http://yamaiga.com/rail/senzu2/ の公開中コメント一覧

(平均点 8.75点 / 投票回数 4人)

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コメント
26,2232017-08-06 23:24:49/rail/senzu2/main13.html10
お久.......。
26,2272017-08-07 02:43:33/rail/senzu2/main13.html10
千頭林鉄更新心待ちにしていました。
後進ありがとうございます。
私は鉄道マニアでしたが趣味としていた地方線が廃止になり、今や廃マニアになりました。
行けるか行けないかの葛藤など、通じるものがあります。
今後の展開楽しみにしています。
26,2282017-08-07 10:01:31/rail/senzu2/main13.html10
すげーなぁ、すげーよ。それしか言えない千奥!
26,2292017-08-07 13:48:28/rail/senzu2/main13.html10
ここはヤマレコでも立ち入っている人が結構居るようだ
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-402078.html
26,2302017-08-07 17:46:44/rail/senzu2/main13.html10
廃道クエストのアプリをiOSだけでなくAndroidにも対応させてほしいです。
26,2372017-08-09 18:00:50/rail/senzu2/main14.html10
盛り沢山ですね
26,2392017-08-09 20:41:16/rail/senzu2/main14.html10
西沢鉄工所で検索かけてみたところ、
https://jpon.xyz/2000/43/30/11.html?p=4
がヒットしました。
現在の東藤川(2005年に本川根町藤川より改称)に小長井城跡地の徳谷神社があるところからすると、地名の変遷かなと思われます。

