http://yamaiga.com/rail/motokiyosumi/ の公開中コメント一覧

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コメント
23,9882016-10-05 09:46:56/rail/motokiyosumi/main5.html10
・・だってまだ「承」ですものねぇ。たのしみ。
23,9872016-10-05 09:35:43/rail/motokiyosumi/main5.html9
ん−残念、転に期待
23,9862016-10-05 09:25:03/rail/motokiyosumi/main5.html10
その昔、房総では成人男子の証として隧道を掘らねばならなかったそうな。
若者は皆、my隧道を持っていた。
隧道を持たぬ半端者は結婚すら許されなかった。
なんて(笑)
23,9852016-10-05 07:47:42/rail/motokiyosumi/main5.html10
10年以上山いがを愛読していますが、今までの山いがレポでも屈指の出来で続きが毎日気になって仕方がありません。
起承転結の「転」が来るということなので、何かしら実在を示した資料が出てきたりするのではないでしょうか。

いずれにしろ、千葉県に森林鉄道が存在していたとしたら、鉄道史の歴史を塗り替える結構な大発見かと思われます。

以前もQ号道路の件なんかもあったし、今回の軌道とリンクしているのかしら。

千葉県は首都に近いため、鉄道遺構や軍事遺構が多いものの、謎に包まれていたり資料が存在していない遺構が多いです。

特に房総山域はまだまだ未発見のとんでもないものが眠っていたりするのでないでしょうか。

また今回のレポートなんかを見ていると、そろそろドローンを導入してもいいんじゃないかななんて思います。
(空を飛ぶ奴だけでなくて、潜水タイプも)

空を飛ぶ奴に関しては、多分産業史調査とか歴史調査名目で国交省の全国許可取って、各地の自治体や管理者に連絡すればなんとか許可....下りるかな?
23,9842016-10-05 06:51:31/rail/motokiyosumi/main5.html9
第5回時点での第2古老証言によるトンネル想定ラインって実際とはぜんぜん違う(違った)んじゃないですかね
23,9822016-10-05 01:15:25/rail/motokiyosumi/main5.html9
起承と言うことは転結もあると言うことですね!期待して更新を待ちます。
23,9812016-10-04 23:57:49/rail/motokiyosumi/main5.html10
姿を見せないトロッコトンネル。
よっきさんの文章力もすごいですよ!ドキドキ・ワクワクしながら更新されるのを待ってます。
いつも更新を楽しみにしているんですが、山行がでこんなにも更新が楽しみなのは久々かも!
23,9802016-10-04 21:42:54/rail/motokiyosumi/main5.html10
うへー!底無し沼に落ち込まなくてよかったですね。「転」の巻、楽しみに待ってます。
23,9792016-10-04 20:44:58/rail/motokiyosumi/main5.html8
> そして、この表情である。(→)
おっさんや  おっさんがおるで
23,9772016-10-04 20:04:50/rail/motokiyosumi/main5.html10
今回、すごく面白いです!
私も他のコメのみなさんと同じく、
「トロッコ谷の2手にわかれた左側崩落地点の先に、東側の谷に抜けるトンネルが、あったらいいのにな」
です。
23,9762016-10-04 18:41:52/rail/motokiyosumi/main5.html10
まだ「起承転結」の「承」なんだぜ…
23,9752016-10-04 18:18:42/rail/motokiyosumi/main5.html10
まだ承なんですか?!!・・
じゃぁ転はいったい・・(゜A゜;)ゴクリ
23,9742016-10-04 18:16:31/rail/motokiyosumi/main5.html10
ドローンが欲しくなる立地ですね・・・
23,9732016-10-04 18:09:33/rail/motokiyosumi/main5.html10
続きに期待してます!
23,9722016-10-04 16:52:29/rail/motokiyosumi/main5.html10
こうしてタイトルが付いたレポになっているのですから
重く終了した承であっても勿論次章でジャンプしますよね
23,9712016-10-04 16:52:05/rail/motokiyosumi/main5.html10
これだけのセカンドインパクトを放っておきながら、まだ「承」でしかないとは…。
これをも越える「転」とはいかに。
「わし、今もトロッコ通勤してますねん」とか述べる第三の古老でも出てくるのか…(んなワケあるかい)
23,9692016-10-04 14:48:54/rail/motokiyosumi/main5.html8
長いレポ。のはずなので、ここから期待してますよ。
23,9682016-10-04 14:03:22/rail/motokiyosumi/main5.html10
今回のレポは何故か不自然なところが多いと思う。
1人目の古老
>トンネルのある場所は、ダム湖の上の沢を遡っていく
2人目の古老
>湖が出来てからは行っていない。
水没しているのなら行かれないというはず。

