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コメント
52,0542023-07-16 09:29:02/road/apr368/main3.html [コメント一覧]10
忘れられた県道・・ではなく、江戸、近代自動車道が確実に
保全された極美の道やったね。MTB的に。こおれはみっっっっっりょく的やいか。えいねえ。。。
52,0552023-07-16 10:33:31/road/mazehagiwara/main3.html [コメント一覧]10
いつも興味深く拝見しております。よっきさんの筆力に圧倒されながら政治・行政に翻弄された悲しき林道の物語を拝読させていただきました。
一点些細な指摘で大変恐縮なのですが気になってしまったので。。。
予定線を描いた地図に最終地点をプロットしていますが、これが少し行き過ぎているように見えます。
左側のR257と思しき道は「かおれトンネル」未開通のようで馬瀬川沿いを今より北に大回りして走っています。現在地はうっすらと見える「かおれトンネル」予定線とR257が交差するポイントの東から東南東くらい、こちらもうっすらと見える1511mピークの西南西にあたると思います。
今後のレポートも楽しみにしております!
52,0562023-07-16 16:25:46/road/r256_kami/main5.html [コメント一覧]10
最後の矢筈トンネルのくだりに、不覚にも泣きそうになりました。
52,0572023-07-16 18:50:13/road/toume/main3.html [コメント一覧]10
大崩れ海岸の海へはみ出した道路とその旧道レポートを書籍で読んだ時は海の道だって安全じゃないだろおお。。と慄いたものでした。。海岸を抜ける東海道 H.WAY通ってみたいなあと思ってた頃やって、通りたくない、に変わってしまったんだよ。それに追い討ちをかけるような、素晴らしい、廃道やった。。。うん。
52,0582023-07-16 20:00:03/rail/norogawa/main7.html [コメント一覧]10
トンネルが貫通していて、ほっとしたのもつかの間、かなり絶望的な状況!
52,0592023-07-16 20:09:49/rail/norogawa/main7.html [コメント一覧]10
ざんねん!!よっきれんの ぼうけんは これで おわってしまった!!

写真からでは獣道すら見えないただの崖だ…
52,0602023-07-16 20:14:36/rail/norogawa/main7.html [コメント一覧]10
通れるんすかこれ。
52,0612023-07-16 21:19:32/rail/norogawa/main7.html [コメント一覧]10
※スマホで見てます

>11:48
この地形は、もしやっ!
あの稜線の鋭さと、その直前から路盤が急に見えなくなっている状況・・・・・、
これは久々となる“アレ”の出現を、私に強く期待させるものだったが・・・・・ が!

おおっ!(ドキドキ) ※ここで下スクロール


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52,0622023-07-17 05:23:41/road/r341/main2.html [コメント一覧]10
面白かった
52,0632023-07-17 11:21:42/tunnel/kuramata/main2.html [コメント一覧]10
雪中隧道が地図上で冷遇される理由の考察は『なるほど』と思いました。
あくまでも歩道の別線、しかも季節性となれば車道のみに略されてしまうのも合点がいきますね。
52,0642023-07-17 11:41:17/rail/norogawa/main7.html [コメント一覧]10
なんかもう、ドローン飛ばして道なぞっても「踏破」したことにしていいんじゃないですかね?
52,0652023-07-17 16:35:50/road/mazehagiwara/main3.html [コメント一覧]8
車でも行けそうですね
もし地元だったらコツコツ石や草をどかして車とバイクの練習場にしてますね
52,0662023-07-17 20:11:02/koneta/koneta_204.html [コメント一覧]10
トンネルの高さが低くなっている点について、初期の写真ではトンネル奥が下りになっているように見えます。この傾斜をなくすためにトンネルの路面を高くした結果なのではないでしょうか?当方完全に素人なので的外れであるとはおもいますが...
52,0672023-07-18 06:31:00/rail/norogawa/main8.html [コメント一覧]10
一言
ひょえ〜〜〜〜〜
52,0682023-07-18 10:26:26/road/omori/main4.html [コメント一覧]9
2週間ぐらい前に井川線のこの区間に乗車した者です。車窓から見る限りだと吊橋には2つとも強力なバリケードが追加されており、木の枝の密度と相まって渡るのが困難に見えました。
52,0692023-07-18 12:01:20/rail/norogawa/main8.html [コメント一覧]10
いつも素晴らしい探検記をありがとうございます。

隧道を出たカットを拝見したところで、これまで思っていたけれど遠慮していた、
ヨッキさまにお伝えしたいことが確信に変わりましたのでコメントさせてぎただきます(非公開にしても結構です)

自分の経験から、この先このような危険なところへ、たとえヨッキ様がいくら技巧者であっても、乗り越えていくことは年齢とともに次第に困難になります。また、命がいくつあっても足りません

