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コメント
474	2009-11-22 18:52:07	/road/r343_sasanoda/main6.html	10
＞公園から見えるループの勇姿。去年の地方紙で「貨物の交通量増強」ということで峠越えをしないでトンネルを掘る、という案の記事もありました。（たぶん、しばらく凍結でしょうが）そうなると、「山中に存在する廃ループ橋」という扱いになってしまうのかなぁ・・・なんて心配してしまいます。
5,384	2010-10-28 17:47:38	/road/r343_sasanoda/main6.html	10
中１Ｈ，Ｓのコメントです。あっ、そういえばまだトップページにのってませんでしたね。ヨッキれんさん、無理だったらのせないいでいいですよ。無理を覚悟して、お願いしただけですから。それでも、旧道から見る新道ループ橋って思ってたよりきれいですね。でも、良くありますよね。新道より旧道のほうが景色きれいなのは。僕の近所だと「清滝峠と清滝トンネル」や「阪奈道路と第二阪奈道路」などがあります。いずれも、後者が新道です。〈廃道じゃないです。〉ぼくも、変に旧道萌えしてます。たとえば、お父さんとドライブしていて、トンネル」の横に、旧道があったら、「ここ、旧道の方に行って。」というのが口癖になってます。まあ、このレポートのような道に出くわしたら最悪ですが。そういえば、この道、旅行会社のチラシで見ました。そのときから、このループ橋や、トンネル群〈ずいどうは変換できません。〉を、見たいと思っていたので、「山行が」で見れたのは、すごく良かったです。ありがとうございます。
6,121	2011-01-28 23:54:35	/road/r343_sasanoda/main6.html	10
＞ちなみにこのループ橋、県内有数の自殺スポットで夜出るって有名ですよ… うーん、何年か前に親子での無理心中があったところですし、昼間見てもガードレールを突き破ったときのタイヤの痕が残っていますし・・・。道路ではなく風景を眺めていれば、とても良い所です。ところで、数年前からループ橋上の展望台への道が通行禁止になりましたので、ループ橋で撮影したい場合は路上駐車するしかありません。車にご注意を！
6,487	2011-03-09 10:39:48	/road/r343_sasanoda/main6.html	10
笹ノ田大橋近くにある旧展望台について。笹ノ田大橋の大東町よりにある旧道との合流点から200mほど陸前高田市寄りにある展望台です。レポートにも写真入りで出ています。現在入り口にはチェーンが張られ車両の駐車および進入はできませんが、歩いてなら行くことができました。ところが昨年（2010年）の大雨のあと、合流点から80mほど入った地点の法面から伸びていた立ち木が旧道上に倒れ道路をふさいだ状態になっています。かなりの枝があるため、ナタで切り落とさなければ突破できません。よって（大東町側から）旧展望台へ徒歩で行くことはできません。なお、「夜になると出る」というウワサですが、親子心中があったのは事実です。2006年7月、ハタゴロバ橋と下標示合橋の接合部分のわずかなスペースに車を止め、母親と女児２人が心中しました。合掌。
7,590	2011-07-20 21:53:19	/road/r343_sasanoda/main6.html	10
主人が陸前高田の出身で、私はいつも343号線を行きは「これから義母に会うのか」、帰りは「もう二度と陸前高田には行くもんか！！」と思いながら通っていました。（今回の震災でその気持ちも変わりましたが…）今回のレポートを読んであの道の美しさやその背景にあるものを感じて気持ちが変わりました。ありがとうございます。ところで標識の「内野」ですが、ネットで調べたら大東町高森に「内野小学校」があるようです。私の持っている道路地図には笹ノ田峠付近から高森方面へ道があるので、内野＝高森かも？と思いました。なお、陸前高田市気仙町にも内野という地名がありますが、方角が不自然なのでこちらは違うでしょう。では、これからもレポートを楽しみにしています。
8,266	2011-09-30 18:20:10	/road/r343_sasanoda/main6.html	10
「6487」で投稿した者です。展望台へのルートの続報をお送りします。先の投稿では立ち木が旧国道をふさいでいるむねのレポートをしました。ところが３月の震災後、現国道合流点から200mほど展望台寄りの法面が、幅40m、高さ30mほどにわたって崩落。アスファルトを吹きつけた法面の一部が赤茶けた地肌をむき出しにしています。崩れ落ちた土砂は旧国道を完全にふさぎ、この下30mを走る現国道にも落ちかねないと判断したのでしょうか、大船渡地方振興局が落下防止工事を実行。崩れた土砂を大型土のうに詰めガードレールに沿って数十個並べることによりさらなる落下を防止しています。ところが、幸いなことに（？）、重機を伴う工事だったせいもあるのでしょう、先の立ち木はきれいに撤去されています。では、土のうのためここの突破は不可能か。いえ、突破“できそう”です（すみません。私は崩落箇所の途中まで行きましたが完全に行ききっていません。引き返しました。危険を感じたからです）。というのも、積み上げた土のうと旧国道に設置されていたガードレールとの間に、人ひとり、または人が乗ったチャリ１台が通れるだけのスペースがあります。おそらく、工事の時に必要な“通路”だったように思われます。ここをクリアすれば展望台前後の旧国道はつながっていることになります。笹ノ田大橋の合流点には大船渡地方振興局土木部が設置した「通行止」の掲示板があります。ご承知おきください。
