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コメント
20,1122015-09-21 12:02:01/koneta/koneta_164.html [コメント一覧]5
タイトルの地名が新潟県になってるけど、福島県でっせ。
20,1492015-09-24 12:52:36/road/sasikiri/main.html [コメント一覧]5
更新履歴が『廃線レポ』になってますが、ひょっとして出てくるんですか?
20,1552015-09-24 20:37:28/road/sasikiri/main.html [コメント一覧]5
地元中の地元です。親戚が生坂村、麻績村に居りますので幼少の頃から父親の運転で、今は仕事の関係で年に40〜50回程使っています。2t制限の真相は後々明らかになるでしょうが今日の地方道路行政を象徴していると個人的に思います。 変わりますが、塩那の続編はいつになるのでしょうか?。
20,1772015-09-26 22:02:04/road/sasikiri/main2.html [コメント一覧]5
「制式されている」ではなく「制定されている」でしょう。
どうせ途中で断筆するレポートに指摘するのも虚しいものですが。
20,1862015-09-27 14:06:43/road/enna/main9.html [コメント一覧]5
那須塩原市民です。
遭難すれば公的機関のお世話になること確実な場所にわざわざ不法侵入し、好き勝手に楽しんでおきながら、自然破壊だ何だと道路の存在や成立過程を否定しつつ、さらに行政批判に繋げる。全くもって支離滅裂、理解できません。紀行作家気取りの文体はまあいいとしても、誤用(「逆比例」って何ですかね)やデカ文字や2ch語には大いに興が削がれました。
20,5722015-11-05 00:56:57/bridge/jougi/main.html [コメント一覧]5
探索者としては自然な挑戦であったと思うので後悔はしていない

何を正当化しようとしているのか
ただ、眺めるだけでは満足出来ないのか
20,6492015-11-14 21:33:37/road/r45_sanriku/main4.html [コメント一覧]5
>稀に見る整備不良車に訪れた、当然の報いを見よ!

見せて下さい!
20,7532015-11-25 18:11:37/koneta/koneta_139.html [コメント一覧]5
レポートと直接関係ないですが
出発地点の道の駅に隣接する湯西川温泉駅の駅舎が
地理院地形図でトンネル記号になってるのが気になる
湯檜曽駅のように線路トンネルに接続してる表現方法ならわかるんだが
どうなってるんでしょうか
20,7852015-11-28 22:25:10/rail/ooarasawa/main3.html [コメント一覧]5
当面は廃線オンリーで行くのでしょうか?
20,7962015-11-30 00:08:13/mini/212/main.html [コメント一覧]5
レポートとは関係ないけど終盤の2000年頃の写真は目が釘付けになります。上手い下手ではなく当時のヨッキさんのレポートとリンクする私の一番好きな山さ行かねがそのものなんですね。仕事の合間を縫った輪行の話は今読んでも胸が熱くなります。何の愛着も無い土地を延々と捜索する今のスタイルは、まさに誰得?と感じます。価値を見出さんとして延々紹介される道の歴史もうんざりです。「自分の故郷の大好きな風景を世界に発信している」という気概が何よりの魅力と感じていました。そんな気持ちです。
20,8482015-12-03 02:11:03/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]5
非常停止施設の看板の矢印は前方ではなくて右側を指してる。
そして右側の路肩は落ち葉が盛り上がってるように見える。
中に砂が盛ってあってそれが非常停止施設なのではないか?
20,9152015-12-06 22:31:27/road/aotowa/main4.html [コメント一覧]5
那須どうなったの?
完結まで他を休止とか書いてたくせに、又那須ほったらかしにして他の記事書いてるし…

>暫くの間ミニレポを含む新規案件をUPするのを凍結します。その上で、皆さんからの要望の多い「塩那の続き」を書き完結させます。次に、過去分の完結されていないレポートを完結させます。もちろん概要も含めて完結させます。そして過去分がすべて完結してから初めて新規案件のレポートをUPします。
20,9692015-12-09 09:02:56/road/aotowa/main6.html [コメント一覧]5
あまりにツライその無計画とヨッキれんがたどった苦労は判るけど○ソ!の連発はイカンですよ。お下品ですわね〜。
21,5932016-01-26 21:39:03/tunnel/kotubo/main3.html [コメント一覧]5
おい!ふざけんなよ〜(^ー^)
21,6702016-01-31 15:46:54/tunnel/osarizawa/main3.html [コメント一覧]5
面白いんだけどね
山行がのぽりすぃはいががなんでしょか?
自動車、馬車、自転車、鉄の道は○ = 人間が何らかの乗物で通る道
探索中に見つけちゃったら水や徒歩の道にも入り込むけど

これは煙だよ
21,7082016-02-02 07:28:00/tunnel/miyazawa/main.html [コメント一覧]5
さすがに次は自転車道を終わらせてくれるだろうと思っていたのに
21,7202016-02-02 19:10:26/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]5
続きをー
21,7652016-02-04 20:32:56/tunnel/miyazawa/main3.html [コメント一覧]5
おいおい!伸縮式のハシゴくらい車に積んでおけよ。
21,7882016-02-06 09:00:45/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]5
鉄は熱いうちに打てだったのでは?冷めてしまいます。。。
21,8582016-02-15 16:12:48/tunnel/miyazawa/main5.html [コメント一覧]5
あーあ…どうするんですか(T-T) 最初の隧道の様子はよかったんですが…まあ、無事に戻ってはいらっしゃいますが。
21,8622016-02-15 18:57:11/tunnel/miyazawa/main5.html [コメント一覧]5
いったいどうやって出てきたんだ
行政のご厄介になっていたら公開できないだろうよ
22,0092016-02-29 09:37:32/road/sanukayama/main3.html [コメント一覧]5
ガレ場でヘルメット無しとは・・・危険予知の対応してください
22,2242016-03-18 19:14:08/rail/zusou/main.html [コメント一覧]5
キター!熱海鉄道

なんとなく予感してたんで、目星付けてたトコ行ってきたんすが、、、

http://blogs.yahoo.co.jp/bazu55555/32583771.html

後編に出てきますか?
22,2332016-03-19 03:04:42/rail/zusou/main.html [コメント一覧]5
本筋ではないですが、「熱海ビーチライン」は元三井観光開発、現グランビスタ ホテル&リゾートの経営ではなかったでしょうか?
22,2452016-03-19 16:55:08/rail/zusou/main.html [コメント一覧]5
足柄縣のBAZUです(すんません、前コレ忘れてました)

現地で発見した史資料にない物件、
取り急いで調べたのを書いてあります
参考になりましたら幸いです

http://blogs.yahoo.co.jp/bazu55555/32585976.html

22,2572016-03-20 14:31:53/bridge/r108_narugo_2.html [コメント一覧]5
山行がの歴史を感じる。
写真、現地調査、机上調査、、、今と比べると・・・
皆さんの辛口評価もこれらの表れでは?
最後には再訪を表明しているのだから、”成長”を期待!
22,3522016-03-31 21:52:03/road/mituno/main3.html [コメント一覧]5
またたいそうな…
22,4222016-04-12 21:34:10/rail/zusou/main3.html [コメント一覧]5
今回のレポのページがやたら重いです。
パノラマの影響?
22,4922016-04-20 16:02:50/tunnel/kotubo/main3.html [コメント一覧]5
再調査お待ちします😊
22,5192016-04-22 18:16:58/mini/217/main.html [コメント一覧]5
環状交差点(roundabout)は普通に平面ループだが

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