(平均点 9.63点　／　投票回数 3804人)

10ページ中 6ページ目を表示(合計297件)

番号	書き込み日時	▲書き込みＵＲＬ	点数
コメント
23,244	2016-07-24 20:11:46	/rail/nigorigo/main18.html	10
先人の記録も重要。変化もまた重要。
23,245	2016-07-24 21:53:31	/rail/nigorigo/main18.html	10
ブラポー！８８８８８８８８８８８８
23,246	2016-07-25 01:04:21	/rail/nigorigo/main18.html	10
例の木橋のカラーのURL http://www.dagashi.org/tro/osaka2.html 濁河が北なら赤沢が南 http://tsushima-keibendo.a.la9.jp/kiso/kiso-map.html http://locomotivesteam.web.fc2.com/PhotoKiso.htm あと、宮峠にあった林鉄車両（濁河温泉にもあった模様） http://www.geocities.jp/rintetsu_club/roots/roots.html http://kishi328.blog89.fc2.com/blog-entry-1992.html?sp http://www.modellwagen.com/kisoji/kurokawa-01.html
23,248	2016-07-25 20:55:36	/rail/nigorigo/main18.html	10
う～ん！林鉄奥深い！！
23,249	2016-07-25 21:55:57	/rail/nigorigo/main18.html	10
執筆途中に近隣で多数の死傷者を出す自然災害が発生し、長期の中断を挟む事になってしまいましたが、ついに完結したということで最初から読み直してみました。長編レポートでありながら一気に読ませる充実した探索になりましたね。上部軌道という隔絶されたエリア全体をほぼ余さず踏破し、さらに日程を二日に分けたことで時間に余裕のある探索となったことがとても好印象です。おまけにお天気も上々。正直な話、巨大索道やレール、転轍機、トロッコなどの希少な残存物が有った事よりも、良い条件で良い探索が成されたという事実の方がありがたく感じられます。ヨッキれんさんも三十路を行く現在、がむしゃらに探索件数を稼ぐよりも、探索の質を高く保って良いレポートを残していただければ何より幸いです。なにせどんなに焦ったところで、生きているうちに全ての廃交通を制覇する事なんて出来るわけが無いですもの。欲を言えば、山奥からの木材伐出という特定の目的のみの為に作られた“道”がどのように使われ、環境にどのような影響を与えたのかといった周辺状況にまで視野を広げてフォローされれば最高ですが、少なくとも廃物件の現状レポートとしては満点の出来ではないでしょうか。
23,250	2016-07-25 22:05:21	/rail/nigorigo/main18.html	10
スケールの大きなレポートに大満足です。本当にありがとうございます。いつかまた、四国に来てくださいね。高知県道17号線の旧道には、日本屈指の一枚岩隧道があります。
23,251	2016-07-25 22:39:28	/rail/nigorigo/main18.html	10
ティンバートレッスルの件なのですが、どこかで見たのか記憶が思い出せなかったんですけど、現：千葉公園、旧：陸軍鐡道第１連隊の演習場跡に残る橋脚間の架橋演習でティンバートレスル風の橋のプレートを見た気がしたのです。当時、映画「戦場に架ける橋」が映画ごとに方式が違うので、一体どれあ正しいのだろう？と思ったものです（尚、どもまでが鉄道第１連隊の持ち分か第２連隊の持ち分かわかりませんが、（練習用の林鉄規模の）鉄道跡が２０数キロあるらしいですねぇ
23,252	2016-07-25 23:04:40	/rail/nigorigo/main18.html	10
久しぶりにキテいる記事でした
23,253	2016-07-25 23:46:48	/rail/nigorigo/main18.html	9
岩崎レール商會といえばレールから軽量機関車まで林鉄関係全般の製品を製造してた会社ですよね
23,263	2016-07-27 14:14:55	/rail/nigorigo/main18.html	9
機関車のパーツ、窓枠の形からしたら加藤製ではなく酒井製でしょうね。 http://www.jj1pef.skr.jp/tohyamarail/nc/dl/stside.htm←このタイプ
23,272	2016-07-28 12:06:18	/rail/nigorigo/main18.html	10
このレポはおすすめに登録してはいかがでしょうか？満点ですよ♪
23,295	2016-07-30 00:23:03	/rail/nigorigo/main18.html	10
様々な技術の発達している現在よりも、ちょっと昔の林鉄時代の方が到底人の到達できないような山林の奥深くまで入っていた、という事実に感激やら畏敬の念やらを感じます。終点よりもさらに奥があるなんて・・・木馬桟橋残ってないのかなぁ。そして木馬道はどこまで行っていた？