8,739	2011-11-27 14:14:37	/road/r343_sasanoda/main6.html	10
20数年前，まだ幼稚園児のころ，一関から陸前高田市矢作町の祖父を訪ねて何度もこの道を通りました。記憶の片隅にぼんやり残っていた，急カーブの続く旧道の風景が蘇りました。新設されたループ橋をはじめて渡ったときの新鮮な感動も懐かしく思い出されます。
8,817	2011-12-10 22:17:34	/road/r343_sasanoda/main6.html	10
峠や山道の面白さは必ずしも標高に比例しないという好例ですね。いまとなっては千葉や伊豆の奥深さを（読者も）知っていますが。
9,276	2012-03-03 10:35:26	/road/r343_sasanoda/main6.html	10
実は、5年ほど前に「日原旧道（古道）」のレポを拝見したのが、貴サイトとの初めての出会いで、また最近になって偶然再会（検索ヒット）してしまったことをきっかけに、最初のレポから楽しく順に追っております。さて、レポ中に出てきた「内野（と水沢）」の標識ですが、陸前高田市と大東町との境界の最北端、住田町との境界地点に「内野峠」なる峠があるようです。ちょうどそのあたりに「蛇山牧場」があり「篠倉沢林道」という林道が通じている模様ですので、もしかしたらその「内野（峠）」と関係があるかも？と思いました。
15,229	2014-03-12 15:39:35	/road/r343_sasanoda/main6.html	10
大東側の旧道、あれ道ぢゃねぇよ
15,238	2014-03-14 17:27:37	/road/r343_sasanoda/main6.html	10
昭和４７年か４８年頃この道路を大原へ行くため通りました。当時は大変でしたが道路工事が進むにつれ、通行が楽になりました。
22,307	2016-03-26 21:34:22	/road/r343_sasanoda/main6.html	10
笹ノ田峠・旧道、景色が良いですね～
25,906	2017-06-24 20:18:38	/road/r343_sasanoda/main6.html	10
ナイスファイト!です。まるで、自分が行った気になります。有難うございます。
27,849	2018-02-08 09:49:10	/road/r343_sasanoda/main6.html	10
現国道は車で１回しか走ったことありませんが、ここも旧道は凄かったんですね。お疲れ様でした～
46,251	2020-11-28 23:49:10	/road/r343_sasanoda/main6.html	10
ループ橋ができる前は細い国道を走った記憶があります。あの国道の現状を見られてとても興味深かったです。立ち入るほどの勇気がなかったので、疑似体験できて感慨深いものがありました。ありがとうございます。
47,403	2021-04-05 04:23:27	/road/r343_sasanoda/main6.html	10
仕事でよくこの道路を通っているが、旧道のやたら真っ白なガードレールが現道の上の斜面にへばりつきながら走っているので、旧道は今はどうなっているのだろうか？‥オフロードバイク位なら通れるだろうか？なんていつも考えながら通ってました。いやあ…まさか実際に通った人が居たなんて…しかもチャリで…‼しかも日付見たら2004年⁉少なくても17年も前の事やんけ…((((；゜Д゜)))))))これは…偉大な先人と言うか、貴重な記録だわ。当時でさえこの状況では、17年も過ぎたら場所に拠るでしょうが、完全に自然に還って、周りの森と同化し、通行出来ない所もあるのではないかと。そうゆう意味では、かつて沢山の人や車が行き交ったこの旧道の最後の通行人だと思います。
50,152	2022-07-10 19:14:00	/road/r343_sasanoda/main6.html	10
こういう道のレポートは読みが止まらない！
51,135	2022-12-07 10:49:31	/road/r343_sasanoda/main6.html	10
昔は、旧道を大原と陸前高田間でバスが運行されてました。虎模様のガ－ドレ－ルは木でした。懐かしいです。昭和40年代の事です。
51,136	2022-12-07 12:11:13	/road/r343_sasanoda/main6.html	10
