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コメント
46,324	2020-12-01 11:26:22	/rail/senzu2/main32.html	10
足を負傷し、目を負傷し、自転車をカメラを損傷し、よくぞ戻って来ましたね…千頭レポート完結編まで読み、言いようのない感動でいっぱいです。一連の探索がカラーで写真、地図の豊富なコンプリート版として書籍化しないかなあと切に願っております。クラウドファンディングで出版費用を募るならば迷わず投資させていただきます。こんな壮大な探索物語を、タダで読めているんですからね。
46,325	2020-12-01 12:19:00	/rail/senzu2/main32.html	10
あまりにも長期に渡っての更新だったので最初の頃の記事内容を忘れちゃいましたんで、また最初から読んで楽しもうと思ってます。それにしても転落で鉄筋に刺さらなくて本当に良かったですね。
46,327	2020-12-01 12:29:46	/rail/senzu2/main32.html	10
お疲れ様でした。感動ですな。
46,328	2020-12-01 12:51:03	/rail/senzu2/main32.html	10
単独行の者です。帰らないといけないけど、本当のところ帰れるかわからない。体にお願いしながら、騙し騙し足を前に出すという状況はよくわかります。本当にお疲れ様でした。
46,329	2020-12-01 13:18:59	/rail/senzu2/main32.html	10
はじめ様の寄稿に全身の痺れがしばらく治まりませんでした。今まで自分でもよく理解できていなかった自身の心根について、正鵠を射ぬかれた思いです。また何処かに行きたくなりました！
46,330	2020-12-01 16:24:32	/rail/senzu2/main32.html	10
個人的に寸又川左岸林道のレポートも楽しみにしていましたので、最後まで執筆いただけて嬉しかったです。長期にわたるレポート、お疲れ様でした。林道の釜ノ島より柴沢より向こうの果てが、さらなる奥地に衛星写真で橋も写っていたりしたので、少し気になりました。
46,332	2020-12-01 17:13:23	/rail/senzu2/main32.html	10
1年に1度、リアディレーラーが壊れるのは、SRAMのせいだとおもいますが、間接的でもチェーン系のトラブルは致命的になるので、チェーンカッターは必需品です。私は以前９速の機材でチェーンを切る経験をしてから、必須車載工具になりました。（チャリは９速を超えると、チェーンはある日突然切れます）
46,338	2020-12-01 20:48:12	/rail/senzu2/main32.html	10
水ぶくれの大きさが格闘のあとを物語ってますよね。
46,339	2020-12-01 21:15:13	/rail/senzu2/main32.html	10
すんげえ感動した。昔の方の営みの跡。感じるの私も大好きです。
46,340	2020-12-01 21:34:52	/rail/senzu2/main32.html	10
本編、山行が最大の金字塔ですね。歴史、冒険、景色、ラッキーとアンラッキー、そして人とのつながり・・・素晴らしすぎます。何度でも読み返します！これからのご活躍も応援してます。
46,341	2020-12-01 21:52:07	/rail/senzu2/main32.html	10
体大事ですよね．事故は事故として皆で学べることで，次につながると思います．
46,344	2020-12-01 22:24:57	/rail/senzu2/main32.html	10
遂に終わってしまった、超々大作。堪能させて頂きました。１０年前の大阪のイベントで、夢想吊橋を見せて頂いてから１０年かけて今回の探索の物語が完結しました。感慨深いです。最後までの執筆ありがとうございました。帰路の滑落、工事初期なら川ポチャ、平場の存在で免れたものの、あわや串刺しの刑でしたね。想像しただけで恐ろしいです。この滑落のカミングアウトがネックになって１０年も執筆をじらしていたのではないかと推測しています。しかし１０年前の探索をこれだけ精緻に執筆できるとは、凄い記憶力と言うか相当濃い印象の探索だったのでしょうね。あと、私との共通点として、ＭＴＢのリアディレーラーの破損による走行不能や、網膜剥離によるレーザーでの治療があります。お互い、体は大切にしましょう。ご安全に！
46,345	2020-12-01 22:41:14	/rail/senzu2/main32.html	10
