http://yamaiga.com/tunnel/kusagi/ の公開中コメント一覧

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コメント
31,2042019-03-02 18:41:23/tunnel/kusagi/main7.html10
2019年3月2日に三遠南信自動車道 佐久間道路として、佐久間川合IC〜東栄ICが開通しましたが、橋脚部分が無くなり築堤道路になっていました。
また再訪をして下さい。
30,5212018-11-27 14:43:13/tunnel/kusagi/main7.html10
つい先日(11月半ば)に草木トンネルを訪問したのですが、青崩峠道路の工事のために水窪北ICの門型橋脚が撤去されていました。
是非とも再訪して欲しいです!
他の場所でも三遠南信道の工事が盛んに行われています。
30,4982018-11-25 05:11:34/tunnel/kusagi/main7.html9
一昨日、見に行ってきました。
トンネルを抜けた先、幅員減少の手前くらいに大規模な法面工事をした跡があり、現在もトンネル付近で工事をしていたようでした。
今は草木トンネルの方が国道152号になっていて青崩峠へ向かう道は林道になっているようですね。
30,3682018-11-09 15:12:45/tunnel/kusagi/main7.html10
掘ってみるまでわからんことが多いから仕方ないね
30,0982018-10-03 15:30:37/tunnel/kusagi/main7.html10
Youtubeで夜間に草木トンネルを通行した方の動画を見てヨッキさんのとこに来たら。。ありました!
日没後はトンネル出口の先は闇ですな。
トンネルとのギャップに悶える。
29,8142018-08-28 12:06:28/tunnel/kusagi/main7.html10
道路レポ205『国道256号 飯田市上村の地形図に描かれていない区間』を読ませていただいた後、以前の草木トンネルのレポートが気になり再度読ませていただきました。当時から工事が行われていた青崩峠道路ですが、最新の航空写真やストリートビューから新しい橋が水窪北インター付近にできているのが確認できますね。橋脚群も将来的に活用されそうです。その脇には真新しい側道らしきものが?これは高速が南まで開通したときに草木トンネルに向かう現国道が高速を超えるためのものなのでしょうか?現在も工事は難航しているようですが、開通した暁にはどんな形になるのか気になります。
29,4272018-07-11 18:17:02/tunnel/kusagi/main7.html10
車で中区方面から飯田市方面へ抜ける際に何気なく通過した事がありますがやはり元々三遠南信道として建設されただけに面白いですね!こうやって纏められているのは素晴らしいです!
28,7962018-05-07 00:14:20/tunnel/kusagi/main7.html10
大変読み応えのあるレポートでした。
さて、草木IC先の工事用地ですが、この連休中に見に行った所、盛土工事中で真新しい法面が出来ている真っ最中でした。
すぐ隣の水島トンネルの発生土を転用しているのかな?とも思ったのですが、よくわかりません。
ただ、見た目には原状復帰の為に工事をしているようでした。
27,6782018-01-17 15:31:33/tunnel/kusagi/main7.html7
解り難い
27,4452017-12-24 20:36:56/tunnel/kusagi/main7.html10
このトンネルとは関係ありませんが、本日、鳥取県で建設中の高速道路、鳥取西道路において、地滑りの恐れがあるために、切り通しを埋め戻してトンネルを掘るという恐るべき決定がなされました。

また、詳しいことは新聞記事を読んでいただきたいのですが、この切り通しは部分開通の終端部にあるため、切り通しの直前に↖終点 という緑看板が既に設置されているのですが、切り通しからトンネルへの変更によって、開通順序が変わり、一度も役立つことなく一般的なインターチェンジ看板へと書き換えられることになるというオマケ付きです。
27,4192017-12-21 10:17:01/tunnel/kusagi/main7.html8
地図を見ると、草木トンネル前後が国道474号から(新)国道152号に変更され、それに伴い(旧)国道152号が国道指定を外れたみたいです。なんか寂しい。
中央構造線は自分も行ってみたい場所なので、いつか行けると良いな。
27,3742017-12-14 18:16:43/tunnel/kusagi/main7.html10
ついに、現役の道路行政に対する生々しい提言が行われるようになりました。ある意味行政の後押し的なところがあるから、すぐに弾圧とかはされないだろうけど、ある種の批判である事には変わらないから、今後の山さ行がねがの行き方が気がかりではあります。
27,0412017-10-27 12:47:07/tunnel/kusagi/main7.html10
ありがとうヨッキれん!
26,7912017-10-03 00:20:28/tunnel/kusagi/main7.html10
最近新たにトンネルを掘削する工事が始められ、再び三遠南信自動車道が動いたとの情報(飯田国道事務所よりhttp://www.cbr.mlit.go.jp/iikoku/seibi/sanen/jokyo-aokuzure/index.html)があるので、現在のレポを見てみたいです!こちらによると、どうも現道を活用する形で施工を進めているそうです。
26,7732017-09-29 15:27:21/tunnel/kusagi/main7.html10
詳細なレポート、目を見張りました。本当にお疲れ様でした。普段は土建に寛容な私ですら、「何という無駄。俺の税金返してくれよ。」と声高に言いたくなりました。「青崩峠の地質調査を先にしておけば無駄に作らず済んだはず。」「そもそも、三遠南信自動車道ているの?」「狭隘な国道152号線の拡幅と、全通の方が優先なのでは?」と次々に土建政治への疑問が沸きました。
こういう見通しの甘い無駄使いて、知らないだけでたくさんあるんだろうなあ。
26,4342017-08-26 14:45:59/tunnel/kusagi/main7.html10
南アルプスの天然水…
ところで羽田空港近くの空港西入口の途中の分岐の先にどう見ても使われていない可動橋があったんですけど…
26,2522017-08-10 11:55:52/tunnel/kusagi/main7.html10
コメント一覧を読んで、ランプウェイが再利用されるという情報を知ってほっとしました。