昭和40年代。旧道を大原～陸前高田間をポンネットバスが運行していました。県南バスの時代です私が5才位の時、矢作町の叔父の家まで何度か親と乗りました。あの旧道は川砂利が敷いてあって丸みがあるので非常に滑り易い道路でした。また、対向車が来るとすれ違いが出来ないので車掌のお姉さんがバスから降りてホイッスルを吹きながらバック誘導したもんです。バスの最後尾の席に座っていた時は、タイヤは路肩ギリギリでバスの後部は崖から出てました。又、ガ－ドレ－ルは虎ロープ模様で木造りでした。子供ながらに不安を覚えた記憶があります。私は車の免許を取得して40年位に成りますが今だかつて木造りのガ－ドレ－ルを見たのは笹ノ田峠で見ただけです。西は愛知、関東、東北、北海道など車で走りましたが何処でも見なかったです。其こそ、文化遺産レベルではないでしょうか。また投稿者の方で牛乳配達の話しが有りましたが。当時バスに乗っていた時、摺沢の明治乳業の平ボディーにタンクを載せたトラックと幾度なくすれ違ったのを覚えてます。今にして思えば当時にあの玉砂利の悪路を走行していたドライバーの皆さんは本当に運転のプロだったと断言出来ます。
51,137	2022-12-07 13:30:46	/road/r343_sasanoda/main6.html	10
今のR343は、厳密に言えば3代目に成ります。旧道が出来る前はル－プ橋の下に有る沢づたいに歩いたそうです。昔かしの今泉街道です。江戸時代は幕府の許可なく橋を掛ける事が禁止されていました。仙台藩の領主は在任中に必ず領内を巡視する決まりが有りましたから川や沢を渡る時は籠から降りて裸足になって、じゃぶじゃぶと渡ったそうです。矢作町小黒山から笹ノ田峠迄の、旧道には昭和40年代まで民家が一軒、旧道沿いに有りました。大原～陸前高田を県南バスがボンネットバスを運行していた頃です。さて、看板の話しですが。水沢と内野と標示されいる内野は大原の内野地区の事です。旧下内野集会所の所に出る道路です。それから、虎柄のガ－ドレ－ル本当に懐かしいです。確かに木材でした。大変貴重な遺産だと思います。
51,138	2022-12-07 14:05:06	/road/r343_sasanoda/main6.html	10
一関と陸前高田の境について、昔、今泉街道(ル－プ橋の下の沢)を人々が往来していた頃です、ある日、街道に旅人が倒れて亡くなっていたそうです。矢作の人々と大原の人々が、どちらが亡くなった方を埋葬するか話し合い大原の方で埋葬してくれと矢作側が言ってきたそうです。大原側は承諾しましたが、条件を出しました。今まで大原と矢作の境は決まっていなかったけど旅人が倒れていた所を境に決めようと大原側は言いました。矢作側も了解して境が決まりました。今の国道343号標示合トンネルがある沢が境に成ります。
51,171	2022-12-15 17:42:58	/road/r343_sasanoda/main6.html	10
一枚目の写真の場所は飯森峠を越えて気仙沼の上鹿折に出る道路の陸前高田側の入口付近ですが、この辺の梅木や飯森地域は大船渡線建設当時に起きた矢作事件の舞台となった所です。詳細は省きますが朝鮮半島出身労働者が巻き込まれた悲しい事件があった場所です。
51,197	2022-12-18 19:52:25	/road/r343_sasanoda/main6.html	10
実は、何年か前迄は、陸前高田から大原に車で来る道路は現国道の他、別ルートがありました。上小黒山地区から林道(砂利道)を通り県道大原折壁線へ出て室根高原牧場を通り大原の払川へ抜ける道路です。小黒山の林道の入口は現国道からも見えますが昔の小学校の分校(壁がモスグリーン)の建物が有る所です。現在は所々崖が崩落して車は通行出来ません。
51,206	2022-12-20 13:06:55	/road/r343_sasanoda/main6.html	10
最初の写真の所は戦時中に矢作の方々が出征する兵隊さんを見送った所です。小学校から列を作り梅木の橋の所まで行って見送ったそうです。その中で無事に故郷に何人の方が帰ってこれたのかと思うと本当に涙が出てきます。また、写真の道路の右側の民家の裏山には猫神社が有ります。
51,207	2022-12-20 16:36:05	/road/r343_sasanoda/main6.html	10
今から25年位前、旧道が一部復活した時が有りました。現国道の尼堤トンネルの天井が落盤した時です。
51,210	2022-12-20 22:20:38	/road/r343_sasanoda/main6.html	10
25年位前、私が陸前高田の消防団に入団して2年後のある日曜日に田んぼでトラクターに乗り田起こしをしいた時。突然防災無線のスピーカーから火事を知らせるサイレンが鳴り出し、作中業を中断し屯所へ急行、するとループ橋で火災発生との事。ポンプ車の後を追い現場に着くと燃えていたのは旧道に有る展望台と国道の間の法面でした。原因は展望台を訪れた人がポイ捨てしたタバコ火でした。これが消防団に入団して始めての出動でした。ちなみに、この時一関市と陸前高田の境上に有るループ橋付近の火災と言う事もあり両磐地区消防組合の消防車両も来ておりました。
51,213	2022-12-21 08:26:42	/road/r343_sasanoda/main6.html	10
矢作町二又地区の山崎は戦時中に軍事演習や教練をした所です。本土決戦に備えて地元の退役軍人が大人男子や兵役年齢に達しない青年に対し教練を行いました。国道の南側です。昔、自動車の部品を製造していた平屋建ての工場辺りから家電屋さんの辺りの南側です。
51,221	2022-12-22 11:01:02	/road/r343_sasanoda/main6.html	10
