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644	2009-12-07 00:25:21	/road/kpr515/main4.html [コメント一覧]	10
その昔、バイクの免許を取って１度赤馬から三井まで走破したことがありました。当時も舗装されていましたが、路面には石がゴロゴロで走りずらい道路であったと記憶しております。レポートを読んで懐かしく思いました。　そうですか、廃道になっていたんですね、近くに住んでいても行かないとわからないものです。　ありがとうございました。
646	2009-12-07 04:00:14	/tunnel/simoyama/main2.html [コメント一覧]	10
私この隧道が使われていた頃を知っているんですよ。
649	2009-12-08 00:05:19	/road/r158_sawando/main5.html [コメント一覧]	10
昔にこの道を通った覚えがあります。はっきり覚えているのは美しい梓川をすぐ左下に、ガードレールも何も無い未舗装路を走っていたら右手の山から沢が道路を横ぎり梓川に落ちていていました。　その沢は１０ｃｍほどの深さで底には平らな石が敷いてあり、沢によって道路が削られないようになっていました。　道路を横ぎる沢をジャブジャブと車が渡るのを前提として作られていたようで、かなりのアドベンチャー気分を味わいました。　そのまま高山まで行ったのですが、安房峠はさすがに舗装してあったのでしょうねー、良く覚えていませんが・・。　不思議な気持ちになり、興味深く読ませていただきました。　この先楽しみです！！。
651	2009-12-08 14:23:57	/road/kpr515/main4.html [コメント一覧]	10
三井大橋はごくたまに利用し、今回の県道515号線も三井側からの入り口、千木良側からの入り口には踏み込んだこともありますが、その奥にはこのような野性味溢れる『道』があったとは驚きです。リポートと共に掲載された写真、それだけでも危険な香りがプンプンでした。完走、お疲れ様です。
652	2009-12-08 21:21:51	/road/sasamori/main3.html [コメント一覧]	9
「なんか、行けそうだから、行ってみる…」　その衝動を抑えるのが賢いことは分かるけど、自分の賢さを確認しても面白くない…。いいですねー！　ロマンですねー！！
653	2009-12-08 22:07:25	/rail/sakata/main5.html [コメント一覧]	10
すばらしー！ノスタルジックな臨港と重厚な倉庫のマッチング
657	2009-12-09 10:28:07	/road/akimati/main3.html [コメント一覧]	10
ヨッキさん先日御母衣湖にいらしてたんですね～。愛知の北の端に住むものとして、ヨッキさんが中部東海地方に進出してくれるようになって大変嬉しいです。隧道の動画はこっちまで凍えるようでした。途中ブクブク言ってましたが、大丈夫でしたか？；大事なお体、どうぞ命だけは大切に・・＾＾；残る2本の道の攻略レポも楽しみにしています！まずは今回の探索、お疲れさまでした！
659	2009-12-09 15:27:33	/bridge/torisaka/main4.html [コメント一覧]	10
でもなぜ贖罪の気持ちを石を落とすことで表現しようと思ったのですかね笑！！かわいすぎます笑！！動画があるとその場の雰囲気が分かるのでたのしいですね！！
660	2009-12-09 20:20:41	/tunnel/mamurogawa/main.html [コメント一覧]	10
地元の物です。昔通った記憶があります。かなり小さい頃ですが、大変水が天井から落ちてきて冷たかったです。たしか、冬に通ったと思いました。その頃は雪が多くてトンネルの中の方が快適だったのだと思います。
662	2009-12-10 09:34:54	/rail/kamioka2/main10.html [コメント一覧]	10
機芸出版社発行河田耕一著シーナリィガイドｐ１４６～ｐ１５６に神岡鉄道の記事が掲載されています。
663	2009-12-10 19:38:29	/road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧]	10
ここでこのトンネルにものすごい興味を抱き、調べまくってしまいました。（＾＾；）すると残念なことに、某ブログによると、石楠花トンネルはポリ板のようなもので完全封鎖されてしまったらしいですね。地元が栃木で行こうと思えば行けたために残念でなりません。＞美味しそうな、甲子天然水だけど…　出　過　ぎ。この表現が恐怖の中で印象的な、面白さでした。（＾＾；）特に一字ごとにスペースを入れてるところが。ｗ
666	2009-12-10 23:21:52	/bridge/sibazaki/main.html [コメント一覧]	10
これを渡ろうとする発想自体がありえないっす！笑しかも「もしも転落しても、この辺りなら岸まで泳いで生還できる。」という超ポジティヴ思考に感動した！この橋を渡って嫁にいったおばあちゃん凄いよな（それは違う笑）
668	2009-12-11 01:42:14	/road/kpr515/main4.html [コメント一覧]	10
地元の民です（笑）名手～三井区間を昔車で走ったことありますがその狭さに泣きそうになりましたよ。二度とここは走らないと心に誓いました笑。千木良から赤馬区間は確か95年頃の台風だかで通行止めになった記憶があります。その後しばらくして、夜中にチャレンジしたんですが通行止めの看板があって、でも大丈夫だろうと突入したら例のゲートがあってそっから夜暗い中ひたすらバックで戻って泣きましたｗ二度とここにはこないと心に誓いました。通行止めになってる区間の様子がどうなってるのかずっと気になっていたのでその様子が見ることができて非常に貴重なレポートでした。
670	2009-12-11 08:18:15	/road/nippara2/main7.html [コメント一覧]	5
