(平均点 9.16点　／　投票回数 1768人)

6ページ中 1ページ目を表示(合計159件)

番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	▲点数
コメント
19,325	2015-07-01 14:54:28	/road/tadaisi/main.html	3
ここか？前にツイッターに上げていた唐突な行き止まりはしかし 7：32～7：42　【現在地】現在地のリンク先の拡張子が間違っていてNot Foundだったので減点
20,656	2015-11-15 10:12:56	/road/tadaisi/main3.html	3
本編はこのまま未完で終わってしまうのでしょうか？至極残念に思います
43,903	2020-04-07 23:40:34	/road/tadaisi/main3.html	4
でっ？元々の目的である「荒れた林道走破」のほうは？
19,317	2015-07-01 09:37:49	/road/tadaisi/main.html	5
あ～大規模林道飯豊桧枝岐線ね。針生～高杖は戸板峠と多々石峠のトンネル意外出来てる感じのやつ。柳津町内や喜多方市の山形県境にもあったな。
19,357	2015-07-05 09:39:56	/road/tadaisi/main.html	5
未完確定のレポはテンションが上がらないなぁ。なぜ今、公開する必要があるんだろう？
27,052	2017-10-30 02:27:22	/road/tadaisi/main3.html	5
つづきはー
41,522	2019-06-25 16:53:17	/road/tadaisi/main3.html	5
いやこれ、本来はまだ続きがあるのでしょう。「工事中止」ではなく「工事中」、だと信じたい、、、
19,330	2015-07-01 21:35:37	/road/tadaisi/main.html	6
“山サイ”には置き換えられないんでしょうか。自転車愛好者は蔑称が出ると読む気が萎えてしまいます。記事自体面白そうだとは思うし、実際面白いのですが。まあ、そういう不快な言葉が使われてる記事は読まないことで解決は出来るのですが。
19,337	2015-07-02 01:41:51	/road/tadaisi/main.html	6
>※このレポートの第２回までを公開後は一旦執筆を保留し、塩那道路工事用道路のレポートを再開する予定です。え～～　杉沢森林鉄道の後編はどうなっちゃいますの？中編もあるのか知りらんですけども。塩那はキリのいい所で止まってるんで、一気に終われないならもう五年後でもいいっスよ。
19,332	2015-07-01 21:48:02	/road/tadaisi/main.html	7
ん～～
19,335	2015-07-02 00:51:21	/road/tadaisi/main.html	7
書きかけの終わらせましょうよ・・・また悪い癖が
19,339	2015-07-02 10:54:11	/road/tadaisi/main.html	7
2015-07-01 21:35:37さんのコメント調べてみてようやくわかりました。まだ「ちゃり」というのが蔑称だとは、世間的には広まっていないようですね。自分気をつけようと思いました。
19,856	2015-09-02 22:23:53	/road/tadaisi/main2.html	7
第2回は予想外の遭遇でみっしりですね。幾多の未成道を見慣れたヨッキ氏をも刮目させる、否、多くの未成を知るがこそ感じる異形ぶりでしょうか。次回机上調査編への期待も高まろうというもの。（ていうかぶっちゃけ、机上調査の結果を読まないといまいち未成改良区間のエキサイトポインツが実感出来ない気がする）それと、本題の多々石林道のレポとの兼ね合いの付け方も、見ものかな。あと、完結までどのくらい時間が掛かるかも、見ものかな。 [林道樫山小匠線の水没区間] とか、 [杉沢森林鉄道のモフモフ木橋] みたいに、書きたい所だけ書いて長期放置は困ります。
19,889	2015-09-03 23:21:15	/road/tadaisi/main2.html	7
未完成に終わったにしては綺麗すぎません？最近計画されてきたものなんでしょうか？
19,914	2015-09-05 07:02:49	/road/tadaisi/main3.html	7
福島県民だが存じませんでした
43,919	2020-04-10 00:24:32	/road/tadaisi/main4.html	7
3Dの《現在地》が面白いですねグリグリ動かしたくなる
43,936	2020-04-12 11:52:16	/road/tadaisi/main5.html	7
多々石林道　第４回2020年4月12日11時45分現在9：01 の　《現在地》の画像が 9：12 の物と同じになってますね
43,955	2020-04-16 10:35:55	/road/tadaisi/main6.html	7
道路にもレポートにも完成しない「わけ」があるこの先は計画だけで完成しないけど、かいつまんで、要点だけ示すと、こんな感になります、以上、おわり、などといった、レポートの〆め方も、十分な「完成形」として(書く方も読む方も)理解すべき、ということが如実に示されたレポートでした。辛口７点。ゆきづまっている未成稿を催促したい気持ちはわかるが、己の気持ちにだけわがままに流されるのは、お互いにとって不幸ではないか。ゆるやかな、ほどほどの、生暖かい、いわば冷たい社交性こそ、必要なけふこのごろ。
49,958	2022-06-13 18:03:34	/road/tadaisi/main6.html	7
もし近くに住んでたら2車線の終点でバイクの練習してるね、スラロームと8の字の練習に最適な環境、地元の人が羨ましい
