http://yamaiga.com/rail/motokiyosumi/ の公開中コメント一覧

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コメント
23,8332016-09-24 14:14:03/rail/motokiyosumi/main1.html8
アナ雪
23,8342016-09-24 14:20:05/rail/motokiyosumi/main1.html10
古老バンザイ、古老最強となるのか!?
にしてもヨッキはん、衝撃映像なんちゃらのCMまたぎみたいな終わり方はやめなはれ!!
23,8362016-09-24 18:18:30/rail/motokiyosumi/main1.html9
短いなとおもったら終わってなかったのか。。ん?
23,8382016-09-24 20:03:05/rail/motokiyosumi/main1.html10
>床版撤去済の仮設道路橋!
>全長約150mのバケモノだ!
このレベルでもレポート未着手!?どんだけ持ちネタ抱えてんすか!
23,8392016-09-24 22:39:29/rail/motokiyosumi/main1.html10
毎週ジャンプを楽しみにしていたあの頃のような気持ちです笑
23,8452016-09-25 09:49:18/rail/motokiyosumi/main1.html10
これは隧道??その横の2本の丸太は桟橋の柱?それとも枕木?
続きがとっても楽しみです!
23,8462016-09-25 13:06:37/rail/motokiyosumi/main1.html9
>>地形図ではもっと下流まで「湖でない」ように描かれていたのに、裏切られた〜。
谷が狭すぎて地図では水面を表現できないのか?
23,8472016-09-25 13:27:00/rail/motokiyosumi/main1.html10
こういうダム湖のバックウォーター最上部とか、秋町隧道みたいな水没トンネルとか、空気注入式のスタンドアップパドルボードがあるといいんでしょうけど……やはり荷物になってしまいますかねぇ。
そして、やっぱり穴ですか……トロッコのトンネルか、自然の穴か、次回が楽しみです。
23,8482016-09-25 17:35:59/rail/motokiyosumi/main1.html8
| 流石に板の配置は2枚重ねを基本とした、橋的表現ならカンチレバー方式(?)とでもいうもの

これ、プロの技、というよりも、梁の間隔と板の長さが異なるため、手前を梁にあわせれば、先端はカンチレバー風になる、というだけの話ではないでしょうか。

それにしてもこの板、何らかの方法で固定しているのでしょうか。写真からは、ボルトや針金のようなものはみえないのですが、まさか接着したということですか? 固定してなければ、風で飛んでしまいそうな気がするのですが、、、
23,8492016-09-25 20:44:38/rail/motokiyosumi/main1.html9
最高にドキドキワクワクなのですが…最近あまり感じなかったけどまた出だした高尚な文章表現がちょっと…常用漢字以外はひらがなにしていただけたら、と。日常で目にしない文言は平易なそれにしていただけたら、と。

そのたびに、知ってる漢字や文言でも一瞬思考停止に陥って、読む流れが止まってしまうのです。
ここ、純文学じゃないでしょ?えっ?純文学なんですか?じゃあしょうがないか。

23,8502016-09-25 22:09:01/rail/motokiyosumi/main1.html10
あのゴルフ場は、一部のバイク乗りに天竺と呼ばれる遊び場ですね!
最後の熊のお家もワクワクします。
23,8512016-09-26 01:03:35/rail/motokiyosumi/main1.html10
流石にこれは自然穴だろー
と思う程度にはスれてきました。
23,8522016-09-26 01:34:25/rail/motokiyosumi/main1.html10
んんんんんんんん!!!!
こ、これは?????
23,8532016-09-26 04:42:55/rail/motokiyosumi/main2.html8
こんな狭くて切り立って曲がりくねった谷にどうやって線路を通したんだろうなあ・・・?
こういう地形ばかりなら、林鉄が流行らなかったのも道理でしょうか。
23,8542016-09-26 07:21:05/rail/motokiyosumi/main2.html10
バイクの遊び場を探索している時に件の廃橋を発見しましたが、渡れず引き返した事があります。まさ左に抜け道が在ったとは・・・
23,8552016-09-26 07:42:18/rail/motokiyosumi/main2.html10
こんな小さな谷にも森林軌道が敷かれていたのでしょうか?続編が楽しみです。
23,8562016-09-26 09:21:29/rail/motokiyosumi/main2.html10
毎度毎度のすげえー
と思ったけど
陰に不発に終わった探索も大量にあってのこのレポートなんでしょうね
23,8572016-09-26 11:01:50/rail/motokiyosumi/main2.html10
線路あるじゃん!!
23,8592016-09-26 11:24:30/rail/motokiyosumi/main2.html10
赤枠の画像にカーソル乗せるとしっかり穴の内部の様子が
>>9:18 【現在地】
>>9:20 【現在地】
地図が無いよ
23,8602016-09-26 11:46:17/rail/motokiyosumi/main2.html9
9:20の現在地がリンク切れのようです。
23,8612016-09-26 12:35:19/rail/motokiyosumi/main2.html9
おぉっ!・・一寸テンション↓。
23,8632016-09-26 16:40:43/rail/motokiyosumi/main2.html9
水路穴も。。(;´Д`)
23,8652016-09-27 00:38:58/rail/motokiyosumi/main2.html10
=͟͟͞͞( •̀д•́)))
23,8692016-09-28 04:14:06/rail/motokiyosumi/main2.html9
レール発見!素晴らしいですね。
ちなみに、金属製の用地杭もどき?のマークは森林管理署の地図記号かと…
23,8732016-09-29 04:32:28/rail/motokiyosumi/main3.html10
谷底に桟橋で路盤を組んでレールを敷設するなんて、想像の範囲を超えています。
23,8742016-09-29 04:38:40/rail/motokiyosumi/main3.html10
ここって、手押し軌道だったんですかね。
この勾配をいくら空荷の車両でも機関車で登れるものなんでしょうか?

重い荷物(材木)が下りだけの林鉄なら手押しでもなんとかできそう、なんて思ってしまいました。
23,8752016-09-29 09:13:38/rail/motokiyosumi/main3.html10
京都の貴船の川床を思い出しました
座って料理を食べるのではなく
そこを運材列車が走るのですね
きっと夏は涼しいと思います
23,8762016-09-29 09:17:44/rail/motokiyosumi/main3.html10
増水して濁流にのまれなければ路盤がしっかりしているので斜面に桟橋かけたり石垣築いたりするより合理的ですね
23,8772016-09-29 09:29:41/rail/motokiyosumi/main3.html9
おぉっ!!
23,8782016-09-29 09:38:08/rail/motokiyosumi/main3.html10
ヨッキさん凄い!私だったらこの探索が終わって翌週には記事にしてアップせずにはいられない発見です!!

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