この回は女性と入山されていたようですが、いくら自己責任とはいえ、ヘルメットくらいは被っていかれてはどうでしょうか？上から岩が落ちてくる場合もあるわけです。自転車を持っているときは邪魔になるかもしれませんが、岩が落ちたらどうするつもりでしょうか。結果的に踏破したにしても大人がとる行動とは到底思えません。見ていて怒りを通り越して呆れました。犠牲者が出てからでは遅いんですから。以上、通りすがりの一般人の感想でした。
671	2009-12-11 12:46:22	/road/spr288/main16.html [コメント一覧]	10
手に汗握りました今年山道で滑落し腕を折っているので崖の恐怖感・臨場感が凄いです絶対行きたくないと思いました
672	2009-12-11 19:29:52	/rail/kusaki/main2.html [コメント一覧]	10
本文より、「神戸駅から線路沿いの車道を歩いていくと、300ｍほどで陸橋があった。そこから足尾側を見渡すと、付け替え区間の始まりであるカーブが、200ｍほど先に見えた。当時の千鶴によれば、旧線はあそこでカーブせず、真っ直ぐ進んでいたらしい。」揚げ足とってごめんなさい。「千鶴」ってどこの女性ですか？しかも「当時の千鶴」って…、古そう。横浜・なまちゃん
678	2009-12-12 22:23:25	/road/shimizu/main9.html [コメント一覧]	10
いやあー，読み応えがありました。私も実地踏破はないのですが，ネット上での廃道，酷道マニアで，ここ清水国道も興味を持っておりました。この後，リベンジ編も読ませていただきます。
679	2009-12-13 00:26:16	/road/nagawado/main5.html [コメント一覧]	9
遊歩道の点数は9点ですが、レポの点数は0点です。ジャンプで活路を見出すのだけはやめていただきたい。このサイトを見ていて初めて「馬鹿！」と声を出してしまいました。
682	2009-12-14 00:11:39	/road/kpr515/main4.html [コメント一覧]	10
ピコーンピコーンのけなげな点滅信号、右側が光っている写真があればなお良かったと思います。
683	2009-12-14 09:05:07	/road/r127/main9.html [コメント一覧]	10
地元住民です。「国道127号　旧道及び隧道群　木更津～富津編　前編（１－１）」に掲載の明治橋梁、現在風前の灯のような状態です。国道127号拡幅・線形改良工事に伴い、国道側の橋梁が掛けなおされるのですが、そのあおりをくった格好で、撤去される可能性が大きいです。既に路面のアスファルトははがされており、近く解体されるのでは？
684	2009-12-14 15:26:43	/road/sengan/main_tokubetu_2.html [コメント一覧]	10
来年の、おそらく残雪が無くなっているであろう6月頃か、若しくは梅雨明けの時期を狙って、車にジャパたかで8年前に購入した片山右京ver.の21段変速折畳み式MTB(説明なげぇし)を積んで、日帰り単独探索に挑んでみようかなと模索中です。それまで色々下調べと足腰強化？ｗに励まねば。。。ちなみに自宅から峠の茶屋まで車で40分位です。
686	2009-12-15 06:38:49	/road/morimo/main.html [コメント一覧]	10
多忙な中の更新お疲れ様です。何か結果がよくないような予感を感じささせますが、それでも成功を期待しています。それと更新がんばってください。ところでこの２本のルートって、走破できてもベースキャンプ（エスクード号）の場所（また道の駅？）までの移動のほうがきつくないですか？かなりの標高の峠道をひた走るわけですよね。そこも心配です。
694	2009-12-15 14:27:47	/road/morimo/main.html [コメント一覧]	6
>>あらかじめ書いてしまうと、今回のリベンジは部分的に成功し、そして敗退する。「ヨッキれんと行く岩瀬秋町線ウォーキングと秋町隧道排水工事の旅」こんな企画が思い浮かんでしまった読者が金払って労働しに来てくれますぜ、ダンナ
699	2009-12-15 21:55:37	/road/morimo/main.html [コメント一覧]	7
>目指すは、遙かなる六厩川橋への到達と、出来るならば渡橋！　そして生還だ。あー、これをよっき氏がどんな気持ちで書いたのかは、全てが分かった後、再び最初から読み直したときに分かるのですね・・・。
704	2009-12-16 22:40:34	/road/morimo/main1.html [コメント一覧]	8
朝の霧に包まれた林道かー。すがすがしいですね。昔MYSTというPCゲームがでたとき、山道を歩いていると一人で「おーリアルMYSTじゃん」と感動していました。。。どうでもいい独り言で済みません。
705	2009-12-16 23:17:34	/road/morimo/main1.html [コメント一覧]	10
距離だけでなく時間までカウントダウンしているということは…。非常にギリギリな状況に追い込まれてしまう伏線なんでしょうか。続編を楽しみにしております。
709	2009-12-17 00:03:03	/road/morimo/main1.html [コメント一覧]	10
自分は知らない土地の自転車野郎冒険記が楽しくてこのサイトをチェックするようになったので続きが楽しみです。こういう所を自転車で登っていくのもいいですよね。
710	2009-12-17 01:27:01	/road/morimo/main1.html [コメント一覧]	9
30キロを10.5時間以内で攻略。朝早く出てもかなりぎりぎりですね。
711	2009-12-17 10:13:01	/road/morimo/main1.html [コメント一覧]	10
パスハントもチャリの醍醐味!　坂嫌いだった私も最近ではすっかり虜になっている始末です(^_^;)
714	2009-12-17 13:03:43	/road/morimo/main1.html [コメント一覧]	5
このままこのまま１５ＫＭが終わってしまいそう。

