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1,530	2010-01-26 22:51:48	/tunnel/atumi/main3.html [コメント一覧]	8
小岩川～あつみ温泉間の複線化を凍結。（国鉄の財務状況悪化のため）この複線化が実現しても短縮が1分程度である故採算がとれない。という内容を見つけました。以前（当時）は複線化の予定だったようです。工期が長かったことの記述は見つかりませんでしたが。
1,528	2010-01-26 15:22:51	/tunnel/usami/main5.html [コメント一覧]	10
初めまして横浜市に住む小太郎と申します。この旧宇佐美トンネルは小学生の時に一度だけ電車で通りました。伊東行き電車の最後部に立ち、後ろ向きの景色を見ながらこのトンネルに入りました。　私の記憶では、入って間もなくの場内信号機はトンネルの両壁に１機ずつ設置されておりました。ひたすら真っ直ぐな線路、そして遠ざかる信号機の赤い灯火。出口が針穴のようになる頃、さらに１機の信号機が去って行きました。おそらく管理人さんが発見したものと同一のものですが、あの写真、よく見ると背中合わせの信号機ですよね。　やがて下り勾配にかかって出口は消え失せ、手前の信号機も見えなくなり、やがて「宇佐美トンネル」と書かれた出口になりました。あの光景は何故か瞼に焼き付きました。それから10数年後に同じ風景を見たくて伊東線に乗りましたが、既に新宇佐美トンネルに切り替えられており、非常にガッカリしました。そんな思い出深い宇佐美トンネルを探検されたのを見て嬉しく思いました。　私もトンネルが大好きで、特に廃トンネルに魅せられていますが、胆力も小さいのでなかなか一人では行かれません。恥ずかしながら・・・。　しかし何時かは、近鉄の旧青山トンネルにチャレンジしたいと思っています。　長々とすみませんでした。
1,527	2010-01-26 11:29:52	/road/r289_kassionsen/main5.html [コメント一覧]	10
1990年に旧国道289号を通ったときの写真（つづら折れ手前の排水路？シェッド？）を確認していて、このレポートに辿りつきました。 2008年に全通した新道を通ったのですが、その陰にこんなドラマがあったなんて全く知りませんでした。迫真のレポート、楽しく完読致しました。ありがとうございました。
1,526	2010-01-26 08:42:53	/tunnel/itijo/main.html [コメント一覧]	10
南伊豆町民です。一條地区に廃道・廃トンネルがあるなんててっきり県道119号の下田市境にある『八声トンネル』のルート変更の事だと思っていたので知りませんでした。続きが楽しみです。
1,523	2010-01-25 22:53:18	/tunnel/itijo/main.html [コメント一覧]	8
「割れ欠けの小皿」ですが、これは瀬戸あたりで作られた、印判手（いんばんで）の銘々皿じゃないでしょうか？印判手とは、絵柄を転写で付けた量産品の事です。もともとは5枚一組あった中の1枚だと思います。このような器を山の中で使うとは思えませんので、行商人が峠越えをする時に、割れた物を捨てて行ったのかもしれませんね。真相はどうあれ、ちょっとした歴史ロマンですね。ちなみに、この皿は陶器じゃなくて、磁器です。
1,521	2010-01-25 21:09:04	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	10
看板「これより先は修行の場所につき、危険です」 ↓ 入る ↓ 滑る
1,520	2010-01-25 20:32:57	/rail/iida_misakubo/main2.html [コメント一覧]	10
こんにちはときに，この資料（ＰＤＦ！） http://www.tenhama-wa.jp/kan-hama/information/pdf/02/02_02all.pdf はご覧になっておりますでしょうか・・・廃棄物最終処分場としての運用開始は平成5年らしいです。果たして線路切替からその”運用開始”までの期間はどんな状態だったのか・・・また新たな興味が発生してくるらしい（笑
1,514	2010-01-25 00:46:43	/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]	10
華厳渓谷にかかる両側に道のない橋、私も地形図では気になっていました。渓谷自体もなかなか立派なもので、近づいて見られないものか、と思っていましたが、古い地図や絵ハガキを頼りに旧道を発掘して探索された計画性と実行力、お見事です！もう少し天気の良い日であれば、さらにきれいな写真が撮れたのではないかと、その点だけが惜しまれます。素晴らしいレポートをありがとうございました！
1,513	2010-01-24 23:56:01	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	9
今回のレポートは、自宅の近くだけに大変面白かったです。昔、母からこのすべり台の話を聞いたことがありますが、確かにすべる時はゴザを使用したようです。ただし、ヤスリの上を滑るようで、あっちこっち擦り剝けて血まみれになった人も多々いたようですよ。
1,511	2010-01-24 17:32:21	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	10
自分が小さい頃、家族で山寺に行ったとき、祖父か祖母が昔滑ったことがあるよなことを言っていた記憶があります。たしかに「ムシロ？をケツに敷いて・・・」みたいなことを言っていた記憶があります。コンクリート製だったとは・・・驚きです(笑
1,510	2010-01-24 16:14:18	/tunnel/itijo/main.html [コメント一覧]	7
> 山行が春の廃祀り嬉しいような嬉しくないような（笑）
1,505	2010-01-24 00:20:30	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	10
すごい面白かったです。意外性抜群ご加護があったのでしょう！…帰りは滑り台って、短絡的にもほどがあるかと…
1,504	2010-01-23 23:39:58	/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]	10
私も最初は三色信号機を期待しました…。かなり長い道なりでしたね。かなり古いものなんですか。
