(平均点 9.05点　／　投票回数 1131人)

2ページ中 1ページ目を表示(合計57件)

番号	書き込み日時	▲書き込みＵＲＬ	点数
コメント
6,360	2011-02-22 14:47:15	/road/fpr53/main.html	10
さすが（？）福島、カモフラージュが上手い・・・
6,361	2011-02-22 15:47:09	/road/fpr53/main.html	8
なんだ？未成道路じゃないのか？廃道にしては山過ぎる(笑
6,362	2011-02-22 17:18:21	/road/fpr53/main.html	9
この辺は会津地震の影響が大きいところですね。塔寺に断層があります。以前の慶徳隧道のレポートで、崩壊した隧道も、会津地震の影響はあったかも知れません。別の話になりますが、山崎新湖という湖が、地震の影響で存在していた時期がこの周辺にはあります。山行がは、やはりいいですね！更新いつも楽しみにしています。
6,363	2011-02-22 19:14:51	/road/fpr53/main.html	10
こうした意図しない分岐点通過がレポートに奥深さを加えていることを考えると、GPSの導入も善し悪しかも！？とはいえ、ヨッキさんほどの方なら、分岐点の可能性が高いと知りながら、レポートのために一旦スルーしているのではないかという気もしますがｗちなみに、以前Twitterで話が出ていましたが、スマートフォンのGPSは、携帯電話の電波の入らないところでも、携帯電話の基地局を補助として使った高速測位ができないというだけで、問題なく作動します。もちろん、GoogleMapsのようなインターネットに依存した地図サービスは利用できませんが、AndroidのようなmicroSDHCカードの使えるスマートフォンであれば、いくらでも地図ソフトを入れておけるので、問題ないでしょう。 auからは防水機も出ておりますし、今年夏には、山行が専属携帯電話メーカーであるところのカシオから、G's oneシリーズのスマートフォンが出るという話です。
6,368	2011-02-23 00:41:25	/road/fpr53/main.html	10
スーパーマップルと人文社を比べると、分岐は町境付近ではなく、マップルでちょっと手前の鋭角に曲がった付近に感じるんですが。
6,371	2011-02-23 03:40:22	/road/fpr53/main.html	10
こういう謎解き、わくわくします・・・・
6,374	2011-02-23 20:19:01	/road/fpr53/main.html	10
これはまた鬱蒼とした出入口ｗ
6,375	2011-02-23 20:55:01	/road/fpr53/main.html	10
早く続きが見たいです！
6,379	2011-02-24 01:27:08	/road/fpr53/main.html	10
毎日楽しく拝見しています。会津地域はついこの間まで住んでいた＆妻の実家のため、ものすごく身近で特に楽しいです。まだまだ探索する場所がありますのでこれからもどんどんお願いします。
6,380	2011-02-24 06:48:59	/road/fpr53/main.html	9
山崎新湖を知ってる人がいることに驚いたｗ
6,385	2011-02-24 19:01:54	/road/fpr53/main2.html	8
ヨッキれんさんともあろう人が…旧県道の正解は、下記の空中写真（昭和51年撮影）で明らかではないでしょうか？ http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=CTO7625&courseno=C20&photono=7
6,386	2011-02-24 19:54:30	/road/fpr53/main2.html	10
こういう廃村に関わる廃道話は胸に迫りますね。かつては幸せな日常生活があったことを想像すると。
6,387	2011-02-24 19:54:56	/road/fpr53/main2.html	9
いつも楽しく拝見させていただいてます。下記の写真にこの廃道が写ってます。昭和５１年の航空写真です。 http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cto-76-25/c20/cto-76-25_c20_7.jpg 同じく、昭和43年の写真でも写ってます。 http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MTO689X&courseno=C11&photono=3 ご参考になればと思い、投稿します。
6,388	2011-02-24 20:08:07	/road/fpr53/main2.html	10
不通県道キター！！そして、会津ネタキター！！どーも。とある群馬県民です。（中3です。）来ました県道シリーズ（笑）。こういう微妙なところを見逃さないのがヨッキさんですね。私だったらまた地図の間違いだろと見逃している区間ですよ。（というか、親戚の家のめちゃくちゃ近く・・・・・）ちなみに群馬県は不通県道の宝庫ですよ。ただし、道自体ございませんが・・・・・・（笑）
6,389	2011-02-24 20:15:38	/road/fpr53/main2.html	10
