http://yamaiga.com/rail/nigorigo/ の公開中コメント一覧

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コメント
23,1982016-07-21 04:06:45/rail/nigorigo/main16.html10
お宝物件だなぁ
23,1932016-07-20 07:45:22/rail/nigorigo/main16.html10
ティンバートレッスルを初めて見たときは割箸細工かと衝撃を受けました。
森林鉄道万歳です。
23,1882016-07-19 15:38:50/rail/nigorigo/main16.html9
えらくスルッと一本橋を渡りましたね。それにしても良いポイントですね!
23,1872016-07-19 14:38:09/rail/nigorigo/main16.html8
>>なかなか離れていかない左右のせんろ。
>>そして、やっと別れたせんろは、微妙に高度差を付けて離れていく。
>>分岐の後、少しのあいだ複線として並走して仲良く終わりと予想していたが、そうではないのだろうか。
だったら直前に笹薮に寄せられていたポイント一式は何だ
スイッチバックの引上げ線の痕跡はなかったか?
それとも敷かれたまま残っていたポイントの交換前か後の物なのか
実物の鉄道でポイントのすぐ傍に新品が置いてあったり直前まで使っていたらしい物が置いてあるのは稀に見掛けるが
廃止寸前にポイントを交換するのは不自然だが
23,1862016-07-19 10:50:07/rail/nigorigo/main16.html10
探索の楽しさ、幸せさが伝わってきてとても気持ち良いレポでした。
23,1842016-07-19 01:36:37/rail/nigorigo/main16.html10
テ、テテテティンバートレッスル!!
そんな神話の世界の橋が残っていたとはー!!
23,1832016-07-19 01:26:43/rail/nigorigo/main16.html8
>“単純木橋”を2段以上重ねることで必要な路盤の高さを確保したものを指す。

えー おかしくないですかそれ。
“トレッスル橋(Trestle bridge)” は日本語で言えば “構脚橋“ の事ですよね
(なお “ティンバー(timber)” は米国英語で “材木・木材”の事で、
“ティンバートレッスル” は “木製構脚橋” の事ですよね)
そして構脚橋とは、細い柱状の材を脚立のように組み上げて
“立体的に構築された橋脚(構脚)” を持つ橋の事ですよね

ティンバートレッスルで多段の橋桁のように見える部材は、
細い柱が圧縮力で撓んで広がったり窄まったりしないように拘束したり、
柱の継ぎ目を補強したりする為の物で、基本的に垂直方向の力は受けないはず。

レポ中の橋の正式な形式は存じませんが、
江戸時代の江戸城の “二重橋(ふたえばし)” と同じ構造なのかな。
23,1822016-07-19 01:26:37/rail/nigorigo/main16.html10
終点かと思ったけど、まだ先があるのかな?続きが楽しみです。
23,1812016-07-18 23:56:32/rail/nigorigo/main16.html10
こんな面白いもの、なんで公開先延ばしにしてたの?
23,1792016-07-18 22:19:31/rail/nigorigo/main15.html10
現存軌道であれだけ興奮したのに、「アマゾンでハッピーターン」でツボらせるのはズルいですwww
 アマゾンって、あの清水国道にも配達してくれるんでしょうかね?一応供用中の道路ですし!(悪意満々)
23,1782016-07-18 19:04:03/rail/nigorigo/main15.html9
最後の橋は掛かっているのか?
谷を渡る丸太とレールのほかに橋脚らしい木材が組まれているようだが
23,1772016-07-18 18:11:46/rail/nigorigo/main15.html9
傾き耐える木橋達。。楽しい楽しい、ヨッキさんありがとう!
23,1762016-07-18 14:09:01/rail/nigorigo/main15.html10
鉄道紀行作家の宮脇俊三氏(『鉄道廃線跡を歩く』シリーズでヨッキさんにもおなじみかと思います)が濁河を訪れた時に、小坂の町役場の人との会話で林鉄に触れていたので、ご存じかもしれませんが引用しておきます。
  ***
「御嶽山にロープウェイをという話もあるのですが、御嶽教の人たちが反対しますしね。私たちとしても信仰の山を荒らしたくありませんし、自然の保存で観光客をひきつけたいと思っています」
「廃止になった森林鉄道の一部を復活して、トロッコ列車を走らすのはどうでしょうか」
と私は手前味噌を言った。
「ええ、それができると話題になると思うのですが、レールも枕木も外してトラック用の林道になってしまいましたし……」
打つ手はなさそうであった。
 
