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コメント
4,961	2010-09-18 11:57:24	/road/r156_fukusima/main4.html	10
棒が膨ｃｈ…言わなくて正解だし玉じゃないしｗ
4,959	2010-09-18 07:55:38	/road/r156_fukusima/main4.html	9
この地蔵ですが、事故でこの場所からダムに落っこちた人を供養するためものです。白川出身の人から聞いた話なので、間違いないと思います。
4,958	2010-09-18 04:06:09	/road/r156_fukusima/main4.html	10
電動のクレーン（ホイスト…というらしい）が１台つり下げられていた。洞内では、何か重いモノを出し入れするような作業が行われていたのか。先日、ホイストだと思いますとコメントさせていただいた者です。調べてみたらホイスト（厳密にはホイストクレーン）で間違いありません。 H鋼のレールに巻き上げ装置と走行機構を取り付けたもので０．５～５ｔ程度のものを吊り上げて移動させるものです。免許は必要ありませんが技能教習が２日ほど行われます。艇庫であるという読みは間違いないと思います。ただ、トンネルのサイズからあまり大きな船を入れることはできないので、どこかの大学か実業団のボート部が艇庫として利用していたのだと思います。
4,957	2010-09-18 03:26:08	/road/r156_fukusima/main4.html	10
今回の写真は何故か霊っぽいのが見えるんですが・・・霊感なんて無いのに・・・お迎えが近いのかなぁ・・・ワタシ
4,956	2010-09-18 02:53:09	/road/r156_fukusima/main4.html	8
本番はこれからでしょ？次回以降に期待。
4,953	2010-09-17 22:01:47	/road/r156_fukusima/main4.html	9
あまりアテにならないかすかな記憶なのですが、コンクリート履工は昭和50年代（56年以降？)あたりに頻繁に工事していたような気がします。ここからは推測なのですが。おそらく一番古いのは赤の円筒にターンバックルのタイプじゃないですか？で、次が緑のＨ鋼＋Ｌアングルをプレート接合でコンクリート床板じゃないかな。鉄材の使用量とか価格とかで。赤が最初からあった部分、緑が３８豪雪以降、コンクリートが５６豪雪以降ではないかと思います。私が親に連れられてレイクビューとか荘川桜に頻繁に出かけたのは小学１年以降なのでＳ５６以降です。利賀の現Ｒ471もその頃は重厚なコンクリート履工がほとんどなかった気がするし、ほとんどの履工が赤色だった記憶があります。憶測ばっかりで申し訳ありませんが、竣工年度を照らし合わせれば、Ｓ３８、Ｓ５６、（Ｓ５８)、Ｓ５９がターニングポイントの可能性高くありませんか？実家に帰ればたくさん写真が出てくるんですけどねｗ。
4,950	2010-09-17 21:03:08	/road/r156_fukusima/main4.html	8
更新の頻度があまりにも低すぎるのではないでしょうか。もう少し頻繁に更新してください。
4,949	2010-09-17 15:28:14	/road/r156_fukusima/main4.html	9
この隧道、何か歪んでません？気のせいかな。
4,947	2010-09-17 06:08:53	/road/r156_fukusima/main4.html	8
有料のORJよりも面白いです（笑）
4,936	2010-09-15 08:35:40	/road/r156_fukusima/main3.html	10
台風押し寄せる中、逝ってきました御母衣ダム。なんかダムサイトんとこに、本文中にある福島バイパスとは全然かけ離れたトンネルが開通してますが・・・なんでしょうかね？
4,918	2010-09-13 14:17:39	/road/r156_fukusima/main3.html	10
はやくぅ，次々チンチン
4,894	2010-09-09 23:04:54	/road/r156_fukusima/main3.html	10
「想定外の廃道発見！」というのは演出ですか？情報提供者に対する配慮は無いのでしょうか・・・？
4,888	2010-09-08 15:31:47	/road/r156_fukusima/main3.html	10
ジャパニーズにゃんにゃんこ
4,882	2010-09-07 23:51:35	/road/r156_fukusima/main3.html	10
こんなところに廃墜道があったなんて、知りませんでした！ストラーダ
4,879	2010-09-07 12:32:04	/road/r156_fukusima/main3.html	9
