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コメント
9412009-12-28 23:53:07/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]10
40年程前に、鉄道で”おせんタン”の崖まで行き、見下ろしてゾクゾクした覚えがあります・・・、よくもまー自転車と一緒に崖っぷちを行かれましたねー・・・(^^;;
9442009-12-29 00:55:03/road/morimo/main8.html [コメント一覧]10
おおぉ、は、歯痒い。見えるのに行けない辛さ。辛い。非常に辛い!
9452009-12-29 00:59:51/road/morimo/main8.html [コメント一覧]10
目の前なのに〜〜〜
9462009-12-29 01:00:36/road/morimo/main8.html [コメント一覧]10
時期的にお年玉お預けの状況ですか・・・・・・。
もどかしぃぃぃいいいーーーーっ!
9472009-12-29 01:25:33/road/morimo/main8.html [コメント一覧]10
こ、これって、あまりにも悲しすぎる〜〜><目の前に橋があるのに・・・今までで一番せつないかも。
9482009-12-29 01:59:33/road/morimo/main8.html [コメント一覧]10
すごいです!!!
これが夢にまで見た六厩川橋ですか。
御母衣湖の再奥地にこのような橋があったなんて・・・。
ストラーダ
9502009-12-29 02:32:04/road/morimo/main8.html [コメント一覧]10
想像以上にすごい・・・・・

吊橋の右下の岸壁の窪みに丸太が掛かっているように見えるのですが・・・
人工?自然現象?
9522009-12-29 05:42:16/road/morimo/main8.html [コメント一覧]10
ヨッキなら空を飛べる
9572009-12-29 10:49:14/road/morimo/main8.html [コメント一覧]10
はらはらどきどき、早く次ぎを、タイメン鉄道の廃線跡も**
9602009-12-29 15:28:20/road/morimo/main8.html [コメント一覧]9
最後の橋の写真に込められた思いが、砂漠の中の捨てられたオアシスを見つけた時のような?感じがします。
これほどひどい山なのに、橋のたもとは大丈夫なんでしょうか
9612009-12-29 15:51:44/road/morimo/main8.html [コメント一覧]10
そういう時のためにサンダルよりウォーターシューズを1足。
乾きやすいし、歩きやすくていいですよ。
衣服の下にラッシュガード着てラッシュのパンツを履いても
防寒対策になります。たとえ濡れなくても。
9622009-12-29 17:33:06/road/morimo/main8.html [コメント一覧]10
すごい吊り橋・・・(;゜д゜)・・・
でも・・・この崩落は・・・・ やはりフラグが立っていた??