二岐へのバス路線（若松～二岐線）は、どうやら少なくとも平成18年の3月頃までは運行していたようですが、その後補助金打ち切りに伴って廃止になったようです。現在は途中新鶴駅近くの新鶴温泉までの運行となっています。会津美里町平成18年第2回議会予算特別委員会第2日http://www.town.aizumisato.fukushima.jp/resources/content/784/3-2yosan.pdf （24ページ、「二岐線につきましては３月いっぱいでとめる」との表現）
6,390	2011-02-24 20:47:27	/road/fpr53/main2.html	9
最後に出てきました二岐バス停。現在も使用中なのか気になりまして、会津バスのホームページを見てみましたが見つからず。他にないのかと思っていたところ、会津若松駅から新鶴温泉を経由して二岐へ至る路線だということがわかりましたが、現在は新鶴温泉までしか行ってないようです。二岐よりほっとぴあ新鶴まで自由乗降区間、全行程１時間３分ほどかかるようです。
6,391	2011-02-24 20:55:34	/road/fpr53/main2.html	8
国土変遷アーカイブ１９７６年空中写真では、崩落地の道筋が鮮明ですね。
6,392	2011-02-24 21:26:57	/road/fpr53/main2.html	10
「主要地方道の分岐」とは言っても59号線は途中で分断されてて三島町と繋がってませんし、そもそも三島も柳津も国道252号線沿いですから、わざわざ山越えの険しい県道使うよりも川沿いの快適な国道を使いますよねぇ。歩いて旅する時代なら短絡路に意味があったのでしょうが、自動車交通の時代には……旅館が残っていたというのが「徒歩旅行時代の要衝」を偲ばせてちょっと悲しい。
6,393	2011-02-24 21:28:09	/road/fpr53/main2.html	8
福島県会津若松建設事務所の管内図の画像持ってるんで、当該不通区間を見てみると、レポートでよっきれんさんが描かれたルートで大体合っているようですね。自分も気になってたトコなんでナイス訪問。
6,394	2011-02-24 21:30:24	/road/fpr53/main2.html	10
http://www.aizubus.com/images/rosen/200704.pdfによると平成19年時点ですでに二岐行きはないようです…。
6,396	2011-02-24 22:54:17	/road/fpr53/main2.html	6
11月の末ながら、探索時は雪はなかったようですが、最後の廃屋の壊れっぷりからすると、かなり雪が積もる所みたいですね。あえて積雪時に行って見るのも、趣があるかもしれません。しかし、旧道が新道に削られて途切れてしまうのは、やっぱりちょっとモニョモニョ。あと、【人文社の地図】は、今回探索の道とはかなり違って、【昭和初期の地形図】に近いようですが、これって「旧々道」があったという事なんでしょうか。これも土砂崩れと新道に飲まれて、もう残ってなさそうなのも残念でした。
6,397	2011-02-24 22:58:14	/road/fpr53/main2.html	9
当時は人の通りも多かったのでしょうね。時代の流れとはいえ詫びさ感じます
6,399	2011-02-24 23:07:54	/road/fpr53/main2.html	9
う～ん、なんか物悲しさを感じるのは廃道と廃屋で飾られた地だからなのかなぁ。
6,400	2011-02-25 00:25:12	/road/fpr53/main2.html	10
会津バス・・・もしかして廃バス停・・・？
6,401	2011-02-25 01:41:41	/road/fpr53/main2.html	10
このバス路線は2007年頃に廃止になって，町営の美里あいあいタクシーサービスが代替しているという記憶があります。
6,403	2011-02-25 02:29:02	/road/fpr53/main2.html	7
たいしたことないけど、廃村っていうのを感じられた。
6,404	2011-02-25 03:09:38	/road/fpr53/main2.html	8
「人文社」や「昭和6年版」にどれだけ正確性があるか判りませんけど、今回のトレースはそのどちらとも一致しない線形なのが気になります。昭和初期に使われていた道(昭和6年版)と、 90年頃使われていた道(人文社)は、もしかしたらすっかり失われてしまっていて、現在県道53号に指定されている道ともそれぞれ微妙に違うのかも知れない様な気もしないでもないですね。
6,409	2011-02-25 21:35:09	/road/fpr53/main2.html	8
路線バスが1日1回しか来ない(ように時刻表が見える)廃村をかすめる県道バイパスについて旧国鉄の赤字ローカル線廃止や地下鉄の新規事業計画のように費用対効果を厳しく議論されるべきこんな所の道路をきれいにして誰が通ってどんな便益があるの？それは公金を投入して都道府県・市町村レベルでやる価値があるの？と
6,410	2011-02-26 00:58:04	/road/fpr53/main2.html	7
>そして一応２本の旧道は現役だが、この２本が合流して市野峠へと向かう奥の道、つまり重複区間の旧道は、入口から「通行止め」になっていた。 >今回は紹介しないが、この奥の旧道は相当にひどい。 >藪という意味で。出来れば報告して欲しかったス。その意味を込めて点減じます。。
6,411	2011-02-26 18:23:58	/road/fpr53/main2.html	7
最後の廃屋の写真が、「ふぐすま」のさびすさ、のずつに表現ステ、えがった～

