http://yamaiga.com/rail/senzu2/ の公開中コメント一覧

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コメント
28,6452018-04-19 23:24:43/rail/senzu2/main15.html10
>西俣作業軌道
見事な木製桟橋軌道。一々急傾斜地に土木工事で路盤を作るより、桟橋を作って空中に敷設する方が簡単で低コストだったのですね。
これを見れば、小坪井軌道の存在も納得できます。
28,6472018-04-20 01:22:19/rail/senzu2/main15.html10
『賛歌』と補完しあうレポ。ライフワークの意味が分かる。
冒険談も楽しいが、資料・分析編も充分重みを感じる。凄いな、よっき。
28,6482018-04-20 01:44:24/rail/senzu2/main15.html10
小根沢と左岸林道を結ぶ九十九折り道は荒廃が進み崩落部分が多く全く使えません。その代わり、その東隣の尾根に人道がありますので、直登して楽に行き来出来ます。
28,6512018-04-20 13:23:42/rail/senzu2/main15.html10
ワクワク
28,6592018-04-21 22:03:49/rail/senzu2/main15.html10
古い缶詰を食べてみた系の記事はググるとちらほら出ますね。穴が空いてなければ食べられるんじゃないでしょうか。
28,7182018-05-02 06:54:07/rail/senzu2/main15.html10
昭和57年といったらもう35,6年前ですか?この頃の渓流釣りだとおそらく年代は40代ぐらいかな?とすれば現在80歳前後、情報所持者がいる可能性が高い。しかしその年代が山行がを見てくれているかが問題。ただし写真は無理かな?自分も釣りに夢中でカメラ持っててもめったに撮らないし、この時代の渓流釣りは中々他人に情報を明かしませんでした。ので本人以外に難しいかも。
28,7902018-05-06 14:30:15/rail/senzu2/main15.html10
こんにちは。いつも拝見しています。
こないだ、2018.4.29、千頭近くの山岳地帯のお茶を摘みに行きました。
「ずしゃだち」という地名のところです。
意味も字も、もうわからないようです。
なんとかボツもそうですが、ヘンな地名、多いみたいですね。
修験道の修行者がいた所らしいと聞きました。

ヨッキさんのレポで見せてくださった険しい山々、あの道に似た、確かに同じエリアの道だと感じられる険しい道が、まんま、そこにありました。
けれども、ここは本当に緑が美しくて、清らかな感じのする所ですね。
最後の隠里と言われているらしい京丸の集落とも近いらしいのですが、このあたりの山中はどんなに深くても、どこか清らかで美しくて、人里と離れてぽつんと住みつく理由がわからなくもない気がしました。

続きを楽しみにしています。
29,0272018-05-28 13:19:51/rail/senzu2/main15.html10
こんにちは。
一年ほど前から見させてもらっている者です。
やはりどのレポも面白いですがこのレポが一番好きです。
これからも頑張ってください!
29,0592018-06-04 12:04:40/rail/senzu2/main16.html10
よっきでも渡橋や落石には緊張するんだぁねぇ〜w (ぜ
29,0612018-06-04 18:04:09/rail/senzu2/main16.html10
渡橋動画でタマひゅん
29,0622018-06-04 19:01:09/rail/senzu2/main16.html10
国会図書館の「静岡県大井川水系赤石・奥日向ダム地点地質調査概報」という文書に、大根沢合流点までの軌道に乗ったという記述と、大根沢合流点付近の地質図がありますね。

http://dl.ndl.go.jp/view/download/digidepo_9615646_po_10-11_02.pdf?contentNo=1&alternativeNo=&#page=2
>大根沢合流点まで延びる軌道(7km)を利用することができた。

http://dl.ndl.go.jp/view/download/digidepo_9615646_po_10-11_02.pdf?contentNo=1&alternativeNo=&#page=6
>第5図 寸叉川奥目向・地点地質概要図