今までの探索行で１番面白かったです。疲労による判断力・注意力の低下、怖いですよね。私も単独行の山歩きをするようになってから、今年初めて滑落と言うものを経験しました。自身の力量、技量の範疇から超過した計画を実行したがためです。運が良かったために、今こうして書き込み出来ています。ヨッキレンさんほどのオブローダーをして満身創痍に至らしめる程の行程ですから、相当厳しいものだったと推察します。私も歩いてみたいですが、10年経ち林道などもますます崩落しているのでしょうね…。
46,347	2020-12-01 23:36:43	/rail/senzu2/main32.html	10
人里まであとわずかな場所で遭難していた、という話、時々目にします。極限の疲労と渇望、油断と人恋しさのほんの小さな隙間、でも避けられなかった悲しいお話なんでしょうか。そこに陥らないで帰還を果たしたヨッキれんさんのレポート今こうして読めること、よかったなあと本当に思います。お二人とも、お疲れさまでした。
46,348	2020-12-01 23:49:59	/rail/senzu2/main32.html	10
私は病院勤務で、実際ブロック塀の作成作業中に落下し、芯棒に刺さって蒲焼状態になった人を見たことがあります。その人は街中で周囲にほかの作業員がいたから助かりましたが・・・。自力では絶対脱出不可能です。刺さらなくて本当によかった。
46,349	2020-12-02 00:38:56	/rail/senzu2/main32.html	10
本物のジャーナリスト魂を見た気がしました。命を賭して現場を見てくれる人がいるからこそ、知り得ることがあるのだと。こうして稀有なレポートに接することができることに感謝しています。
46,352	2020-12-02 16:51:03	/rail/senzu2/main32.html	10
ずいぶん長い付き合いだった千頭奥地攻略レポートもついに完結を迎えて感慨深いです。その帰還がいかに難行だったこと、危機一髪だったことも含めてとても読み応えのある一篇でした、またレポートをはじめ氏の饒舌な手記で締めたことにより、いつもとは違う客観性も得て、得難い探索であったことが伺い知れる内容となりました。ほんとうに無事で良かった、お二人が今も連絡があり、こうして補い合える関係で良かった、生きている実感が伝わってくる秀逸な構成だったと思います。普段まったく山に行かない、徒歩も嫌いな自分ですが、その出来ないことをする山いがが昔から大好きです。今回も良いレポートをどうもありがとうございました。
46,353	2020-12-02 16:58:57	/rail/senzu2/main32.html	10
いつも楽しく拝見しています。お二人ともご無事で何よりでした。
46,354	2020-12-02 18:17:07	/rail/senzu2/main32.html	10
いよいよ、長編の超大作が「完」を迎えましたね。おめでとうございます。最後の最後まで、凄い場面がありましたね。特に、あの金属棒の現場は、正に間一髪でしたね。ヨッキさんは、やはり運が強いんですね。今後、これほどの対策に巡り合える現場はあるのでしょうか？詳しいことはわかりませんが、今後、四国の林鉄などに進出される予定はありますか。今後も、「万世大路」や「千頭林鉄」に匹敵するような超大作への挑戦を期待しております。
46,355	2020-12-02 21:03:18	/rail/senzu2/main32.html	10
長編完結おめでとうございます！たくさん楽しませてもらいました。無事とは言えないかもしれませんがとにかく生還できて何よりです。はじめさんともいつか改めて合同探索すれば、素晴しい成果が得られそうな予感がします。今はやっていないのかもしれませんが、暗くなっての探索、心配です。山は15時までに下山しなさいとも言いますからね。得点迷いましたが、勇気ある告白に満点です！
46,357	2020-12-03 00:17:36	/rail/senzu2/main32.html	10
よっきさん、ありがとうございます。思わず初めての投稿です。私は自然と戯れることが趣味です。以前から、高校の恩師にやまいがの存在を聞いていました。コロナで自由に外出できず、このサイトにハマりだしました。春夏秋冬で本当に様々な探索を拝読しましたが、貴方の書く冒険は、行動力は、素敵です。このレポートでははじめさんの言葉に琴線が触れたこともあり、初めて泣かされました。よっきさんに何を伝えたいかって、先人の築いた自然への抗いと共生を発掘し素晴らしさを発信して下さりありがとうございます。未知の世界を知ることができて、私の人生一段と豊かになりました！これからもお体に気をつけて、発信してください。感謝が積もり長文になってしまいましたが、やまいが大好きです。