644

2009-12-07 00:25:21

その昔、バイクの免許を取って１度赤馬から三井まで走破したことがありました。当時も舗装されていましたが、路面には石がゴロゴロで走りずらい道路であったと記憶しております。レポートを読んで懐かしく思いました。　そうですか、廃道になっていたんですね、近くに住んでいても行かないとわからないものです。　ありがとうございました。

646

2009-12-07 04:00:14

/tunnel/simoyama/main2.html [コメント一覧]

私この隧道が使われていた頃を知っているんですよ。

649

2009-12-08 00:05:19

/road/r158_sawando/main5.html [コメント一覧]

昔にこの道を通った覚えがあります。はっきり覚えているのは美しい梓川をすぐ左下に、ガードレールも何も無い未舗装路を走っていたら右手の山から沢が道路を横ぎり梓川に落ちていていました。　その沢は１０ｃｍほどの深さで底には平らな石が敷いてあり、沢によって道路が削られないようになっていました。　道路を横ぎる沢をジャブジャブと車が渡るのを前提として作られていたようで、かなりのアドベンチャー気分を味わいました。　そのまま高山まで行ったのですが、安房峠はさすがに舗装してあったのでしょうねー、良く覚えていませんが・・。　不思議な気持ちになり、興味深く読ませていただきました。　この先楽しみです！！。

651

2009-12-08 14:23:57

/road/kpr515/main4.html [コメント一覧]

三井大橋はごくたまに利用し、今回の県道515号線も三井側からの入り口、千木良側からの入り口には踏み込んだこともありますが、その奥にはこのような野性味溢れる『道』があったとは驚きです。
リポートと共に掲載された写真、それだけでも危険な香りがプンプンでした。完走、お疲れ様です。

652

2009-12-08 21:21:51

/road/sasamori/main3.html [コメント一覧]

「なんか、行けそうだから、行ってみる…」　その衝動を抑えるのが賢いことは分かるけど、自分の賢さを確認しても面白くない…。いいですねー！　ロマンですねー！！

653

2009-12-08 22:07:25

/rail/sakata/main5.html [コメント一覧]

