http://yamaiga.com/road/sukki/ の公開中コメント一覧

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コメント
30,1772018-10-15 14:55:45/road/sukki/main4.html10
うっかり躓いたら、死ぬのところで、不謹慎だけど昼飯を噴いてしまった。。極限の状態で、おかしくなる疑似体験。。。
30,1712018-10-13 19:54:58/road/sukki/main3.html10
冒険感あって、読んでてめちゃくちゃ楽しいんですけど!!!
30,1682018-10-13 00:29:25/road/sukki/main3.html9
日本海の荒波を蹴散して進路をとる徒歩の道、昔は桟橋でもあったんでしょうかね。
30,1652018-10-12 17:46:45/road/sukki/main3.html10
凄ぇ・・・。命懸け。

んっ? 明日誕生日?
30,1632018-10-12 15:57:48/road/sukki/main3.html10
なるほど。30,155さんの説(↓)はとても説得力がありますね。
30,1612018-10-12 13:27:27/road/sukki/main3.html9
仙境。。ですなぁ。。一本のトンネルを穿つのに、どれくらいの日数が必要なのでしょうね。もののあわれなりけり。。。
30,1602018-10-12 13:02:01/road/sukki/main3.html10
なぜ、ここにコンクリートが?
30,1592018-10-12 11:38:39/road/sukki/main3.html8
そうとうな難工事であっただろうに、
公共事業感が希薄で野趣にあふれまくりな道ですね。
30,1572018-10-12 01:40:43/road/sukki/main3.html10
血沸き胸躍る、そんな展開!!!
行ってみてー!!!
30,1562018-10-11 23:50:09/road/sukki/main3.html10
とんでもないところに道がある
30,1552018-10-11 23:08:31/road/sukki/main3.html10
この道は現在の国道の建設前の調査や、トンネル建設中に北側坑口と南側坑口とを作業員が行き来するための作業道に見えます。それこそ黒部の水平歩道みたいな使い方で。
隧道の外の部分に道がほとんど残ってないのは仮設の足場を組んで道にしていたからではないかと。
30,1532018-10-11 18:47:44/road/sukki/main3.html10
段々と引き込まれて来てます!
30,1522018-10-11 14:19:20/road/sukki/main3.html8
現代車道の威力が分かる気がする
しかし都市部と集落内以外の現代車道は自動車に乗って通行するのが当たり前なフシがあり
徒歩という最も基本的な移動手段を取らざるを得ない人にとっては安全に便利になったのだろうか
波を被る崖っぷちの道を行くのは命懸けだろうが
自動車が通る狭いトンネルを歩くのも別の意味で命懸けだ
30,1502018-10-11 13:26:53/road/sukki/main3.html9
30,138さん
動画興味深かったです。こちらはナレーションから釧路の跡永賀〜十町瀬間の海岸沿いのようですが、航空写真を見るとレポート箇所より遙かに地形的には楽そうで、それでも動画のような状況ですから、レポの道を通るのは大変だったでしょうねえ。
30,1492018-10-11 12:31:52/road/sukki/main3.html10
流石北海道内地とは凄みが違うわ。
30,1472018-10-10 14:32:56/road/sukki/main2.html7
シャックルみたいなのを留めてた痕に見えるんだが…
上、はつったのか壊れたのか、元々穴ですよね?
30,1462018-10-10 14:01:22/road/sukki/main2.html9
画像だと2本目の隧道がごく短くて内部か入口で左へ曲がっていて出口側に大きな落石が堆積
その後入り江の北側の岩場を突端まで回り込んで行くようにも見えた
途切れがちではあるが道なのか岩の凹凸なのかよくわからないひっかき傷が見える
30,1452018-10-10 11:06:05/road/sukki/main2.html10
もうやめようよ…
30,1432018-10-09 23:52:03/road/sukki/main2.html10
30104>詩織ちゃん、誰がウマイ事言えとw
ホリプロ氏→甲子道路レポ読みに行っちまったよ
30,1422018-10-09 23:05:27/road/sukki/main2.html8
なんだろう
隧道掘ってパイロット道路ができた段階で
ゴッソリ崩れて修復不能で放棄されちゃたんでしょうか
30,1412018-10-09 21:56:02/road/sukki/main2.html9
ヒグマじゃなくて転落死が妥当なところかと・・頭蓋骨
30,1392018-10-09 09:24:46/road/sukki/main2.html10
熊出没注意に北海道西端の荒波。
北の海も大地も厳しいぜ。
30,1382018-10-09 03:59:44/road/sukki/main2.html10
http://youtu.be/ECjgyLt7AbY
この映像の1分30秒あたりが参考になりますね。
背景もそっくりです。
30,1372018-10-09 01:09:24/road/sukki/main2.html10
いつも素晴らしい探検記事をありがとうございます。
数少ない、ORJを購読していた者です。

この須築トンネル南側入口の直前で見える素掘りトンネル、いくら歴代空中写真やグーグルマップで見ても道形が判然としないので、一度は現地調査をせねばと思って3年、ヨッキさまがアタックしてくださるとは、久方ぶりに大興奮しております。

どうか本件は最終回まで完結をみたいところですが、お預けくらったら、自分で調査しないと気が済まないおうな案件です
                   F生
30,1362018-10-08 15:17:40/road/sukki/main2.html10
こーゆーのは通常「行けない場所」とか「イケナイ場所」と言って、人は近づきませんw
30,1352018-10-08 13:08:41/road/sukki/main2.html10
素晴らしい・・・隧道の前に石垣が・・・お願いだからもっと見せてくださいな
30,1332018-10-08 11:04:59/road/sukki/main2.html10
第二トンネル手前に石垣ありますね
30,1292018-10-07 21:18:36/road/sukki/main2.html10
こんなところに、手掘り隧道があるなんて! 陸の孤島へ、山越えか、海回りか どちらも、危険な道なんでしょう
30,1282018-10-07 18:34:07/road/sukki/main2.html10
road...訳して「道」…
それが…
無いっす!
30,1272018-10-07 18:26:05/road/sukki/main2.html10
こういうの大好き
超ワクワク!(^^)!

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