陸前高田側から坂下トンネルを出て左側を見ると中平川に沿って杉の木が見えます。そこには一里塚が有ります。30年位前までは目印の松の木が有りました。又、直ぐ近くには清水の湧く所が有ります。今でも近くの民家ではパイプで清水を引いて利用しています。ここの一里塚は江戸時代に伊達藩の殿様ご一行が休憩した所です。夏の暑い時には殿様は清水に体を沈め汗を流したそうです。ここで休憩をした殿様ご一行の行列は伊達藩とは深い繋がりがある大原に向かったのです。道中は笹ノ田の峰々から流れ集まって流れる沢に沿って上小黒山を通り(ループ橋の下)笹ノ田峠を目指して登って行ったのです。坂下の一里塚から上小黒山までの間には一の渡りニの渡りと呼ばれた所が有りました。江戸時代は河川に橋を架けることは幕府の許可無しには出来ませんでした。ですから仙台の殿様も家来も馬も平等に？裸足になり川や沢を渡ったのです。旧道の笹ノ田峠には現在、峠の所に大原内野当麻の人々が江戸時代に講を作り山形の湯殿山、羽黒山詣でを記念して建てた石碑があります。この石碑は本来は旧道の右側の森の中にあありましたが、ある方がブルドーザーで引いて来て旧道の路肩に建てた物です。この石碑から100M位行った所に左側に下る道があります。これが今泉街道です。下ると現在の国道343号に出て横断して下って行きます。(笹ノ田トンネルの大原側の入口付近に室根高原に行ける道路の入口に砂利が敷かれた駐車場が有る所です。)下って行くと大原山口の一番奥の集落(行山流獅子踊り発祥の地で、踊りを岩手県南から宮城県北の各所に教え伝えた方が生まれた所です。)に出ます。さらに山口川沿いに今泉街道を下って行くと大原の宿場町に着きます。伊達藩と大原の関係について、江戸時代に大原には代官所が置かれ伊達藩の直領地でした。北方十七カ村の蔵米は全て大原に集められました。ですから人々の往来も盛んで様々な物資も集まる宿場町として栄えました。又、大原は伊達藩の殿様、吉村公の生誕の地でも有ります。吉村公が領内巡視の際、亡き父と幼少時代の大原の思い出を偲び大原八幡神社に短刀一振を奉納しました。八幡神社の左側の住宅地に江戸時代から明治初期まであった八幡寺(神仏併合信仰)で吉村公は学問を教えられてました。又、八幡様の境内は学友と遊んだ所でも有ります。吉村公は幼少時代の大原の事を決して忘れる事はなかったんですね。吉村公のお人柄がよくわかる逸話として現在の今日まで言い伝えられています。
51,222	2022-12-23 17:47:41	/road/r343_sasanoda/main6.html	10
坂下トンネルの写真の所を右側に入ると旧道に入ります、又直ぐに現国道に戻りますが途中に黒森地区へ行く舗装道路が有ります。入口付近に桜の木が有ります。そこで、春になると坂下地域の人々がお花見をします。黒森地区に向かい舗装された道路を進んで行きますと黒森の集落に出ます。この辺は土地が開けていて田畑が有ります。更に行くと左側に民家が一軒有り、車はこれ以上通行する事はて来ません。その先は林道みたいになってますが一般車両は通れません。しかし、実はこの先は人が通れる位の幅の山道となってます。山道を銅山を目指して登って行くと峠の頂上に出ます。そして峠を下って行くと大原の内野にでます。昭和40年代位迄、内野人々が矢作や気仙町、更に長部や高田町に用事や行商に往き来したそうです。この時、内野の人々が銅山から下って来た時、又は峠を目指して登って行く前に休憩したのが黒森の一番奥の家でした。この家では代々、いつ人が来ても良いようにお茶と漬物は切らすなと言われてきたと言います。
51,225	2022-12-24 08:49:07	/road/r343_sasanoda/main6.html	10
レポート3の2枚目の写真を右側に入ると旧道です。ここのカーブの手前120M位の所を人首と云います。今は小黒山まで往き来している路線バスはフリー区間に成ってますが合場バス停があった所です。ここの右側の山の斜面に綺麗に整備されたお墓が見えます。いつの時代かは、判りませんが昔、この山の斜面を生首が転がり今泉街道に落ちて来たそうです。その首を直ぐ近くにある民家のご先祖様がお墓を建てて、代々ご供養して来たそうです。更に、現当主の方が風化した墓石の替わりに新しく建て直しました。高田方向から車で走って来ると見えます。話しは変わって写真のカーブの所に戻ります。この写真には写っていませんが写真のカーブの手前に左側に入る道路が有ります。この道路は現国道が出きる前に上小黒山へ行く砂利道でした。今はこの道路は現国道と重なっている所もあります。又、現国道から左側に入ると直ぐに左側に中平川に架かる橋が有ります。この道路を真っ直ぐ行くと気仙沼の上早瀨に出る舗装された林道が有ります。その途中に左側に沢に架かる橋が有ります。この橋を渡ると砂利道の林道になり更に進ん行くと開けた所に出ます。この辺の地名を立木と言います。ここに、ポツンと一軒家で紹介されたお宅が有ります。更に進んで行くと、このレポートの出発地点である梅木の橋から左に入り飯森峠を越え気仙沼の上鹿折に行く道路の途中に有る、飯森地区の集会所の所に繋がる林道が有ります。この道路は大原側から笹ノ田トンネルを出て遠方の山々を見ると一部道路の脇の崖をモルタル吹き付けになって有るのが見えます。