すばらしー！
ノスタルジックな臨港と重厚な倉庫のマッチング

657

2009-12-09 10:28:07

/road/akimati/main3.html [コメント一覧]

ヨッキさん先日御母衣湖にいらしてたんですね～。愛知の北の端に住むものとして、ヨッキさんが中部東海地方に進出してくれるようになって大変嬉しいです。
隧道の動画はこっちまで凍えるようでした。途中ブクブク言ってましたが、大丈夫でしたか？；大事なお体、どうぞ命だけは大切に・・＾＾；
残る2本の道の攻略レポも楽しみにしています！まずは今回の探索、お疲れさまでした！

659

2009-12-09 15:27:33

/bridge/torisaka/main4.html [コメント一覧]

でもなぜ贖罪の気持ちを石を落とすことで表現しようと思ったのですかね笑！！かわいすぎます笑！！動画があるとその場の雰囲気が分かるのでたのしいですね！！

660

2009-12-09 20:20:41

/tunnel/mamurogawa/main.html [コメント一覧]

地元の物です。昔通った記憶があります。かなり小さい頃ですが、大変水が天井から落ちてきて冷たかったです。たしか、冬に通ったと思いました。その頃は雪が多くてトンネルの中の方が快適だったのだと思います。

662

2009-12-10 09:34:54

/rail/kamioka2/main10.html [コメント一覧]

機芸出版社発行河田耕一著シーナリィガイドｐ１４６～ｐ１５６に神岡鉄道の記事が掲載されています。

663

2009-12-10 19:38:29

/road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧]

ここでこのトンネルにものすごい興味を抱き、調べまくってしまいました。（＾＾；）

すると残念なことに、某ブログによると、石楠花トンネルはポリ板のようなもので完全封鎖されてしまったらしいですね。
地元が栃木で行こうと思えば行けたために残念でなりません。

＞美味しそうな、甲子天然水だけど…　出　過　ぎ。

この表現が恐怖の中で印象的な、面白さでした。（＾＾；）
特に一字ごとにスペースを入れてるところが。ｗ

666

2009-12-10 23:21:52

/bridge/sibazaki/main.html [コメント一覧]

これを渡ろうとする発想自体がありえないっす！笑
しかも「もしも転落しても、この辺りなら岸まで泳いで生還できる。」という超ポジティヴ思考に感動した！
この橋を渡って嫁にいったおばあちゃん凄いよな（それは違う笑）

668

2009-12-11 01:42:14

/road/kpr515/main4.html [コメント一覧]

地元の民です（笑）
名手～三井区間を昔車で走ったことありますがその狭さに泣きそうになりましたよ。
二度とここは走らないと心に誓いました笑。

千木良から赤馬区間は確か95年頃の台風だかで通行止めになった記憶があります。

その後しばらくして、夜中にチャレンジしたんですが通行止めの看板があって、でも大丈夫だろうと突入したら例のゲートがあってそっから夜暗い中ひたすらバックで戻って泣きましたｗ
二度とここにはこないと心に誓いました。

通行止めになってる区間の様子がどうなってるのかずっと気になっていたのでその様子が見ることができて非常に貴重なレポートでした。

670

2009-12-11 08:18:15

/road/nippara2/main7.html [コメント一覧]

この回は女性と入山されていたようですが、
いくら自己責任とはいえ、ヘルメットくらいは被っていかれてはどうでしょうか？上から岩が落ちてくる場合もあるわけです。
自転車を持っているときは邪魔になるかもしれませんが、岩が落ちたらどうするつもりでしょうか。
結果的に踏破したにしても大人がとる行動とは到底思えません。見ていて怒りを通り越して呆れました。
犠牲者が出てからでは遅いんですから。
以上、通りすがりの一般人の感想でした。

671

2009-12-11 12:46:22

/road/spr288/main16.html [コメント一覧]

手に汗握りました
今年山道で滑落し腕を折っているので崖の恐怖感・臨場感が凄いです
絶対行きたくないと思いました

672

2009-12-11 19:29:52

/rail/kusaki/main2.html [コメント一覧]

本文より、
「神戸駅から線路沿いの車道を歩いていくと、300ｍほどで陸橋があった。
そこから足尾側を見渡すと、付け替え区間の始まりであるカーブが、200ｍほど先に見えた。
当時の千鶴によれば、旧線はあそこでカーブせず、真っ直ぐ進んでいたらしい。」
揚げ足とってごめんなさい。「千鶴」ってどこの女性ですか？しかも「当時の千鶴」って…、古そう。
横浜・なまちゃん