19,324	2015-07-01 14:53:58	/road/tadaisi/main.html	8
もしかしたら唐突に終わってるとか…?Twitterで見たアノ…?まぁ大いに興味深いところではありますが…。
19,333	2015-07-01 22:08:11	/road/tadaisi/main.html	8
入る穴がなかったよ・・・
19,344	2015-07-02 16:37:04	/road/tadaisi/main.html	8
あの先は、一気に下っているのですね？恐ろしいほどの勾配で！！
19,409	2015-07-16 15:12:36	/road/tadaisi/main.html	8
続きを早く書いてください　尾瀬へ行くときに寄ってみます
19,655	2015-08-15 07:25:15	/road/tadaisi/main.html	8
ほ～～
19,703	2015-08-20 23:54:11	/road/tadaisi/main.html	8
この道、既にグーグルでストリートビューに入ってますますね。恐るべしグーグル
19,902	2015-09-04 20:52:37	/road/tadaisi/main2.html	8
いまさらですが、例の潔い？行き止まりの辺りの航空写真をＧｏｏｇｌｅマップで見てみました。あそこをそのまま南にたどっていくと・・・ありますねぇ、行き止まりの相方が（そっちを先に見つけたんですけど）。やはり新しい二車線道路にみえます。これとつなぎたかったんでしょうか。ねじ＠北海道
19,924	2015-09-05 22:40:10	/road/tadaisi/main3.html	8
トリビア～ン　　(　・∀・)つ〃∩ ヘェーヘェーヘェースーパー林道や大規模林道といった言葉を聞くことはあっても、その実態や歴史を知る機会はなかなか無いもので、こうして読みやすく纏めてもらえると、これは、ありがたい・・・。（ヤバイ冒険を求める読者には退屈かも知れませんが・・・）＞その条件とは、未完成区間については道路規格の見直しを行い、＞原則的に幅員５mの１車線で施工することと、これだけ読むと道幅が狭くなるだけのように感じますが、実際は線形までメタメタになってしまっているのが現地レポから見て取れて辛い・・・・・・。それにしても、大規模林道の、100kmを越える国道水準の高規格道路計画というのは、『林道』という枠に負わせるにはいかにも荷が重うござったな。本来ならば国道や地方道として作るべき道を、道路予算の枠はイッパイイッパイなので、山間部ということで林業予算枠から捻り出すというような、いわば裏技的な手段だったのでしょうか？最初に思いついた人は「してやったり」という感じだったかも知れませんが、林業を名目にしたばっかりに、林業政策の失敗による林業衰退に引っ張られる形で道路も破綻に追い込まれたのだとしたら、やはり裏技に頼るのは愚かなやり方であるのかなあ。と。（農業予算でまんまとトンネルを掘りおおせた村の成功例のレポはありましたが・・・）もし当初計画どおりに2車線の快走路が出来ていたら、バイクでツーリングとかしたら気持ち良かっただろうなあ～戸坂峠へのアプローチは九十九折れで登る計画だったっぽいけど、多段ループ橋とかで登れたら絶頂モノだなぁなどと妄想してしまいます。
21,347	2016-01-06 16:47:01	/road/tadaisi/main3.html	8
時々訪問させていただいています。元宮城県の田舎町役場の技術系職員でした。　そうですねぇ、平成のはじめころだったか、「ふるさと林道事業」というのができて、市町村レベルでも「２車線の林道」(当然舗装で)を造れたんでした。　で、私達も、隣町とつなぐ、こちら側約1.6km、あちら側も同じくらいの規模で計画して、平成１０年代に全通しました。その手前は、やつぱり農免農道事業(県営事業)で、こちらは昭和の終わりごろ計画・事業化して、同じ頃、完成しましたね。途中500mほど抜けてたのですが、それも今は町道で結ばれて、良いバスパスです。　当時、町道(建設省管の縄張り)では、計画してもいつまでたっても事業化できないので、農政サイドでは、農道・林道で造れるならやっちまえ、! という感じで、モチベーション高かったです。ただ、役場というシステムの中で、担当者もその上司も、人事異動で熱意のない人が来ると、全体計画もしぼんでしまいしたね。特に一つの路線を、複数の事業で実施するバヤイ、農村部・山間部の利便向上について、理解のない町場の人が上に来ると、「狸の歩く道路作るの？」程度の理解しかなかったです。こういうのって、ゆっくりだと、途中で事業自体がなくなってしまうのですね。　でも、その道路は、(この林道と同じ規格の２車線道路)なんとか完成して、震災復興で、海岸部の盛土に使う土の運搬やららとても役に立つています。　また、そこが、崩れてばかりいる山で、そこを土取場にしてくれて、長年の悩みも永久解決。　熱意のなかった馬鹿上司、ざまぁみろっ!って私は思ってます。　ちなみに、宮城県は、中央官庁の言いなりで、まずは、中央官庁のお許しが出なければ、事業できない・・・けれど、福島県は違う、住民が望むなら、林道にトンネルだってありだし、(木を切り出す道路なので、トンネルは原則なしなのです。)農免農道だって、宮城県ではできない(国・県・町道のバイパスになる)線形でも、福島県ならできてしまう・・・・・という話を、県の外郭団体の技術職員の方が悔しそうに話しすのを何度か聞きましたね。
22,056	2016-03-06 23:16:10	/road/tadaisi/main3.html	8
続きまってます今年の七月には行こうと思ってるので速めにしていただけると助かります……
24,063	2016-10-13 12:13:35	/road/tadaisi/main3.html	8
本文文字数11530読了お疲れ様でした！　探索の続きへ >> リンク先が未成のままだニャー