調査時期は「昭和32年10月」とあったので、1958年3月完成のPGはまだなかったか、あるいは建設中といった時期でしょうか……

いやしかし、ホントにスゴイトコですねぇ……

るくす
29,0632018-06-04 19:40:42/rail/senzu2/main16.html10
待ってました!新ネタもあるでしょうけど、最後まで執筆をお願いしますよ。
29,0642018-06-04 19:43:13/rail/senzu2/main16.html10
胸熱…です!!待ちに待った千頭最奥。いつもなら恨めしく思う『続く』も、まだ先があると思うと嬉しく感じてしまったり。先が楽しみすぎます。(お)
29,0682018-06-05 08:10:32/rail/senzu2/main16.html10
ぬ、ぬこ〜っ!!
29,0712018-06-05 15:46:31/rail/senzu2/main16.html10
いいぞいいぞ!
超大作レポ、味わって読んでます。
はじめ氏はまだ車で待ってるんだね。
29,0722018-06-05 22:59:33/rail/senzu2/main16.html10
ついに千頭奥地攻略の続きが読める!
ところで線路の経路について気になった点を一つ。はじめ本線は分岐点から栃沢へ直進していた(その時は分岐点がなかった?)が、後年大根沢の開発を進めるため分岐点を設け大根沢の複線(事務所)へ向かう側線を本線から直進化、その際後栃沢へは分岐点から直接本線へ向かえなくなったのでは?路線図はその際に作り直されたのではないですかね?あくまで可能性ですが。
29,0732018-06-06 13:47:42/rail/senzu2/main16.html10
事故気を付けて下さいね
29,0742018-06-06 14:21:41/rail/senzu2/main16.html10
山と渓谷系の登山ルート報告でも出てくる、左岸林道に回り込む終点?を超えたのなら楽になるのかしら?(南アルプス登山や登山準備だと中電の発電施設まで、悪にゃんしなくても通させて貰えるとか・・・林鉄のレールをガードレールに転用している写真を見ました)
29,0752018-06-06 14:59:51/rail/senzu2/main16.html10
祝再開🎊
隧道なくても隧道ぬこは居るんだね.....と言ったとたんに隧道あらわるって、出来過ぎ!!
29,1442018-06-13 19:30:22/rail/senzu2/main17.html10
いつも楽しくレポを見させてもらっています!
今回もとても面白かったです。
頑張ってください
29,1482018-06-14 11:24:48/rail/senzu2/main17.html10
着いたー!
29,1492018-06-14 16:55:05/rail/senzu2/main17.html10
続きを読むのが怖いです。ドキドキ
29,1532018-06-14 21:43:46/rail/senzu2/main17.html10
逆に「鐡道」でないのに違和感が・・・
29,1552018-06-14 22:48:53/rail/senzu2/main17.html10
「屋を圣て」の「屋」の左に「小」、左端に「金」が見えるような気がします。
「釜ノ島小屋を圣て」ではないですか?。
29,1562018-06-14 22:49:08/rail/senzu2/main17.html10
いよいよ千頭林鉄最奥地への挑戦ですね。牛馬道かぁ、どんな道なんだろう?読めるのが嬉しすぎて胸が痛いです。ああ、幸せだ〜!!(お)
29,1592018-06-15 03:45:34/rail/senzu2/main17.html10
栃沢到着お疲れさまです!
市中にいながらにして千頭林鉄終点の様子を知れる
素晴らしいレポートありがとうございます。
この先の牛馬道。徒歩道程度に維持されつつも、
鉄路が引かれた可能性&牛馬が通う必要上、
林鉄的な勾配を抑えた路盤ってことでいいのかな?
いきなり自然に還っちゃった桟橋(=空中歩行)とかだったらヤですね…
29,1612018-06-15 06:40:18/rail/senzu2/main17.html10
「釜ノ島小屋を圣て」
と予想します。
29,1622018-06-15 10:24:29/rail/senzu2/main17.html10
いっつ・しょぅたいむ!・・なの?スゴすぎる展開にお預け度急上昇。
29,1642018-06-15 13:09:47/rail/senzu2/main17.html10
今回すぐに更新してくれた♪
続きも楽しみにしていますだよ!
29,1652018-06-15 15:44:44/rail/senzu2/main17.html10
(´・ω・`)ここですか。地獄の一丁目は。

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