1,502	2010-01-23 17:39:30	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	10
以前の華厳の滝もそうでしたが、観光地系ルポは面白いので、この種のネタに期待しています。一歩間違うとただの廃墟サイトになる可能性もありますけど(笑)。
1,498	2010-01-23 13:27:57	/road/kirigakubo/main7.html [コメント一覧]	10
久しぶりにこのレポを再読しました。この道のレポが山いがの中でももっともドラマティックなレポだなぁ、と個人的に思ってます。
1,497	2010-01-23 13:10:41	/tunnel/itijo/main.html [コメント一覧]	10
こ、これは「ステンレス・スチール」と書かれた鍋の蓋ですねｗ昔、実家のトイレのペーパーホルダに同じ刻印があったような気がします。
1,496	2010-01-23 04:27:50	/koneta/koneta_147.html [コメント一覧]	10
いつも楽しく拝見しています。今年の7月に開業する成田スカイアクセス（京成）と JR成田空港線が並走するウイング土屋－空港第２ビルの成田新幹線高架橋の上に掛る陸橋も似た様な雰囲気です。
1,489	2010-01-22 23:47:39	/road/spr288/main16.html [コメント一覧]	10
あ、他のレポも興味ありますが、飯田線旧線「も」終わってませんよ～(汗)。熱の冷めないうちにお願いしまする。そしていつもレポありがとうございます。
1,488	2010-01-22 21:49:46	/road/morimo/main13.html [コメント一覧]	10
以前から地図上にポツンと孤立しているこの橋が気に掛かっていました。名前までありながら周囲には道はない。なんなんだ。この目に記録したいがそうもいかなさそう。等の疑問を一気にはらしてくれたこのレポート。深夜まで何度も読み返しました。ありがとう。胸の支えが８０％おりました。残り２０％ですか？。それは自分がゆくことです。
1,486	2010-01-22 21:48:46	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	9
メール主から紹介されてきました。漫画だったら明らかに主人公が射出されるレベルの滑り台の設計に笑えました。他のレポートも読ませていただきますね。
1,485	2010-01-22 20:11:47	/tunnel/simoyama/main2.html [コメント一覧]	10
清水から近いので行ってみました。古屋敷洞門まで一時間半ほどです。入り口もすぐに判りました。スロープの部分は砕石などが混じっていて、周囲の土質と違い、明らかに人工的に埋め立てたものと思われますが、何のために？現在は北側の旧道には仮説トイレが立っていています。（工事関係者用？）南側入り口の５０ｍくらい手前に5,6台駐車できるスペースもあるので車でも大丈夫です。
1,484	2010-01-22 19:03:13	/road/akimati/main3.html [コメント一覧]	10
地図で見ていて挑戦したかったですが（四輪で）無理だと分かりました、ありがとうございます。
1,483	2010-01-22 17:20:43	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	10
マコト氏の日記を見てやってきました。山寺は観光でしか行ったこと無いんですが... すごすぎです。
1,482	2010-01-22 16:45:41	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	3
ふ～ん…。物の怪の集まりそうな寺に、物の怪ご用達すべり台か…、水木先生は知っているのかしらん…？？。ところで、今朝の(録画して)拝見いたしました「スーパーモーニング」。ヨッキさんの今後の活躍がまた楽しみになりますな、ワクワク…。
1,481	2010-01-22 12:34:57	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	10
仙台市在住です。山寺は、３回行きましたが、さすがにこれは気付きませんでした。今度ちょっとのぞいてみます。
1,477	2010-01-22 09:15:56	/tunnel/kutino2/main7.html [コメント一覧]	10
テレビ朝日のスパモニ探検隊でここの探索をしていました。トンネルは石切り場として削られてしまったという結論に落ち着いていましたよ。よっきさんが石碑を見つけた空洞がトンネルの名残だそうです。
1,474	2010-01-22 00:42:19	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	10
神戸の須磨離宮公園にコンクリートの滑り台がありますが、確かにとんでもなくスピードが出ます。自然と足でブレーキをかけてしまいます。写真を見る限り、それより急で、しかも長く、踊り場（平坦区間）もないので、一度滑り出したら、ゴールするか、コースアウトするまで、止められそうにないですね。しかし、厳粛な山寺と、ふざけた？滑り台の対比が良いですね。それにしても大規模な滑り台、藪に埋もれさせておくのは勿体無いですね。
1,466	2010-01-21 21:56:40	/tunnel/itijo/main.html [コメント一覧]	9
戦前の廃道でよく目にする陶器は、かつて林業が盛んだった頃に山小屋で使われていた物がそのまま置き去りにされたのでは？小屋は朽ち果て森に呑み込まれても、陶器なら長く残りますからねぇ。こんな山深くにも人の営みがあったんだなと思うと、不思議な気持ちになります。
1,458	2010-01-21 15:53:46	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	10
前編で＞（開山堂附近と奥の院の間には、私が通った参道の他に、水平に近い近道もある）と書かれていた道が、滑り台使用時の順路だったのでは？
1,457	2010-01-21 15:50:40	/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]	10
すごいです。感動しました。自分たちは大学のワンゲル部の山小屋が清水にあるので、ここらの藪・沢は熟知しているつもりでしたが、あのうっすらと見えていた国道跡を巡ると、こんなになっているのですね。快挙です。