19,325

2015-07-01 14:54:28

/road/tadaisi/main.html

ここか？前にツイッターに上げていた唐突な行き止まりは
しかし
7：32～7：42　【現在地】
現在地のリンク先の拡張子が間違っていてNot Foundだったので減点

20,656

2015-11-15 10:12:56

/road/tadaisi/main3.html

本編はこのまま未完で終わってしまうのでしょうか？
至極残念に思います

43,903

2020-04-07 23:40:34

/road/tadaisi/main3.html

でっ？元々の目的である「荒れた林道走破」のほうは？

19,317

2015-07-01 09:37:49

/road/tadaisi/main.html

あ～大規模林道飯豊桧枝岐線ね。針生～高杖は戸板峠と多々石峠のトンネル意外出来てる感じのやつ。柳津町内や喜多方市の山形県境にもあったな。

19,357

2015-07-05 09:39:56

/road/tadaisi/main.html

未完確定のレポはテンションが上がらないなぁ。なぜ今、公開する必要があるんだろう？

27,052

2017-10-30 02:27:22

/road/tadaisi/main3.html

つづきはー

41,522

2019-06-25 16:53:17

/road/tadaisi/main3.html

いやこれ、本来はまだ続きがあるのでしょう。「工事中止」ではなく「工事中」、だと信じたい、、、

19,330

2015-07-01 21:35:37

/road/tadaisi/main.html

“山サイ”には置き換えられないんでしょうか。自転車愛好者は蔑称が出ると読む気が萎えてしまいます。記事自体面白そうだとは思うし、実際面白いのですが。
まあ、そういう不快な言葉が使われてる記事は読まないことで解決は出来るのですが。

19,337

2015-07-02 01:41:51

/road/tadaisi/main.html

>※このレポートの第２回までを公開後は一旦執筆を保留し、塩那道路工事用道路のレポートを再開する予定です。

え～～　杉沢森林鉄道の後編はどうなっちゃいますの？中編もあるのか知りらんですけども。
塩那はキリのいい所で止まってるんで、一気に終われないならもう五年後でもいいっスよ。

19,332

2015-07-01 21:48:02

/road/tadaisi/main.html

ん～～

19,335

2015-07-02 00:51:21

/road/tadaisi/main.html

書きかけの終わらせましょうよ・・・また悪い癖が

19,339

2015-07-02 10:54:11

/road/tadaisi/main.html

2015-07-01 21:35:37さんのコメント
調べてみてようやくわかりました。まだ「ちゃり」というのが蔑称だとは、世間的には広まっていないようですね。自分気をつけようと思いました。

19,856

2015-09-02 22:23:53

/road/tadaisi/main2.html

第2回は予想外の遭遇でみっしりですね。
幾多の未成道を見慣れたヨッキ氏をも刮目させる、
否、多くの未成を知るがこそ感じる異形ぶりでしょうか。
次回机上調査編への期待も高まろうというもの。
（ていうかぶっちゃけ、机上調査の結果を読まないといまいち
未成改良区間のエキサイトポインツが実感出来ない気がする）

