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コメント
156	2009-10-26 16:44:40	/bridge/inamata/main2.html	10
こんにちは。いつも楽しませていただいております。国道52号の隧道レポでもしや稲又も探索か？とドキドキしてました。私もその後色々と調べてみましたが、予想通り災害によるものでしたね。ただあのズレ状況がいつのものかはわかりませんでした。期間限定モノ？・・・とはいえ57年災害から放置されているということは行政による撤去はナシということで、あと何年の命か。 147さんの写真は素晴らしいですね。旧道が右岸上流側に向かっているとは思いもしませんでした。下流の雨畑ダムは流域の土砂でほぼ埋まっているらしいし、南アルプスいや自然の力は恐るべしですね。ヨッキれんさんこれからも気をつけて探索してください。 motosuko
154	2009-10-26 13:36:50	/bridge/inamata/main2.html	7
「落ちそうぅぅぅ…」で落ちないのか、「落ちない！！！」から何時落ちるのぉぉぉ、なのか。ん～、今回当選した民主党新人議員の次期選挙の結果と一緒ですな。
152	2009-10-26 10:33:36	/bridge/inamata/main2.html	8
イヤー、グッドテイスト！！　私も気が付いたらナナメになってモニター見てました！？
148	2009-10-26 01:26:55	/bridge/inamata/main2.html	1
【ヨッキれん返信】＞147さん　これは素晴らしい情報！　この写真の橋がまさに今も残る廃橋ですね。　この段階ではちゃんと橋脚の中央に乗っているようですが、この高さでは側面からガンガン衝撃されるわけで、そうしているうちに今のような状況になったのでしょう。まったくおそろしい力です。
147	2009-10-26 01:07:13	/bridge/inamata/main2.html	8
旧稲又橋について検索したらこんなのがひっかかりました。甲府河川国道事務所 http://www.ktr.mlit.go.jp/koufu/kawa/fuji-kadai/ 土砂の流出により、たった一回の洪水で河床が10m上昇することも洪水時の土砂の流出は、河床の洗掘ばかりでなく、極端な土砂堆積をもひき起こします。昭和57年台風10号による降雨は、早川支川稲又谷で河床を10mも押し上げました。 http://www.ktr.mlit.go.jp/koufu/kawa/img/02_10.gif http://www.ktr.mlit.go.jp/koufu/kawa/img/02_11.gif 昭和57年の台風10号でほぼ間違いないかと思います。
146	2009-10-25 23:11:17	/bridge/inamata/main2.html	10
更新お疲れ様です。井川雨畑林道は、大井川鐵道井川線の終点から山伏（やんぶし）峠を越えてゆく悪路という印象がありましたが、最近舗装されたようでアプローチも比較的容易になったのだと思います。井川雨畑林道は知っていましたが、そこからの分岐および稲又という地名は知りませんでした。井川雨畑林道が悪路だった当時は、そこからの分岐などリスクが高すぎて進入する気にならなかったものと思います。旧稲又川橋が端桁から大幅にずれたのは、後編の本文で示唆されているように土石流が原因だったのだろうと考えました。どれほどの破壊力だったのか、仮に動画が存在するようでしたら怖いもの見たさゆえの好奇心を感じます。非常に危険な状況および「三点支持」という組み合わせから、北穂高岳付近の大キレットのうち、長谷川ピークや飛騨泣きを連想しました。ペイントによるルート案内に従い、手足で三点支持を継続していれば、非常に危険な狭い登山道も通過できると説明されていますが、集中力が切れた場合は普通に考えて転落から即死、最悪で一生寝たきりになりそうです。旧稲又川橋はそこまで危険な状況ではないようですが、無事お戻りになったようで何よりです。 ttp://kitayamawa.exblog.jp/8511864/
142	2009-10-25 19:51:46	/bridge/inamata/main2.html	10
橋が自重で撓んでるし、腐食が進んだ10年後はアウトかも知れんねぇ。
139	2009-10-25 12:49:03	/bridge/inamata/main2.html	8
もうちょっと林鉄の掘り下げがあってもよかったなぁぐう太
138	2009-10-25 09:27:44	/bridge/inamata/main2.html	10
＞そして最後のひとつは、もうやめてやりなさいと、そういう気持ちが... たしかに渡るのがなんとなくかわいそう・・・
128	2009-10-24 22:41:23	/bridge/inamata/main2.html	10
いつも楽しませて貰っています。kochanです。　ここには稲又林鉄の遺構を見に3年前の夏に行きましたが、旧橋は当時もレポと同じ状況でした。なのでおそらくは数年間この状況であったと思われます。　ところで、レポ前編の前半の文章中で「確かに手元の「全国森林鉄道 JTBキャンブックス」は「猪又森林鉄道」を文章付きで紹介している。」と「稲又」が「猪俣」になっちゃってますよ～。w
