(平均点 9.55点　／　投票回数 1600人)

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▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
10,397	2012-08-14 23:59:16	/rail/ooma/main12.html	10
素晴らしい行動詳細でありました！ただただ脱帽です！時の経つのも完全に忘れて、本行動記録に見入ってしまいました。
10,211	2012-07-25 20:21:16	/rail/ooma/main12.html	10
細田さんの名言「ズガーン」が頭から離れなくなりました。面白かった、ありがとう。
9,224	2012-02-20 02:44:44	/rail/ooma/main12.html	10
あの数式 C=95 A=200 H 32 36 20 36 ,,, 100(Z) そして110　警察？
9,085	2012-01-16 22:40:23	/rail/ooma/main12.html	10
廃道レポ「大嵐佐久間線」に次ぐ面白さでした。
9,040	2012-01-10 17:47:11	/rail/ooma/main12.html	10
つい先日、この界隈を路線バスで往復したのですが、国道の新道と旧道のつなぎ・分岐の部分の道型は、そういういことだったのか、と納得した次第です。
8,684	2011-11-20 16:23:41	/rail/ooma/main12.html	9
いやー、大変良くできてますね。臨場感がすばらしい。
8,370	2011-10-15 16:49:59	/rail/ooma/main12.html	10
たまたま辿り着いたこのレポートですが、非常に興味深くまた面白かったです。一気に読んでしまいました。子供の頃、近所や山を探検していたドキドキワクワクが蘇って来た感じです。途中、幾多の危険や困難に遭いながらも、あきらめず目的へ向かうガッツに感服しています。楽しませていただきました。ありがとうございました。
7,999	2011-09-01 10:08:54	/rail/ooma/main12.html	9
これだけ内容がしっかりしてるのだから書き方が演出過剰なのはもったいない気がします。
7,777	2011-08-14 23:21:05	/rail/ooma/main12.html	10
今日、お盆の休みに乗じて、大間まで行ってきました。（旦那の運転で）メガネ橋のようなアーチの物体を見てから、あっあれは！と思ってサイトを探してみた次第。確か大間まで未成線があるって小耳にはさんでたけど、大間に行く予定じゃなかったからカメラ持ってかなかったよー！それだけが悔しい！！あ、今は道路もだいぶ広くまっすぐになって車で行きやすくなってました。新しいバイパスも建造中でした。鉄道通そうと考えてた当時はものすごく狭かったんだろうなと、鉄道通ってたら大間の運命もかわってたのかしら？と思いながらレポ拝見しました。
6,805	2011-04-15 21:28:28	/rail/ooma/main12.html	9
大間線末端部がアーチ橋ではなくコンクリ桁橋なのは、設計年代の違いによるものではないでしょうか。
6,759	2011-04-12 18:29:26	/rail/ooma/main12.html	9
木野部峠は真冬は本当に厳しいです。トンネルがあればどれほど楽だったか．．．．昔も今もそう考えていたのですね、そもそも鉄道ではあんな峠登れなかったでしょうけれど。桑畑のあたりは昔は硫黄の温泉臭がしていましたが、最近はどうだったのでしょうか？
1,852	2010-02-14 01:37:40	/rail/ooma/main12.html	10
いや～。お疲れ様です。大間線のトンネルでは、坑内での自殺が後を絶たなかった故に、封鎖されたと聞きました。実際、完全には塞がっていませんが、自殺を防ぐためなら全て塞がないと…。自殺する方は多少リスクを背負ってますから、これくらい苦労と言わない気が…。
1,769	2010-02-10 17:56:31	/rail/ooma/main12.html	10
はじめまして。先日、下北半島を旅行してバスでむつ市から大間まで行きました。その際、バスが地図に載っていない大畑駅という停留所に止まったり、国道横に残された分断しているコンクリートの橋などを見て気になっていました。地元の方に聞くと工事途中で使わなかった鉄道があったというではないですか！旅行から帰ってきて色々調べるうちにこのサイトにたどり着きました。全ての謎が解決しましたよ。楽しかったです。というか、レポートはとんでもないボリュームですね。冒険している様子がリアルに伝わってきて旅行中以上に興奮しました。さらに、この大間線以外にも、ものすごい量の廃線や未成線のレポートがあるのにびっくりしています。こんな世界があるんですね。熱意にも驚いています。さすがプロ。僕も廃墟とかには興味あったので、これから他のレポートも見させてもらいます。あと、自分でも出かけてみたいですね。ありがとうございました。ちなみに、僕は北海道に住んでいます。北海道にも機会があればぜひいらして下さい。
1,743	2010-02-07 03:31:29	/rail/ooma/main12.html	10
全く鉄道や廃線跡に興味がなかったのですが、なにかの拍子にこのサイトにたどり着きました（たぶん青函トンネルについて調べていた時に、未成線におわった大間ルートを通る経路も考えられていたというあたりからたどり着いた）。そして夜中に何時間もじっくり読んでしまいました。本当に面白かったです。まるで自分がたどっているかのような臨場感があり、最後の焼山隧道の上半分のみの入り口発見時には手に汗握りました。これからブックマークしていろいろ読ませていただきます。本当にこのような詳細なレポートありがとうございました。
498	2009-11-25 23:05:34	/rail/ooma/main12.html	10
面白い。大間に行ったことのある自分としては不思議なコンクリートの謎が解けて感動している。レポートに体を張った方々に盛大な拍手を送りたいと思います。

