http://yamaiga.com/road/isone/ の公開中コメント一覧

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コメント
2,8132010-04-13 04:38:56/road/isone/main.html10
なにかちょっと不気味ですね、この道・・・
何時ものレポートではそういう風に感じないのですが。
2,8162010-04-13 07:38:24/road/isone/main.html10
地元民です。
この道は以前通った事があります。
オフロードバイクで分け入ったのですが途中、山の尾根に
ハングライダーとかパラグライダー用のテイクオフポイントがあったように思います。

藪が深くなりオートバイでは走りきれませんでしたが
最終的には東京湾観音に道は繋がっていたように覚えております。
2,8182010-04-13 10:01:28/road/isone/main.html10
大貫漁港の国有地、元軍用地ではないでしょうか。
直ぐ横の富津崎は、陸軍の射撃試験場でしたからね。

海岸沿いの怪しい道も、東京湾要塞関連な気がします。
軍に関係していた物件ですと、市町村史に残り難い
ですから、ヨッキさんが、地誌を調べても出てこないのは
判る様な気がします。
2,8212010-04-13 11:24:17/road/isone/main.html8
ループは本当にあった!ただボックスカルバートって味気ないですね。そんなに古いものではないのでしょうか。続き期待してます。
2,8222010-04-13 12:30:00/road/isone/main.html6
千葉の海岸沿いは旧軍施設の宝庫ですから、これも富津の射撃試験場や海堡、要塞の建設用道路か、あるいは資材・弾薬の運搬路だったのかもしれませんね。ループなどは重量物・大型物を運ぶためのような・・・。機密だったから、資料もないし、土地の人もなかなか知らないし、困った物件ですね。
2,8232010-04-13 12:38:12/road/isone/main.html10
ヨッキれんと言えば、藪。藪と言えば、ヨッキれん。
2,8262010-04-13 15:11:34/road/isone/main.html10
初めまして、大貫漁港でよく釣りをしている者です。ループ道の存在は別件ブログで知っていたので、興奮しながら拝見させて頂きました。

ぜんっぜん関係無いとは思うのですが、地元の釣り師のオジサンの話しですと神社だか道路だかの工事の際に白蛇が沢山出た事があり、この山は神様の山だとの事でした。また、沖に見える大島とは姉妹関係にあるのだとか。

若干オジサンも情報も怪しいですが、面白い話しなので記憶に残っております。
2,8272010-04-13 15:53:24/road/isone/main.html6
横須賀の海軍航空隊の基地が追浜(おっぱま)に有りました。
追浜の飛行場は敷地が狭いので、対岸の千葉にも飛行場が有ったそうです
坂井三郎が大空のサムライの中で、飛び立つとすぐに着陸しなければいけないと書いています。
2,8282010-04-13 19:10:36/road/isone/main.html9
いつも楽しく見ています。そーいえば、千葉県南房総市に住んでいます。川下(かわしも)という所(海にすごく近い所)で、珍しい?あの標識?を見かけました。白浜(川下も白浜)の根本(ねもと)でも、見かけました。(ただし、根本のは木製?の標柱型)暇があったら見にきてみてはどうですか?
2,8292010-04-13 19:39:33/road/isone/main.html9
多分広い道に関しては、この周辺に軍施設があった記録があるので、その関係でしょうけど・・・本題の道に関してはさっぱりですね^^;
・・・・東京湾観音に関連して未成観光道路な気がしますが・・・
2,8312010-04-13 19:43:33/road/isone/main.html5
はぅ。思いっきり地元です。(といっても、隣町ですけど)
このループ道、あるのは知ってましたけど、はいった事もなければ、素性を調べたこともありません。申し訳ない。
で、その前の道が異様に広いのは、これは廃道(?)にはいる直前にあった、「栽培漁業センター」に通じる道ということで、かなーり先行整備された道路です。補助金の恩恵?
反対方向に向かうと、「富津市商工会大佐和支所」のところに橋が架かっていますが、この橋の橋脚をみますと、半分しか使われていない(将来の拡幅を見越して、橋脚は4車線分の幅で建設されたものの、橋げたは片側2車線分のみ)のがわかります。で、その先(JR内房線大貫駅方面)は、まったくの未整備状態です。(でも、国道465号のバイパスとして、重要な道路です。なにしろ、国道465号側には、JRの線路をくぐる地点があり、路線バスはくぐれるが、それ以上の高さの車両(観光バスとか)は通れないのです。)
富津市は人家の少ない山奥の道はかなり整備されてるのに、この海岸線の道は私有地が多いせいか、整備が中途半端です。(成田闘争で長年千葉県には土地収用委員会がなかったのが原因かもしれません)
ちなみに、ご存知とは思いますが、近くにある東京湾観音に向かう道に廃トンネルがあります。心霊スポットとしても有名だったのですが、トンネルが小さく小型車しか通行できなかったため、バスが通れるよう切り通しの迂回路が建設され、廃止されました。現在は入り口が鉄柵で封鎖されていて、立ち入ることはできません。
2,8322010-04-13 20:15:14/road/isone/main.html10
今この近くに住んでる人間です。
このループ橋は私が小学校低学年くらいに作られたと思うので35年以上前ということになります。
以前漁業センター無いときは、海水浴場となっていてよく泳ぎに来てました。
当時はこのループ橋の上から海岸方面へは見晴らしがよかったです。
このループ橋の近くに大きなコルゲートチューブの排水溝らしきものがあって、その中で遊んだりもしました。
あと、この場所へ行く途中のですが、緑地の海側の倉庫は昔の漁港で、埋め立てて現在の漁港になったと思います。
緑地は昔海苔を干す場所として、使われていました。
あと、この道の脇に砲台があったと聞いています。
2,8332010-04-13 20:38:42/road/isone/main.html8
ネットでチラッと調べましたが
http://takaki-i.blog.so-net.ne.jp/2009-07-11
にループ部分の説明がありました。