474

2009-11-22 18:52:07

＞公園から見えるループの勇姿。

去年の地方紙で「貨物の交通量増強」ということで
峠越えをしないでトンネルを掘る、という案の記事もありました。
（たぶん、しばらく凍結でしょうが）

そうなると、「山中に存在する廃ループ橋」という扱いになってしまうのかなぁ・・・なんて心配してしまいます。

5,384

2010-10-28 17:47:38

/road/r343_sasanoda/main6.html

中１Ｈ，Ｓのコメントです。あっ、そういえばまだトップページにのってませんでしたね。ヨッキれんさん、無理だったらのせないいでいいですよ。無理を覚悟して、お願いしただけですから。それでも、旧道から見る新道ループ橋って思ってたよりきれいですね。でも、良くありますよね。新道より旧道のほうが景色きれいなのは。僕の近所だと「清滝峠と清滝トンネル」や「阪奈道路と第二阪奈道路」などがあります。いずれも、後者が新道です。〈廃道じゃないです。〉ぼくも、変に旧道萌えしてます。たとえば、お父さんとドライブしていて、トンネル」の横に、旧道があったら、「ここ、旧道の方に行って。」というのが口癖になってます。まあ、このレポートのような道に出くわしたら最悪ですが。そういえば、この道、旅行会社のチラシで見ました。そのときから、このループ橋や、トンネル群〈ずいどうは変換できません。〉を、見たいと思っていたので、「山行が」で見れたのは、すごく良かったです。ありがとうございます。

6,121

2011-01-28 23:54:35

/road/r343_sasanoda/main6.html

＞ちなみにこのループ橋、県内有数の自殺スポットで夜出るって有名ですよ…

うーん、何年か前に親子での無理心中があったところですし、
昼間見てもガードレールを突き破ったときのタイヤの痕が残っていますし・・・。
道路ではなく風景を眺めていれば、とても良い所です。

ところで、数年前からループ橋上の展望台への道が通行禁止になりましたので、
ループ橋で撮影したい場合は路上駐車するしかありません。
車にご注意を！

6,487

2011-03-09 10:39:48

/road/r343_sasanoda/main6.html

笹ノ田大橋近くにある旧展望台について。
笹ノ田大橋の大東町よりにある旧道との合流点から200mほど陸前高田市寄りにある展望台です。レポートにも写真入りで出ています。現在入り口にはチェーンが張られ車両の駐車および進入はできませんが、歩いてなら行くことができました。
ところが昨年（2010年）の大雨のあと、合流点から80mほど入った地点の法面から伸びていた立ち木が旧道上に倒れ道路をふさいだ状態になっています。かなりの枝があるため、ナタで切り落とさなければ突破できません。よって（大東町側から）旧展望台へ徒歩で行くことはできません。
なお、「夜になると出る」というウワサですが、親子心中があったのは事実です。2006年7月、ハタゴロバ橋と下標示合橋の接合部分のわずかなスペースに車を止め、母親と女児２人が心中しました。合掌。

7,590

2011-07-20 21:53:19

/road/r343_sasanoda/main6.html

主人が陸前高田の出身で、私はいつも343号線を行きは「これから義母に会うのか」、帰りは「もう二度と陸前高田には行くもんか！！」と思いながら通っていました。
（今回の震災でその気持ちも変わりましたが…）

今回のレポートを読んであの道の美しさやその背景にあるものを感じて気持ちが変わりました。
ありがとうございます。

ところで標識の「内野」ですが、ネットで調べたら大東町高森に「内野小学校」があるようです。
私の持っている道路地図には笹ノ田峠付近から高森方面へ道があるので、内野＝高森かも？と思いました。
なお、陸前高田市気仙町にも内野という地名がありますが、方角が不自然なのでこちらは違うでしょう。

では、これからもレポートを楽しみにしています。

8,266

2011-09-30 18:20:10

/road/r343_sasanoda/main6.html

「6487」で投稿した者です。展望台へのルートの続報をお送りします。

先の投稿では立ち木が旧国道をふさいでいるむねのレポートをしました。ところが３月の震災後、現国道合流点から200mほど展望台寄りの法面が、幅40m、高さ30mほどにわたって崩落。アスファルトを吹きつけた法面の一部が赤茶けた地肌をむき出しにしています。崩れ落ちた土砂は旧国道を完全にふさぎ、この下30mを走る現国道にも落ちかねないと判断したのでしょうか、大船渡地方振興局が落下防止工事を実行。崩れた土砂を大型土のうに詰めガードレールに沿って数十個並べることによりさらなる落下を防止しています。

