http://yamaiga.com/rail/senzu/ の公開中コメント一覧

三線軌条と、脱線防止のガイドレールの違いに、
ちょびっとくらい触れておいたほうが良くないですか。
知らない人は勘違いしそうですし。

3,333

2010-05-30 00:05:13

井川線の線路が3本見えるのは、昔の3線区間とは関係ないんですよね、さすがに。

3,335

2010-05-30 00:50:35

以前、毎年のようにこの近所のキャンプ場に泊まりに来ていました。まさかあの道が林鉄の廃線跡だったとは！次回にも期待しています。　

3,336

2010-05-30 00:54:54

期待度最大。沢間駅舎は2009年5月に修復・塗装が行われました。

3,342

2010-05-30 12:04:13

森吉林鉄以来の大プロジェクトですねっ！次回更新を刮目して待ってます。

3,343

2010-05-30 14:26:25

ホッパーの千頭方で井川線から直接中に入るのは難しそうに見える
ホッパーの中に入るためのポイントが小さな鉄橋に掛かってしまうのでは
鉄橋の上にポイントを置けないわけではないけど

3,346

2010-05-30 19:45:37

「木材が大井川下流海に至るまで充満した」と、有名な「大井川の渡し」はどう両立していたんでしょうね？

3,348

2010-05-30 22:43:36

探索日が未来ですよ！？

3,349

2010-05-30 22:59:21

ホッパーは、かつてレイルマガジン誌で１９９２年くらいに読んだ記憶があります。　その頃と何も変わっていないようで驚きました

3,351

2010-05-30 23:35:06

歴史編を読んで静岡にあれだけ製紙会社が多いかわかりました。ありがとう！

3,353

2010-05-31 00:31:48

序章で期待！胸わくわくさせるレポが見えるようだ。
よっきれんに嫉妬しそう。

3,586

2010-06-28 13:06:42

なんかドキドキします・・・
この夏の旅行は寸又峡に決めます！
４９歳女子

3,589

2010-06-28 17:00:32

千頭堰堤上の運材車上の人達ですが、麦藁帽子、サングラス、長袖のシャツ等を見ると観光客と言うより南アルプス最奥の光（てかり）岳等のの登山者ではないでしょうか。
　昭和４０年代、夏に東京駅で大垣夜行に乗る友人達を見送った事を思い出しました。

3,591

2010-06-28 19:06:13

堰堤通過5分で自転車放棄クラスとは・・・
・・っと思ったら地図にない隧道キタ！
さて、先がどうなっているのでしょう＾＾；

3,594

2010-06-28 20:40:09

昭和50年代前半に大間ダムまで行った時は、まだ未舗装でした。その頃すでに寸又温泉の所にゲートがありましたが、オフロードオートバイがゲートを開けて進入してました。当時は管理が甘かったようです。

3,596

2010-06-28 21:42:25

生命を賭する探索のレポをまえにして、大変不謹慎ではありますが…。わくわく、わくわく、わくわくわくわくわくわく…、ぐあーーーー！！、もうどうにでもして！！。…不心得者をお許しください。

3,598

2010-06-28 22:26:19

ヨッキさんの「！」のとこみたいな演出好き！

3,599

2010-06-29 00:47:26

おぉ！千頭ダムまで自転車で行ったんですか？このダム自体が徒歩でしか行けない幻のダムなんて言われたりしてるのに、相変わらずボクらの想像の上を行きますね。もう先が楽しみで仕方ありません。期待しています。

3,602

2010-06-29 21:16:39

のっけから隧道遭遇ですね。第３回楽しみに待ってます。
いきなり他のレポートの続きをアップして、じらしたりしないでね。
溜まった砂は、工事用に売れないのですかね。簡単に運べれば、新たな砂防ダムを造らずに済むのですがね。

3,606

2010-06-30 02:32:58

ＭＴＢのお留守番で違う事を思い出したですが、先代のＭＴＢから現在のＭＴＢへ変わった記事も拝見したいです。

3,608

2010-06-30 14:51:27

何と言うヒル…

3,610

2010-06-30 15:05:14

ドラムブレーキじゃないすか？

3,613

2010-06-30 17:41:20

ひっくり返っているピックアップトラック、サニートラックじゃないですね。サニトラはキャビン（運転台)と荷台が一体化してます。おそらくこれは、荷台横の形状からして、ダットサントラックではないかと。（参考→江戸東京博物館の「ダットサントラックＧ２２２」　ttp://soleil.suttempare.sunnyday.jp/?eid=1054834）

3,615

2010-06-30 19:41:32

ブレーキらしき円盤…だぶんそのままサーボブレーキでしょうね…

3,616

2010-06-30 19:54:42

>トラックタイプの乗用車、おそらくは日産サニートラックではないだろうか。

こういうのは『ピックアップトラック』というタイプです
日産のダットサントラック1200 （ダットサン320）と思われます
1960年代前半に売られた物ですね
サニートラックは1960年代の末にデビューしてます

このページの↓
http://www.geocities.jp/kikansyaporuko/mintate2007.html
この画像の車と同型かと↓
http://www.geocities.jp/kikansyaporuko/mintate2007-003.jpg

3,617

2010-06-30 19:58:31

謎のパーツはクラッチです。回転数を上げると左のパーツのクラッチシューが遠心力で広がり、右側のパーツ（クラッチアウター）に接触することでクラッチが繋がります。

昔から拝見してますが、金属構造物とその次に木造物にはかなりの関心を抱いてらっしゃると感じますが、それに比べて石積などの石造構造物には関心が低いのですね・・・
写真の石積などは、労力が手作業としては、橋脚などに劣らないほどのビッグな遺構だと思うのですが。
結構奥が深い分野なんですが、いつもさらりとスルーされてるのを不思議に感じてます。

3,619

2010-06-30 20:33:53

毎回楽しく読ませていただいてます。転落していた小型トラックはフレームの形状とリヤフェンダー開口部の形状からダットサントラック（１９５９～１９６３）だと思います。

3,623

2010-06-30 22:32:20

なぞのパーツはドラムブレーキですね。弓形になってる板左右2枚がブレーキシューですねぇ。
右側のもうひとつのパーツはドラムかと思ったのですが、ブレーキシューの有効作動範囲を想像するにちょっと直径が大きすぎる気がするので
ドラムブレーキを本来制動したいものへ接続するためのアダプタみたいなものなんでしょうか？
裏側が見えればよかったのですが。。。

3,628

2010-07-01 08:21:40

ヤマビルにはアンメルツが効果的です。靴やズボンのすそに塗っておけば地面からの攻撃を防げますし、もし食いつかれてもアンメルツでちょっと触ってやるだけで身悶えながら落ちていきます。それから、必ずシャツはズボンにインしましょう。

3,629

2010-07-01 12:26:50