http://yamaiga.com/rail/motokiyosumi/ の公開中コメント一覧

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コメント
24,3022016-11-26 12:55:29/rail/motokiyosumi/main9.html10
最高です。ドキュメンタリーしか興味無い人間なので楽しませていただいています。
24,3012016-11-26 10:48:24/rail/motokiyosumi/main9.html10
初めてコメ致します。
私は亀山に近い病院で老人施設に勤務する者です。
こちらのサイトでトロッコの事を知り、受け持ちの患者さん数人に尋ねた所、
「亀山はかつて炭が有名だったね」
「トロッコも知ってるけど、あそこは足腰の達者な人じゃないと歩けないよ」
とのお話が聞けました。
詳細は窺えませんでしたが、地元にこのような史跡が実在していたとは知りませんでした。
今後の活動も期待しております、失礼しました。
24,2952016-11-24 23:00:28/rail/motokiyosumi/main9.html10
千葉にこんなところがあるなんて驚きです。本買いました
24,2902016-11-23 20:50:02/rail/motokiyosumi/main9.html10
房総の山によく行くので興味深いです
24,2882016-11-23 15:32:00/rail/motokiyosumi/main9.html10
すげー!!やっぱ山行がは孔っすよね〜ヽ(゜∀゜)ノ
24,2872016-11-23 10:28:15/rail/motokiyosumi/main9.html10
めちゃ楽しいです!
24,2842016-11-22 09:11:02/rail/motokiyosumi/main9.html10
隧道バンザーイ! 隧道王国の歴史の新たな発見でしょうか。
しかし隧道を作った目的が気になります。
隣の谷の茶碗はここを経由したのかな。
24,2802016-11-22 00:52:11/rail/motokiyosumi/main9.html10
ごく簡易なトロッコかと思っていたら、想像以上に立派な隧道だった…!
隧道がこの規模となると、川の上にあった区間も、簡易な桟橋ではなく、相当立派な橋か盛土だったと考えるのが妥当ですね。長大ティンバートレッスルとか。
24,2792016-11-22 00:51:10/rail/motokiyosumi/main9.html10
いよいよこの林鉄の全貌が知りたくなったな
公開までの時の長さに机上調査の濃さを期待してしまいます(^^)
24,2782016-11-21 22:28:16/rail/motokiyosumi/main9.html10
あっちぃー!アツすぎる展開ッ!
24,2772016-11-21 18:03:04/rail/motokiyosumi/main9.html10
ぬぉおおおお!やった!
24,2762016-11-21 16:32:02/rail/motokiyosumi/main9.html10
もうヨッキさん最高です、こんなシチュエーションでこんなモン出してくるなんて千葉県もそうですがヨッキさんもヨッキさんですよ!
24,2752016-11-21 16:24:06/rail/motokiyosumi/main9.html10
地元民にもあまり広く知られていない証言を聞き出すも、どうしても
見付からず一旦撤退。後日新たな証言を聞き出し
再挑戦で丹念な
調査の結果、超一級な遺跡を発見。熱いドラマですね。
件のトンネルは一世紀近い年月にも関わらず、
通行可能とは。
それも管理などされない方が圧倒的に長いのに…。
24,2732016-11-21 14:58:16/rail/motokiyosumi/main9.html10
いやいや、期待外れの大物ですなぁ
24,2722016-11-21 11:44:48/rail/motokiyosumi/main9.html10
驚くほどの僥倖。流石!トンネルの千葉!廃止されてから75年?、素掘りなのに、この保存状態は何?
24,2712016-11-21 10:36:02/rail/motokiyosumi/main9.html10
!!!
24,2702016-11-21 08:53:36/rail/motokiyosumi/main9.html10
なんかコレとてつもなくスゲー発見なんじゃないの?
24,2692016-11-21 00:37:59/rail/motokiyosumi/main9.html9
黒ベタ、文字白抜きの画面は穴の中の出来事ってことなのね。やっと理解できましたwww
24,2682016-11-20 21:44:08/rail/motokiyosumi/main9.html3
文章よりも洞内写真をもっと見たいです。
24,2672016-11-20 20:50:57/rail/motokiyosumi/main9.html10
ちょっと待ってください。公開日と探索日を改めて確認すると、こんな発見を2年間も隠していたのですね。ヨッキさんも人が悪い(笑)。
24,2652016-11-20 16:44:47/rail/motokiyosumi/main9.html10
決死の脱出劇、燃えますね!
24,2642016-11-20 15:59:02/rail/motokiyosumi/main9.html10
>本谷から分岐する時点で谷底より10mくらい高い所を通っていたとか

前にこちらに「川床ではなく、穴に3〜4mの柱をたてて右岸崖に木板で路盤をつくったのでは」と書き、その後の記事の写真で「このV字谷じゃ川床しか無理だー」と思った者です。

川床よりも高いところに路盤があったと思った理由は2つで、

1・第4回の切通が、写真では川床よりもかなり高い場所にあるように見えます。
ここの切通の高さを基準に軌道を考えると、ずっと川床に軌道があったと考えにくいです

2・第3の証言の推定軌道で、北側より二つ目の隧道をぬけたあとに渡河するのですが、そのとき東側に迂回してます。
これは両岸が狭まる所まで迂回してると思うのですが、そのせいでトロッコ谷の川床よりも高い場所に渡っているように見えます(もしかしたら鏡台をもつ橋があったのかもしれません)。
軌道の性格上、この高度差は保ちながら、徐々に高度を上げてると考えると、少なくともトロッコ谷の下流部分では川床よりも高い位置に路盤があったのではないかと思うのです(もちろん少しずつ高度差をつめて、上流では川床と同じ高さになると思います)

その後に出た写真と、第3の証言での軌道が推測でしかないということなので、これはただの妄想だったのですが・・・。
この林業トロッコ。
こんなに立派な隧道ももってるのので、もしかしたら橋梁跡や軌道跡(平場)もまだ残ってるのかもしれない・・・と心躍っています。
24,2632016-11-20 11:18:08/rail/motokiyosumi/main9.html10
やりましたね。古老の話から始まってここまでの紆余曲折有りの流れ、ヨッキ氏が感じた達成感は凄そうだ。それにしても谷底の軌道に、(入り口以外は)健在な長い素掘り隧道。房総の山は常識が通じないなぁ。
24,2612016-11-19 23:50:57/rail/motokiyosumi/main9.html10
待避坑の形が良い
24,2602016-11-19 23:39:40/rail/motokiyosumi/main9.html10
何という執念・・・。私には到底真似出来ません。
24,2592016-11-19 22:54:26/rail/motokiyosumi/main9.html10
えらく切り立ったとこへ出ましたね 高さ20mくらいの空中回廊的な巨木を柱とする桟橋があったのかも
24,2582016-11-19 22:45:00/rail/motokiyosumi/main9.html10
何と言う執念!
24,2572016-11-19 22:25:18/rail/motokiyosumi/main9.html10
うわぁぁぁ!凄いっす!神がかってますやん!
24,2562016-11-19 21:31:56/rail/motokiyosumi/main9.html10
まさか完抜け出来るとは!
土砂に埋まった抗門は数あれど、倒木主体は珍しいのでは?
24,2552016-11-19 21:13:32/rail/motokiyosumi/main9.html10
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!!!

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