電話番号の末尾が50であるところをすると、2000年までは存在した会社ってことなんでしょうか?
電話番号で検索かけると、今はゴトー鉄工という会社になっているようですが、同じ鉄工だけに系譜を継ぐ会社なんでしょうかね?
26,2402017-08-09 21:26:02/rail/senzu2/main14.html10
西さんの著書は素晴らしい!
26,2422017-08-09 21:50:47/rail/senzu2/main14.html10
この回だけ見れば一番バスに乗って麦茶とカロリーメイトでも持ってハイキングに行けそうな美しい所だ
支線の終点は途中まででも3線の方が使いやすいと思うが実際どうだったのか
3線の真ん中を機回し線にして
奥の方で2線に変わる所に渡り線を設けてそこから奥は機関車の留置線に
26,2442017-08-09 22:15:36/rail/senzu2/main14.html10
いよいよ大根沢!だけどまだ牛馬道終点まで10kmあるというところに千頭の奥深さを感じます。
26,2452017-08-09 22:48:45/rail/senzu2/main14.html10
かってここで多くの人が木材の伐採、集材、運材台車への積み込みなどの仕事に汗を流し、その傍を列車が行き来していたと思うと胸熱です!
まさに、夏草や兵どもが夢の跡、ですね。
26,2492017-08-10 00:26:47/rail/senzu2/main14.html10
集材機のエンジンは、三菱の6気筒ディーゼルエンジンですね。
このころ、フランスのメーカーからノックダウン方式で生産していたパワーショベルのエンジン部分とそっくりです。
このパワーショベルの商標かユンボと言ってこの後市場の代名詞となっていったそうです。
26,2502017-08-10 08:55:27/rail/senzu2/main14.html10
メインディッシュに突入ですね。
26,2512017-08-10 10:10:46/rail/senzu2/main14.html10
激闘の後の平穏な時間(ハァハァはしているが)が美しいです。
26,2542017-08-10 20:32:59/rail/senzu2/main14.html10
ディーゼルエンジンだろうから、普通のガラガラ音じゃないのかな?
26,2562017-08-10 23:43:13/rail/senzu2/main14.html10
メインスイッチと水温計の間のメーターはアンメーターです。表示する内容はバッテリーに対して充電中か放電中かを表します。そしてメインスイッチとエンジン回転計の間の穴はグローコイルですね。メインスイッチをHEATにするとこのコイルがゆっくりと赤く光だしてきます。メインスイッチとアンメーターの間のメッキの部品はメインスイッチをONにすると光るパイロットランプだと思います。最後に燃料計ではなくてエンジンオイルの油圧計のように見えるのですが。
26,2592017-08-11 01:03:10/rail/senzu2/main14.html10
当たり前ですが10点を付けさせていただきました!
栃沢の軌道終点を、芝沢の牛馬道終点を、多分もうすぐ見せていただけるのですよね!!ヨッキさん本当にありがとうございます!大根沢複線も非常に胸熱でした。
毎回最後に表記される「○○まであと××km」
にワクワクしっぱなしです。続きを激しく期待しております。(お)
26,2632017-08-11 10:01:39/rail/senzu2/main14.html10
久しぶりに色々な物が出てきてテンション上がりましたよ。何度も出てきているので、今更ですが、今回初めて集材機について、まじまじと考えました。索道を張って使うものだったのですね・・・現代でもまだ進化中のようです。http://www.tosareihoku.co.jp/smarts/index/15/
26,2652017-08-11 20:06:12/rail/senzu2/main14.html10
廃屋探索楽しみです
26,2682017-08-12 05:48:02/rail/senzu2/main14.html10
集材機の三菱エンジン、燃料噴射ポンプ付きで配管が6本だから、確かに6気筒ディーゼルだ。
70馬力だと当時のトラック用の流用かな。ターボなし予燃焼室式で連続定格見込んだ余裕数値だとすれば、当時の6気筒ディーゼルにしても低めな馬力も妥当か。
26,2892017-08-16 10:57:39/rail/senzu2/main14.html10
パズーが操作したエレベーターみたい。
26,3162017-08-18 21:51:40/rail/senzu2/main14.html10
パイルダーオンにフイタwww
26,4652017-08-28 14:05:42/rail/senzu2/main14.html10
朝から夜半までに一気に読んでしまいました。
自分は、あの山脈の裏側に住みながら大鹿/遠山/佐久間辺りまでしか見ていないのですが、まるで自分がそこに居るかのような感覚で素晴らしいレポでした。新刊予約しました、これからも応援しますので頑張ってください。
26,5152017-08-31 18:54:35/rail/senzu2/main14.html10
数年前まで寸又へ何度もハイキングに訪れていましたが大根沢にあんな天狗の看板が有ったのは気付きませんでしたw近々実物を見学にでも行こうかなーなどと思うくらい良いデザインです
因みにロックシェード手前でご覧になった「トタン張りの簡素な小屋」は2012年には寸又川の方へ落っこちてしまってました。なので貴重な在りし日の姿です!
大根沢から先も期待しております。
26,5742017-09-05 12:41:19/rail/senzu2/main14.html10
廃屋が登場すると「廃屋の趣味はないのだが...」から始まりますか?(笑)
26,6722017-09-17 15:04:09/rail/senzu2/main14.html10
興味深く読ませてもらいました。少年の頃から地形図を見て関心があった寸又峡の最深部を自分も探検した気分です。エンタテインメント性を盛り上げた文章にいつも楽しませてもらっています。

20年若かったら自分も行ったであろうおじさん
26,7462017-09-25 02:13:22/rail/senzu2/main14.html10
おいらの通ていた高校には、校舎が完成するまでの間間借りしていた高校があるんよ。棚田状に3面以上あって、1面を借りていたのだが・・・・先日通ったら(間貸ししていた高校は廃校になり)グラントは森林に侵食されていて、記憶が無ければ信じられない状態になっていた。(国道の真横の元高校がそうなのだから千頭では止む無し・・・・というか、むしろ良く残っていてくれたというべきなのかも知れない。
26,7632017-09-26 12:13:14/rail/senzu2/main14.html10
素晴らしいです。10点満点だとしたら250点分ほどの素晴らしいレポートでした。くれぐれもご自愛ください。
26,9112017-10-17 00:16:59/rail/senzu2/main14.html10
千頭13回は果たして......
27,1422017-11-15 12:15:33/rail/senzu2/main14.html10
続きを楽しみにしています。
まだですかー?

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