http://tenten.daa.jp/yama/ootubo.html
にも説明が。地元の人は知っているかもしれませんね。
2,8352010-04-13 22:34:25/road/isone/main.html9
実家の近所にヨッキさんが来られたとは!これは楽しみです。
大貫漁港の国有地ですが、隣の道路と合わせれば優に4車線は取れますね。湾口道路関連で道路を作る予定だったのでしょうか。
湾口道路は確か磯根崎から馬堀につなげる予定だったはずです。

2,8362010-04-13 22:49:01/road/isone/main.html10
こんばんは、いつも拝見させていただいてます。

磯根崎には陸軍富津試験場の磯根着弾観測所があったので元は軍用道路かもしれません
(ちなみにまだコンクリート製の観測所が存在するようです)

でも航空写真を見るとBのあたりは東京湾観音ができた1961年は道が
はっきり見当たりませんが1971年だと見えるので例のボックスカルバートは
このあたりに(観光目的で?)整備されたものかもしれません
2,8372010-04-13 23:08:09/road/isone/main.html10
清水国道みたいに前人未到体力勝負的ディープもいいですが、こういう前人有踏知能的ディープってのが好きですな。味わい深いと思います。
きみのうちの裏山にこんな歴史が!みたいなwww

2,8382010-04-13 23:33:39/road/isone/main.html7
カルバート上のガードレール、よく見ると上下の波の部分の断面が鋭角になっている
旧タイプの物ですね。形状で言うと > ←このタイプです。現行タイプは 〕 ←こんな感じ。

この旧タイプの物は経験上、昭和40年代ぐらいまで使われていたという印象があります。
とはいえ、たまにステンレス製の最近作られたと思われるタイプも少数ながら存在してるので
油断(?)は禁物ですが。
2,8392010-04-13 23:39:55/road/isone/main.html10
昔の街道が程よく枯れた廃道とは生い立ちが違うような雰囲気ですね。
そこを通らないと、先には行けない地形でもなさそうですし。
やっぱり観光道路(スカイライン系)の出来損ないでしょうか。
まずは、このような物件を発見され、ループが実在した点に、10点!
2,8402010-04-14 00:12:50/road/isone/main.html9
津波標識は、波が右向きか左向きかの違いはあれど、かなりオーソドックスなものです。
以下、参考サイト
http://www.bo-sai.co.jp/tunamihyoujiban.htm
http://www.fdma.go.jp/neuter/topics/zukigou/chapter02.pdf