…高速道路級の規格でなくていいので、周辺にバイパスを作って、橋脚群も再利用してくれないかな…
26,0502017-07-09 00:37:43/tunnel/kusagi/main7.html10
2つ下のコメントを読んで航空写真を見直してみて納得しました。ランプウェイはどうやら再利用されそうですね。また、この位置関係であれば、遠い将来に本線橋脚群も何本かは活用されることに期待が持てそうです。
25,7672017-05-31 16:51:28/tunnel/kusagi/main7.html10
う〜ん、なんという深さ…
男のロマンてんこ盛り
25,2332017-03-20 08:22:10/tunnel/kusagi/main7.html10
草木トンネルのレポート、第2回に載っている航空写真、おそらくよっきさんの探索の後に工事が進んだのでしょう、何やら面白いことになっていますよ。
24,1192016-10-25 16:11:23/tunnel/kusagi/main7.html10
5年程前、青崩峠を歩いた時このトンネルも通りました。
24,0892016-10-20 15:08:46/tunnel/kusagi/main7.html10
中央新幹線の基本計画資料として必要な工事だったのではないか。
23,7182016-09-17 11:18:31/tunnel/kusagi/main7.html10
資料調査の細やかさもGood。
23,6502016-09-07 04:38:08/tunnel/kusagi/main7.html10
早く開通して欲しいですね青崩峠道路。
Google Earthを見る限り進んでるそうですし。
23,4152016-08-15 00:10:19/tunnel/kusagi/main7.html10
おもしろく勉強にもなった!
23,0312016-06-23 11:56:16/tunnel/kusagi/main7.html10
水窪に住んでいて三遠南新道路待っているものですが、、、言葉も出ません何とかして
23,0042016-06-16 19:45:11/tunnel/kusagi/main7.html10
興味深く拝読しました。
平成3、4年頃ここに発砲スチロールのブロックを運んだ事が有ります。
荷主に「夜中に現場に着けて、降ろしたら受領印貰って直ぐ現場から離れろ」なんて条件付きの荷物だったので、四半世紀も前の事なのによく覚えています。
現場まで道中の道の狭さに、荷主の言葉も納得でした。8時前に材木を積んだトラックが走っているのも、すれ違いを極力避ける為の措置だったのではないでしょうか。
22,6462016-05-06 21:25:25/tunnel/kusagi/main7.html10
ココ数年この辺り一帯を往き来する事が多かったので、いろいろ気になってましたが、資料を集める気力もこの為だけに現地に行く気力も起きない身としては非常に嬉しい情報満載でした!
ちなみに避難坑の照明は誰がどうやって消したのでしょうね(苦笑)
22,3882016-04-05 18:11:56/tunnel/kusagi/main7.html10
草木トンネル、結局『先』が出来なかったために、
オーバースペックのモノになってしまったようですね。

しかし、書かれてるように、
テーマパークなど、
なんらかの形で活用できれば・・
・・無理だろうねぇ(;´Д`A
22,2542016-03-20 04:48:58/tunnel/kusagi/main7.html10
久々にこのレポ読み返しました。事情はあるにせよ究極の税金の無駄なこのトンネル、国道152号に指定されたようですよ。気が向いた時に追記をされるといいかもしれませんね。http://www.pref.shizuoka.jp/kensetsu/ke-210/documents/150326tyokkatuikan.pdf

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