(平均点 9.57点　／　投票回数 1088人)

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▲番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
44,056	2020-05-01 20:54:56	/road/numanohama/main2.html	10
震災の威力は凄まじいものがありますこのレポートを見ていて物悲しい気持ちになりました人間が工事で作ったものも自然の一部でしかないんだなと思いました
44,057	2020-05-01 23:54:06	/road/numanohama/main2.html	10
本当に凄まじい津波だったのですね。震災前に昼に通行できてたらよかったんでしょうが、まさかこんなことになるとは思わないですよね。Androidでもトンネルが妙に縦長に見える写真が何点かあります。コロナ流行で探索は当分無理でしょうが、その分、ぜひ未完レポートの続きをお願いします。
44,059	2020-05-02 01:11:57	/road/numanohama/main3.html	10
他所に転用できる土木構造物といえば、橋桁くらいだろうか。
44,060	2020-05-02 01:23:21	/road/numanohama/main3.html	8
先にコメント欄で指摘している方を見るまで、妙に縦長なトンネルや銘坂だなぁと思ってました(笑)
44,061	2020-05-02 06:17:02	/road/numanohama/main3.html	10
津波の恐ろしさが良く判る風景のオンパレードだ！！
44,062	2020-05-02 08:51:29	/road/numanohama/main3.html	10
神戸では、震災で崩壊した岸壁の一部を保存しています。ここも、これだけ壊れるのだという事例として一部でも残せれば。でもアプローチが大変過ぎて誰も来ないかな。保存の代わりに、このレポートが貴重な記録となりそう。
44,070	2020-05-03 10:37:50	/road/numanohama/main3.html	10
このレポートに「おもしろかった！」ってボタンを押すのはちょっと……しかし10を押すしか選択肢はないのだ。
44,076	2020-05-04 05:42:26	/road/numanohama/main3.html	9
> あの日、繰り返し押し寄せてきた津波の他は…。堤防突端部の擁壁、砂の感じとかから、ひょっとして浪が高い時には洗われたりしてる... とか?そうだとしても確かに侵食が進み過ぎてる感もありますが。あと、東日本大震災による地盤沈下で潮位の変化なども発生していると聞いたことが。
44,078	2020-05-04 15:20:32	/road/numanohama/main3.html	10
こんなところに道路を作ってはいかん
44,079	2020-05-04 21:25:07	/road/numanohama/main3.html	10
山行が原理主義者の者です。「初期行が」時代の写真が高画質で見られることに無上の悦びを感じます。沼の浜海水浴場ですが、特に第一随道側の波が高くて危険ということで、震災の前年には遊泳禁止になっていたと思います。
44,084	2020-05-05 15:22:20	/road/numanohama/main4.html	10
自然の猛威が感じられる素晴らしいレポートをありがとうございました。
44,085	2020-05-05 15:30:14	/road/numanohama/main4.html	10
岩盤に穴を通したトンネルは波が通るので閉塞することはない。しかし海岸道路は横からの圧力と浮力に耐えかねて流失する…津波遺構として保存も難しい…………→真木沢隧道群も三陸海岸だったような…
44,086	2020-05-05 15:50:50	/road/numanohama/main4.html	10
100年くらい定点観測したい
44,087	2020-05-05 18:42:32	/road/numanohama/main4.html	10
このレポ読んで思い出した！1988年頃に訪れている。第一か第二トンネルは入口付近が崩落していて、自動車では通り抜けられなかった。ブルーガイドブック見て立ち寄ったのかなぁ？
44,088	2020-05-05 19:38:48	/road/numanohama/main4.html	10
広告のせいで文章が叩き潰されてしまっていて、読めない箇所があります。広告の表示位置ってコントロールできないものでしょうか？
44,089	2020-05-05 19:55:57	/road/numanohama/main4.html	10
新しい道ができて、これもまた新しい歴史を刻んでいくのでしょうか、この探検のあとさらに２つも峠越えをされるとは。すごい体力ですね
44,090	2020-05-05 21:01:08	/road/numanohama/main4.html	10
破壊博物館・・・
44,091	2020-05-06 00:35:42	/road/numanohama/main4.html	10
津波だけでなく、地形変化（沈降）もあるというのがきついですね。
44,092	2020-05-06 03:37:31	/road/numanohama/main4.html	10
今回のレポートは災害記録として残すべきであろう。
44,094	2020-05-06 07:02:45	/road/numanohama/main4.html	10
別の方が言う様に「おもしろい」をクリックするのに躊躇した。が、ソコに道が有った事を「よっき辞書」に記載した意味は大きい。
44,095	2020-05-06 11:16:18	/road/numanohama/main4.html	10
1000年後には、また道ができているんだろうか・・・
44,096	2020-05-06 12:24:15	/road/numanohama/main4.html	10
