http://yamaiga.com/rail/nigorigo/ の公開中コメント一覧

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コメント
17,1552014-11-02 20:05:43/rail/nigorigo/main8.html10
さっ、秋田で更新に専念しましょ!
17,0232014-10-15 14:36:39/rail/nigorigo/main7.html10
>私と細田の永遠の夢が…。

「永遠」だなんて縁起悪いことを…。
ぜひ実現してください。
17,0122014-10-14 19:10:43/rail/nigorigo/main7.html10
森林鉄道の廃線跡で実車が出てくると面白いな。モノコックは「張殻(ちょうかく)構造」とするのが正しいです。
「自動ブレーキ」の概念が、共にフェールセーフ機構を備えたブレーキシステムを指してはいるけれど、森林鉄道と一般鉄道で異なっているのが面白い。
一般鉄道では1870年代に開発され、現在でも貨物列車などで広く使われる「自動空気ブレーキ」をそのまま指す言葉になる。森林鉄道における自動ブレーキは、自動車では(牽引する自動車から油圧ブレーキ制御を直接伝達できない)キャンピングカーなどに装備される「機械式慣性ブレーキ」に類似したものですね。
17,0092014-10-14 16:20:32/rail/nigorigo/main7.html8
だからもう!引っ張り過ぎなんだってば!(笑)。
17,0022014-10-13 02:20:29/rail/nigorigo/main7.html10
<<絶叫省略>>で笑ってしまいました。
たぶん、PCの画面が赤い文字で埋まるほどの絶叫だったのでしょう・・・
17,0002014-10-12 10:16:45/rail/nigorigo/main7.html10
廃車体+廃線を発掘・試運転するオフが後ほど開催されるんですね
16,9992014-10-12 08:35:31/rail/nigorigo/main7.html10
「モノコックトロ」「自動ブレーキ」どっちも素晴らしい!まさに宝の山です。
ところで「人目も憚らずガッツポーズ」って、どこに憚る人目があるんですか?
16,9982014-10-12 07:43:57/rail/nigorigo/main7.html10
此れは何時か行かねばならぬ!
16,9972014-10-12 03:00:24/rail/nigorigo/main7.html9
天国って言うより「楽園」じゃね?
16,9902014-10-11 11:50:46/rail/nigorigo/main6.html10
ゴム管は平衡索に着けられているという事ですから,下で搬器にゴムホースをつないで,走らせて引っ張り上げていったか,逆に上から下ろしていったかじゃないでしょうか?まだ搬器・曳索・平衡索が動く状態だった時期でないと施工できないですが…
16,9822014-10-10 00:37:47/rail/nigorigo/main6.html9
MOWSONがよく出店してた頃からやまいが見てるということはその分、年取ったなぁ笑
16,9782014-10-09 23:35:18/rail/nigorigo/main6.html10
MOUSON再び開店ですかw
16,9742014-10-09 20:17:14/rail/nigorigo/main6.html10
久しぶりのMOWSON復活でローソンS店店長のヨッキれんが帰ってきたような…(藁
最近の読者氏はMOWSONを伝説としてでしか知らないのではないかと危惧しましたが、MOWSON書店は営業中なので大丈夫ですねw

濁河シリーズの執筆&更新を再開された英断を読者として高く評価したいと考えます。
ヨッキさんが現地を訪れた当時の感想を躊躇なく、率直に書くことが、小坂林鉄や岐阜の林鉄の反映を知る記録になると信じています。
16,9712014-10-09 14:55:12/rail/nigorigo/main6.html10
岐阜県にこんな森林鉄道があるとは思わなかったそれもレールが残っているなんてここにたどり着くまでには相当苦労したんだと思います。
16,9692014-10-09 01:40:10/rail/nigorigo/main6.html10
MOWSON 最近ないな〜と思ってました(笑)
ところで、ここは再訪出来るのでしょうか?
いわゆる「御嶽山」だったように思うのですが。。。
16,9682014-10-08 23:44:29/rail/nigorigo/main6.html10
3大作(早川渓谷左岸道路、樫山小匠線、本作)は、是非、結末を知りたいので、完結させてください!
気長にお待ちいたしております。
16,9662014-10-08 23:15:16/rail/nigorigo/main6.html9
MOWSON懐かしいですね
16,9652014-10-08 21:36:39/rail/nigorigo/main6.html10
線路と索道の場所が同じでないのが?です
16,9642014-10-08 18:45:06/rail/nigorigo/main6.html10
再発進、楽しみに待ってたよ〜!
16,9632014-10-08 17:56:20/rail/nigorigo/main6.html10
いや〜凄い物が出て来ましたね、見ていてワクワクしましたよ。出来れば「MOWSON」の開店も、お願いしたかったところ。
16,9622014-10-08 17:29:51/rail/nigorigo/main6.html10
よくぞ風雪に耐えてほぼ原形をとどめててくれてましたね。
16,9612014-10-08 16:03:59/rail/nigorigo/main6.html10
木造で残っているとは凄いですね・・・!奥多摩湖にある
ロープウェイも休止から48年ですが、あちらはしっかりした
設備があって残っているので濁河の方はまさに奇跡ですね。
16,9602014-10-08 15:59:09/rail/nigorigo/main6.html10
缶見た瞬間にあ、MOWSON!って思ってしまったw
16,9592014-10-08 11:37:07/rail/nigorigo/main6.html10
今でこそ呑み屋さん以外では缶ビールが当たり前になりましたが、昭和40年代の缶というのは、その当時でもなかなかレアな存在でした。
索道設備も貴重ですが、飲兵衛的にはこの缶もなかなか貴重です。
16,9572014-10-08 08:07:46/rail/nigorigo/main6.html7
ゴム管は平行索に取り付けられていたのですね。
配管当時に平行索が循環できる状態だったなら、
順次管と索を固縛しながら送り出して行けば、
空中サーカスせずに敷設できそうですね。
16,9562014-10-08 06:02:09/rail/nigorigo/main6.html10
泊まり込み勤務?実は近くに宿舎もあった?<ビール缶
16,9532014-10-06 20:25:26/rail/nigorigo/main5.html10
先日御嶽山が噴火しましたが、この濁河支線はどうなっているのでしょうか?
16,9392014-09-30 10:11:26/rail/nigorigo/main5.html9
御嶽山噴火の影響がなければいいんだけど・・・
16,9372014-09-30 06:08:34/rail/nigorigo/main5.html10
楽しみにしているシリーズだが、横の御岳山が噴火。福島に続き、こちらもしばらく載せられないのか、埋もれてしまうのは惜しい。
16,7972014-09-13 13:41:29/rail/nigorigo/main5.html10
岐阜県にこんなものがあるとは思わなかった。
僕も行ってみたい!

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