46,358	2020-12-03 02:09:27	/rail/senzu2/main32.html	10
後知恵ではありますが、野営を前提とした装備一式を担いでの探索行が想定以上にキツかったと思うので、自転車で右岸林道を千頭堰堤まで移動大樽沢や左岸林道の避難小屋に野営装備を定置し、徒歩装備で拠点からの日帰り探索を数日に分けて行うといった作戦の方が身体面での負担は軽かったのかも。と思いました。(もちろん後知恵に過ぎないことは重ね重ね承知です)六厩川橋の探索レポでの息苦しくなるようなラストを経て、「廃道レガシイ」で真のエンディングを迎えたように、いつの日か千頭でもよっきさんが「ヨッシャー」の叫びをあげられる日を夢想しています。
46,361	2020-12-03 14:08:07	/rail/senzu2/main32.html	10
はじめ氏の寄稿が別目線で見たヨッキさんを垣間見れた気がしてとても面白かったです！
46,362	2020-12-03 14:32:05	/rail/senzu2/main32.html	10
最終回、感動した！そして命を奪う事故とはこうして起きるのだと、恐ろしくなりました。最後の最後、華々しい終わりでなく、山の厳しさを叩きつけられて厳粛な気持ちを持って終わる、素晴らしいドキュメンタリー映画になりそう。その時は撮影スタッフの協力を得てはじめ氏ともども柴沢まで行って欲しい
46,366	2020-12-03 21:38:08	/rail/senzu2/main32.html	10
早く最終結果を知りたくも終わって欲しくもなかった(?)この偉大なるレポートもついに最終回!!!貴重なレポートをありがとうございます&はじめ氏···ヨッキさんの良き友ですネ〜!
46,368	2020-12-03 23:23:06	/rail/senzu2/main32.html	10
３年に渡る大執筆、本当にお疲れさまでした。林鉄はいつ更新されるのか、毎日楽しみにしてました。だいぶ前からこのHPを見させてもらってますが、今回が一番感動しました。好きなことを極限まで追求するヨッキさんを尊敬します。これからも頑張ってください！
46,369	2020-12-04 00:30:56	/rail/senzu2/main32.html	10
お疲れ様でした。本稿内の事故・トラブル、特別寄稿内の「なぜ探索するのか？＞生きている実感」という個所を読んだとき、ふと3年近く前に知人に煽られて挑んだ浜松～糸魚川間の自転車走破時の地蔵峠下った先の目前で反対に登ってきたバイクが起こした落車の事を思い出しました。段差に前輪を掬われ落車しさらにガードレールの隙間に挟まり運悪ければそのまま川に滑落というものでした。R152という悪路を荷物背負ったロードバイクで自分がそうならず今呑気にこんなコメント書いていられることを感謝するしかないです。とりとめもない文章ですが今後も危険なところ多いかもしれないですが探索を頑張ってください。
46,370	2020-12-04 01:02:23	/rail/senzu2/main32.html	10
超大作レポートの完結お疲れ様です！そして、ありがとうございます！いつも楽しませてもらっています。数年前から千頭のレポートに触発されて、自分も11月上旬に千頭ダムへ行ってきたのですが、帰ってきたら立て続けにレポートが公開されて完結まで到達したのは感慨深いです。ヨッキさんの千頭森林鉄道の記録は、消えゆく遺構の記録として大変貴重なものになったのではないでしょうか。今後もワクワクするレポートを期待しています。でも決して無理はなさらないでください。
46,371	2020-12-04 06:46:52	/rail/senzu2/main32.html	10
あなたは素晴らしい人生を歩いていますね、私は歩くことが出来なかった。
46,372	2020-12-04 18:24:35	/rail/senzu2/main32.html	10
生還しただけでも十分凄すぎです。

46,324

2020-12-01 11:26:22

足を負傷し、目を負傷し、自転車をカメラを損傷し、よくぞ戻って来ましたね…千頭レポート完結編まで読み、言いようのない感動でいっぱいです。一連の探索がカラーで写真、地図の豊富なコンプリート版として書籍化しないかなあと切に願っております。クラウドファンディングで出版費用を募るならば迷わず投資させていただきます。こんな壮大な探索物語を、タダで読めているんですからね。

46,325

2020-12-01 12:19:00

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