～　補足　～第一回「沼の浜青の滝線に進入すると～全て作り直されていると思う」冒頭で述べているバイパス工事の（区間① L= 680m　現道復旧区間）として平成26年10月～平成28年2月１日の工期で復旧工事が行われましたhttp://chi-chanhp.net/test/01.jpg（2015.01.25撮影）第二回「「告」と大書きされた注意看板～内容の記録はない」ウニアワビ取るな！的なヤツです密猟は重大な犯罪なのでやめましょう・・http://chi-chanhp.net/test/02.jpg（2013.08.22撮影）「扁額が失われている～津波に持ち去られ」丁度1年前の写真ですが扁額は現存してるので津波によって流出したのは間違いないと思いますhttp://chi-chanhp.net/test/03.jpg（2010.03.11撮影）第三回震災直後と現レポートでは大きな変化はありませんでしたhttp://chi-chanhp.net/test/04.jpg（2012.06.13撮影）最終回「土砂の退かし方などが“粗々”～道は管理されるようになった」平成２６年頃に防波堤から漁港まで復旧工事が行われました粗々と退けられた路上の土砂は恐らく震災後に幾度と襲来した低気圧による高潮で堆積した物と思われますhttp://chi-chanhp.net/test/05.jpg（2014.01.14撮影）その他震災後、廃止区間にも杭が打ち込まれて居たので震災直後は恐らく破棄区間の復旧も視野に入れて災害復旧計画を立てて居た物と思われますただ青ノ滝漁港周辺集落の漁業従事者の高齢化（※）による漁港利用度の低下や震災以外でも度重なる高潮の被害と復旧津波避難路の確保等、総合的に見て現道復旧より山間部へのバイパス新造が有利と判断された物と思われます。http://chi-chanhp.net/test/06.jpg（2012.06.13撮影）※　最終回「産業の主力を観光へシフトすべく～海岸線に建設したのでは」恐らくこの道路は観光資源目的よりも三陸沿岸特有の急峻な山に挟まれた隣接する漁港間への短絡道路として建設された物と推測されます
44,098	2020-05-06 12:41:14	/road/numanohama/main4.html	10
田老町の巨大防潮堤。震災前に本物を見たことが有りましたが、あれが文字通り「粉砕」されたと聞いて嘘だろと思ったことを、まるで昨日のことのように憶えています。別の場所ですが、鉄筋コンクリート4階建てのマンションが流されたとか。防潮堤を越えた波が落ちる勢いで地面に深さ5mの穴が空いたとか。震災関係は、にわかには信じがたいレベルの話が本当にいろいろと多過ぎます。震災の跡の残る場所はどうしても辛い探索となってしまいやすく思いますが、さすがにヨッキれんさんは、それを理解した上で、しかしあくまでも丁寧に道路をレポして下さり、ありがたいような印象でした。お疲れさまでした。
44,099	2020-05-06 14:05:32	/road/numanohama/main4.html	9
崩壊したロックシェッド屋根の段差のところ、逆側からだと自転車同伴ではムリだったのでは？
44,100	2020-05-06 15:10:27	/road/numanohama/main4.html	10
元宮古市民(田老町ではなく)です。貴重なレポートありがとうございました。私は１年半前に訪れましたが、２個目のトンネルを越えたところで引き返しました。この先進めるのか？という不安と、かつて遊んだ場所、通った道のあまりの崩壊っぷりに、虚無感というか畏怖に似た何かを感じそうそうに立ち去りました。後で気が付いたら写真すら撮ってないのですからよほど衝撃だったのでしょう。本当に猿の惑星のような、とは言い当て妙です。１年半前とこちらの写真から見える景色はまるで変わっておらず、たぶん１０年２０年後も浸食が進むだけでたいして変わらないのでしょう。その事実が、うれしいような、悲しいような処理しきれない感情を抱かせますけども、あの先はどうなっていたのだろう？という疑問を解いて頂き感謝します。
44,104	2020-05-06 19:23:15	/road/numanohama/main4.html	9
折角。これほど素晴らしい内容を作っているのだから、本文を読むことができないようなGoogle広告を途中に挟むのはやめてほしい。
44,107	2020-05-07 00:33:25	/road/numanohama/main4.html	10
津波の持つエネルギーの凄まじさを感じることが出来ました。。
44,119	2020-05-08 00:45:21	/road/numanohama/main4.html	10
ありがとうございます。
44,122	2020-05-08 10:13:41	/road/numanohama/main4.html	10
こういう類の廃道はなかなか見る事が出来ません。ありがとうございました。
44,123	2020-05-08 13:37:32	/road/numanohama/main4.html	10
震災直後に東松島へボラいったり、女川や洋野、小本、宮古、楢葉周辺の海岸線を廻ったりなどしました＞破壊の大鉈を振るった張本人が、何食わぬ顔でそこにいる不気味さこの感覚、よく判ります

44,056

2020-05-01 20:54:56

震災の威力は凄まじいものがありますこのレポートを見ていて物悲しい気持ちになりました人間が工事で作ったものも自然の一部でしかないんだなと思いました

44,057

2020-05-01 23:54:06

本当に凄まじい津波だったのですね。震災前に昼に通行できてたらよかったんでしょうが、まさかこんなことになるとは思わないですよね。Androidでもトンネルが妙に縦長に見える写真が何点かあります。コロナ流行で探索は当分無理でしょうが、その分、ぜひ未完レポートの続きをお願いします。

44,059

2020-05-02 01:11:57

/road/numanohama/main3.html

他所に転用できる土木構造物といえば、橋桁くらいだろうか。

44,060

2020-05-02 01:23:21