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コメント
764	2009-12-21 11:07:52	/tunnel/usami/main5.html	10
12月21日の日経知り、さっそく訪れてみました。怖いもの見たさの心境でどきどきしながら読み進みました。近在にも手堀の隋道や古いトンネルなどがたくさん在りますので興味を持て拝見しました。
1,528	2010-01-26 15:22:51	/tunnel/usami/main5.html	10
初めまして横浜市に住む小太郎と申します。この旧宇佐美トンネルは小学生の時に一度だけ電車で通りました。伊東行き電車の最後部に立ち、後ろ向きの景色を見ながらこのトンネルに入りました。　私の記憶では、入って間もなくの場内信号機はトンネルの両壁に１機ずつ設置されておりました。ひたすら真っ直ぐな線路、そして遠ざかる信号機の赤い灯火。出口が針穴のようになる頃、さらに１機の信号機が去って行きました。おそらく管理人さんが発見したものと同一のものですが、あの写真、よく見ると背中合わせの信号機ですよね。　やがて下り勾配にかかって出口は消え失せ、手前の信号機も見えなくなり、やがて「宇佐美トンネル」と書かれた出口になりました。あの光景は何故か瞼に焼き付きました。それから10数年後に同じ風景を見たくて伊東線に乗りましたが、既に新宇佐美トンネルに切り替えられており、非常にガッカリしました。そんな思い出深い宇佐美トンネルを探検されたのを見て嬉しく思いました。　私もトンネルが大好きで、特に廃トンネルに魅せられていますが、胆力も小さいのでなかなか一人では行かれません。恥ずかしながら・・・。　しかし何時かは、近鉄の旧青山トンネルにチャレンジしたいと思っています。　長々とすみませんでした。
4,109	2010-08-04 12:22:41	/tunnel/usami/main5.html	10
JR伊東線の複線化への遺構には大変興味があり、拝見させていただきました。半ば命がけの探索に、夢中に見ておりました。とっても面白いものでした。ありがとうございました。
5,605	2010-11-25 22:42:08	/tunnel/usami/main5.html	10
すばらしい！！の一言です。私は宇佐美側の踏み切り近所で育った者で、小学生の頃まだ電車が走っていた旧隧道に入ろうと入り口まで覗きに行った記憶が蘇りました。
6,554	2011-03-19 17:35:11	/tunnel/usami/main5.html	10
初めまして。伊東出身の私は台風で伊東線が運休となったときに、宇佐見トンネルを徒歩で通過したことがあります。1982年のことです。その時のことを思い出しましたので箇条書きにしてみます。ＡＴＳの地上子を踏むと沈むのかと思ったがそんなことはなかったこと。キロポストを全長約３kmのトンネル内の、どこら辺にいるのかを知る目安にしたこと。工事用資材置き場、電気関係の施設と思われる横穴がいくつかあったこと。途中でバラスト軌道になったこと。途中でレールのようなものでトンネルが補強されていたこと（レールセントルという名前をこのサイトで知りました）。電車の運転は止まっていたが、停電はしていなかったのでトンネル内は照明がついていて明るかった。夜に歩いていたので、トンネル内は明るく外部は暗い状態だった。まっすぐのトンネルを歩きながら出口付近をずっと見ていて、「早く暗いところに出たい」と思ったこと（廃トンネルを歩くときとは正反対の願望ですね）。３０年近く前のことで、ずっと忘れていたのにこのサイトを見て思いがけずも様々なことを思い出しました。きっかけを作っていただき感謝しています。有り難うございます。
7,418	2011-06-27 12:19:12	/tunnel/usami/main5.html	10
ハァハァ・・・超怖い。暗闇が怖い私にとって、穴レポートはもう怖いもの見たさです。怖いのに夜にしかゆっくり見られない。たまらん。
7,477	2011-07-05 20:17:18	/tunnel/usami/main5.html	10
「第二の丹那」ですか・・・。僕は丹那隧道の工事の大変さを本で知りました。宇佐美隧道もこのような難工事だったそうで、僕としては複線化してほしいなと思いました。
8,170	2011-09-18 21:43:40	/tunnel/usami/main5.html	10
途中で横穴が有り扉が開かなかった所は、恐らく斜路ですね。 JRの線路は保線の関係で、途中途中に門扉を設けて工事用資材を搬入出来るようにしています。長いトンネルの場合、途中に横穴や縦坑を作っているため、距離的に考えて間違いないと思います。ｂｙかんちょ
9,010	2012-01-07 18:35:24	/tunnel/usami/main5.html	10
とても楽しかったです。どうかお2人以上で…。自分も明日にも現地に行きたい、楽しいレポートをありがとうございます！
13,533	2013-08-14 18:20:03	/tunnel/usami/main5.html	10
いつも思うのですが、「黄金様」は何と読みます？おうごんさま？　こがねさま？　ｗ
15,022	2014-02-08 15:20:52	/tunnel/usami/main5.html	10
長かったですねーマジで。田代の方が狭くてヤバそうでしたが、ここは現役のすぐ隣で、この荒れよう…しかも、懸念的中で駅に出ちゃうオチw くれぐれもタイーホされないように気をつけて!!
17,938	2015-02-07 20:40:10	/tunnel/usami/main5.html	10
旅行に来た伊豆の宿で読みました。真似はしませんが、近くというだけで妙に興奮。
19,979	2015-09-08 18:45:27	/tunnel/usami/main5.html	10
宇佐美隧道以外にも伊豆多賀駅あたりとかの線路近くに使われていない隧道がありますよね。気になります。
21,096	2015-12-19 23:37:33	/tunnel/usami/main5.html	10
楽しかったです．網代駅側に出た時の絶望感は，子供の頃のいたずらを思い出しました．
23,377	2016-08-10 13:48:31	/tunnel/usami/main5.html	10
最後の方凄くドキドキしましたすごいですね
24,726	2017-01-25 15:15:44	/tunnel/usami/main5.html	10
ヨッキれん、ついに捕まったか！？と思ってしまいました。よくぞ硫酸から脱出した！これからも頑張ってください！
25,428	2017-04-08 18:52:05	/tunnel/usami/main5.html	10
凄く詳しく書いてあって分かりやすかったですくれぐれも線路内には入らないように気をつけましょうwww
25,429	2017-04-08 18:53:09	/tunnel/usami/main5.html	10
凄く詳しく書いてあって分かりやすかったですくれぐれも線路内には入らないように気をつけましょうwww
25,430	2017-04-08 18:53:10	/tunnel/usami/main5.html	10
凄く詳しく書いてあって分かりやすかったですくれぐれも線路内には入らないように気をつけましょうwww
26,324	2017-08-19 07:47:34	/tunnel/usami/main5.html	10
硫酸は手強い。
26,364	2017-08-21 20:14:39	/tunnel/usami/main5.html	10
見てるこちらもワクワクする内容で魅せられました
28,862	2018-05-11 08:04:35	/tunnel/usami/main5.html	10
信号システムの進化で、列車の運転間隔が以前よりも詰められるようになり、単線でも行けるじゃんという結論になったのではないでしょうか。これから関東一円の鉄道路線で新システムへの移行ラッシュが始まるようです。それに付随して列車の増発も行われます。
28,985	2018-05-21 12:45:22	/tunnel/usami/main5.html	10
確か伊豆多賀か網代の駅の熱海側にも廃トンネルありましたね
29,319	2018-07-03 09:54:02	/tunnel/usami/main5.html	10
読み返してみると、みずみずしいというか生々しいというか、良いですね。
44,097	2020-05-06 12:34:41	/tunnel/usami/main5.html	10
横裂TK50と破端TK50Nですがレールの応急処置用の治具のようですね。私は鉄オタじゃないので詳しくないのですが気になってネットで探して見ました。横裂とか破端というのはレール継ぎ目のボルト穴の損傷の種類のようです。今は型式の最初にあるTKが外れているのですがこれは鉄友工業という社名からTKになっているようですね。治具のカタログの写真にはTK50とジグに書いてありました。鉄友工業のURLを添付しておきます。http://www.tetsuyu.co.jp/seihin/re-oukyu/re-oukyu.htmlhttp://www.tetsuyu.co.jp/seihin/re-oukyu/kata-re-oukyu-ha.pdf
44,520	2020-06-09 22:46:54	/tunnel/usami/main5.html	10
都内在住、週末の徒歩者です。いやぁ、実に手に汗握る内容、臨場感、空気の濃厚さ、初訪問ながら一気に引き込まれました。この度、私は、宇佐美峠から立岩にかけて南北に伸びる海岸沿いの道をGoogle Map上で閲覧していたところ、Street Viewでの情報の少なさから、この地域の持つ異様さ(?)を感じ、関心を抱きネットサーフィンを始めたところ、早い段階で貴サイトに出会いました。また拝見いたします。ありがとうございます。
44,652	2020-06-20 00:15:39	/tunnel/usami/main5.html	10
太平洋岸自転車道の一部にすればいいと思います。
44,697	2020-06-28 09:49:31	/tunnel/usami/main5.html	10
タシーロウサーミこれからも、田代隧道と宇佐美隧道の2つの伝説は、語り継がれていくだろう...
44,835	2020-07-14 07:44:15	/tunnel/usami/main5.html	10
宇佐美出身で伊東線にもお世話になっていましたが、あのトンネルの真横にこんな古いトンネルがあったとは！興味深く読ませていただきました。
44,977	2020-07-24 13:55:38	/tunnel/usami/main5.html	10
たしーろと合わせて映画化希望

