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コメント
32,216	2019-06-25 13:28:32	/road/setoguti/main6.html	10
小学校低学年だった昭和50年代後半にテレビで見た、冬は閉ざされる村や分校まで2時間歩いて通学する小学生はこういう場所だったのではないかと思いました。それから、観光地の一極集中のところは、本当にそう思います。
32,483	2019-08-01 22:17:01	/road/setoguti/main6.html	10
よく調べていて歓心しました
32,609	2019-08-15 04:33:10	/road/setoguti/main6.html	10
温暖な地域に住んでいるため、雪中隧道の記事は何度か読んでいても最初からピンとこないのが正直なところでしたが相当厳しい場所であったことが伝わってきました。
32,679	2019-08-19 18:29:49	/road/setoguti/main6.html	10
歴史的な背景まで記してあり楽しく読ませていただきました。
32,811	2019-08-29 10:30:53	/road/setoguti/main6.html	10
素晴らしい、ケガには気を付けてください
32,998	2019-09-23 23:57:52	/road/setoguti/main6.html	10
地元の者ですが、昭和33年生まれの母がこのサイトを見て「6歳くらいの時バスに乗って、ここを通って土倉という集落へ行った覚えがある。」という事を言いました。さらに当時はこの先の葎沢(むぐりざわ)という集落までしかバスが行っておらず、そこから夜の山道を延々と歩いて峠まで登っていったそうです。免許を取ってからもこのトンネルを通っていたため、対向車のライトが見えると入り口や内部の少し広くなっていた場所ですれ違いをしたそうです。今は冬でも快適に峠越えが出来るのも先人たちの知恵や努力の積み重ねがあるおかげという事を改めて思いました。
33,730	2019-12-19 05:58:31	/road/setoguti/main6.html	10
地元民です。時々ドライブがてら通る道ですが、気軽に車で通れる今の道路にここまで過酷な歴史が隠されていたのですね。まったく想像だにせずトンネルで通過してしまっていました。
36,652	2020-10-20 07:32:31	/road/setoguti/main6.html	10
いつも貴君の探検ならぬ調査には感動するばかりです。ありがとうございます。私は新潟滞在中、清津峡には訪れなかったが秋山渓谷には行きました。今から40年前です。私は只見渓谷には訪れてませんでしたが、1980～1985年に駐在した新潟市期間中に只見渓谷に行けば良かったと思うばかりです。只見線は一部不通区間も残しては居ますが新潟県では最大に美しい所で有ります。只見渓谷の村道も豪雪の時代にはどうやって克服していたかを知りたい所です。確かに新潟は一年の12月から翌年の4月上旬まで雪に悩まされ特に12月上旬のカミナリがなる頃は大雪の警告とも言われる程翌日には必ず雪が降った物です。お陰で不通タイヤからスノータイヤに取り替えるのも4本で25分もあれば充分に出来る様に慣らされました。雪と戦う新潟県はそれが日常化してましたし冬には車にスコップとチェーン四つ、木片数個、手袋、帽子ーそして毛布二枚は必需品でした。
36,902	2020-11-19 23:41:08	/road/setoguti/main6.html	10
読み終わった後、しばらく涙が止まらなかった
40,177	2018-12-31 03:28:36	/road/setoguti/main.html	10
1階部分がRCの3階建て……屋根も丈夫そうで、全戸道路に雪を落とさない向きに傾斜させています。豪雪地帯なんでしょうねぇ。こういうおうちはお高いですよ。「清津峡トンネル」は船橋市や御代田町の施設が東京や軽井沢を名乗るのと似たようなものでしょうね。藤沢や茅ヶ崎もいつの間にか湘南になりました。よいお年を思変えくださいませ。
40,181	2019-01-01 01:30:28	/road/setoguti/main.html	10
短い第１トンネルが起点側だとすれば屈折部が怪しいように思いましたが、ストレートブー（舌が回らない）を見ると穴沢付近で作りが変わっているようなので、やはり柏崎側が第１トンネルなのでしょうね。次回あたり旧道から穴沢を見上げたり登ったりする展開があるでしょうか。「立派な片洞門」そばのスチール桟橋にも違和感があります。坑口前工事用地の遺物だと思いますが、上から見ても必要だったのかどうか微妙な感じです。平成最後のあけまして。次の元号は「恵子」だそうです（拡散希望）。
40,183	2019-01-01 17:47:00	/road/setoguti/main.html	10
初心者にも見付け易い場所ですね。清津峡なら何度か行ったことありますし,この道も通ってます!今度行ったら見てみます!!
40,185	2019-01-02 08:06:07	/road/setoguti/main.html	10
