小さく非力だったんですね。。。
32,5612019-08-25 02:39:27/road/raiden1/main2.html [コメント一覧]10
今回の記事、スマートフォンで表示すると非常に重たいです。全天球カメラプラグインの不良でしょうか?
32,5622019-08-25 07:07:47/road/raiden1/main2.html [コメント一覧]10
あんな所に‼
ワクワクです。
32,5632019-08-25 09:49:34/road/raiden1/main2.html [コメント一覧]8
怖すぎて満点をつけられないです。
32,5642019-08-25 10:01:46/road/raiden1/main2.html [コメント一覧]9
>>海蝕洞が隧道を兼ねたことを証明する
>>あの並んだ“鉄棒”を、
>>見つけてしまうまでは……!!!
鉄棒を発見した位置からどこを通って鉄棒に到達するんだよ

32,5652019-08-25 10:57:37/road/raiden1/main2.html [コメント一覧]10
おおー
32,5662019-08-25 11:24:32/road/raiden1/main2.html [コメント一覧]10
強烈な「歩道」やな。
32,5672019-08-25 11:48:28/road/raiden1/main2.html [コメント一覧]10
にゃーん(≧∀≦)
32,5682019-08-25 11:50:23/mini/230/main.html [コメント一覧]10
29,717でコメントしたものです。 2019年の8月21日に通りかかったところ、真ん中の1脚を除いて撤去されておりました。上小阿仁村の広報誌に撤去費用の計上をしたことが書かれていましたので、残りの部分も今年度中には解体かと思われます。
32,5692019-08-25 12:20:52/road/kinugawa/main4.html [コメント一覧]10
最近「山行が」を知り、楽しく読ませてもらってます。
「どこかで見た景色」と思いながらこの記事を見ていたら、去年通った整備後の遊歩道でした!
今は跡形もなく綺麗ですが、以前はこんなにも荒れ果てていたのですね。面白かったです。
32,5702019-08-25 12:42:17/road/gpr63_sudagai/main3.html [コメント一覧]8
消えゆく隧道に寂しさを感じます・・・
32,5712019-08-25 15:46:31/road/r148_sodesawa/main10.html [コメント一覧]9
リベンジ出来てヨカッタですネ!不屈の精神に脱帽です。。。
32,5722019-08-25 17:58:37/road/hiryu/main2.html [コメント一覧]9
観光で訪れれば川の「青さ」は美しいと思うのでしょうが、廃道探索時は「地獄へと誘う青さ」なんですネー💦
32,5732019-08-25 19:27:06/road/hiyama/main6.html [コメント一覧]10
次のレポートは飛山でツチノコ探しだな
32,5742019-08-25 19:49:40/road/raiden1/main2.html [コメント一覧]10
う〜〜〜〜nん
香ばしい〜〜〜!
32,5752019-08-25 20:31:51/road/raiden1/main2.html [コメント一覧]8
たまたま個人的に忙しくてゆっくり読めないのもあるけど
勿体ぶりが甚だしい引きが続いてるから
あとでまとめて読んだほうがいいかなコレは
ライブ感がだいじな程鮮度の高い探索でもないし
32,5762019-08-25 20:36:11/road/raiden1/main2.html [コメント一覧]10
穴に鉄筋を仕込んでおくとは・・なかなか撤退させてもらえない、ニクイ演出をしてくる廃道ですな・・
32,5772019-08-25 23:15:19/bridge/inamata/main2.html [コメント一覧]10
2019年8月25日 まだ健在でした!
頑張る旧稲又川橋を労るように、一本の木が寄り添っておりました。
https://thuploader.orz.hm/img/?mode=dl&id=847
32,5782019-08-26 00:32:49/road/raiden1/main2.html [コメント一覧]9
岩場をアンカーも打たずに進むのはそろそろ厳しいのでは
32,5792019-08-26 00:42:31/road/raiden1/main2.html [コメント一覧]9
もう笑うしかない大絶壁
32,5802019-08-26 00:59:27/road/hiyama/main6.html [コメント一覧]10
資料では「調節方法 水位によるゲート調節法」となっていますが、http://yamaiga.com/road/hiyama/50.jpg
の遠景ではゲートは常時全開になってるようですね。
運用開始後、どこかのタイミングでゲート調整法を諦めたニオイがしますね。
現状では砂防ダムと同じような位置づけなのかもですね。





32,5812019-08-26 05:24:12/mini/244/main2.html [コメント一覧]10
お久しぶりです。忙しさにかまけてレポートの定期読みが出来ずにいましたが、大した旧道でもないけれど、TX開通関連で田舎の周りも良き古き道が失われつつあります。 時間が無いので遠出できないけれど、危険度の少ない険道はどこか行ってみたいなと思っていつも見ています。 これからも気を付けて、出かける余裕の無い私のような読者のため、人々の生活を支えてきた旧き功労者(道)の記録を創っていってください。

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