23,327	2016-08-02 00:22:27	/rail/nigorigo/main18.html	10
竹内氏もいいけど、あなたももはやアマチュアではなく、プロフェッショナルでしょうが。
23,332	2016-08-02 21:42:50	/rail/nigorigo/main18.html	10
よっきれんの先人へのリスペクトも大いに感じられた回でした。
23,339	2016-08-03 23:47:52	/rail/nigorigo/main18.html	7
大変面白かったです。残念なのは、三年もたってからの執筆というと、公開した時には木橋は崩壊している可能性が高いということです。
23,347	2016-08-04 22:51:57	/rail/nigorigo/main18.html	10
すげえ，の一言。お疲れ様でした。林鉄にあまり興味の無い俺ですが一寸復活して欲しくも成るｗ
23,390	2016-08-13 00:04:30	/rail/nigorigo/main18.html	10
見ていてすごくワクワクしました。どうぞ、お体は大事にしてください。
23,498	2016-08-22 21:58:06	/rail/nigorigo/main18.html	9
大変興味深いです！
23,644	2016-09-06 15:47:06	/rail/nigorigo/main18.html	10
先日濁河温泉と小坂に来て林鉄があったことを知り調べてみたらここにたどり着きました。非常に面白いレポートで一気読みしてしまいました。線路の掃除・発掘オフ会があったら参加したいですね。
23,722	2016-09-18 15:39:20	/rail/nigorigo/main18.html	10
最高！ (お)
23,835	2016-09-24 17:21:00	/rail/nigorigo/main18.html	10
濁河本谷橋、2001年の夏頃に台風11号が通過しているので恐らく其れがトドメを刺したのでしょうね…
23,881	2016-09-29 11:15:17	/rail/nigorigo/main18.html	10
大変面白く読みました。産業遺構として見学出来ると良いですね。
24,309	2016-11-30 20:35:57	/rail/nigorigo/main18.html	9
今日濁河の終点付近に行って来ました。が、木橋落ちてました（涙）気田の奥地みたいにレール橋になってました（涙）一目生で見たかった・・・
24,871	2017-02-09 02:40:46	/rail/nigorigo/main18.html	10
(´Д`)ノこれは凄い！オトコだねぇ！っと言いたくなりました。２日に分けて精査したのが勝利への道筋でしたね。
25,520	2017-04-23 20:44:35	/rail/nigorigo/main18.html	10
今日、飛騨小坂の道の駅はなももに寄ってきました。2回に、小坂の森林鉄道の写真が２０枚くらい展示されていました。素掘りのトンネル、丸太を索道で運搬しているところ、停車場などの写真を、ヨッキさんの記録を思い出しながら興味深く見ました。こちらに来るときはぜひ！
26,391	2017-08-24 00:51:59	/rail/nigorigo/main18.html	10
山歩きは長袖長ズボン
26,849	2017-10-10 07:56:31	/rail/nigorigo/main18.html	10
すごいですね
27,136	2017-11-13 09:28:45	/rail/nigorigo/main18.html	10
こういう産業遺産的なものはいいですねぇ…… 惜しむらくは（自分はほぼ間違いなく）見に行けないことですが自分では行けない＋日本の発展に取って貴重な遺産＝素晴らしいレポートでした。ただ1つ気になったのがこれほど事前準備と計画を練られたはずの筆者さんが何故滝百選に選ばれてる滝の存在を気にしてなかったのでしょう……？それを知ってれば遊歩道の有無を事前に調べてたりする気もしたのですが。
27,151	2017-11-17 16:08:28	/rail/nigorigo/main18.html	10
ティンバートレッスル、なかなか見ませんが、この動画に出てくるのは現代版じゃないでしょうか。 https://www.youtube.com/watch?v=FHOPCxVwrWc 単管パイプで出来たティンバートレッスル。モノラックは林鉄の後継者と言えますし。
28,701	2018-05-01 14:02:15	/rail/nigorigo/main18.html	10
GW、しかもたった一人の時間を利用してむさぼり読んでいます。はぁ～、まさに至福の傑作レポ。大傑作の呼び声高い濁河、今まで読まないで取っておいて良かった！！現在進行形の千頭も好き、森吉もサイコー、青ヶ島も保台清澄も小匠樫山も日原もみんなみんな好きですが、濁河は究極にして至極でした。気持ちとしては１００点差し上げたい。ブラボーヨッキさん！！（お）