ところが、幸いなことに（？）、重機を伴う工事だったせいもあるのでしょう、先の立ち木はきれいに撤去されています。では、土のうのためここの突破は不可能か。
いえ、突破“できそう”です（すみません。私は崩落箇所の途中まで行きましたが完全に行ききっていません。引き返しました。危険を感じたからです）。というのも、積み上げた土のうと旧国道に設置されていたガードレールとの間に、人ひとり、または人が乗ったチャリ１台が通れるだけのスペースがあります。おそらく、工事の時に必要な“通路”だったように思われます。ここをクリアすれば展望台前後の旧国道はつながっていることになります。

笹ノ田大橋の合流点には大船渡地方振興局土木部が設置した「通行止」の掲示板があります。ご承知おきください。

8,739

2011-11-27 14:14:37

/road/r343_sasanoda/main6.html

20数年前，まだ幼稚園児のころ，一関から陸前高田市矢作町の祖父を訪ねて何度もこの道を通りました。記憶の片隅にぼんやり残っていた，急カーブの続く旧道の風景が蘇りました。新設されたループ橋をはじめて渡ったときの新鮮な感動も懐かしく思い出されます。

8,817

2011-12-10 22:17:34

/road/r343_sasanoda/main6.html

峠や山道の面白さは必ずしも標高に比例しないという好例ですね。
いまとなっては千葉や伊豆の奥深さを（読者も）知っていますが。

9,276

2012-03-03 10:35:26

/road/r343_sasanoda/main6.html

実は、5年ほど前に「日原旧道（古道）」のレポを拝見したのが、貴サイトとの初めての出会いで、また最近になって偶然再会（検索ヒット）してしまったことをきっかけに、最初のレポから楽しく順に追っております。
さて、レポ中に出てきた「内野（と水沢）」の標識ですが、陸前高田市と大東町との境界の最北端、住田町との境界地点に「内野峠」なる峠があるようです。ちょうどそのあたりに「蛇山牧場」があり「篠倉沢林道」という林道が通じている模様ですので、もしかしたらその「内野（峠）」と関係があるかも？と思いました。

15,229

2014-03-12 15:39:35

/road/r343_sasanoda/main6.html

大東側の旧道、あれ道ぢゃねぇよ

15,238

2014-03-14 17:27:37

/road/r343_sasanoda/main6.html

昭和４７年か４８年頃この道路を大原へ行くため通りました。当時は大変でしたが道路工事が進むにつれ、通行が楽になりました。

22,307

2016-03-26 21:34:22

/road/r343_sasanoda/main6.html

笹ノ田峠・旧道、景色が良いですね～

25,906

2017-06-24 20:18:38

/road/r343_sasanoda/main6.html

ナイスファイト!です。

まるで、自分が行った気になります。
有難うございます。

27,849

2018-02-08 09:49:10

/road/r343_sasanoda/main6.html

現国道は車で１回しか走ったことありませんが、ここも旧道は凄かったんですね。お疲れ様でした～

46,251

2020-11-28 23:49:10

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ループ橋ができる前は細い国道を走った記憶があります。あの国道の現状を見られてとても興味深かったです。立ち入るほどの勇気がなかったので、疑似体験できて感慨深いものがありました。ありがとうございます。

47,403

2021-04-05 04:23:27

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仕事でよくこの道路を通っているが、旧道のやたら真っ白なガードレールが現道の上の斜面にへばりつきながら走っているので、旧道は今はどうなっているのだろうか？‥オフロードバイク位なら通れるだろうか？なんていつも考えながら通ってました。いやあ…まさか実際に通った人が居たなんて…しかもチャリで…‼しかも日付見たら2004年⁉少なくても17年も前の事やんけ…((((；゜Д゜)))))))これは…偉大な先人と言うか、貴重な記録だわ。当時でさえこの状況では、17年も過ぎたら場所に拠るでしょうが、完全に自然に還って、周りの森と同化し、通行出来ない所もあるのではないかと。そうゆう意味では、かつて沢山の人や車が行き交ったこの旧道の最後の通行人だと思います。

50,152

2022-07-10 19:14:00

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こういう道のレポートは読みが止まらない！

51,135

2022-12-07 10:49:31

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昔は、旧道を大原と陸前高田間でバスが運行されてました。虎模様のガ－ドレ－ルは木でした。懐かしいです。昭和40年代の事です。

51,136

2022-12-07 12:11:13

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昭和40年代。旧道を大原～陸前高田間をポンネットバスが運行していました。県南バスの時代です私が5才位の時、矢作町の叔父の家まで何度か親と乗りました。あの旧道は川砂利が敷いてあって丸みがあるので非常に滑り易い道路でした。また、対向車が来るとすれ違いが出来ないので車掌のお姉さんがバスから降りてホイッスルを吹きながらバック誘導したもんです。バスの最後尾の席に座っていた時は、タイヤは路肩ギリギリでバスの後部は崖から出てました。又、ガ－ドレ－ルは虎ロープ模様で木造りでした。子供ながらに不安を覚えた記憶があります。私は車の免許を取得して40年位に成りますが今だかつて木造りのガ－ドレ－ルを見たのは笹ノ田峠で見ただけです。西は愛知、関東、東北、北海道など車で走りましたが何処でも見なかったです。其こそ、文化遺産レベルではないでしょうか。また投稿者の方で牛乳配達の話しが有りましたが。当時バスに乗っていた時、摺沢の明治乳業の平ボディーにタンクを載せたトラックと幾度なくすれ違ったのを覚えてます。今にして思えば当時にあの玉砂利の悪路を走行していたドライバーの皆さんは本当に運転のプロだったと断言出来ます。