10,397

2012-08-14 23:59:16

/rail/ooma/main12.html

素晴らしい行動詳細でありました！ただただ脱帽です！時の経つのも完全に忘れて、本行動記録に見入ってしまいました。

10,211

2012-07-25 20:21:16

/rail/ooma/main12.html

細田さんの名言「ズガーン」が頭から離れなくなりました。

面白かった、ありがとう。

9,224

2012-02-20 02:44:44

/rail/ooma/main12.html

あの数式
C=95
A=200 H
32 36
20 36 ,,, 100(Z) そして110　警察？

9,085

2012-01-16 22:40:23

/rail/ooma/main12.html

廃道レポ「大嵐佐久間線」に次ぐ面白さでした。

9,040

2012-01-10 17:47:11

/rail/ooma/main12.html

つい先日、この界隈を路線バスで往復したのですが、国道の新道と旧道のつなぎ・分岐の部分の道型は、そういういことだったのか、と納得した次第です。

8,684

2011-11-20 16:23:41

/rail/ooma/main12.html

いやー、大変良くできてますね。臨場感がすばらしい。

8,370

2011-10-15 16:49:59

/rail/ooma/main12.html

たまたま辿り着いたこのレポートですが、非常に興味深くまた面白かったです。一気に読んでしまいました。
子供の頃、近所や山を探検していたドキドキワクワクが蘇って来た感じです。
途中、幾多の危険や困難に遭いながらも、あきらめず目的へ向かうガッツに感服しています。
楽しませていただきました。ありがとうございました。

7,999

2011-09-01 10:08:54

/rail/ooma/main12.html

これだけ内容がしっかりしてるのだから
書き方が演出過剰なのはもったいない気がします。

7,777

2011-08-14 23:21:05

/rail/ooma/main12.html

今日、お盆の休みに乗じて、大間まで行ってきました。（旦那の運転で）メガネ橋のようなアーチの物体を見てから、あっあれは！と思ってサイトを探してみた次第。確か大間まで未成線があるって小耳にはさんでたけど、大間に行く予定じゃなかったからカメラ持ってかなかったよー！それだけが悔しい！！
あ、今は道路もだいぶ広くまっすぐになって車で行きやすくなってました。新しいバイパスも建造中でした。鉄道通そうと考えてた当時はものすごく狭かったんだろうなと、鉄道通ってたら大間の運命もかわってたのかしら？と思いながらレポ拝見しました。

6,805

2011-04-15 21:28:28

/rail/ooma/main12.html

大間線末端部がアーチ橋ではなくコンクリ桁橋なのは、設計年代の違いによるものではないでしょうか。

6,759

2011-04-12 18:29:26

/rail/ooma/main12.html

木野部峠は真冬は本当に厳しいです。
トンネルがあればどれほど楽だったか．．．．昔も今もそう考えていたのですね、そもそも鉄道ではあんな峠登れなかったでしょうけれど。
桑畑のあたりは昔は硫黄の温泉臭がしていましたが、最近はどうだったのでしょうか？

1,852

2010-02-14 01:37:40

/rail/ooma/main12.html

いや～。
お疲れ様です。

大間線のトンネルでは、坑内での自殺が後を絶たなかった故に、封鎖されたと聞きました。

実際、完全には塞がっていませんが、自殺を防ぐためなら全て塞がないと…。

自殺する方は多少リスクを背負ってますから、これくらい苦労と言わない気が…。

1,769

2010-02-10 17:56:31

/rail/ooma/main12.html

はじめまして。先日、下北半島を旅行してバスでむつ市から大間まで行きました。その際、バスが地図に載っていない大畑駅という停留所に止まったり、国道横に残された分断しているコンクリートの橋などを見て気になっていました。地元の方に聞くと工事途中で使わなかった鉄道があったというではないですか！旅行から帰ってきて色々調べるうちにこのサイトにたどり着きました。全ての謎が解決しましたよ。楽しかったです。というか、レポートはとんでもないボリュームですね。冒険している様子がリアルに伝わってきて旅行中以上に興奮しました。さらに、この大間線以外にも、ものすごい量の廃線や未成線のレポートがあるのにびっくりしています。こんな世界があるんですね。熱意にも驚いています。さすがプロ。僕も廃墟とかには興味あったので、これから他のレポートも見させてもらいます。あと、自分でも出かけてみたいですね。ありがとうございました。ちなみに、僕は北海道に住んでいます。北海道にも機会があればぜひいらして下さい。

1,743

2010-02-07 03:31:29

/rail/ooma/main12.html

全く鉄道や廃線跡に興味がなかったのですが、なにかの拍子にこのサイトにたどり着きました（たぶん青函トンネルについて調べていた時に、未成線におわった大間ルートを通る経路も考えられていたというあたりからたどり着いた）。そして夜中に何時間もじっくり読んでしまいました。本当に面白かったです。まるで自分がたどっているかのような臨場感があり、最後の焼山隧道の上半分のみの入り口発見時には手に汗握りました。これからブックマークしていろいろ読ませていただきます。
本当にこのような詳細なレポートありがとうございました。

498

2009-11-25 23:05:34

/rail/ooma/main12.html

面白い。大間に行ったことのある自分としては不思議なコンクリートの謎が解けて感動している。レポートに体を張った方々に盛大な拍手を送りたいと思います。

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