1,530

2010-01-26 22:51:48

/tunnel/atumi/main3.html [コメント一覧]

小岩川～あつみ温泉間の複線化を凍結。（国鉄の財務状況悪化のため）

この複線化が実現しても短縮が1分程度である故採算がとれない。

という内容を見つけました。

以前（当時）は複線化の予定だったようです。

工期が長かったことの記述は見つかりませんでしたが。

1,528

2010-01-26 15:22:51

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初めまして
横浜市に住む小太郎と申します。
この旧宇佐美トンネルは小学生の時に一度だけ電車で通りました。伊東行き電車の最後部に立ち、後ろ向きの景色を見ながらこのトンネルに入りました。
　私の記憶では、入って間もなくの場内信号機はトンネルの両壁に１機ずつ設置されておりました。ひたすら真っ直ぐな線路、そして遠ざかる信号機の赤い灯火。出口が針穴のようになる頃、さらに１機の信号機が去って行きました。おそらく管理人さんが発見したものと同一のものですが、あの写真、よく見ると背中合わせの信号機ですよね。
　やがて下り勾配にかかって出口は消え失せ、手前の信号機も見えなくなり、やがて「宇佐美トンネル」と書かれた出口になりました。あの光景は何故か瞼に焼き付きました。それから10数年後に同じ風景を見たくて伊東線に乗りましたが、既に新宇佐美トンネルに切り替えられており、非常にガッカリしました。そんな思い出深い宇佐美トンネルを探検されたのを見て嬉しく思いました。
　私もトンネルが大好きで、特に廃トンネルに魅せられていますが、胆力も小さいのでなかなか一人では行かれません。恥ずかしながら・・・。
　しかし何時かは、近鉄の旧青山トンネルにチャレンジしたいと思っています。
　長々とすみませんでした。