23,244

2016-07-24 20:11:46

/rail/nigorigo/main18.html

先人の記録も重要。変化もまた重要。

23,245

2016-07-24 21:53:31

/rail/nigorigo/main18.html

ブラポー！８８８８８８８８８８８８

23,246

2016-07-25 01:04:21

/rail/nigorigo/main18.html

例の木橋のカラーのURL
http://www.dagashi.org/tro/osaka2.html

濁河が北なら赤沢が南
http://tsushima-keibendo.a.la9.jp/kiso/kiso-map.html
http://locomotivesteam.web.fc2.com/PhotoKiso.htm

あと、宮峠にあった林鉄車両（濁河温泉にもあった模様）
http://www.geocities.jp/rintetsu_club/roots/roots.html
http://kishi328.blog89.fc2.com/blog-entry-1992.html?sp
http://www.modellwagen.com/kisoji/kurokawa-01.html

23,248

2016-07-25 20:55:36

/rail/nigorigo/main18.html

う～ん！
林鉄奥深い！！

23,249

2016-07-25 21:55:57

/rail/nigorigo/main18.html

執筆途中に近隣で多数の死傷者を出す自然災害が発生し、長期の中断を挟む事になってしまいましたが、
ついに完結したということで最初から読み直してみました。

長編レポートでありながら一気に読ませる充実した探索になりましたね。
上部軌道という隔絶されたエリア全体をほぼ余さず踏破し、
さらに日程を二日に分けたことで時間に余裕のある探索となったことがとても好印象です。
おまけにお天気も上々。
正直な話、巨大索道やレール、転轍機、トロッコなどの希少な残存物が有った事よりも、
良い条件で良い探索が成されたという事実の方がありがたく感じられます。
ヨッキれんさんも三十路を行く現在、がむしゃらに探索件数を稼ぐよりも、探索の質を高く保って良いレポートを残していただければ何より幸いです。
なにせどんなに焦ったところで、生きているうちに全ての廃交通を制覇する事なんて出来るわけが無いですもの。

欲を言えば、山奥からの木材伐出という特定の目的のみの為に作られた“道”がどのように使われ、
環境にどのような影響を与えたのかといった周辺状況にまで視野を広げてフォローされれば最高ですが、
少なくとも廃物件の現状レポートとしては満点の出来ではないでしょうか。

23,250

2016-07-25 22:05:21

/rail/nigorigo/main18.html

スケールの大きなレポートに大満足です。
本当にありがとうございます。

いつかまた、四国に来てくださいね。
高知県道17号線の旧道には、日本屈指の一枚岩隧道があります。

23,251

2016-07-25 22:39:28

/rail/nigorigo/main18.html

ティンバートレッスルの件なのですが、どこかで見たのか記憶が思い出せなかったんですけど、現：千葉公園、旧：陸軍鐡道第１連隊の演習場跡に残る橋脚間の架橋演習でティンバートレスル風の橋のプレートを見た気がしたのです。当時、映画「戦場に架ける橋」が映画ごとに方式が違うので、一体どれあ正しいのだろう？と思ったものです（尚、どもまでが鉄道第１連隊の持ち分か第２連隊の持ち分かわかりませんが、（練習用の林鉄規模の）鉄道跡が２０数キロあるらしいですねぇ

23,252

2016-07-25 23:04:40

/rail/nigorigo/main18.html

久しぶりにキテいる記事でした

23,253

2016-07-25 23:46:48

/rail/nigorigo/main18.html

岩崎レール商會といえばレールから軽量機関車まで林鉄関係全般の製品を製造してた会社ですよね

23,263

2016-07-27 14:14:55

/rail/nigorigo/main18.html

機関車のパーツ、窓枠の形からしたら加藤製ではなく酒井製でしょうね。
http://www.jj1pef.skr.jp/tohyamarail/nc/dl/stside.htm←このタイプ

23,272

2016-07-28 12:06:18

/rail/nigorigo/main18.html

このレポはおすすめに登録してはいかがでしょうか？満点ですよ♪

23,295

2016-07-30 00:23:03

/rail/nigorigo/main18.html

様々な技術の発達している現在よりも、ちょっと昔の林鉄時代の方が到底人の到達できないような山林の奥深くまで入っていた、という事実に感激やら畏敬の念やらを感じます。終点よりもさらに奥があるなんて・・・木馬桟橋残ってないのかなぁ。そして木馬道はどこまで行っていた？

23,327

2016-08-02 00:22:27

/rail/nigorigo/main18.html

竹内氏もいいけど、あなたももはやアマチュアではなく、プロフェッショナルでしょうが。

23,332

2016-08-02 21:42:50

/rail/nigorigo/main18.html

よっきれんの先人へのリスペクトも大いに感じられた回でした。

23,339

2016-08-03 23:47:52

/rail/nigorigo/main18.html

大変面白かったです。
残念なのは、三年もたってからの執筆というと、
公開した時には木橋は崩壊している可能性が高いということです。

23,347

2016-08-04 22:51:57

/rail/nigorigo/main18.html

すげえ，の一言。お疲れ様でした。林鉄にあまり興味の無い俺ですが一寸復活して欲しくも成るｗ

23,390

2016-08-13 00:04:30

/rail/nigorigo/main18.html

見ていてすごくワクワクしました。
どうぞ、お体は大事にしてください。

23,498

2016-08-22 21:58:06

/rail/nigorigo/main18.html

大変興味深いです！

23,644

2016-09-06 15:47:06

/rail/nigorigo/main18.html

先日濁河温泉と小坂に来て林鉄があったことを知り調べてみたらここにたどり着きました。非常に面白いレポートで一気読みしてしまいました。
線路の掃除・発掘オフ会があったら参加したいですね。

