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コメント
48,380	2021-09-25 02:06:01	/road/abura/main5.html	10
現地および机上調査ともあわせて、とても貴重なレポートと思います。願わくば貴サイトの全てのレポートが、国会図書館等で永久保存されますように。後世に残すべき記録です。
50,231	2022-07-19 22:07:36	/road/abura/main5.html	10
いつも楽しく拝見させて頂いております。先日見たとある廃道系outubeにあったリンクに貼ってあった、虻羅のクズレの旧道の絵葉書集です→http://archives.c.fun.ac.jp/fronts/thumbnailChild/postcards/pc002164
50,667	2022-09-11 14:59:45	/road/abura/main5.html	10
ボロボロになってもまだ覆道が残っているのはすごいですね、行ってみたいです。
50,964	2022-11-06 17:30:37	/road/abura/main5.html	10
ねこ登場のくだりは、仕込みかと思うほど面白かったです。こういう随所のユーモアも素晴らしい。
51,422	2023-02-19 18:57:07	/road/abura/main5.html	10
ユーモア溢れる語り口と、非常に中身の濃い緻密な内容に引き込まれて、最後まで一気に読んでしまいました。 1995年8月上旬頃だったと思いますが、父方の実家に帰省した際に、父と妹と私の3人でこの記事と同じルートで橋までは到達しています。「昔はバスが通ってたんだぞ～」「ウソだぁ(笑)」といった感じで藪を漕ぎながら進んだのを思い出しました。当時の覆道は、ボロボロに錆び付いていましたがここまでペシャンコにはなっておらず、無事な部分の方が多かった記憶があります。ただ、崩れるかもしれないから絶対に触るなと念を押されました。橋は当時既に1部欠落していて、橋上には植物が生え見るからに危険なニオイがぷんぷんしていました。天候が悪化し始め風も出てきたので、ここで引き返したのを覚えています。当時私達が辿りつけなかった短いスノーシェルターの謎ですが、高解像度の航空写真で周辺地形を観察したところ、シェルターが護っている場所の崖に漏斗状の急峻な地形が見受けられました。非常に傾斜がきつい為、こういった地形には破壊力の大きな雪崩を起こす程雪は積もりませんが…北海道のような極低温の地域だとその積もらなかった雪は接地と同時に「スラフ」という小さな流れとなって斜面を滑り落ちます。おそらくは、急斜面を砂のようにサラサラと流れ落ちた雪が漏斗状地形で集められ、真下の道をピンポイントで埋めてしまう為、その部分だけをスノーシェルターで覆い、除雪の手間を軽減したのではないでしょうか？冬の間はどうなっていたのか是非経験者に聞いてみたいところですが、父も祖父母も既に他界して叶わないのが残念です。
51,642	2023-04-13 14:10:01	/road/abura/main5.html	10
そう、自分も堀さんの著書を先鞭として読んだ。それは90年代初頭であって、堀さんの晩年にあたる。そして、平沼さんだ‼︎ それまでは、古道を整えるといった(遍路道が多いとこだからね)新聞などで取り上げられるごく少ない情報量しか持たない道ばかり。北海道歴史浅しと言えども、人間の道を求める欲求は強烈だ！
52,086	2023-07-20 18:58:28	/road/abura/main5.html	10
1970年代北海道鉄道写真というHPの管理人をしているニゴチュウと申します。いつも、ヨッキさんのレポートを楽しく拝見させていただいております。さて、「国道229号旧道　蝦夷親不知」についてですが、北海道立図書館の北方資料デジタルライブラリーで公開されているもので、「檜山爾志久遠奥尻太櫓瀬棚郡役所管内之図」（1896）というものを偶然見つけました。 https://www3.library.pref.hokkaido.jp/digitallibrary/da/detail?libno=11&data_id=100-2271-0 これを見る限りでは、現在の瀬棚から虻羅を経て須築に至る道が書かれています。精密度はわかりませんが、この当時、海岸ルートでの往来はあったということでしょうか。「後志国瀬棚郡明細地図」（1904） https://www3.library.pref.hokkaido.jp/digitallibrary/da/detail?libno=11&data_id=040-2270-1 こちらでは、虻羅の集落を含めた、当時の付近が描かれています。また、もっと最近にご報告いただいた、トンネルと交差する海蝕洞について https://www3.library.pref.hokkaido.jp/digitallibrary/da/detail?libno=11&data_id=040-2117-0 こちらの1971年の島牧村の鳥瞰図では、気になる場所に「舟かくし」なる地名があります。（全然、関係ないかもしれませんが・・・）以上、蛇足ながら、参考になればと思い、お知らせいたします。・・・ウエン・カムイは、「ゴールデンカムイ」では、人を襲った熊（カムイ）の呼び名として、紹介されてましたね。今後ともご活躍をお祈りしております。
53,095	2023-12-14 23:49:38	/road/abura/main5.html	10
いつもお疲れ様です。次に北海道に行ったら、国道２２９号線は是非とも行きたいルートですが… 旧道に入り込むのは、どんくさい私には無理ですね。貴重な風景をいろいろ見せていただき、ありがたい限りです。
53,159	2023-12-20 23:02:05	/road/abura/main5.html	10
よかった
53,691	2024-03-14 18:03:52	/road/abura/main5.html	10
よかった
57,350	2025-08-10 15:27:39	/road/abura/main5.html	10
ぬこさんさぁ...
57,929	2025-11-23 21:27:44	/road/abura/main5.html	10
