http://yamaiga.com/rail/motokiyosumi/ の公開中コメント一覧

素晴らしい。

24,533

2016-12-29 12:45:06

国土地理院の航空写真閲覧ページにリンク貼っても
利用規約に同意する画面が出た後検索画面が出てきて自分で検索させられるのでは
…
おおう
目的の航空写真が検索結果にピックアップされた状態で出るのか

24,545

2016-12-30 00:46:40

「沢が左へ屈曲した地点より河原に下りる。」
上の隧道への沢に下りない道（鉄路）があったのでは？

24,594

2017-01-06 17:50:06

完結おつかれさまでした。

千葉県の国有林林鉄のレポということで、学術的にも結構貴重なのではないかと思います。

24,942

2017-02-15 22:56:17

素晴らしいです。探究心と行動力と勇気に、そして実った成果に感動です。
先週、三石山から元清澄山まで歩いたので、今週もまたあの近辺に行ってみようかとググっていたら、このサイトに辿り着きました。低山ながら山深く、猿やキョンに出会える良い山でした。三石山の南は大工事中で残念でしたが。
今週もし出掛けられ行たら隧道を歩いてみたい…けど中に入る勇気が出るかどうか…。

24,946

2017-02-16 10:06:37

先ずは小手調べですね。

25,001

2017-02-19 18:55:28

/rail/motokiyosumi/main16.html

ゲートまでワンボックスカーで行ったことがあります。
そこになぜ　誰がゲートがあるのか　その先は私有地なのか　地元の人に聞いてみましたがわからないと言われてその先への進入はあきらめました。
本当にわからないのかそう答えることにしているのかは定かではありませんが。
入れなかったその先の記事を期待します。

25,007

2017-02-20 10:48:58

渋い隧道ですね。進入には困難はなかったのでしょうか

25,009

2017-02-20 14:20:49

/rail/motokiyosumi/main16.html

最近出てきた青文字にカーソルを載せると画像が表示される仕掛けについて
カーソルの右下に画像が表示されるから
青文字が画面右端にあると画像は更に右側に窓からはみ出してしまう
画像を見るために左右スクロールを動かそうとカーソルを青文字から離すと
画像が消えて左右スクロールを操作できなくなるのだ
普段はトップページで推奨されているより狭い幅で特に問題無く閲覧できているので
この時だけ窓の横幅を広げるのは面倒
窓の右端を検知してはみ出さないように表示するような都合の良い機能がないだろうか

25,011

2017-02-20 19:45:29

＞これは、軌道跡としてあり得ない線形。

解ります。勾配ってそうですよね。特に自転車だと、その差が如実に脚で解りますよね。
ほぼ鉄路（＝元）に沿ってる碓氷峠越えなんて、自転車ではラクラクですし。

先日、相模原方面の地名探索自転車ツーリング時、この道…短いけど山越えだろうか…ここを行けば短時間でショートカット出来るんだよなと地形図で見て“よし！ここだ！”とチェックして、現地で進んだ先が…距離は300mクラスですが夕方～朝は閉鎖される林道で、その勾配が何と22％！

当然…押して上がりました（笑）。20％台の勾配道路ってあるんですね。記念に標識を撮影しましたが、林道とはいえこんな勾配って（爆）。

25,018

2017-02-21 11:46:03

水路と軌道用に２本トンネルを掘るよりも併用した方が安上がりだったのかも。
堰を設けて鉄砲出しを行っていたとの考察も興味深いです。水運できる区間なら軌道はいらないですよね。読ませて頂いてもっと山行がのファンになってしまいます。いやー、素晴らしい！

25,019

2017-02-21 15:12:49

今回の360度写真は見てて飽きないです、、よね。。

25,024

2017-02-21 23:16:18

距離が合わないのは全線が同時に存在した時期が無かったと考えれば解決する
例えば総延長11キロ建設した後で
7キロ廃止して別に3.5キロ新線を作れば
その時点での総延長は7.5キロとなる
実際どうだったか知らない

25,027

2017-02-22 08:55:58

刺激が続くと鈍化してしまうのですね。いつも通りの深い味わいなハズなのに、もっと刺激をもとめてしまふ。よっきれんは罪作り～。

25,137

2017-03-07 22:06:21

割愛された"廃道状態の田代林道"のレポも希望って事で７点だなと思いながら読んでた所に隧道！しかも完全に川廻しではない，で堪らず2点UPの9点で(;´Д｀)やりますなあｗ

25,139

2017-03-08 09:38:55

しかしこんな長距離木造架橋路線、台風一発で壊滅的打撃被って下手したら１シーズンで使用不可になりそうだけんど

25,140

2017-03-08 18:33:21

唐突に出現する隧道に喜ぶヨッキさんと逆落とししても倒れないルーキー号のおりこうさん具合。良いですなあ。

25,145

2017-03-09 01:03:28

/rail/motokiyosumi/main19.html

やはり現地へ足を運ぶことは大切なんだな
足を運んで成果にありつける確率がどの程度か知らないが
実際に有るか無いかは現地を踏査し終えるまで分からないのだろうから

25,214

2017-03-15 02:18:49

イノブタ、もし猟師が運が悪く見てたら数時間後には
鍋にされておいしく食べられたでしょう。いやーもったいない

25,221

2017-03-17 18:22:18

/rail/motokiyosumi/main19.html

第3回の「つづく」がリンクされていません。

25,230

2017-03-19 23:22:07

/rail/motokiyosumi/main19.html

行きますねぇ　最終回を期待します。
どこかに公式な記録があるといいのですが。

25,271

2017-03-23 23:45:59

支線みたいなのは、案外、行き違いのスイッチバック式信号所みたいなものなのかもしれませんね

25,278

2017-03-24 15:25:15

よく考えてみると崖の中腹にどうやって掘ったんだ？

25,295

2017-03-27 08:02:10

>>馬を背負って歩く行商人がどこにいる
面白い表現ですね

25,298

2017-03-27 10:27:03

田代川本流沿いの路線の存在が明らかになったときからうすうす感付いていましたが、やはり支線Aは存在しないのですか…。

今さら感はありますが、笹川湖の貸ボート乗り場でいただいた地図によると、支線Aの入っていく沢は衛士沢というらしいです。ですので支線Aの名称も衛士支線とされてはいかがでしょうか。

25,307

2017-03-28 01:23:05

面白かったです。ところでこのあいだ近くの高宕川でも小滝の手前で似たような橋脚孔を見ました。手前の林道が途切れるあたりには前後が途切れた路盤と小さい隧道もありました。トロッコ用かどうかはわかりません。

28,151

2018-03-07 19:47:29