23,722

2016-09-18 15:39:20

/rail/nigorigo/main18.html

最高！ (お)

23,835

2016-09-24 17:21:00

/rail/nigorigo/main18.html

濁河本谷橋、2001年の夏頃に台風11号が通過しているので恐らく其れがトドメを刺したのでしょうね…

23,881

2016-09-29 11:15:17

/rail/nigorigo/main18.html

大変面白く読みました。
産業遺構として見学出来ると良いですね。

24,309

2016-11-30 20:35:57

/rail/nigorigo/main18.html

今日濁河の終点付近に行って来ました。が、木橋落ちてました（涙）気田の奥地みたいにレール橋になってました（涙）一目生で見たかった・・・

24,871

2017-02-09 02:40:46

/rail/nigorigo/main18.html

(´Д`)ノこれは凄い！オトコだねぇ！っと言いたくなりました。２日に分けて精査したのが勝利への道筋でしたね。

25,520

2017-04-23 20:44:35

/rail/nigorigo/main18.html

今日、飛騨小坂の道の駅はなももに寄ってきました。2回に、小坂の森林鉄道の写真が２０枚くらい展示されていました。素掘りのトンネル、丸太を索道で運搬しているところ、停車場などの写真を、ヨッキさんの記録を思い出しながら興味深く見ました。
こちらに来るときはぜひ！

26,391

2017-08-24 00:51:59

/rail/nigorigo/main18.html

山歩きは長袖長ズボン

26,849

2017-10-10 07:56:31

/rail/nigorigo/main18.html

すごいですね

27,136

2017-11-13 09:28:45

/rail/nigorigo/main18.html

こういう産業遺産的なものはいいですねぇ……
惜しむらくは（自分はほぼ間違いなく）見に行けないことですが
自分では行けない＋日本の発展に取って貴重な遺産＝素晴らしいレポートでした。

ただ1つ気になったのが
これほど事前準備と計画を練られたはずの筆者さんが
何故滝百選に選ばれてる滝の存在を気にしてなかったのでしょう……？
それを知ってれば遊歩道の有無を事前に調べてたりする気もしたのですが。

27,151

2017-11-17 16:08:28

/rail/nigorigo/main18.html

ティンバートレッスル、なかなか見ませんが、この動画に出てくるのは現代版じゃないでしょうか。
https://www.youtube.com/watch?v=FHOPCxVwrWc
単管パイプで出来たティンバートレッスル。
モノラックは林鉄の後継者と言えますし。

28,701

2018-05-01 14:02:15

/rail/nigorigo/main18.html

GW、しかもたった一人の時間を利用してむさぼり読んでいます。
はぁ～、まさに至福の傑作レポ。大傑作の呼び声高い濁河、今まで読まないで取っておいて良かった！！
現在進行形の千頭も好き、森吉もサイコー、青ヶ島も保台清澄も小匠樫山も日原もみんなみんな好きですが、濁河は究極にして至極でした。
気持ちとしては１００点差し上げたい。
ブラボーヨッキさん！！（お）

10ページ中 6ページ目を表示(合計297件) 　　 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 　　 [前のページ] [次のページ]　　

この画面の説明

各レポート末尾の「評価・コメント欄」を通じて読者の皆様から寄せられたコメントの一部を公開しています。
公開されるコメントの選定は、当サイト管理人（ヨッキれん）が、数日ごとに次の基準をもって行います。
- ①公開中のコメント内容の真偽について、当サイト管理人は責任を負いません。
- ②公開中のコメントについて異議がある場合は、【こちらまで】お気軽にご連絡下さい。
- ③あなたのコメントが当サイトの個人的なレポートを、より世の役に立つ「記録」へと昇華させます。
  投票およびコメント投稿へのご協力をお願いいたします。
- ④本編と関係するレポートや動画も、自薦他薦問わずぜひご紹介下さい。（ただし、完全にＵＲＬのみの投稿はスパム扱いされてしまいます）
- ⑤投稿されたコメントや紹介されたＵＲＬについては、「例」のような形で本編へと追記させて頂く場合があります。
- ⑥でも、公開されることを前提にしたコメントをいただく必要はありません。「(´Д`)ノ」だけでも嬉しいです。
【トップページへ戻る】

http://yamaiga.com/rail/nigorigo/ の公開中コメント一覧

(平均点 9.63点 ／ 投票回数 3804人)

この画面の説明

(平均点 9.63点　／　投票回数 3804人)