| ▲番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 52,264 | 2023-08-06 07:28:13 | /mini/274/main.html [コメント一覧] | 10 |
| よく戦争末期に回収されなかったと思います。 鉄道のすぐ下、本気になれば回収は容易でしょう。 関係者は当然知っていたはずですが、犠牲者を悼む為、全員当局に対して知らんぷりを決め込んだのでしょうか? | |||
| 52,265 | 2023-08-06 07:42:00 | /mini/274/main.html [コメント一覧] | 10 |
| すごい! | |||
| 52,266 | 2023-08-06 07:43:28 | /mini/274/main.html [コメント一覧] | 8 |
| 何かで見たと思ったら東海道本線上り線の大井川橋梁ではないか。 現橋に架け替えられた後に転用された5,6径間のうちのひとつですね。 転用前最後の姿が「こだま高速度試験」に映ってます。 ぎりぎり明治(1911年)製なので旧橋が米坂線用に新造されたものならそっちの方が新しいのか。 なお東海道本線下り線の現橋は1915年製で橋脚は初代から引き継いでいるので1889年製のはず。 | |||
| 52,267 | 2023-08-06 14:02:29 | /road/okutadami/main7.html [コメント一覧] | 9 |
| 気をつけてくださいね!めちゃくちゃ面白かったけど、少し危ないから減点−1。普段全部10つけてるけど。。 | |||
| 52,268 | 2023-08-06 14:30:04 | /road/tpr211/main14.html [コメント一覧] | 10 |
| いいね! | |||
| 52,269 | 2023-08-06 14:33:12 | /road/torisima/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| great! | |||
| 52,270 | 2023-08-06 14:51:32 | /road/spr130/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 飛び出し坊やは滋賀県の長浜市が原点だったかな? | |||
| 52,271 | 2023-08-06 14:56:37 | /road/ozetokura/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| Good job!すごい | |||
| 52,272 | 2023-08-06 15:05:22 | /koneta/koneta_149_2.html [コメント一覧] | 10 |
| 確かにあのスピーカーは怖い。結構ガチだし。防災無線とかによく使われているやつだ! | |||
| 52,273 | 2023-08-06 16:09:46 | /mini/274/main.html [コメント一覧] | 10 |
| わくわく | |||
| 52,274 | 2023-08-07 02:46:34 | /mini/274/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| ミニレポでしたが内容の濃さは通常レポとしても遜色ないですね | |||
| 52,275 | 2023-08-07 08:54:48 | /mini/274/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| 多数の誤植を報告します。 �� 「第4荒沢橋梁」が4箇所ありますが、当然「第4荒川橋梁」です。何処の山だよ(笑)。 �� 囲み文の中に「横根山トソネル」2ちゃんねる(現在は5ちやんねるか)かよ(笑)! �� 「昭和42(1967)年に、本橋の主径間は、開業以来の下路トラスから、(より年式の古い中古の)上路トラスへ更新されていた」は、ここだけ「下路」と「上路」が逆になってます。 内容は大変面白く、机上調査も詳細で楽しめました。 誤植部分の訂正をお願いします。 | |||
| 52,276 | 2023-08-07 09:47:04 | /road/shimizu3/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 空気が通るか、とかテスト機材は大変ですかね(笑) | |||
| 52,277 | 2023-08-07 10:44:18 | /road/kajika/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| すごい想像図うまい!絶対僕にはできへんわい。 | |||
| 52,278 | 2023-08-07 11:32:33 | /road/kpr701/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 神奈川県民です。まさかこんな道があったとは…! | |||
| 52,279 | 2023-08-07 13:35:43 | /rail/norogawa/main12.html [コメント一覧] | 10 |
| ご無事でなにより! | |||
| 52,280 | 2023-08-07 14:17:04 | /mini/274/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 甚大なる自然災害が増え続けている異常気象下の昨今、今後もこの様な「遺構」が増えていく事もあるのでしょうか。 | |||
| 52,281 | 2023-08-07 17:02:13 | /road/td194/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| いや〜、さすがにこれはいけないなあ…ん?つーかもともとは天下の都道様を占拠するゴルフ場のほうもいけないと思う。万が一咎められたら「ここ都道なので誰にでもフリーで解放されていると思ってきたら気づいたらゴルフ場の中にいました」って言えば多分向こうも文句は言えないと思う。(個人の感想です。) レポートはハラハラドキドキして面白かったから10,少し危ないから減点3、ヨッキさんの勇気に感動して加点4、とはいえ少し危ないから減点1、最終的に10点。(万が一計算ちがってたらコメントで指摘してください。電卓持ってないので。) ナイスレポート! | |||