自分の足で立つことの意義は十分に理解しているつもりですが、それを承知で極限の場所はドローンで代替できないでしょうか

まだ充分に書かれていない記事も多かろうとお見受けします。ドローンで節約できた時間を、生地作成に割いていただけますし、ご一考願えれば幸いです

                      F生
52,0702023-07-18 12:04:37/rail/norogawa/main8.html [コメント一覧]10
私よっきさんより若いけどこんなの真似できない…。情熱とバイタリティの塊みたいな方なんだろうな。
ただただ尊敬。
52,0712023-07-18 14:47:34/rail/norogawa/main8.html [コメント一覧]10
やっぱり早川ヤバイし怖いし面白い。ヨッキさんすごい。がけ崩れを回り込んでぽっかりアレが見えたときには自分も叫んでしまいました
52,0722023-07-18 18:33:55/rail/hasiba/main2.html [コメント一覧]10
おはこんばんちは
時々拝見させていただいております 加倉健太(仮称)と申します。
ご存じかも知れませんが、人力の転車台動画がありますので紹介させていただきます。
構造は対向になっていますが、動画内の動きは出入り一方向で行っていますのでまさに貴殿ページの内容に被ると思いました。
思いにふける一助になればと思いますので参照ください。

会津川口駅 人力転車台 SL只見線紅葉号2015
https://www.youtube.com/watch?v=oNzV73kfcp4
52,0732023-07-19 01:48:24/rail/norogawa/main8.html [コメント一覧]10
軌道の予測ラインよりずいぶん低い位置を歩いてないかな?とちょっと気になってます。続きが楽しみです!
52,0742023-07-19 05:10:56/rail/norogawa/main8.html [コメント一覧]10
第8回最後の「不安」って、本日最終目的地が夜叉神隧道西口「直下」っていうわけじゃ、ないですよね?(よっきれんなら当然想定内ですよね?)でも、「あの隧道」をくぐることに成功しても、そのすぐ先はどうするんでしょう(とても歩き通せそうには見えませんが?)...
野営するには予想以上に寒いとか?
52,0752023-07-19 09:32:06/rail/norogawa/main8.html [コメント一覧]10
推定軌道位置とのズレ、ですかね。
52,0762023-07-19 12:55:56/rail/norogawa/main8.html [コメント一覧]10
ほんとだ、推定位置とズレてる!
全然登ってないってことは、まさか後半の実踏ルートとは繋がって…
52,0772023-07-19 14:15:27/rail/norogawa/main8.html [コメント一覧]10
人はよくこんな恐ろしいところに軌道を敷いたものだ...
52,0782023-07-19 14:32:59/rail/norogawa/main8.html [コメント一覧]10
凄い実績を残す人はいつも命懸けだと再確認しました。50年ぐらい前は北岳に向かう登山者の為に夜叉神トンネルの数キロ先に右岸に渡る渡るワイヤーが上下170センチの間隔で2本掛けられていました。そこを猿が電線を伝うように命からがら渡っていました
52,0792023-07-19 14:47:31/road/mazehagiwara/main3.html [コメント一覧]10
とても面白かったデス☆
52,0802023-07-19 18:20:31/road/r127/main15.html [コメント一覧]10
いつも楽しく読ませていただいております。
随所で「現在地」の地図を参照できるようになっていて、方向音痴の者には有り難いです。
(それでもチンプンカンプンなのですが(^^;)
52,0812023-07-19 21:36:38/rail/norogawa/main8.html [コメント一覧]9
皆さん書き込まれていますが、想定軌道位置よりだいぶ低い位置を辿っているのが気になります。
52,0822023-07-19 23:23:23/rail/norogawa/main8.html [コメント一覧]10
52060の「通れるんすかこれ。」の者です。
別の方も仰ってましたが、いつ遭難しても不思議はない、を簡潔に(簡潔過ぎ?)書いたのが先のコメントです。
私も昔は無茶をかなりしましたが、今かつてした無茶のあとを見ると「なんでできたんだ?」と思う事があります。
引退しろなどと無粋なことは申しませんし、廃道廃線探索がとても楽しいのはよくわかります(同穴狢)。
多分探索をやめてしまったヨッキれん様は、血と糞便の詰まった肉袋になってしまうでしょう(第13課みたいなことをちょっと書いてみたかったのでつい)。
しかし本当に、本当に気づかぬうちに限界を超えてしまわないようにくれぐれも気をつけてください。
今の時期が時期だけに熱中症で例えると、「平気平気」「突然倒れる」はあり得るからです。あり得た本人です。
52,0832023-07-20 04:29:33/rail/norogawa/main8.html [コメント一覧]10
.....現在地(尾根E)の標高が、うっすら見える赤破線より等高線8本分位低い様に感じるのは気のせいだよ。多分疲れてるんだ。ハハハハハ....

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