121	2009-10-24 18:03:00	/bridge/inamata/main2.html	10
歪み橋、歪みねぇな！
119	2009-10-24 14:52:45	/bridge/inamata/main2.html	10
橋渡っちゃうの？と少々心配でしたが、渡らなくてホッとしました。ヨッキさんの命のこともありますが、何だか橋が可哀想な気がして……。あと物干し竿廃レールは、集落の方にとっては何でもないことかもしれませんが、ある意味贅沢だな～と思いました。
116	2009-10-24 10:28:04	/bridge/inamata/main2.html	5
＞「昭和59年3月竣功」本来は「竣功」よりも「竣工」と書くべきではないでしょうか？国語辞書にはどちらの使い方も掲載されていますが。
115	2009-10-24 09:20:40	/bridge/inamata/main2.html	8
これ、橋脚部分だけでなく右岸もズレてますよね？　今回は橋梁レポートだけど、先の軌道（道）が凄く気になります。期待してもいいのかしら？（笑）
114	2009-10-24 08:49:47	/bridge/inamata/main2.html	10
無理して渡ったら、落としていたかもしれない。自重して良かったと思う。
112	2009-10-24 03:30:16	/bridge/inamata/main2.html	10
・・・辛そう。早川町は人口が日本一少ない町だそうで（1300人）落ちる時に誰かが目撃できた、はかなり難しいのでは・・1300人の町の一つの集落で町民に遭遇できたヨッキさんすごい
107	2009-10-24 00:02:05	/bridge/inamata/main.html	10
スゴイ！　よほど落ちたくなかったんですね、彼は！
103	2009-10-23 21:44:07	/bridge/inamata/main.html	10
…落ちる瞬間を見たい。。。
102	2009-10-23 21:38:51	/bridge/inamata/main.html	10
渡るんですか？いやいや・・・・それは無理ですよ。ヨッキさん。しかし渡らずしてこのレポートのオチは？？？
97	2009-10-23 20:07:45	/bridge/inamata/main.html	8
半月後には落ちてそうですね。
94	2009-10-23 18:26:27	/bridge/inamata/main.html	9
ぐぐったら別の橋も57年近くの台風で吹っ飛んだらしいのでそのときの影響でこれも流れちゃったみたいですねしかし自然っておっかねー
91	2009-10-23 15:40:44	/bridge/inamata/main.html	9
ガーターが浮いている！こんなのは見たことがありません。
89	2009-10-23 14:44:32	/bridge/inamata/main.html	10
ひょっとして、あの橋の上を歩いたりして……。
87	2009-10-23 12:57:45	/bridge/inamata/main.html	10
そんなバカな！地球の力学を無視してる。
86	2009-10-23 12:57:37	/bridge/inamata/main.html	10
この橋を渡った感想が早く読みたいです。
82	2009-10-23 11:29:34	/bridge/inamata/main.html	10
これまたスゴイ景色！まさか上に登ったんじゃ…
81	2009-10-23 08:17:52	/bridge/inamata/main.html	10
悪路罰と（←「あくろばつと」を変換したらこうなった）だなあ
80	2009-10-23 06:57:39	/bridge/inamata/main.html	10
なんじゃあこりゃーっ！
79	2009-10-23 06:35:44	/bridge/inamata/main.html	10
う！　またこんなモノ見つけるなんて・・・。

156

2009-10-26 16:44:40

こんにちは。
いつも楽しませていただいております。
国道52号の隧道レポでもしや稲又も探索か？とドキドキしてました。私もその後色々と調べてみましたが、予想通り災害によるものでしたね。ただあのズレ状況がいつのものかはわかりませんでした。期間限定モノ？・・・とはいえ57年災害から放置されているということは行政による撤去はナシということで、あと何年の命か。
147さんの写真は素晴らしいですね。旧道が右岸上流側に向かっているとは思いもしませんでした。
下流の雨畑ダムは流域の土砂でほぼ埋まっているらしいし、南アルプスいや自然の力は恐るべしですね。
ヨッキれんさんこれからも気をつけて探索してください。
motosuko

154

2009-10-26 13:36:50

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