6,360

2011-02-22 14:47:15

/road/fpr53/main.html

さすが（？）福島、カモフラージュが上手い・・・

6,361

2011-02-22 15:47:09

/road/fpr53/main.html

なんだ？未成道路じゃないのか？
廃道にしては山過ぎる(笑

6,362

2011-02-22 17:18:21

/road/fpr53/main.html

この辺は会津地震の影響が大きいところですね。塔寺に断層があります。
以前の慶徳隧道のレポートで、崩壊した隧道も、会津地震の影響はあったかも知れません。
別の話になりますが、山崎新湖という湖が、地震の影響で存在していた時期がこの周辺にはあります。
山行がは、やはりいいですね！更新いつも楽しみにしています。

6,363

2011-02-22 19:14:51

/road/fpr53/main.html

こうした意図しない分岐点通過がレポートに奥深さを加えていることを考えると、GPSの導入も善し悪しかも！？
とはいえ、ヨッキさんほどの方なら、分岐点の可能性が高いと知りながら、レポートのために一旦スルーしているのではないかという気もしますがｗ

ちなみに、以前Twitterで話が出ていましたが、スマートフォンのGPSは、携帯電話の電波の入らないところでも、携帯電話の基地局を補助として使った高速測位ができないというだけで、問題なく作動します。
もちろん、GoogleMapsのようなインターネットに依存した地図サービスは利用できませんが、AndroidのようなmicroSDHCカードの使えるスマートフォンであれば、いくらでも地図ソフトを入れておけるので、問題ないでしょう。
auからは防水機も出ておりますし、今年夏には、山行が専属携帯電話メーカーであるところのカシオから、G's oneシリーズのスマートフォンが出るという話です。

6,368

2011-02-23 00:41:25

/road/fpr53/main.html

スーパーマップルと人文社を比べると、分岐は町境付近ではなく、マップルでちょっと手前の鋭角に曲がった付近に感じるんですが。

6,371

2011-02-23 03:40:22

/road/fpr53/main.html

こういう謎解き、わくわくします・・・・

6,374

2011-02-23 20:19:01

/road/fpr53/main.html

これはまた鬱蒼とした出入口ｗ