いつも楽しく拝見しています。ぞくぞくする滑り出しですね。続編楽しみにしています。
40,188	2019-01-02 12:00:36	/road/setoguti/main.html	10
３５年程前に、六日町から石打に抜ける際にバイクで通った事があるはずの道ですが、峠の登りのヘアピンカーブが砂利道で工事中だった事しか覚えていません。今後のレポートで何か思い出す事もあるかもしれません。楽しみにしています。
40,191	2019-01-03 06:53:27	/road/setoguti/main.html	10
寝正月のだらけきった脳みそにキク～！期待！
40,196	2019-01-03 22:35:23	/road/setoguti/main.html	10
2017年の五月にここ少し歩きました。現トンネル手前に今でもストリートビューで見れる(瀬戸渓谷遊歩道駐車場10メートル手前右折）の看板を信じて妹夫婦と生後半年の姪っ子を連れてトンネルまで。その時は路面は荒れてましたが通行止め看板は無かったような。合ったら流石に赤ん坊をつれては行かないはずなんで。。確かに何か気になる所があったはず何ですが、覚えて無い。ちゃんと写真とっておけばよかった。
40,202	2019-01-04 18:42:00	/road/setoguti/main.html	10
> この探索の36年前にあたる昭和57(1982)年に国道から> 旧道へと堕ちた道だったが、意外にも舗装されていた> 昭和50年代には、地方の300番台国道にまだ多くの> 未舗装区間が多く残っていたはずもちろん、天下の田中角栄センセイの出身地新潟県でございます（笑）F生
40,205	2019-01-04 20:22:53	/road/setoguti/main.html	10
いいねいいねww
40,206	2019-01-04 22:32:39	/road/setoguti/main.html	10
最後の写真、立て看板が向こう側を向いてますね…気になる…
40,212	2019-01-05 02:32:09	/road/setoguti/main.html	10
廃道区間にガードレールが見えないんですけど。
40,213	2019-01-05 02:53:27	/road/setoguti/main.html	10
「トンデモナイ」もの大予想・首なしの腐乱美少女ちゃん・美形白骨グラマーちゃん・幼馴染のゾンビちゃん・小鹿の亡霊ちゃん・美幼女ちゃん監禁調教施設・隣国の工作員ちょん・隧道熊ちゃん・洞内分岐・ガソリン機関車・セコムのセンサー・待ち伏せてたトリさん数撃ちゃ当たる？
40,215	2019-01-05 11:39:10	/road/setoguti/main.html	10
あ　あ　ん。　侵入防止柵のどのマス目からワルニャンしたのでしょー？
40,219	2019-01-05 20:21:43	/road/setoguti/main.html	10
>30,803さん・なぜかこんなところにナビクマたんが、抜けてますよ(笑)。
40,220	2019-01-05 21:20:51	/road/setoguti/main.html	10
はじめまして。自分も昨年の春頃この旧道に行きましたが、たしかに隧道内に「トンデモナイ」珍しいものがありびっくりしました。片洞門の横の小さな隧道はずっと気になっていたので、第2回以降楽しみにしてます。
40,222	2019-01-05 22:27:41	/road/setoguti/main.html	10
柵だけに柵っと悪ニャンですか！？
40,224	2019-01-06 03:59:23	/road/setoguti/main.html	10
ゴート札の印刷機でも見つけましたか？
40,227	2019-01-06 19:45:43	/road/setoguti/main.html	10
まさか地元にいらっしゃったとは…！続編楽しみにしております。
40,229	2019-01-06 20:38:05	/road/setoguti/main.html	10
> 現役時代、さすがに冬季は閉鎖されていただろうか十二峠のトンネル開通後、冬季も通行可能でしたが、実際には大雪に伴って１－２カ月の長期通行止めとなっていた年もありました。原因は、清津峡トンネルと十二峠の間の折り返し部分周辺の雪崩です。昭和時代は、人力で山の斜面の除雪を行っていました。道路の数十メートル上方の斜面に笠を被った高齢者が数十人張り付いて除雪している姿には息を飲みました。迂回路は薬師峠などです。
40,233	2019-01-07 13:22:08	/road/setoguti/main2.html	10
そういう事か…。この隧道は観光地である現在の清津峡トンネルの前身でもあった訳ですね。旧道は落石が通行者を直撃,死亡した事故を機に通行止になったとか…ってコレの事ではないのか?現在の清津峡トンネルも3ヶ所の横坑があり,そこから渓谷を観る事ができます(3ヶ所目がお薦め!!)。入坑料￥500だか￥600だか掛かります。
40,235	2019-01-07 14:57:55	/road/setoguti/main2.html	10
えっ！？河川敷？？？じゃないよね( ´艸｀)

