http://yamaiga.com/road/miharayama/ の公開中コメント一覧

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コメント
26,8912017-10-15 01:42:50/road/miharayama/main4.html10
解説編をより興味深く拝見させていただきまして、三原山ドライブウェイの封鎖時期については確かに気になるところです。
動画サイトなどに残る当日の報道番組を見ると、唯一はっきりと言及されてるのは18:00頃に東京大学地震研究所附属伊豆大島火山観測所長(渡辺秀文氏?)が発表したコメントにある「(B火口の)北西方向の延長にある有料道路にも一部ヒビが入っている」程度でしょうか。
この時点ですでにC火口は噴火しており、何時何分頃に確認された事象なのか特定できないのが残念であります。
26,7192017-09-21 21:31:51/road/miharayama/main4.html10
三原山ドライブウェイの報告ですが、噴火口付近での路面の痕跡は埋まっていて見つからなかったとのことですが、C5火口の内側には旧ドライブウェイの路盤の断面が露出しているそうです。 もし可能ならば追加調査を期待しています。
25,9332017-06-27 00:16:53/road/miharayama/main4.html10
現地のレポートもいつもなが面白かったのですが、今回は歴史解説編が読み応えがあり非常に楽しく読ませていただきました。
25,0412017-02-23 14:08:56/road/miharayama/main4.html10
昭和46年元町港より三原山ドライブ道終点までバスで上りました。ご掲載の道路写真にも見覚えがあり懐かしく拝読いたしました。
当時は船も港も旅館も満員御礼 良き時代でした。今後もご活躍期待しています。
24,8172017-02-04 19:50:48/road/miharayama/main4.html9
大島の全島避難ってそんな前になるのかあ(゜Д゜)
24,7102017-01-23 17:46:46/road/miharayama/main4.html10
噴火で埋もれてしまった道路は世界でもここだけでは。
遺構が保存されると良いですね。
24,6812017-01-18 00:25:19/road/miharayama/main4.html10
三原山噴火時にはまだ産まれてなかったので大島に行ったとき割れ目火口の名前を不思議に感じながら素通りしてしまいました
こんなことがあったとは知りませんでした
24,6592017-01-15 02:53:13/road/miharayama/main4.html10
三原山の噴火ですが昔テレビ番組「九死に一生」か何かでどなたかがドライブウェイ上の噴火の直前に通過したと言っていた部分があった記憶があります。ですので直前までドライブウェイは閉鎖されていなかったのではないでしょうか?
24,6432017-01-11 23:10:06/road/miharayama/main4.html10
高校の先輩が噴火の折に御神火茶屋にいました。その時の記録を見ますと、B火口噴火時まで観光客も御神火茶屋に入ることができ、茶屋も営業していたようです(割れ目噴火はそれだけ唐突だったということでしょうか)。避難は「最後の救助のジープ」で「火山灰の降りそそぐ登山道路を全速力で駆け降り」「料金所で下ろされた」、「車が大きくバウンドした。すでに道路に大きく亀裂が入り始めていたのだ」。その後ジープは「行ける所まで引き返し」残っている人がいないか確認に向かったそうですので、この記述を読む限りでは火口Cが避難中に開き始めていたものの、避難に使われたのはドライブウェイだったということになります。
24,6302017-01-10 23:21:30/road/miharayama/main4.html10
現住民です 噴火時は居ませんでしたので大変面白く読まさせてもらいました 裏砂漠にもいかれてさすがです 海のふるさと村はいかれましたか? 自転車では大変だったでしょうがトンネルや橋もあります 
24,6252017-01-09 18:06:20/road/miharayama/main4.html9
読み応えありました。
24,6132017-01-07 23:55:20/road/miharayama/main4.html9
その当時の中継で、たしか、道路が割れて段差ができているところを撮影していると、警察から「早く逃げろ」と注意されたシーンがあったことを覚えています。
ただ、そのルートの背景には三原山の内輪山が火を噴いているのも映っていたとおもいます。
24,6082017-01-07 17:19:25/road/miharayama/main4.html5
島じゃなかったらボツネタじゃない?
24,6002017-01-07 08:04:50/road/miharayama/main4.html10
こんなショボい都道があったのなら、たとえ噴火が起こってなくても大島は探索対象になったのではと思ってしまった。
24,5972017-01-07 02:22:15/road/miharayama/main4.html9
数年前にTV放送されていた三原山噴火の報道特番で、三原山をたしか最後に下山した車両が
山腹を通過した際、直前に通過した道路が割れて噴火が生じたとやっていた記憶があります。
放送上の誇張もあると思いますが、最後まで避難に使用されたのではないでしょうか。
戦時中に本土守備のために生まれ、最期は全町避難の使命を果たしたこの道路に感銘します。
24,5962017-01-07 00:29:14/road/miharayama/main4.html10
小学生の頃伊豆大島に住んでいました。
遠足で割れ目噴火口も歩いたので,
記事を読んでいてとても懐かしく思います。