今回の156号の旧道部分車で走れる(現在？)のでおすすめ半年前にたまたま車で走りました。ただし南側(上流部)は車ではチェーンで通り抜けできず(徒歩・２輪可)、すぐ隣の１５６号を時折行き交う車の痛い目線をよそに、狭い道を数回の切替しをかけて方向転換しましたorz・・・。適度に熟した近代道路独特の廃墟感が凄くおすすめ
4,877	2010-09-06 22:54:22	/road/r156_fukusima/main3.html	9
謎の道路が南行現道が北行それぞれ一方通行にして上下の交通を分離し大型車の離合の利便を意図して二つの隧道を用意した（片方は工事用道路だったかもしれないが）だが部分的といえども道路を2本用意するのは無駄だと当時の議会かプロ市民に叩かれ現道を上下線共用することになったと作文を考えてみた
4,876	2010-09-06 20:12:04	/road/r156_fukusima/main3.html	10
このレポートなどを参考にして、久しぶりにこの辺りを走ってみようか、前回通過してから10年近くなるかな。
4,874	2010-09-06 13:37:26	/road/r156_fukusima/main3.html	10
あのガケは怖い。今回のレポも充分縮んでますよ。横浜：なまちゃん
4,872	2010-09-06 07:48:57	/road/r156_fukusima/main3.html	10
竣功直後に押し迫られたんですかねぇ・・・？御社様の祟りですね。わかります。
4,869	2010-09-05 22:35:55	/road/r156_fukusima/main3.html	10
モノレールのクレーンはテルハって言います。レールにぶら下がっているのはチェーンブロックタイプのホイストですね。
4,868	2010-09-05 22:22:04	/road/r156_fukusima/main3.html	8
ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=CB682YZ&courseno=C27&photono=8 この、昭和43年撮影の航空写真で見ると、名称不詳のトンネルのさらに旧道があるようですね。こちらは切通しのカーブのようです。
4,867	2010-09-05 20:41:12	/road/r156_fukusima/main3.html	9
電動のクレーン（正式名が分からない）これホイストっていって、ウインチの仕掛けで500ｋｇ程度までのものを吊り上げてレールの上を移動します。移動はモーターで行います。写真を見る限り吊り上げも電動で行うタイプかもしれませんが。
4,866	2010-09-05 20:25:15	/road/r156_fukusima/main3.html	10
いよいよ「縮み」ましたか！自分撮り発動クラスでしょか？期待！！
4,865	2010-09-05 19:49:54	/road/r156_fukusima/main3.html	9
以前からあの廃トンネルの正体が気になってはいたんですがホント資料がないんですよね…。あまりに悔しいので１点減点（お門違いとはわかってますけど気分的に）。ちなみに30年遅ければ長大トンネルが、という話ですが、まさに今そのルートで福島バイパスがH16年に事業化され建設中だったりしますね（http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-hyouka/16sinki/1_h15_024.pdf）。いずれ御母衣湖畔の今の眺めはそのすべてが幻になってしまう運命かも。トンネルで通り抜けるにはあまりに惜しい風景ですけど安全には変えられませんしねぇ。
4,864	2010-09-05 19:02:30	/road/r156_fukusima/main3.html	8
ちょっと疑問の残る回でしたが、そういうのもいいでしょう・・・
4,863	2010-09-05 18:47:20	/road/r156_fukusima/main2.html	9
早く、旧道の洞門をみせてください！！
4,862	2010-09-05 16:40:18	/road/r156_fukusima/main2.html	10
こういう想定外のものが出てくるとワクワクしますよね。早く続きが読みたい！
4,860	2010-09-05 12:02:42	/road/r156_fukusima/main2.html	8
「コンクリートの断片みたいな橋台」は、旧道へ元々繋がる橋を支えていたものの断片なのでは？
4,858	2010-09-05 09:29:07	/road/r156_fukusima/main2.html	9
水の出る穴の写真、1度触ってアップを表示させると、マウスをはずした後もとの写真に戻らずに、右下の写真と同じものが表示されるのですが、、、
4,857	2010-09-05 08:20:35	/road/r156_fukusima/main2.html	8
ビンゴカードを想起させる鉄扉上部ｗ