51,137

2022-12-07 13:30:46

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今のR343は、厳密に言えば3代目に成ります。旧道が出来る前はル－プ橋の下に有る沢づたいに歩いたそうです。昔かしの今泉街道です。江戸時代は幕府の許可なく橋を掛ける事が禁止されていました。仙台藩の領主は在任中に必ず領内を巡視する決まりが有りましたから川や沢を渡る時は籠から降りて裸足になって、じゃぶじゃぶと渡ったそうです。矢作町小黒山から笹ノ田峠迄の、旧道には昭和40年代まで民家が一軒、旧道沿いに有りました。大原～陸前高田を県南バスがボンネットバスを運行していた頃です。さて、看板の話しですが。水沢と内野と標示されいる内野は大原の内野地区の事です。旧下内野集会所の所に出る道路です。それから、虎柄のガ－ドレ－ル本当に懐かしいです。確かに木材でした。大変貴重な遺産だと思います。

51,138

2022-12-07 14:05:06

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一関と陸前高田の境について、昔、今泉街道(ル－プ橋の下の沢)を人々が往来していた頃です、ある日、街道に旅人が倒れて亡くなっていたそうです。矢作の人々と大原の人々が、どちらが亡くなった方を埋葬するか話し合い大原の方で埋葬してくれと矢作側が言ってきたそうです。大原側は承諾しましたが、条件を出しました。今まで大原と矢作の境は決まっていなかったけど旅人が倒れていた所を境に決めようと大原側は言いました。矢作側も了解して境が決まりました。今の国道343号標示合トンネルがある沢が境に成ります。

51,171

2022-12-15 17:42:58

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一枚目の写真の場所は飯森峠を越えて気仙沼の上鹿折に出る道路の陸前高田側の入口付近ですが、この辺の梅木や飯森地域は大船渡線建設当時に起きた矢作事件の舞台となった所です。詳細は省きますが朝鮮半島出身労働者が巻き込まれた悲しい事件があった場所です。

51,197

2022-12-18 19:52:25

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実は、何年か前迄は、陸前高田から大原に車で来る道路は現国道の他、別ルートがありました。上小黒山地区から林道(砂利道)を通り県道大原折壁線へ出て室根高原牧場を通り大原の払川へ抜ける道路です。小黒山の林道の入口は現国道からも見えますが昔の小学校の分校(壁がモスグリーン)の建物が有る所です。現在は所々崖が崩落して車は通行出来ません。

51,206

2022-12-20 13:06:55

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最初の写真の所は戦時中に矢作の
方々が出征する兵隊さんを見送った所です。小学校から列を作り梅木の橋の所まで行って見送ったそうです。その中で無事に故郷に何人の方が帰ってこれたのかと思うと本当に涙が出てきます。また、写真の道路の右側の民家の裏山には猫神社が有ります。

51,207

2022-12-20 16:36:05

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今から25年位前、旧道が一部復活した時が有りました。現国道の尼堤トンネルの天井が落盤した時です。

51,210

2022-12-20 22:20:38

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25年位前、私が陸前高田の消防団に入団して2年後のある日曜日に田んぼでトラクターに乗り田起こしをしいた時。突然防災無線のスピーカーから火事を知らせるサイレンが鳴り出し、作中業を中断し屯所へ急行、するとループ橋で火災発生との事。ポンプ車の後を追い現場に着くと燃えていたのは旧道に有る展望台と国道の間の法面でした。原因は展望台を訪れた人がポイ捨てしたタバコ火でした。これが消防団に入団して始めての出動でした。ちなみに、この時一関市と陸前高田の境上に有るループ橋付近の火災と言う事もあり両磐地区消防組合の消防車両も来ておりました。

51,213

2022-12-21 08:26:42

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矢作町二又地区の山崎は戦時中に軍事演習や教練をした所です。本土決戦に備えて地元の退役軍人が大人男子や兵役年齢に達しない青年に対し教練を行いました。国道の南側です。昔、自動車の部品を製造していた平屋建ての工場辺りから家電屋さんの辺りの南側です。