764

2009-12-21 11:07:52

12月21日の日経知り、さっそく訪れてみました。怖いもの見たさの心境でどきどきしながら読み進みました。近在にも手堀の隋道や古いトンネルなどがたくさん在りますので興味を持て拝見しました。

1,528

2010-01-26 15:22:51

初めまして
横浜市に住む小太郎と申します。
この旧宇佐美トンネルは小学生の時に一度だけ電車で通りました。伊東行き電車の最後部に立ち、後ろ向きの景色を見ながらこのトンネルに入りました。
　私の記憶では、入って間もなくの場内信号機はトンネルの両壁に１機ずつ設置されておりました。ひたすら真っ直ぐな線路、そして遠ざかる信号機の赤い灯火。出口が針穴のようになる頃、さらに１機の信号機が去って行きました。おそらく管理人さんが発見したものと同一のものですが、あの写真、よく見ると背中合わせの信号機ですよね。
　やがて下り勾配にかかって出口は消え失せ、手前の信号機も見えなくなり、やがて「宇佐美トンネル」と書かれた出口になりました。あの光景は何故か瞼に焼き付きました。それから10数年後に同じ風景を見たくて伊東線に乗りましたが、既に新宇佐美トンネルに切り替えられており、非常にガッカリしました。そんな思い出深い宇佐美トンネルを探検されたのを見て嬉しく思いました。
　私もトンネルが大好きで、特に廃トンネルに魅せられていますが、胆力も小さいのでなかなか一人では行かれません。恥ずかしながら・・・。
　しかし何時かは、近鉄の旧青山トンネルにチャレンジしたいと思っています。
　長々とすみませんでした。

4,109

2010-08-04 12:22:41

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