磐越西線の日出谷駅から、実川集落まで馬車鉄道があったようです。実川渓谷の前川吊り橋の先に実川鉱山（銅山）があり、日出谷駅までの鉱石輸送を馬車鉄道がやってたようです。現在のR459から実川集落方面へ行くT字路付近の橋には橋台のような物があります。旧、道路橋かなとも思いましたが昔の交通手段は、渡し舟が主体の地域で自動車には不便な地形になってます。

馬車鉄道と言うよりは、馬車軌道です。軌道跡は、現在の道路とは違うようです。途中の【小荒橋】から下流側には川の左岸を通り現在のR459に出てたようです。尚、小荒橋の下流側にも旧小荒橋が架かってたような地図痕跡があります。
旧道は、R459から100メートル程入った先は、廃道状態で車の通行は不可能です。現在の道路は、発電所建設用として整備されたようです。

馬車軌道について調査しました。馬車軌道は、日出谷駅から11kmの実川経由で更に奥地の前川堰堤（赤倉発電所付近）まで通じてました。途中、裏川に行く分岐があり、支線が3,5kmありました。本来は、電力会社がダムや発電所工事のための資材運搬用だったそうです。実川鉱山で使用したとすれば、馬車軌道の再利用と思われます。近くの豊実ダムの建設資材運搬は、磐越西線から直接分岐した資材運搬線があったとの事です。尚、実川集落に行かれる場合は道路左側の観光駐車場を使用して下さい。その先の道路は、100m程のガードレール無しの断崖絶壁で倒木もありＵターン不可能です。

訂正があります。馬車軌道は、小荒橋から実川の左岸を通っていたは、間違いで小荒橋からR459の実川橋付近までは実川の右岸を通っていました。現在の実川橋
の旧橋は吊橋でした。日出谷駅からの馬車軌道は、吊橋の手前で小荒方面に行ってました。