 ***(引用ここまで。『ローカルバスの終点へ』から。会話は1987年6月3日のもの)

レールが現存していることがわかった以上、「観光林鉄」が現実味を・・・ないかw

しかしこの会話を知っていたので、レール現存区間は完全に忘れ去られていたものかと思っていたのですが、廃止後も人の手が入った様子はあるんですね。
23,1712016-07-18 10:50:31/rail/nigorigo/main15.html10
久々の林鉄に濁河再開、しっかり噛みしめるように読んでおります。
現存していた木橋、全線ほとんど全壊の中でどうしてアレだけ現存できたんでしょうね。現存できていた理由、この点をよっきさんは検証されていないんでしょうか?もし良ければ、現存できていたよっきさんの考えがあれば聞きたいです。
てんぱっぱ
23,1682016-07-18 08:31:19/rail/nigorigo/main15.html9
部外者にしてみれば「そうかレール付き木橋ってすごくレアなんだ」と感心することしかできないけれど、
実際に多くの林鉄跡を歩いてきた人間の実感を想像してみると
これはなるほど有頂天な状況。
特にこのギリギリな残りっぷりが最後の機会を掴んだ感じで「ゲットだぜ感」があふれますね。
探索から3年も経っているけど今はどうなっているのかなあ。
23,1632016-07-17 11:36:13/rail/nigorigo/main14.html9
http://yamaiga.com/rail/nigorigo/nigorigo_334.jpg
この画像見て、何思い出したって?

TOMIXのナローゲージレール。
30年ほど前の話ですけどね。
道床あったら、雰囲気そっくり。
23,1622016-07-17 07:14:32/rail/nigorigo/main14.html10
最後の写真、まさに森林軌道という景色ですね。
続きが楽しみです。
23,1612016-07-16 17:19:05/rail/nigorigo/main14.html10
よく残ってたねえ
23,1602016-07-16 13:55:05/rail/nigorigo/main14.html10
すごいすごいすごい、朽ち果てる寸前のそれでいて原型をほぼとどめている期間限定のすごいものが。。良いもの見せて頂きました!
23,1582016-07-16 13:04:12/rail/nigorigo/main14.html10
なぜかヨッキレンさんの心を表している(?)めちゃいけの原西さんのギャグが渦巻いています。収穫が無かった時の駐車場デポ地に戻らなければならなかった時のことを思うと恐ろしい
23,1572016-07-16 11:56:34/rail/nigorigo/main14.html10
更新ありがとうございます☆*:.。. o(≧▽≦)o .。.:*☆
次も楽しみにしてますm(_ _)m
23,1562016-07-16 10:09:12/rail/nigorigo/main14.html10
ぎゃ〜っ!!つづく、ですか。たまらんな〜!!
23,1552016-07-16 10:08:04/rail/nigorigo/main14.html10
ハッピーターンをアマゾンで買えとw
23,1542016-07-16 07:42:30/rail/nigorigo/main14.html10
祝、再開。どんな経緯か忘れちゃったから、最初か読み直さないと。
23,1522016-07-16 00:45:09/rail/nigorigo/main14.html10
往時の構造物が次々現れる興奮が、写真からも伝わってきます。
23,1512016-07-15 22:33:38/rail/nigorigo/main14.html10
キター!!!!!!!!!!
23,1502016-07-15 22:00:02/rail/nigorigo/main14.html10
早く続きが見たい
23,1492016-07-15 21:58:35/rail/nigorigo/main14.html10
濁河の続き、待ってました!
しかも、期待を裏切らない光景ですね。
23,1482016-07-15 21:26:59/rail/nigorigo/main14.html10
いい石垣ィ
23,1472016-07-15 20:47:21/rail/nigorigo/main14.html8
ハッピーのターン!!

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