http://yamaiga.com/road/npr576/ の公開中コメント一覧

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コメント
56,1192025-02-12 23:47:42/road/npr576/main5.html10
コメント番号56,100
> この砂防ダムを作るときの工事で市道上折立13号線と上折立13-1号線の
> 接続部分が破壊されたんじゃないですかね

地図で拡大すると繋がっていなかったのは、実は正確に現状を表していたとか?(驚
56,1212025-02-13 05:51:16/road/npr576/main5.html10
この地域は南魚沼ではなく、魚沼なので、回答したのは「魚沼地域振興局」ではないでしょうか。
56,1502025-02-16 21:02:11/road/npr576/main5.html10
無事のご帰還、何よりでございました、、、。
56,8182025-06-08 23:31:59/road/npr576/main5.html10
現地調査は、しんどい回でしたが、新潟県のリジナルな「未引継区間」の解明には、溜飲さがりました。最後まで読んでよかったです。
調査の深さを特に感じる回でした。ありがとうございます。【たにつち】
58,1922025-12-24 21:48:55/road/npr576/main5.html10
もはや道というより灌木のジャングルを探索しているかのようなレポートでしたね。
工事用道路として作られたあと林道のような使われ方をしていたことにも、
そのうえでなお現状のように山に還ってしまっていることにもビックリです。

机上調査編もなかなか読みごたえがありました。
59,4602026-02-16 17:48:40/road/npr576/main5.html10
奥只見シルバーラインもいつまで持ちこたえるのかなー。なんせ戦後すぐの隧道群ですから…。
近々に大規模改修があってもおかしくない気がしますが。

そして、シルバーラインの湯の沢トンネルの洞内分岐の部分、そして道路もいつか探索してもらえると嬉しいです。あの端がカクッと曲がってる湯の沢トンネルから直線に抜ける洞内分岐が本当に気になっています。
55,9072025-01-25 00:54:52/road/npr576/main4.html10
塩那道路の工事用自衛隊パイロット道路を彷彿させますね。
これは嫌だ。
55,9082025-01-25 03:49:43/road/npr576/main4.html10
難儀ですよね、お疲れ様です。
そこの地元の人に少し聞いたら、やはりシルバーの工事用道路で上部については道が崩れた後は放置されていて行けない(放棄)ようです。50年前くらいは行ったことはあると話されてました。短時間しかお話してないのでその程度の内容で申し訳ありません。
55,9092025-01-25 06:45:11/road/npr576/main4.html10
昔の、とにかく厳しい道なき道を突破してやるぞ!! みたいな路線も結構好きだったので、なんかこういうレポートは懐かしくて、読んでいて楽しいです(個人的にはこういうレポも時々やってほしかったりします)。
55,9102025-01-25 09:12:26/road/npr576/main4.html10
(苦笑)。
55,9112025-01-25 09:28:26/road/npr576/main4.html10
ツマナラそうに苦しんでいる自撮り画像が1枚挿入されるとリアルツマラナサが引き立つと思います。
55,9122025-01-25 10:38:23/road/npr576/main4.html10
10年ほど前に2012年(平成24年)4月1日現在の「新潟県道路現況図」をダウンロードしたことがあり、改めて見返してみたのですが、それの右下にある道路表を見るとそこには県道576号津久ノ又ヘツリ線が掲載されていました。県道576号津久ノ又ヘツリ線が廃止されたというような話はないようなので道路表から削除する必要はないように感じるのですが何が新潟県にあったのでしょうか。気になりました。
55,9132025-01-25 10:39:11/road/npr576/main4.html10
最終回ー1のページ 地図以外すべて藪しか映ってない写真だけ 道?何処?って感じで笑った 
読んでるだけの自分はツマラナイ事無かったです
55,9142025-01-25 10:46:33/road/npr576/main4.html10
喜びは‥待ってナイのね。お疲れ様。
55,9152025-01-25 14:56:11/road/npr576/main4.html10
ヤブもしゃもしゃ
55,9172025-01-25 19:56:04/road/npr576/main4.html10
これは確かに見ていても辛く、筆が進まないのもなるほどです。
探索&レポートお疲れさまでした。
55,9182025-01-25 20:06:13/road/npr576/main4.html10
何かが見つかったからレポ化したんじゃなく
この探索の報われぬ苦労を、甲斐の無さを
読者と共有したかったんですね…
55,9192025-01-25 23:46:33/road/npr576/main4.html10
ヤブ画像コレクションと化している…
55,9212025-01-26 12:56:07/road/npr576/main4.html10
苦痛が伝わって来ますねぇ・・
55,9222025-01-26 13:08:16/road/npr576/main4.html10
ご無事で何よりですねぇ・
55,9232025-01-26 14:18:18/road/npr576/main4.html10
読了!
55,9242025-01-26 14:56:05/road/npr576/main4.html10
「こういう究極の変わり種のような道は、実態が如何に地獄だとしても、やはりありのままを見て貰いたいと思った」
その意気や良し!
お疲れ様でした.
少なくとも一読者には伝わりましたよー
55,9252025-01-26 15:13:55/road/npr576/main4.html10
読みました!
55,9262025-01-26 15:53:02/road/npr576/main4.html10
お疲れ様でしたー!机上調査も楽しみにしてます。
55,9272025-01-26 16:35:41/road/npr576/main4.html10
「短い」長旅、おつかれさまでした。
ゴールが見えながらも完走できなかったのだろうかとハラハラしながら拝読しましたよ。
欲を言えば、シルバーラインの向こう側も探索してほしかったです(懲りてるでしょうが(笑))。
55,9282025-01-26 16:36:31/road/npr576/main4.html10
藪こぎお疲れ様でした。
55,9302025-01-26 17:28:59/road/npr576/main4.html10
だがこれが18年越しの壮大な伏線回収の幕開けになろうとは、誰もが思っていなかったのである…!
55,9312025-01-26 18:49:50/road/npr576/main4.html10
シルバーラインのトンネルを歩いて帰還されたということでしょうか。
であれば、覆道の開口部が無ければ、更にもう一苦労でしたね。
無事のご帰還、お疲れさまでした。
55,9322025-01-26 19:31:12/road/npr576/main4.html10
大変な藪漕ぎお疲れさまでした。

シルバーライン、歩行者通行禁止ということですが、ヒッチハイクであれば違法なく帰還できるので、今後(探索ではなく)レポートの際のご参考にしていただければ(笑)
55,9332025-01-26 19:34:18/road/npr576/main4.html10
探索ご苦労様でした。

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