4,961

2010-09-18 11:57:24

/road/r156_fukusima/main4.html

棒が膨ｃｈ…言わなくて正解だし玉じゃないしｗ

4,959

2010-09-18 07:55:38

/road/r156_fukusima/main4.html

この地蔵ですが、事故でこの場所からダムに落っこちた人を供養するためものです。
白川出身の人から聞いた話なので、間違いないと思います。

4,958

2010-09-18 04:06:09

/road/r156_fukusima/main4.html

電動のクレーン（ホイスト…というらしい）が１台つり下げられていた。

洞内では、何か重いモノを出し入れするような作業が行われていたのか。
先日、ホイストだと思いますとコメントさせていただいた者です。調べてみたらホイスト（厳密にはホイストクレーン）で間違いありません。
H鋼のレールに巻き上げ装置と走行機構を取り付けたもので０．５～５ｔ程度のものを吊り上げて移動させるものです。
免許は必要ありませんが技能教習が２日ほど行われます。
艇庫であるという読みは間違いないと思います。ただ、トンネルのサイズからあまり大きな船を入れることはできないので、どこかの大学か実業団のボート部が艇庫として利用していたのだと思います。

4,957

2010-09-18 03:26:08

/road/r156_fukusima/main4.html

今回の写真は何故か霊っぽいのが見えるんですが・・・
霊感なんて無いのに・・・お迎えが近いのかなぁ・・・ワタシ

4,956

2010-09-18 02:53:09

/road/r156_fukusima/main4.html

本番はこれからでしょ？次回以降に期待。

4,953

2010-09-17 22:01:47

/road/r156_fukusima/main4.html

あまりアテにならないかすかな記憶なのですが、コンクリート履工は昭和50年代（56年以降？)あたりに頻繁に工事していたような気がします。

ここからは推測なのですが。
おそらく一番古いのは赤の円筒にターンバックルのタイプじゃないですか？で、次が緑のＨ鋼＋Ｌアングルをプレート接合でコンクリート床板じゃないかな。鉄材の使用量とか価格とかで。
赤が最初からあった部分、緑が３８豪雪以降、コンクリートが５６豪雪以降ではないかと思います。
私が親に連れられてレイクビューとか荘川桜に頻繁に出かけたのは小学１年以降なのでＳ５６以降です。
利賀の現Ｒ471もその頃は重厚なコンクリート履工がほとんどなかった気がするし、ほとんどの履工が赤色だった記憶があります。
憶測ばっかりで申し訳ありませんが、竣工年度を照らし合わせれば、Ｓ３８、Ｓ５６、（Ｓ５８)、Ｓ５９がターニングポイントの可能性高くありませんか？

実家に帰ればたくさん写真が出てくるんですけどねｗ。

4,950

2010-09-17 21:03:08

/road/r156_fukusima/main4.html

更新の頻度があまりにも低すぎるのではないでしょうか。もう少し頻繁に更新してください。

4,949

2010-09-17 15:28:14

/road/r156_fukusima/main4.html

この隧道、何か歪んでません？気のせいかな。

4,947

2010-09-17 06:08:53

/road/r156_fukusima/main4.html

有料のORJよりも面白いです（笑）

4,936

2010-09-15 08:35:40

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