32,216

2019-06-25 13:28:32

/road/setoguti/main6.html

小学校低学年だった昭和50年代後半にテレビで見た、冬は閉ざされる村や分校まで2時間歩いて通学する小学生はこういう場所だったのではないかと思いました。それから、観光地の一極集中のところは、本当にそう思います。

32,483

2019-08-01 22:17:01

/road/setoguti/main6.html

よく調べていて歓心しました

32,609

2019-08-15 04:33:10

/road/setoguti/main6.html

温暖な地域に住んでいるため、雪中隧道の記事は何度か読んでいても最初からピンとこないのが正直なところでしたが相当厳しい場所であったことが伝わってきました。

32,679

2019-08-19 18:29:49

/road/setoguti/main6.html

歴史的な背景まで記してあり楽しく読ませていただきました。

32,811

2019-08-29 10:30:53

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素晴らしい、ケガには気を付けてください

32,998

2019-09-23 23:57:52

/road/setoguti/main6.html

地元の者ですが、昭和33年生まれの母がこのサイトを見て「6歳くらいの時バスに乗って、ここを通って土倉という集落へ行った覚えがある。」という事を言いました。さらに当時はこの先の葎沢(むぐりざわ)という集落までしかバスが行っておらず、そこから夜の山道を延々と歩いて峠まで登っていったそうです。免許を取ってからもこのトンネルを通っていたため、対向車のライトが見えると入り口や内部の少し広くなっていた場所ですれ違いをしたそうです。今は冬でも快適に峠越えが出来るのも先人たちの知恵や努力の積み重ねがあるおかげという事を改めて思いました。

33,730

2019-12-19 05:58:31

/road/setoguti/main6.html

地元民です。時々ドライブがてら通る道ですが、気軽に車で通れる今の道路にここまで過酷な歴史が隠されていたのですね。まったく想像だにせずトンネルで通過してしまっていました。

36,652

2020-10-20 07:32:31

/road/setoguti/main6.html

いつも貴君の探検ならぬ調査には感動するばかりです。ありがとうございます。私は新潟滞在中、清津峡には訪れなかったが秋山渓谷には行きました。今から40年前です。私は只見渓谷には訪れてませんでしたが、1980～1985年に駐在した新潟市期間中に只見渓谷に行けば良かったと思うばかりです。只見線は一部不通区間も残しては居ますが新潟県では最大に美しい所で有ります。只見渓谷の村道も豪雪の時代にはどうやって克服していたかを知りたい所です。確かに新潟は一年の12月から翌年の4月上旬まで雪に悩まされ特に12月上旬のカミナリがなる頃は大雪の警告とも言われる程翌日には必ず雪が降った物です。お陰で不通タイヤからスノータイヤに取り替えるのも4本で25分もあれば充分に出来る様に慣らされました。雪と戦う新潟県はそれが日常化してましたし冬には車にスコップとチェーン四つ、木片数個、手袋、帽子ーそして毛布二枚は必需品でした。

36,902

2020-11-19 23:41:08

/road/setoguti/main6.html

読み終わった後、しばらく涙が止まらなかった

40,177

2018-12-31 03:28:36

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