| 52,282 | 2023-08-07 18:18:55 | /road/asahina/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 名古屋在住の横浜DeNAベイスターズファンです。まさか環4のところにあんな道があるとは… | |||
| 52,283 | 2023-08-07 19:27:47 | /road/tpr62/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| しょぼいっ道だから広めの道にしようとした、、、のだがっ、ご近所のなんてことのねえ、元河川敷のあぜ道〜じゃあなかった、なあんと物資輸送の重要路線やったとは。道の記憶が、昔の賑わいを取り戻そうとしているようや。。。お前、そんな立派なやつやったんかい。。。。しかも、もとの道にはあらず(流されちゃったんだよねえ、なんべんも、へへへ) そんな、びっしり、流されるやつあるかい。変わった道やのお。 | |||
| 52,284 | 2023-08-07 23:24:43 | /mini/273/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| あれ?先生もショートカットしてるようNA… https://www.google.com/maps/@36.7291238,136.9238601,3a,75y,187.77h,55.46t/data=!3m6!1e1!3m4!1sK-xyZUuw-yii5IKSvpPpTQ!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu | |||
| 52,285 | 2023-08-08 05:57:30 | /mini/274/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| この第四荒川橋梁の話はニヒトアイレンさんのHPで見て知っていましたが、上路トラスの資料は初めて見ました。また他のHPで赤芝渓谷以外にも羽越水害で落ちた橋桁が残っているという話を聞いたことがあったので納得しました。こんど見に行きたいと思います。羽越水害では他にも荒川に掛かる鉄道橋が流されているので他にも転用橋桁があるかもしれませんね。 | |||
| 52,286 | 2023-08-08 12:14:40 | /mini/274/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 転落した機関車8620型48639号機は引き上げらて昭和33年に廃車になるまで稼働しました。http://d51498.com/db/8620/48639 | |||
| 52,287 | 2023-08-08 12:36:33 | /rail/norogawa/main12.html [コメント一覧] | 10 |
| スバラシイ | |||
| 52,288 | 2023-08-08 19:18:13 | /road/npr71_utogi/main.html [コメント一覧] | 7 |
| どんな道なのか分かりませんが新潟県人として興味深いです。 | |||
| 52,289 | 2023-08-08 20:15:58 | /rail/yubiso/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 非常に興味深い資料だと思います。 | |||
| 52,290 | 2023-08-08 20:39:33 | /road/amano/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 河岸段丘とは、自動車交通に関しては、なんちゅう不便を強いられる場所か。現代の土木技術を用いるとゆうても、予算が限られる自治体はいまだに、河岸を降りてから、橋わたる、やし。うん、うちの県ですがね。。。昔よりは高い場所で増水の影響の少ない所にかけちゃあるけんどねえ。それを考えると、長ーいスパンで橋作れるようになった今の方が感謝が足りないかも。天野橋の来歴はグッとくるんだけどなあ。天野さんありがとう。 | |||
| 52,291 | 2023-08-08 20:58:16 | /road/npr71_utogi/main.html [コメント一覧] | 9 |
| ヒで線形の画像を見せられて、新道(トンネル)と旧道(峠越え)が両方とも県道に指定されていると思ったが、まさか新旧の関係でなかったなんて。 この変なルートを指定した目的は南荷頃と蘭木(変換できなかったぞ、蘭の文字は花のランだな)の間をトンネルで直結するためだろ。目的は蘭木へ路線バス乗り入れ? | |||
| 52,292 | 2023-08-08 23:35:53 | /road/npr71_utogi/main.html [コメント一覧] | 8 |
| 〉新潟県道71号小千谷川口大和線”は、新潟県下越地方の山あいを縫うように通じている全長約36kmの主要地方道だが この地域は新潟県の下越地方ではなく中越地方です。後に言及されるかもしれませんが、「新潟県中越地震」で甚大な被害を受けた地域ですね。 | |||
| 52,293 | 2023-08-08 23:37:18 | /mini/274/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| 興味深かったです(ややこしかったw)。盛土が洪水を下流に流せなかったってのはあって築堤が撤去されて橋になったって部分もあるんでしょうな〜。 | |||
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