9652009-12-29 20:52:48/road/morimo/main8.html [コメント一覧]9
国土地理院よちゃんと現地調査して地図作れ
破線は「廃道」の記号だっけ???
徒歩でも通行できない道路が「道」かよ
9662009-12-29 21:17:12/road/ipr61/main2.html [コメント一覧]10
県道61号線の日立太田〜日立間を通ってみたいと思っていて、地図によると通行止めの表示がある(地図によってはつながってる)のに気付き、どうなってんだろうと興味を持ってました。どうやらバイク(ネイキッドタイプ)では通行不可ですね。とても楽しかったです(*^_^*)
9672009-12-29 22:38:25/road/morimo/main8.html [コメント一覧]10
をいヨッキ!年内完結してくれ〜このままじゃ年が越せん!!
9702009-12-30 00:02:01/koneta/koneta_102.html [コメント一覧]6
この付近には長町〜秋保間の温泉軌道跡の旗立トンネル、坂ノ下トンネルがあるのはご存知でしょうか?
9722009-12-30 00:42:15/road/morimo/main8.html [コメント一覧]9
まだ見ぬ六厩川橋編、毎回楽しく読ませていただいています。ところで、Yahooの地図(写真)では、例の大崩壊場面やザレも確認できます。こういった空からの情報も事前に持っていた方が多少の役には立つかと。あと、今回の探索にロープはなし、長靴装備というのはヨッキさんにしては甘かったと思います。素人ならまだしも、数々の廃道を制してきたヨッキさんですから、経験上そのくらいの常備はあって然るべきだったと思います。と、こんなこと書いてしまいましたが、自分にはできないことをしているヨッキさんには尊敬と羨望の思いです。くれぐれも事故に遭わぬよう、これからのレポも期待しています。
9742009-12-30 10:54:46/road/morimo/main8.html [コメント一覧]10
前回最後の写真で綺麗にラインが見えているのに…と思ったのですが、そういうことでしたか。
日没までの時間を毎回書いているのもやっと意味が判りました。このままでは現着して調査したら日没になってしまいますね。
9762009-12-30 19:08:20/road/akimati/main3.html [コメント一覧]10
動画を拝見ました。私も1997.11.24隧道の西と東にある秋町1008.1mと向海上1245.3mの登山の時、この隧道を抜けるべく水に入りましたが深さが解らず中止しました。動画興味深く見せて戴き有難うございました。(H・Pマイナーな山、岐阜の山)
9772009-12-30 23:30:40/road/morimo/main8.html [コメント一覧]10
橋が見えた時は興奮した!!
9782009-12-31 00:54:32/road/morimo/main8.html [コメント一覧]10
感動した!!
9792009-12-31 06:10:30/road/morimo/main9.html [コメント一覧]10
湖底からの橋の眺めはちょっとホラー映画っぽいですねぇ…
9802009-12-31 06:39:52/road/morimo/main9.html [コメント一覧]10
橋の写真をフルスクリーンにしてしばらく見とれてしまいました。今年一年ありがとうございました(あ、後もう1回更新するのねんw
9812009-12-31 07:32:31/road/morimo/main9.html [コメント一覧]10
ガッツですねぇ!
さすがです!
9852009-12-31 09:00:27/road/morimo/main9.html [コメント一覧]10
やっぱり、、、あのブログの写真の地点から瓦礫の斜面を登ったのね。あそこで引き返すなんて思ってなかったけど、実際登り切って、橋の袂の写真見せられた日には思ったよ「さすがだわ、ヨッキれん」って。
だけどこないだの鳥坂橋が本当に予行演習になってるって、どんだけ先が見えてるの? (笑
9872009-12-31 09:36:24/road/morimo/main9.html [コメント一覧]10
yahoo地図の航空写真ですらその姿が見えたので、六厩橋のそのスケールがいかに大きいのかが少しだけですがわかりました。

そして、近づくとすごいですね。予想以上の迫力に思わず驚きました。
9892009-12-31 10:58:53/road/morimo/main9.html [コメント一覧]10
六厩川橋到着オメデトウ、お疲れ様でした。1997.11.24秋町(1008.1m�掘法Ω�海上(1245.3m�掘砲鯏个辰燭箸�秋町隧道を渉り掛け、六厩川橋にも興味を持っていましたので、お蔭様でその姿が解決できました。後は、秋町隧道を
9942009-12-31 14:29:08/road/morimo/main9.html [コメント一覧]10
努力が報われましたねー!!それにしても良くぞ残っていてくれた!!と言う印象です。東海北陸自動車道が開通、それも清見にインターができただけに、六厩川橋も観光に使えたりして。苦労せず見に行きたいニャー。
9962009-12-31 16:49:19/road/morimo/main9.html [コメント一覧]10
まさかダム湖底を進むとは!あのまま引き返して別ルートを狙うものかと思っていたのに。
さすがに世界に誇れる日本のオブローダー、ヨッキ!!
この後どうなる!
9992009-12-31 19:22:16/road/morimo/main9.html [コメント一覧]9
いやあ、やっぱり、期待を裏切らないアツイアタック!感服しました。当方、中部在住ですが、御母衣にこのようなすばらしい場所があったとは知りませんでした!

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