2人の古老の話を総合すると、トンネルはダム湖の上の谷にあるように思う。

 再探訪の結果を早くお願いします!!
23,9672016-10-04 13:35:17/rail/motokiyosumi/main5.html7
残念!!水没!!
23,9662016-10-04 12:32:44/rail/motokiyosumi/main5.html10
話の本筋とは離れるけど
あんな口径が小さくて長い水路トンネルなんてどうやって掘ったんだ?
23,9652016-10-04 12:24:03/rail/motokiyosumi/main5.html10
きっとこの水面下にはレールが眠っているはず…と思いたい。
あの井川線の湖上駅の下にあった、現役さながらの様相の水没隧道みたいに…。
23,9642016-10-04 09:20:56/rail/motokiyosumi/main5.html9
水没隧道の潜水調査は想像するだけで恐ろしい。「だめ!絶対!」と叫びたくなる〜。
23,9632016-10-04 06:30:31/rail/motokiyosumi/main5.html7
ありますよ、日本最古のコンクリート電柱が函館に。しかもまだ現役。
のちに似たような形の電柱が近くにもう1本立てられたので、四角柱の電柱が2本ありますね。
函館は水道も電力も早いです。今の函館市電も戦前は、函館水電という電力会社が経営していました。その電柱を立てたのも函館水電。
23,9622016-10-04 06:08:59/rail/motokiyosumi/main5.html10
不屈の探索意欲の賜物でしたな!
23,9612016-10-04 01:27:37/rail/motokiyosumi/main5.html10
うーん、最初の古老のお話だと、このトンネルじゃないような・・・。峠を越えた谷に軌道があり、滝を2つ上った先の左側の谷となると、やっぱりトロッコ谷にあるような・・・。それとも、滝も軌道跡も田代川にあって水没して見えなくなってるのか?起承転結の承ということなので、まだまだ発見がありそうですね!楽しみにしております。
23,9592016-10-04 00:15:47/rail/motokiyosumi/main5.html10
あれ、これは転結? あとは卓上調査資料編?



と思いきや、2013年の探索か... 確か導入で...メインの探索は2014の... なるほど、これ以上に大きな転・結があるんですね!? 楽しみにしています!
23,9582016-10-03 23:36:41/rail/motokiyosumi/main5.html9
ダム本体工事が平成6年からのようですので、あと20年早く探索できれば、、、
23,9572016-10-03 22:34:40/rail/motokiyosumi/main5.html10
恐らく下り勾配であろうことを考えると、途中で堆積物により閉塞している可能性大ですね・・・・・・。
しかし、この位置にトンネルが有るとなると、田代川にもトロッコが有ったのか?
23,9562016-10-03 21:51:13/rail/motokiyosumi/main5.html9
房総ですからね〜 穴が一つと考える方が変?(笑) トロッコ谷との繋がりがイマイチわからないですが、これは転ではなく、まだ承なんですよね… 何が待ち受けているんだ〜
23,9552016-10-03 21:40:50/rail/motokiyosumi/main5.html10
イオンモール日の出の南東の交差点に未共用部分がございます。
イオンモールができる前は使われていた模様です。
ミニレポにもならなそうですが地元ですのでご紹介させていただきました。
こんなことをここに書くのは間違いですかね?
とにかく応援してるのでがんばってください!!

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