1,527

2010-01-26 11:29:52

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1990年に旧国道289号を通ったときの写真（つづら折れ手前の排水路？シェッド？）を確認していて、このレポートに辿りつきました。

2008年に全通した新道を通ったのですが、その陰にこんなドラマがあったなんて全く知りませんでした。
迫真のレポート、楽しく完読致しました。ありがとうございました。

1,526

2010-01-26 08:42:53

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南伊豆町民です。一條地区に廃道・廃トンネルがあるなんててっきり県道119号の下田市境にある『八声トンネル』のルート変更の事だと思っていたので知りませんでした。続きが楽しみです。

1,523

2010-01-25 22:53:18

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「割れ欠けの小皿」ですが、これは瀬戸あたりで作られた、印判手（いんばんで）の銘々皿じゃないでしょうか？印判手とは、絵柄を転写で付けた量産品の事です。もともとは5枚一組あった中の1枚だと思います。
このような器を山の中で使うとは思えませんので、行商人が峠越えをする時に、割れた物を捨てて行ったのかもしれませんね。
真相はどうあれ、ちょっとした歴史ロマンですね。
ちなみに、この皿は陶器じゃなくて、磁器です。

1,521

2010-01-25 21:09:04

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看板「これより先は修行の場所につき、危険です」
↓
入る
↓
滑る

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こんにちは

ときに，この資料（ＰＤＦ！）
http://www.tenhama-wa.jp/kan-hama/information/pdf/02/02_02all.pdf
はご覧になっておりますでしょうか・・・

廃棄物最終処分場としての運用開始は平成5年らしいです。
果たして線路切替からその”運用開始”までの期間はどんな状態だったのか・・・また新たな興味が発生してくるらしい（笑

1,514

2010-01-25 00:46:43

/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]

華厳渓谷にかかる両側に道のない橋、私も地形図では気になっていました。渓谷自体もなかなか立派なもので、近づいて見られないものか、と思っていましたが、古い地図や絵ハガキを頼りに旧道を発掘して探索された計画性と実行力、お見事です！もう少し天気の良い日であれば、さらにきれいな写真が撮れたのではないかと、その点だけが惜しまれます。素晴らしいレポートをありがとうございました！

1,513

2010-01-24 23:56:01

/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]

今回のレポートは、自宅の近くだけに大変面白かったです。
昔、母からこのすべり台の話を聞いたことがありますが、確かにすべる時はゴザを使用したようです。ただし、ヤスリの上を滑るようで、あっちこっち擦り剝けて血まみれになった人も多々いたようですよ。

1,511

2010-01-24 17:32:21

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自分が小さい頃、家族で山寺に行ったとき、祖父か祖母が昔滑ったことがあるよなことを言っていた記憶があります。
たしかに「ムシロ？をケツに敷いて・・・」みたいなことを言っていた記憶があります。
コンクリート製だったとは・・・驚きです(笑

1,510

2010-01-24 16:14:18

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> 山行が春の廃祀り
嬉しいような嬉しくないような（笑）

1,505

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すごい面白かったです。意外性抜群ご加護があったのでしょう！…帰りは滑り台って、短絡的にもほどがあるかと…

1,504

2010-01-23 23:39:58

/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]

私も最初は三色信号機を期待しました…。
かなり長い道なりでしたね。

かなり古いものなんですか。

1,502

2010-01-23 17:39:30

/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]

以前の華厳の滝もそうでしたが、観光地系ルポは面白いので、この種のネタに期待しています。一歩間違うとただの廃墟サイトになる可能性もありますけど(笑)。

1,498

2010-01-23 13:27:57

/road/kirigakubo/main7.html [コメント一覧]

久しぶりにこのレポを再読しました。
この道のレポが山いがの中でももっともドラマティックなレポだなぁ、
と個人的に思ってます。

1,497

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こ、これは「ステンレス・スチール」と書かれた鍋の蓋ですねｗ
昔、実家のトイレのペーパーホルダに同じ刻印があったような気がします。