なお、千葉県とは逆向きの波の標識はJIS化していますので、覚えておくとよいでしょう。オブ的には、津波標識の変遷からも年代が推定できる可能性がありそうです。
http://www.fdma.go.jp/neuter/topics/houdou/2103/210323-1houdou.pdf
2,8422010-04-14 00:56:47/road/isone/main.html9
毎回愛読させていただいております。
今回のレポートを見て、ループの形で感じたのは高速道路のインターチェンジみたいということです。
もしかしてルート変更が生じて使われなくなったインターチェンジということはないでしょうか。

素人考えではありますが、参考になれば幸いです。
2,8432010-04-14 01:00:06/road/isone/main.html8
千葉県民です。まさかこんなところにループがあったとは、千葉の地図は隅々まで見たと思っていたんですが、気づきませんでした。房総にはこんな怪しげな点線道がまだまだありますね。富津に近いことからも軍事関係の廃道路か鉄道っぽい感じがします。
2,8452010-04-14 01:24:18/road/isone/main.html10
この道は昔は軍用の道だったみたいです。
ボックスカルバートはバブル時に観光道路を作ろうとしたが、はじけて中止になったみたいです。

他の人ブログに書いてあることなので情報が正確かどうかはわかりません。
http://takaki-i.blog.so-net.ne.jp/2009-07-11
2,8472010-04-14 12:29:36/road/isone/main.html10
先月、梅乃屋帰りに散策したので、親近感が沸くレポートです。その前に、ヨッキさんが歩いていらしたとは。やはり目の付け所が違うと感心しています。こちらは、崖の上の神社にいくのに何でこんな立派な、などと呑気に思うくらいですから、調査力?そんなものはありません、ええ。
2,8482010-04-14 12:52:32/road/isone/main.html10
http://takaki-i.blog.so-net.ne.jp/2009-07-11

ご存知とも思いますが、ここによると「もともと軍用道路でトンネルはバブル期に軍用路を利用し新舞子までの観光道路を作ろうとしバブルがはじけ中止になった物」だそうです。
2,8502010-04-14 18:48:17/road/isone/main.html9
バブル絶頂期になにかあったのかしら?いずれあまりの豹変ぶりに、先が楽しみですね!!
2,8542010-04-15 01:23:12/road/isone/main.html10
千葉県内には計画され途中まで造成したはいいけど
最後まで造ってよ的な未成廃道が地味に多い気が・・・
北総は銚子〜成田空港〜千葉ニュータウン周辺、内房は東京湾横断道路周辺、外房は行川アイランド周辺、南総は千倉と鴨川シーワールド周辺でしょうか。
富津市周辺では富津市臨海縦貫道という単語が、時折出て来る気がします。
緑道とよばれる、車道と同じ特徴を持ったというか、元々は自動車道だったのを自転車と歩行者専用道にした、計画変更道路もかなりあります。ループトンネルが観光バスが通れる高さではない様なのも気になりました・・・

以下は参考までに。(部分非公開も可)
ttp://www.pref.chiba.lg.jp/syozoku/i_tokei/shiryou/kuiki_master/kuiki_master_honbun_huttu.pdf
ttp://www.city.futtsu.chiba.jp/futtsushi/keikaku/master05.html
2,8582010-04-15 09:05:48/road/isone/main2.html6
>本当に「山国」なんだな
山というより丘じゃないかな
2,8622010-04-15 13:44:45/road/isone/main2.html7
最後の写真の拡大部分、新舞子海岸ですな。大正12年までは、写っている突堤が船着場で、各地へむけた船が発着しとったんですが、関東大震災で使えなくなったそうです。
2,8632010-04-15 14:20:35/road/isone/main2.html9
内房のくせにさすが浅間神社とか浅間山とかいうだけあって富士山見えるか
2,8642010-04-15 14:54:22/road/isone/main2.html8
google earthだと道筋を追えるんですが、実際にはこの様に廃道化してるんでしょうか。
って云うかgoogle earthに使われてる写真がいつ頃のものか判りませんが。

謎の多い道ですね。続きを楽しみにしてます。

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