また,当時学校で島の歴史を学ぶ際に戦前から島で暮らし,かつて小学校の先生をしていた方から噴火の時の話を聞いたことがあります。
その中に御神火茶屋から最後に避難したパトカーの話がありました。
そのパトカーは上から全員が避難したことを確認した後急いで避難したそうですが,近くで大きな音がして後ろを確認すると,アスファルトが割れて大きな穴があいておりもう少し避難が遅かったら割れ目に落ちていたかもしれなかったそうです。(ドライブウェイを避難時に走った?)
もしかしたら色々脚色されているかもしれませんが…(他にも消防車で溶岩流を遅くしたなんて話を島の何処かで聞いた覚えがあります…)今から思うととても貴重な授業だったなあと思います。(他にも戦争時の話等々色々話を聞きましたが,忘れてしまったことがとても悔やまれます。)
24,5952017-01-06 23:32:40/road/miharayama/main4.html7
他の大島の廃道も楽しみだゾ
早期のレポート化オナシャス!
24,5932017-01-06 14:12:00/road/miharayama/main4.html10
道路からの噴火と言うと、2000年の有珠山噴火も道路上でしたね(しかも国道)
現在も、噴火当時そのままで観光地化しています(10年ほど前修学旅行で見学)
24,5922017-01-06 13:46:42/road/miharayama/main4.html10
最後の所良いですねぇ。

ところで途中に『マグマ』とありました

が、あれは『溶岩』では?

確かマグマは地表に出ると溶岩になるらし

いので。






24,5912017-01-06 09:43:53/road/miharayama/main4.html10
宇宙の真理には勝てないにゃ〜。
24,5902017-01-06 00:50:01/road/miharayama/main3.html8
ヨッキさんのことなので観光地ネタでも重大な新発見をするのかと思ったら、今回は意外にも普通?
24,5882017-01-05 17:26:32/road/miharayama/main3.html8
航空写真をみると
元から凹みのような旧火口があるような?
24,5872017-01-05 10:35:25/road/miharayama/main3.html10
有珠山のジオパークの逆断層もなかなか凄かったですが、三原山も相当なもんです
24,5832017-01-04 17:29:05/road/miharayama/main3.html8
跡地が跡形もなく…。
24,5812017-01-04 11:26:30/road/miharayama/main3.html9
Googleストリートビューの撮影から3年以内に閉鎖されたってことは、維持できなくなったってことか
24,5792017-01-04 03:57:18/road/miharayama/main3.html9
元ジモティですが、何回か割れ目噴火跡は行きましたねー

当時の噴火の様子は、プロジェクトXの第10回「全島一万人 史上最大の脱出作戦〜三原山噴火・13時間のドラマ〜」で見ることが出来ます。
24,5782017-01-04 01:30:17/road/miharayama/main3.html9
いつも楽しい記事をありがとうございます。
R230が有珠山の西山火口噴火で分断されたところも、同じ様子です。一度ご賞味あれ!        F生
24,5772017-01-03 23:20:36/road/miharayama/main3.html10
当時茅ケ崎が職場で大きな音が職場に響いていました。海岸まで車で行きましたが、火山の火は見えませんでした。
24,5762017-01-03 23:15:17/road/miharayama/main3.html8
割れ目火口の前後で溶岩に分断された道路の復興整備に差があるのは、よっきさんが遊歩道沿いで発見した記念碑に関係しているのではないでしょうか。

ロータリー側の整備は天皇陛下の行幸が決まったことで優先して行われ、最低限の安全に配慮して噴石シェルターを設置、行幸に関わる関係者の利便性を考えてトイレも設置されたのでは?
ロータリーは陛下を御案内する際の車列がスムーズに方向転換するために設置されたのではと思います。
反対側の整備のときには、駐車スペースが確保できればOK、トイレとシェルターは遊歩道の先にあるので省略、限りある復興予算内で最低限の整備をしたとすれば整備の差に説明がつくと思います。
24,5752017-01-03 23:09:46/road/miharayama/main3.html6
ジムニーが止まってるということは、山頂まで普通の道が続いてるんだろうな

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