678

2009-12-12 22:23:25

/road/shimizu/main9.html [コメント一覧]

いやあー，読み応えがありました。私も実地踏破はないのですが，ネット上での廃道，酷道マニアで，ここ清水国道も興味を持っておりました。この後，リベンジ編も読ませていただきます。

679

2009-12-13 00:26:16

/road/nagawado/main5.html [コメント一覧]

遊歩道の点数は9点ですが、レポの点数は0点です。ジャンプで活路を見出すのだけはやめていただきたい。このサイトを見ていて初めて「馬鹿！」と声を出してしまいました。

682

2009-12-14 00:11:39

/road/kpr515/main4.html [コメント一覧]

ピコーンピコーンのけなげな点滅信号、右側が光っている写真があればなお良かったと思います。

683

2009-12-14 09:05:07

/road/r127/main9.html [コメント一覧]

地元住民です。「国道127号　旧道及び隧道群　木更津～富津編　前編（１－１）」に掲載の明治橋梁、現在風前の灯のような状態です。国道127号拡幅・線形改良工事に伴い、国道側の橋梁が掛けなおされるのですが、そのあおりをくった格好で、撤去される可能性が大きいです。既に路面のアスファルトははがされており、近く解体されるのでは？

684

2009-12-14 15:26:43

/road/sengan/main_tokubetu_2.html [コメント一覧]

来年の、おそらく残雪が無くなっているであろう6月頃か、若しくは梅雨明けの時期を狙って、車にジャパたかで8年前に購入した片山右京ver.の21段変速折畳み式MTB(説明なげぇし)を積んで、日帰り単独探索に挑んでみようかなと模索中です。
それまで色々下調べと足腰強化？ｗに励まねば。。。ちなみに自宅から峠の茶屋まで車で40分位です。

686

2009-12-15 06:38:49

/road/morimo/main.html [コメント一覧]

多忙な中の更新お疲れ様です。
何か結果がよくないような予感を感じささせますが、それでも成功を期待しています。それと更新がんばってください。

ところでこの２本のルートって、走破できてもベースキャンプ（エスクード号）の場所（また道の駅？）までの移動のほうがきつくないですか？かなりの標高の峠道をひた走るわけですよね。そこも心配です。

694

2009-12-15 14:27:47

/road/morimo/main.html [コメント一覧]

>>あらかじめ書いてしまうと、今回のリベンジは部分的に成功し、そして敗退する。
「ヨッキれんと行く岩瀬秋町線ウォーキングと秋町隧道排水工事の旅」
こんな企画が思い浮かんでしまった
読者が金払って労働しに来てくれますぜ、ダンナ

699

2009-12-15 21:55:37

/road/morimo/main.html [コメント一覧]

>目指すは、遙かなる六厩川橋への到達と、出来るならば渡橋！　そして生還だ。

あー、これをよっき氏がどんな気持ちで書いたのかは、全てが分かった後、再び最初から読み直したときに分かるのですね・・・。

704

2009-12-16 22:40:34

/road/morimo/main1.html [コメント一覧]

朝の霧に包まれた林道かー。すがすがしいですね。昔MYSTというPCゲームがでたとき、山道を歩いていると一人で「おーリアルMYSTじゃん」と感動していました。。。どうでもいい独り言で済みません。

705

2009-12-16 23:17:34

/road/morimo/main1.html [コメント一覧]

距離だけでなく時間までカウントダウンしているということは…。
非常にギリギリな状況に追い込まれてしまう伏線なんでしょうか。
続編を楽しみにしております。

709

2009-12-17 00:03:03

/road/morimo/main1.html [コメント一覧]

自分は知らない土地の自転車野郎冒険記が楽しくて
このサイトをチェックするようになったので続きが楽しみです。
こういう所を自転車で登っていくのもいいですよね。

710

2009-12-17 01:27:01

/road/morimo/main1.html [コメント一覧]

30キロを10.5時間以内で攻略。
朝早く出てもかなりぎりぎりですね。

711

2009-12-17 10:13:01

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パスハントもチャリの醍醐味!　坂嫌いだった私も最近ではすっかり虜になっている始末です(^_^;)

714

2009-12-17 13:03:43

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このままこのまま１５ＫＭが終わってしまいそう。

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