http://yamaiga.com/rail/kamioka/ の公開中コメント一覧

(平均点 9.28点 / 投票回数 4185人)

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コメント
35,7222020-09-09 08:12:16/rail/kamioka/main17.html1
せいぜいあと二回くらいでしょうに、何らかの理由があって書けないならその理由くらい教えて欲しいものです。
35,1782020-07-15 16:41:36/rail/kamioka/main17.html10
大変面白かったです。
35,0162020-06-23 23:48:22/rail/kamioka/main17.html10
大変興味深く拝読しました。ぜひ続きの執筆をお願いします。
34,9392020-06-15 11:46:41/rail/kamioka/main17.html10
国道41号線の吉ヶ原集落から旧神岡鉱山前駅付近まで現道の改良工事が始まりました。
https://www.cbr.mlit.go.jp/takayama/gaiyou/41funatsu.html
33,9362020-02-19 07:58:01/rail/kamioka/main17.html8
続き書いてください!未完のレポートをどんどん増やして書き散らすより、少しずつでもいいので、完結させてください。後、1回目から最終回までのリンクも載せてください。途中で戻って読んでまた続き読みたいときなど、いちいち1回ずつ進めなくて不便です。
32,8782019-10-06 20:33:36/rail/kamioka/main17.html10
つづけー
31,7702019-05-16 12:54:29/rail/kamioka/main17.html5
つづきまだかなーーーーー
29,4882018-07-16 22:05:09/rail/kamioka/main17.html8
鉱山事務所から苦情が入って連載中断とか?
27,9962018-02-19 19:33:32/rail/kamioka/main17.html10
悪魔の自販機のくだりで10分程閲覧不可能に陥りました。それは笑いすぎてです(笑)
27,5702018-01-06 21:28:35/rail/kamioka/main17.html10
これは続きが見たい…期待して10点!
26,3212017-08-19 05:55:34/rail/kamioka/main17.html10
無知識なもので神岡鉄道と国鉄神岡線との違いを検索しているうちに神岡軌道があることを知り、更に検索してこちらのサイトに行き当たり、一気に第17回まで読破。しかし第18回は…?
グーグルマップや同ストリートビューを参照しながら読みましたが、航空写真からも極一部ながら遺構が確認でき、とても興味深いです。第15回の建物?の基礎と思われるものも見え、知らない人が見たら「何だこの四角い模様は!?」と思ってしまいそうです。
25,7562017-05-30 05:53:20/rail/kamioka/main17.html10
久々に神岡軌道読ませて頂きました。
そういえば、更新されていなかったですねwww
東西の拝読界の巨匠の競演なので、お時間ある時にでも更新して頂けると…
というか…久々に読んだら、続きがスゴく気になってしまってます!
24,5052016-12-25 16:23:21/rail/kamioka/main17.html8
途中で放棄されたレポートに点数なんて付けないよね、普通。そしてココも藪の中に埋もれるんだろうな。
完走期待点で5点。永富氏がいい味出していたので+3点。
23,2582016-07-26 22:27:04/rail/kamioka/main17.html10
この後いったいどうなったのだろうか?
地形図も崖みたいになってるし、ゴールに辿りつけたのだろうか?
21,3842016-01-08 17:11:24/rail/kamioka/main17.html10
釈迦に説法の類ですが…。

大鉄橋の対岸側に県道188号線が通ってますが、グーグルアースでこの県道を辿ると
橋脚のコンクリート部分が県道を挟んでますね。川側に2本、山側に1本です。
あと「神岡軌道跡」という杭も確認できます。
20,7512015-11-25 00:16:00/rail/kamioka/main17.html10
現在の地形図はなぜかレポート時に比べ軌道跡が道路として大幅に追記されています。
国土調査の成果でしょうか。
「山の上に見えるライン」もそれららしき道路が追記されています。
20,1962015-09-27 21:43:19/rail/kamioka/main17.html1
幻の第18回
20,1152015-09-22 05:31:14/rail/kamioka/main17.html9
ここまできて生殺し…!
簡単になってもいい、更新をお願いします!
19,0392015-06-01 04:21:30/rail/kamioka/main17.html10
続き期待しています。
18,9022015-05-20 00:46:42/rail/kamioka/main17.html8
地理的に不案内だったので、日本鉄道旅行地図帳を見な
がら読ませて頂きました。神岡鉄道には、第4中山T・茂住
T・割石Tなどの1kmを優に超える(それも対岸の山中?)
トンネルがあったので、三井金属鉱業線なのですね?
すると、現カミオカンデですか「土」から分岐している支線が
あるようです。神岡町900m手前(六郎信号場)で,、分岐し
て神岡町と浅井田向かうことになっています。
18,8212015-05-12 13:54:42/rail/kamioka/main17.html10
おもしろかったです 次回も頑張ってください
16,5362014-08-14 12:25:08/rail/kamioka/main17.html9
最高やw
16,0192014-06-20 20:02:45/rail/kamioka/main17.html10
更新してー!!!!
14,7682013-12-31 21:37:42/rail/kamioka/main17.html10
今さらですが、神岡軌道の歴史(第2回記載分)に誤りがあることに気が付きましたのでお知らせいたします。
大正4年に土〜笹津間が開通した際の軌間は762mmではなく、610mmだと思われます。

三井金属修史論叢 第4号 に杉山笹津間延長14.9マイル、軌条16ポンド、軌間2フィート。これと同時に土杉山間1.6フィートを2フィートへ改軌とありますし、元神岡鉱業運輸(業務)課運輸係長が作成した資料に、大正4年土〜笹津間開通、軌間2フィートとありますので間違いないと思います。

船津
14,4182013-11-10 01:36:21/rail/kamioka/main17.html9
すばらしいレポートですね。残念なのは人物が写りこんだ画像が多すぎて、場面が半減しましたね
14,0992013-10-07 18:59:44/rail/kamioka/main17.html10
この前神岡線(国鉄、JRの方)の神岡鉱山前へ様子見に行ったら、
国道跨いでたトラス鉄橋が跡形も無くなってててショックだった。
まだ余り廃線色が濃くなくても、
高山市に神岡鉱業から何億か廃線補償金が渡ってるので、
軌道チャリンコやってる末端区間以外は案外線路の撤去は早いのかもしれません。
ぶっちゃけ行政と全国の鉄オタがグダグダにしてしまったので、
もう撤去費用は何かに流用して使ってしまってる気もしますが…
鉱山が無ければ放置プレイしっ放しでも誰も困らないくらいの僻地ですしね。
13,5232013-08-14 00:51:54/rail/kamioka/main17.html10
最高におもしろかったです。
続きを期待してます&これから別ページも見させて頂きます(^^ゞ
13,2102013-07-07 12:16:44/rail/kamioka/main17.html10
おもろー
12,6462013-05-04 17:36:16/rail/kamioka/main17.html10
昨日、吉ケ原〜鹿間間の旧国道跡を歩いてきました。鹿間橋にあったプレートに『一等橋』とありましたが、これは一級国道ということでしょうか?
当該区間を夏期に探索された方を尊敬します!
12,3702013-04-04 23:17:10/rail/kamioka/main17.html10
神岡鉄道ググったらこのレポートに。素晴らしい!一気に読みました。

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