51,221

2022-12-22 11:01:02

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陸前高田側から坂下トンネルを出て左側を見ると中平川に沿って杉の木が見えます。そこには一里塚が有ります。30年位前までは目印の松の木が有りました。又、直ぐ近くには清水の湧く所が有ります。今でも近くの民家ではパイプで清水を引いて利用しています。ここの一里塚は江戸時代に伊達藩の殿様ご一行が休憩した所です。夏の暑い時には殿様は清水に体を沈め汗を流したそうです。ここで休憩をした殿様ご一行の行列は伊達藩とは深い繋がりがある大原に向かったのです。道中は笹ノ田の峰々から流れ集まって流れる沢に沿って上小黒山を通り(ループ橋の下)笹ノ田峠を目指して登って行ったのです。坂下の一里塚から上小黒山までの間には一の渡りニの渡りと呼ばれた所が有りました。江戸時代は河川に橋を架けることは幕府の許可無しには出来ませんでした。ですから仙台の殿様も家来も馬も平等に？裸足になり川や沢を渡ったのです。旧道の笹ノ田峠には現在、峠の所に大原内野当麻の人々が江戸時代に講を作り山形の湯殿山、羽黒山詣でを記念して建てた石碑があります。この石碑は本来は旧道の右側の森の中にあありましたが、ある方がブルドーザーで引いて来て旧道の路肩に建てた物です。この石碑から100M位行った所に左側に下る道があります。これが今泉街道です。下ると現在の国道343号に出て横断して下って行きます。(笹ノ田トンネルの大原側の入口付近に室根高原に行ける道路の入口に砂利が敷かれた駐車場が有る所です。)下って行くと大原山口の一番奥の集落(行山流獅子踊り発祥の地で、踊りを岩手県南から宮城県北の各所に教え伝えた方が生まれた所です。)に出ます。さらに山口川沿いに今泉街道を下って行くと大原の宿場町に着きます。伊達藩と大原の関係について、江戸時代に大原には代官所が置かれ伊達藩の直領地でした。北方十七カ村の蔵米は全て大原に集められました。ですから人々の往来も盛んで様々な物資も集まる宿場町として栄えました。又、大原は伊達藩の殿様、吉村公の生誕の地でも有ります。吉村公が領内巡視の際、亡き父と幼少時代の大原の思い出を偲び大原八幡神社に短刀一振を奉納しました。八幡神社の左側の住宅地に江戸時代から明治初期まであった八幡寺(神仏併合信仰)で吉村公は学問を教えられてました。又、八幡様の境内は学友と遊んだ所でも有ります。吉村公は幼少時代の大原の事を決して忘れる事はなかったんですね。吉村公のお人柄がよくわかる逸話として現在の今日まで言い伝えられています。

51,222

2022-12-23 17:47:41

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坂下トンネルの写真の所を右側に入ると旧道に入ります、又直ぐに現国道に戻りますが途中に黒森地区へ行く舗装道路が有ります。入口付近に桜の木が有ります。そこで、春になると坂下地域の人々がお花見をします。黒森地区に向かい舗装された道路を進んで行きますと黒森の集落に出ます。この辺は土地が開けていて田畑が有ります。更に行くと左側に民家が一軒有り、車はこれ以上通行する事はて来ません。その先は林道みたいになってますが一般車両は通れません。しかし、実はこの先は人が通れる位の幅の山道となってます。山道を銅山を目指して登って行くと峠の頂上に出ます。そして峠を下って行くと大原の内野にでます。昭和40年代位迄、内野人々が矢作や気仙町、更に長部や高田町に用事や行商に往き来したそうです。この時、内野の人々が銅山から下って来た時、又は峠を目指して登って行く前に休憩したのが黒森の一番奥の家でした。この家では代々、いつ人が来ても良いようにお茶と漬物は切らすなと言われてきたと言います。

51,225

2022-12-24 08:49:07

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レポート3の2枚目の写真を右側に入ると旧道です。ここのカーブの手前120M位の所を人首と云います。今は小黒山まで往き来している路線バスはフリー区間に成ってますが合場バス停があった所です。ここの右側の山の斜面に綺麗に整備されたお墓が見えます。いつの時代かは、判りませんが昔、この山の斜面を生首が転がり今泉街道に落ちて来たそうです。その首を直ぐ近くにある民家のご先祖様がお墓を建てて、代々ご供養して来たそうです。更に、現当主の方が風化した墓石の替わりに新しく建て直しました。高田方向から車で走って来ると見えます。話しは変わって写真のカーブの所に戻ります。この写真には写っていませんが写真のカーブの手前に左側に入る道路が有ります。この道路は現国道が出きる前に上小黒山へ行く砂利道でした。今はこの道路は現国道と重なっている所もあります。又、現国道から左側に入ると直ぐに左側に中平川に架かる橋が有ります。この道路を真っ直ぐ行くと気仙沼の上早瀨に出る舗装された林道が有ります。その途中に左側に沢に架かる橋が有ります。この橋を渡ると砂利道の林道になり更に進ん行くと開けた所に出ます。この辺の地名を立木と言います。ここに、ポツンと一軒家で紹介されたお宅が有ります。更に進んで行くと、このレポートの出発地点である梅木の橋から左に入り飯森峠を越え気仙沼の上鹿折に行く道路の途中に有る、飯森地区の集会所の所に繋がる林道が有ります。この道路は大原側から笹ノ田トンネルを出て遠方の山々を見ると一部道路の脇の崖をモルタル吹き付けになって有るのが見えます。

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