初めまして、いつも楽しく読ませていただいております。本日は久々に国道229号線を通り、木々も枯れる季節であったためか、瀬棚側からのアーチ覆道が綺麗に写真に映りました。この記事は何度も読ませていただいているのですが、ふと、今日撮った崖の写真と記事を見比べたときに、アーチ覆道近くの薄い覆道が全て崩れてしまっていることに気づきました。時の流れの非情さというものを実感し、この記事の写真で余生を送る覆道たちを何度も見ることができ、私は非常に幸せ者だと勝手ながら思い、コメントを書かせていただきました。時代の流れとともに道が変わっていく中、誰かが作り、誰かが歩んだ道がこのような形で後世に伝わり続けられることにとても感謝しております。
59,206	2026-01-28 10:54:21	/road/abura/main5.html	10
長かった
35,804	2020-08-06 12:04:13	/road/abura/main.html	9
>微妙にカーブしていて中ほどに車で出口を見通せなかったが、「中ほどに来るまで」かな？それにしても貫通穴が美しい、罠だな
35,811	2020-08-06 19:13:09	/road/abura/main.html	9
いきなりすごい風景ですね。それにしてもクズレって、どうしようもない極道息子のような呼び名。クサレとか、ヨゴレとか。きっとグレまくってるんだろね。
35,839	2020-08-10 12:08:58	/road/abura/main3.html	9
ぽろぽろ崩れてきそうな岩の質感がイヤ。
35,848	2020-08-11 12:14:03	/road/abura/main3.html	9
屋根板の防錆処理、素晴らしいですよね。土（砂）をかぶっている方が錆びていないですね。ということは、今見えているけど錆びてない天井部分は、割と最近露出したという事になりますね。
35,853	2020-08-11 23:34:02	/road/abura/main3.html	9
ヘルメットに期待できなくても帽子くらい
35,863	2020-08-13 17:16:02	/road/abura/main4.html	9
北海道の大自然を体験していない者としては、崖だけの画像を見ても一向にスケールが想像できず文章の数字から、逆に想像を膨らませていたのですが今回の丸太橋と併せて崖の下端が撮られた画像で少しは脳内で画像のパッチワークができたような気がしますそれでも現地に立たないと、具体的な体感は出来ないスケールなんだろうなあ…
35,914	2020-08-21 21:41:55	/road/abura/main4.html	9
最後の地図のリンクがおかしいとです
35,918	2020-08-22 07:51:59	/road/abura/main4.html	9
あ、山行がトップページ、道路レポートのサムネイルに使ってる画像ですね、コレ。小さな画像故に、道路レポのサムネなのに隧道の画像？しかも、覆土は全て取り除かれ骨格だけが残った状態の激レア隧道？・・・って、勝手に思ってました。ｗｗｗ
35,934	2020-08-23 18:59:19	/road/abura/main5.html	9
廃道ぬこ！
35,939	2020-08-24 00:38:48	/road/abura/main5.html	9
吹雪の中人が避難するためのアーチシェルターなんですねこの猫何かスカンクみたいな感じ・・・
35,943	2020-08-24 13:24:45	/road/abura/main5.html	9
新道に役目を譲り廃止された道が現役の国道と集落のすぐ近くでさほと厳重に封鎖されていないにもかかわらず封印されたように手付かずな状態で残っていたという事にえも言われぬ感慨を覚えますね道が通過する地形があまりに険しいため沿道に利用可能な土地が無く土地所有者の思惑や欲望の干渉を受けない純粋廃道の魅力がきわだつ実踏調査でしたしかし古い時代からノータッチで放置された廃道だけに机上調査で得られた情報が乏しいのは如何ともし難い現役当時の写真などがどこかに残っていないものかな特に隧道や橋の完成時には時代を考えても写真が撮られていた可能性はありそうですが
37,468	2021-01-26 19:00:43	/road/abura/main5.html	9
蝦夷親不知を拝読しました。驚異的な探究心と行動力に感動覚えました。
45,109	2020-08-06 12:04:13	/road/abura/main.html	9
>微妙にカーブしていて中ほどに車で出口を見通せなかったが、「中ほどに来るまで」かな？それにしても貫通穴が美しい、罠だな
45,116	2020-08-06 19:13:09	/road/abura/main.html	9
いきなりすごい風景ですね。それにしてもクズレって、どうしようもない極道息子のような呼び名。クサレとか、ヨゴレとか。きっとグレまくってるんだろね。
45,144	2020-08-10 12:08:58	/road/abura/main3.html	9
ぽろぽろ崩れてきそうな岩の質感がイヤ。
45,153	2020-08-11 12:14:03	/road/abura/main3.html	9
屋根板の防錆処理、素晴らしいですよね。土（砂）をかぶっている方が錆びていないですね。ということは、今見えているけど錆びてない天井部分は、割と最近露出したという事になりますね。
45,158	2020-08-11 23:34:02	/road/abura/main3.html	9
ヘルメットに期待できなくても帽子くらい

48,380

2021-09-25 02:06:01

現地および机上調査ともあわせて、とても貴重なレポートと思います。願わくば貴サイトの全てのレポートが、国会図書館等で永久保存されますように。後世に残すべき記録です。

50,231

2022-07-19 22:07:36

いつも楽しく拝見させて頂いております。先日見たとある廃道系outubeにあったリンクに貼ってあった、虻羅のクズレの旧道の絵葉書集です→http://archives.c.fun.ac.jp/fronts/thumbnailChild/postcards/pc002164　

50,667

2022-09-11 14:59:45

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