それと、本題の多々石林道のレポとの兼ね合いの付け方も、
見ものかな。

あと、完結までどのくらい時間が掛かるかも、
見ものかな。
[林道樫山小匠線の水没区間] とか、
[杉沢森林鉄道のモフモフ木橋] みたいに、
書きたい所だけ書いて長期放置は困ります。

19,889

2015-09-03 23:21:15

/road/tadaisi/main2.html

未完成に終わったにしては綺麗すぎません？
最近計画されてきたものなんでしょうか？

19,914

2015-09-05 07:02:49

/road/tadaisi/main3.html

福島県民だが存じませんでした

43,919

2020-04-10 00:24:32

/road/tadaisi/main4.html

3Dの《現在地》が面白いですねグリグリ動かしたくなる

43,936

2020-04-12 11:52:16

/road/tadaisi/main5.html

多々石林道　第４回2020年4月12日11時45分現在9：01 の　《現在地》の画像が 9：12 の物と同じになってますね

43,955

2020-04-16 10:35:55

/road/tadaisi/main6.html

道路にもレポートにも完成しない「わけ」があるこの先は計画だけで完成しないけど、かいつまんで、要点だけ示すと、こんな感になります、以上、おわり、などといった、レポートの〆め方も、十分な「完成形」として(書く方も読む方も)理解すべき、ということが如実に示されたレポートでした。辛口７点。ゆきづまっている未成稿を催促したい気持ちはわかるが、己の気持ちにだけわがままに流されるのは、お互いにとって不幸ではないか。ゆるやかな、ほどほどの、生暖かい、いわば冷たい社交性こそ、必要なけふこのごろ。

49,958

2022-06-13 18:03:34

/road/tadaisi/main6.html

もし近くに住んでたら2車線の終点でバイクの練習してるね、スラロームと8の字の練習に最適な環境、
地元の人が羨ましい

19,324

2015-07-01 14:53:58

/road/tadaisi/main.html

もしかしたら唐突に終わってるとか…?Twitterで見たアノ…?まぁ大いに興味深いところではありますが…。

19,333

2015-07-01 22:08:11

/road/tadaisi/main.html

入る穴がなかったよ・・・

19,344

2015-07-02 16:37:04

/road/tadaisi/main.html

あの先は、一気に下っているのですね？恐ろしいほどの勾配で！！

19,409

2015-07-16 15:12:36

/road/tadaisi/main.html

続きを早く書いてください　尾瀬へ行くときに寄ってみます

19,655

2015-08-15 07:25:15

/road/tadaisi/main.html

ほ～～

19,703

2015-08-20 23:54:11

/road/tadaisi/main.html

この道、既にグーグルでストリートビューに入ってますますね。恐るべしグーグル

19,902

2015-09-04 20:52:37

/road/tadaisi/main2.html

いまさらですが、例の潔い？行き止まりの辺りの航空写真をＧｏｏｇｌｅマップで見てみました。あそこをそのまま南にたどっていくと・・・ありますねぇ、行き止まりの相方が（そっちを先に見つけたんですけど）。やはり新しい二車線道路にみえます。これとつなぎたかったんでしょうか。
ねじ＠北海道

19,924

2015-09-05 22:40:10

/road/tadaisi/main3.html

トリビア～ン　　(　・∀・)つ〃∩ ヘェーヘェーヘェー

スーパー林道や大規模林道といった言葉を聞くことはあっても、
その実態や歴史を知る機会はなかなか無いもので、
こうして読みやすく纏めてもらえると、これは、ありがたい・・・。
（ヤバイ冒険を求める読者には退屈かも知れませんが・・・）

＞その条件とは、未完成区間については道路規格の見直しを行い、
＞原則的に幅員５mの１車線で施工することと、
これだけ読むと道幅が狭くなるだけのように感じますが、
実際は線形までメタメタになってしまっているのが
現地レポから見て取れて辛い・・・・・・。

それにしても、大規模林道の、100kmを越える国道水準の
高規格道路計画というのは、
『林道』という枠に負わせるにはいかにも荷が重うござったな。
本来ならば国道や地方道として作るべき道を、
道路予算の枠はイッパイイッパイなので、山間部ということで
林業予算枠から捻り出すというような、いわば裏技的な手段だったのでしょうか？
最初に思いついた人は「してやったり」という感じだったかも知れませんが、
林業を名目にしたばっかりに、林業政策の失敗による
林業衰退に引っ張られる形で道路も破綻に追い込まれたのだとしたら、
やはり裏技に頼るのは愚かなやり方であるのかなあ。と。
（農業予算でまんまとトンネルを掘りおおせた村の成功例のレポはありましたが・・・）

