http://yamaiga.com/rail/motokiyosumi/ の公開中コメント一覧

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コメント
24,4012016-12-16 19:36:08/rail/motokiyosumi/main12.html10
あぁ・・何と趣のある坑口でしょうか。
しかも磐石の強さを醸し出してる。
24,4002016-12-16 16:55:20/rail/motokiyosumi/main12.html8
大発見ですが…どうか本当に御自愛ください。
帰ってこれないなんてことにならないように祈ります。
24,3992016-12-16 16:15:01/rail/motokiyosumi/main12.html10
エライッ!お見事です。
24,3982016-12-16 15:12:26/rail/motokiyosumi/main12.html10
濡れを避けたとしても じゅうぶん隧道への鬼執着だと思います
24,3972016-12-16 14:15:51/rail/motokiyosumi/main12.html10
但しピンぼけ(笑)。






24,3962016-12-16 13:58:43/rail/motokiyosumi/main12.html9
ロープは持ってこなかったのですか?

まあ、ロープを使っていたら使っていたで、お約束の展開だったかもしれませんが、、、
24,3872016-12-13 21:24:10/rail/motokiyosumi/main12.html9
うわぁ、この穴、、おつかれさんです。。
24,3862016-12-13 20:03:15/rail/motokiyosumi/main12.html8
この坑口と路盤って、意図的に埋められちゃってませんかね。
階段で水辺に降りてきた人が、
廃トンネルに入り込んで事故が起きないように隠すために。
でも坑口の処理が甘かったせいで、
すり鉢状に陥没して再開口したとか。
24,3842016-12-12 23:44:29/rail/motokiyosumi/main12.html10
まるで、廃道探索者専門のアリジゴクの穴のよう
よく、そんな出られるかも分からない穴へ入って行けますね・・・・・・
24,3822016-12-12 17:52:24/rail/motokiyosumi/main12.html10
これは入りずらいなぁ・・。
24,3812016-12-12 16:20:32/rail/motokiyosumi/main12.html10
一度ずり落ちると二度と這い出すことのできないような禁断の穴に、入ってしまったのですか?
24,3802016-12-12 02:26:30/rail/motokiyosumi/main12.html10
もっとわかりやすい平和な位置に、平然と農機具とかの物置き代わりに使われているような立派な穴がドーンといるのかと思いきや、予想外に難度の高いダンジョンのご登場…!
24,3792016-12-11 23:05:28/rail/motokiyosumi/main11.html10
おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
24,3732016-12-10 08:05:22/rail/motokiyosumi/main11.html10
1枚ぐらい写真が残っていてもいいような規模ですねー
24,3722016-12-10 07:11:18/rail/motokiyosumi/main11.html10
わくわくします。この連載がいつまでも続きますよう。
24,3712016-12-10 03:14:48/rail/motokiyosumi/main11.html10
地元の人達は、ツボイ沢はツべ沢、ビル沢はビリ沢と言っていました。
24,3702016-12-10 01:37:51/rail/motokiyosumi/main11.html10
お疲れ様です。いつも楽しく読ませていただいています。
笹川の渡河地点はもっと上流の水量が少ない地点だと考えていたので予想が外れてしまいました。この分だと小坪井沢線(本線?)はともかく衛星管制センター方面の支線は笹川を2度渡ることになり非効率ですね。後から衛星管制センター方面の支線が敷かれたためにこのような線形になったのでしょうか。
機会があれば片倉ダム湖底を調査してみたいものです。
24,3692016-12-10 00:52:38/rail/motokiyosumi/main11.html8
>この証言のなかで、「子供の頃に手押しトロッコが山から下りてくるのを見た記憶がある」という内容も興味深い。
>証言者の年齢が65歳であるから、この記憶は60年前後の昔、すなわち昭和29(1954)年頃の記憶と思われる。
>だがこれは第三の証言にあった、「廃止時期は昭和12〜3年頃だと思われます」という内容とは矛盾するのである。
>果たして廃止の時期は戦前なのか戦後なのか。それとも二度に分けて廃止されたのか。 …謎だ。

カシミール3Dで見ることができる国土地理院の1960年代前半の航空写真を見ると、
トロッコ谷こと小坪井沢から長いトンネルへ向かう枝谷の斜面が、
撮影時から遠くない過去に皆伐を受けたように大きな樹が無いのが気になるんですよ。
それでいて、トンネルを抜けた先の本坪井沢の下流側(今回も探索されなかったエリア)には
そこそこ育った針葉樹の植林地がチョイチョイ点在しているようで、トロッコ谷と隣の谷の有る一帯では、
かなり時間差のある複数回の森林利用が行われていたっぽいのでは?
また本坪井沢沿いにも植林地があるということは、戦前には本坪井沢にも何らかの
伐木輸送手段が有った可能性が高いのではないでしょうか。
つまり、未探索エリアにもまだ何かあるかも?
24,3672016-12-09 02:40:38/rail/motokiyosumi/main10.html10
孔と降り落ちた紅葉の写真、美しいですね。
人知れず埋もれていく廃線跡らしい写真です。
24,3652016-12-08 09:05:20/rail/motokiyosumi/main10.html9
終章へ続く、ですね。
24,3642016-12-08 07:36:42/rail/motokiyosumi/main10.html10
机上調査マダー?
24,3632016-12-08 06:39:45/rail/motokiyosumi/main10.html10
金属製弁当箱
戦前からありますよ
24,3622016-12-07 23:40:06/rail/motokiyosumi/main10.html10
気がつくともう10回目なんですね。レール見つかって良かったです。そうそうアノ隧道の逆行が楽しみですね。
24,3602016-12-07 21:55:39/rail/motokiyosumi/main10.html10
114514回位言っているけどこのサイト最高






24,3592016-12-07 20:40:25/rail/motokiyosumi/main10.html10
弁当箱は見た感じブリキ(スズメッキ鋼板)でしょうか?
戦後の金属製弁当箱といえば戦時余剰材のジュラルミンや現在でも使われてるアルマイトが主で、ブリキ製弁当箱というのは聞いたことがありません。
戦中は金属類回収令で金属なんて使えないと思うので
ブリキとなると戦前の物かもしれませんね。
24,3582016-12-07 20:10:19/rail/motokiyosumi/main10.html10
ここからさらに南に行ったところの妙見山の辺りで、林道の車止めとしてレールが使われています。また、清澄寺の入口から分岐する関東ふれあいの道でも、見晴らし台の擁壁からレールが飛び出ているところがあります。
この軌道と関係あったりして・・・
24,3572016-12-07 19:44:46/rail/motokiyosumi/main10.html10
レールのご褒美があってよかったですね。
おもしろかったです。
24,3562016-12-07 17:45:55/rail/motokiyosumi/main10.html10
レール!レール!レール!レール!レール!
24,3552016-12-07 17:34:37/rail/motokiyosumi/main10.html7
敷設された場所出でそのまま埋没しているわけでは

敷設された場所でそのまま埋没しているわけでは
24,3522016-12-07 11:16:49/rail/motokiyosumi/main10.html10
ハラショー!

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