1,496

2010-01-23 04:27:50

/koneta/koneta_147.html [コメント一覧]

いつも楽しく拝見しています。
今年の7月に開業する成田スカイアクセス（京成）と
JR成田空港線が並走するウイング土屋－空港第２ビルの
成田新幹線高架橋の上に掛る陸橋も似た様な雰囲気です。

1,489

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/road/spr288/main16.html [コメント一覧]

あ、他のレポも興味ありますが、飯田線旧線「も」終わってませんよ～(汗)。熱の冷めないうちにお願いしまする。そしていつもレポありがとうございます。

1,488

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/road/morimo/main13.html [コメント一覧]

以前から地図上にポツンと孤立しているこの橋が気に掛かっていました。名前までありながら周囲には道はない。なんなんだ。この目に記録したいがそうもいかなさそう。等の疑問を一気にはらしてくれたこのレポート。深夜まで何度も読み返しました。ありがとう。胸の支えが８０％おりました。残り２０％ですか？。それは自分がゆくことです。

1,486

2010-01-22 21:48:46

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メール主から紹介されてきました。漫画だったら明らかに主人公が射出されるレベルの滑り台の設計に笑えました。他のレポートも読ませていただきますね。

1,485

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清水から近いので行ってみました。古屋敷洞門まで一時間半ほどです。
入り口もすぐに判りました。スロープの部分は砕石などが混じっていて、周囲の土質と違い、明らかに人工的に埋め立てたものと思われますが、何のために？
現在は北側の旧道には仮説トイレが立っていています。（工事関係者用？）
南側入り口の５０ｍくらい手前に5,6台駐車できるスペースもあるので車でも大丈夫です。

1,484

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地図で見ていて挑戦したかったですが（四輪で）無理だと分かりました、ありがとうございます。

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2010-01-22 17:20:43

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マコト氏の日記を見てやってきました。
山寺は観光でしか行ったこと無いんですが...
すごすぎです。

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ふ～ん…。物の怪の集まりそうな寺に、物の怪ご用達すべり台か…、水木先生は知っているのかしらん…？？。ところで、今朝の(録画して)拝見いたしました「スーパーモーニング」。ヨッキさんの今後の活躍がまた楽しみになりますな、ワクワク…。

1,481

2010-01-22 12:34:57

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仙台市在住です。山寺は、３回行きましたが、さすがにこれは気付きませんでした。今度ちょっとのぞいてみます。

1,477

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テレビ朝日のスパモニ探検隊でここの探索をしていました。
トンネルは石切り場として削られてしまったという結論に落ち着いていましたよ。よっきさんが石碑を見つけた空洞がトンネルの名残だそうです。

1,474

2010-01-22 00:42:19

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神戸の須磨離宮公園にコンクリートの滑り台がありますが、
確かにとんでもなくスピードが出ます。
自然と足でブレーキをかけてしまいます。
写真を見る限り、それより急で、しかも長く、踊り場（平坦
区間）もないので、一度滑り出したら、ゴールするか、コー
スアウトするまで、止められそうにないですね。
しかし、厳粛な山寺と、ふざけた？滑り台の対比が良い
ですね。
それにしても大規模な滑り台、藪に埋もれさせておくのは
勿体無いですね。

1,466

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戦前の廃道でよく目にする陶器は、かつて林業が盛んだった頃に
山小屋で使われていた物がそのまま置き去りにされたのでは？
小屋は朽ち果て森に呑み込まれても、陶器なら長く残りますからねぇ。
こんな山深くにも人の営みがあったんだなと思うと、不思議な気持ちになります。

1,458

2010-01-21 15:53:46

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前編で
＞（開山堂附近と奥の院の間には、私が通った参道の他に、水平に近い近道もある）
と書かれていた道が、滑り台使用時の順路だったのでは？

1,457

2010-01-21 15:50:40

/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]

すごいです。感動しました。自分たちは大学のワンゲル部の山小屋が清水にあるので、ここらの藪・沢は熟知しているつもりでしたが、あのうっすらと見えていた国道跡を巡ると、こんなになっているのですね。快挙です。

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