もし当初計画どおりに2車線の快走路が出来ていたら、
バイクでツーリングとかしたら気持ち良かっただろうなあ～
戸坂峠へのアプローチは九十九折れで登る計画だったっぽいけど、
多段ループ橋とかで登れたら絶頂モノだなぁなどと妄想してしまいます。

21,347

2016-01-06 16:47:01

/road/tadaisi/main3.html

　時々訪問させていただいています。元宮城県の田舎町役場の技術系職員でした。
　そうですねぇ、平成のはじめころだったか、「ふるさと林道事業」というのができて、市町村レベルでも「２車線の林道」(当然舗装で)を造れたんでした。
　で、私達も、隣町とつなぐ、こちら側約1.6km、あちら側も同じくらいの規模で計画して、平成１０年代に全通しました。その手前は、やつぱり農免農道事業(県営事業)で、こちらは昭和の終わりごろ計画・事業化して、同じ頃、完成しましたね。途中500mほど抜けてたのですが、それも今は町道で結ばれて、良いバスパスです。
　当時、町道(建設省管の縄張り)では、計画してもいつまでたっても事業化できないので、農政サイドでは、農道・林道で造れるならやっちまえ、! という感じで、モチベーション高かったです。ただ、役場というシステムの中で、担当者もその上司も、人事異動で熱意のない人が来ると、全体計画もしぼんでしまいしたね。特に一つの路線を、複数の事業で実施するバヤイ、農村部・山間部の利便向上について、理解のない町場の人が上に来ると、「狸の歩く道路作るの？」程度の理解しかなかったです。こういうのって、ゆっくりだと、途中で事業自体がなくなってしまうのですね。
　でも、その道路は、(この林道と同じ規格の２車線道路)なんとか完成して、震災復興で、海岸部の盛土に使う土の運搬やららとても役に立つています。　また、そこが、崩れてばかりいる山で、そこを土取場にしてくれて、長年の悩みも永久解決。
　熱意のなかった馬鹿上司、ざまぁみろっ!って私は思ってます。
　ちなみに、宮城県は、中央官庁の言いなりで、まずは、中央官庁のお許しが出なければ、事業できない・・・けれど、福島県は違う、住民が望むなら、林道にトンネルだってありだし、(木を切り出す道路なので、トンネルは原則なしなのです。)農免農道だって、宮城県ではできない(国・県・町道のバイパスになる)線形でも、福島県ならできてしまう・・・・・という話を、県の外郭団体の技術職員の方が悔しそうに話しすのを何度か聞きましたね。

22,056

2016-03-06 23:16:10

/road/tadaisi/main3.html

続きまってます
今年の七月には行こうと思ってるので速めにしていただけると助かります……

24,063

2016-10-13 12:13:35

/road/tadaisi/main3.html

本文文字数11530読了お疲れ様でした！　探索の続きへ >> リンク先が未成のままだニャー

6ページ中 1ページ目を表示(合計159件) 　　 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 　　 [次のページ]　　

この画面の説明

各レポート末尾の「評価・コメント欄」を通じて読者の皆様から寄せられたコメントの一部を公開しています。
公開されるコメントの選定は、当サイト管理人（ヨッキれん）が、数日ごとに次の基準をもって行います。
- ①公開中のコメント内容の真偽について、当サイト管理人は責任を負いません。
- ②公開中のコメントについて異議がある場合は、【こちらまで】お気軽にご連絡下さい。
- ③あなたのコメントが当サイトの個人的なレポートを、より世の役に立つ「記録」へと昇華させます。
  投票およびコメント投稿へのご協力をお願いいたします。
- ④本編と関係するレポートや動画も、自薦他薦問わずぜひご紹介下さい。（ただし、完全にＵＲＬのみの投稿はスパム扱いされてしまいます）
- ⑤投稿されたコメントや紹介されたＵＲＬについては、「例」のような形で本編へと追記させて頂く場合があります。
- ⑥でも、公開されることを前提にしたコメントをいただく必要はありません。「(´Д`)ノ」だけでも嬉しいです。
【トップページへ戻る】

http://yamaiga.com/road/tadaisi/ の公開中コメント一覧

(平均点 9.16点 ／ 投票回数 1768人)

この画面の説明

(平均点 9.16点　／　投票回数 1768人)