| 番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | ▲点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 60,404 | 2026-07-08 20:28:52 | /tunnel/zakkoku/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 流行りの赤色立体地図でこの近辺を見ると、途切れ途切れですがうっすらと軌道跡らしき線は見えるんですよね まぁ道中明らかに橋がないと越えられないであろう谷を複数個所渡しているので、踏破は現実的ではないでしょうが… | |||
| 60,405 | 2026-07-09 02:14:16 | /tunnel/zakkoku/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| すごいレポートですね 軌道の詳細図や常願寺川水路橋の古写真の発掘もすごい! | |||
| 60,406 | 2026-07-09 05:53:17 | /tunnel/zakkoku/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| > 部軌道は軌間762mm(いわゆる林鉄と同じナローゲージ)の25ポンド軌条(おおよそ12kg/mレール)をガソリン機関車が運行した。 については、「常願寺水路橋」の写真と現在の千寿橋の諸元を見比べれば裏付けられそうですね。 機関車の重量も全然問題無さげな姿ですし。 | |||
| 60,407 | 2026-07-09 07:49:15 | /tunnel/zakkoku/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| すっ凄い. 流石の机上調査編です! | |||
| 60,408 | 2026-07-09 09:34:10 | /tunnel/zakkoku/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 新説! https://www.city.namerikawa.toyama.jp/material/files/group/4/namerikawaprmagazine2011.pdf | |||
| 60,409 | 2026-07-09 11:49:09 | /road/unehata/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 樫原から奥は‥立ち入ってはいけないと聞かされて育った者です笑 親世代まで田垣内民で,幼いころまでは田んぼがあり訪問していました. 畝畑と籠の小学生の交流,今となっては確認できませんが,父が参加していたかもしれないなぁと思いつつ. 当時の小学校の先生とは‥教育からのアプローチで地域の問題を解決するという意味では現代と同じっちゃあ同じなんですけど,古座川の奥の先生のエピソードなんかも思い出して,不謹慎にも面白そうだと毎度思ってしまいます. | |||
| 60,410 | 2026-07-09 12:05:23 | /mini/265/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 1992年,修学旅行の東京からの帰路に乗ってここで下船しました. 泊まりは雑魚寝のスペースでしたが,ヤンキーくんがあの羊羹みたいな枕を全て集めてベッドにしていたことが思い出です笑 | |||
| 60,411 | 2026-07-09 12:08:02 | /road/ganshouji/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 読了! | |||
| 60,412 | 2026-07-09 12:13:51 | /tunnel/zakkoku/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| ロマンあるぅ〜 | |||
| 60,413 | 2026-07-09 23:13:29 | /tunnel/zakkoku/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 昭和7年頃に人津谷から雑穀谷を経由して稱名川に続く「發電所へ導く水道の切り崩し」を通行したという記述がありました。 書名:山小屋 (10) 出版:1932-09 https://dl.ndl.go.jp/pid/3565335/1/31 >怪しげな軌道だけの橋で更に稱名川を右岸へ渡つて藤橋の部落へ出るものです。 >人津谷を過ぎると道の中央に材木が組んでその側に赤旗が立てゝありました。 >注意書に曰く「工事中危驗につき左の坂を登られ度し」。 >仕方なしに左の細道へ這入ると幽かな踏跡がありました。 >それを約百米ばかり登ると發電所へ導く水道の切り崩しが出來てゐる處へ出ました。 >道は略水平を保つて雜殼谷を過ぎ、稱名川の水の取入口に出ました。 >同所では今工事中で盛んにハツパをかけてゐました。 人津谷〜雑穀谷〜稱名川をほぼ水平に移動しているようなので、もしかするとレールが敷設される前の「称名川第三軌道」を辿ってたりしませんかね……? るくす | |||
| 60,414 | 2026-07-09 23:21:18 | /tunnel/zakkoku/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 軌道と県道の交差地点は >こちら側から山に入れる場所がない。 とのことですが、過去のストリートビュー見る限りでは坂道と階段で入って行けそうにも見えますね…… https://maps.app.goo.gl/fcCJjYoyMmn1QoZf8 | |||
| 60,415 | 2026-07-10 14:48:44 | /tunnel/zakkoku/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| パチスロとアフィで食いつなぎながら20年廃道活動をしてきたサイト主様に対していまさらなにをって感じ | |||
| 60,416 | 2026-07-10 17:58:54 | /tunnel/zakkoku/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| この辺魔境的な部分でもありますので、体力とご相談の上、是非決行を←体力思いやるふりしつつ結局本音がだだ漏れしてしまう(笑) | |||
| 60,417 | 2026-07-10 18:49:30 | /tunnel/zakkoku/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| この近くに例の林鉄があったりしますし、まだまだ未発見の“道”がたくさんあるんでしょうね。 今回も興味深く面白いレポでした!いつか追加探索されて続きが出たら読みます! | |||
| 60,418 | 2026-07-10 18:56:03 | /tunnel/zakkoku/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| いやあ素晴らしいレポートです, 忘れ去られた廃道や廃隧道がどっかにあるって考えるだけでもワクワクしますね. | |||
| 60,419 | 2026-07-10 19:20:37 | /road/spr288/main16.html [コメント一覧] | 10 |
| 山行がNo.1の人気作。 崩壊しすぎでしょこの道!(今では例の崩壊区間も安定してそうではある) | |||
| 60,420 | 2026-07-10 19:21:38 | /tunnel/zakkoku/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| このあたりは黒部峡谷鉄道や立山砂防鉄道のような設備があちこちにあったのかと思うと、胸熱ですね。 | |||
| 60,421 | 2026-07-10 21:54:47 | /tunnel/zakkoku/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| >今回の机上調査では周辺に他にも気になる探索対象を認知したので、今後の続報に期待してほしい。 ……このエリア、正直手に負えないものも多いんだけど、死なない程度にがんばるよ……。 まさかのマサカとは思いますが、彼の場所に在ったら凄いでしょうな··· | |||
| 60,422 | 2026-07-10 22:09:21 | /tunnel/zakkoku/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 「実は称名滝は戦時中の発電計画の名残で一部が削られてる」って滝マニア以外には知られてなさそうな知識があるのですが・・・そりゃあ、それ以前からこんだけ発電目的で人の手が入っているエリアだったのであれば、滝本体にもメスが入りますわ・・・。 | |||
| 60,423 | 2026-07-10 23:05:21 | /tunnel/zakkoku/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| ここまで素性の詳細な机上調査が出てきてスッキリした気分で終われるのは山いがの真骨頂だよなあ…と改めて思うなどしました いやまあ謎が謎を呼んで謎だらけなのもそれはそれで好きではあるのですがね… | |||
| 60,424 | 2026-07-11 01:39:30 | /tunnel/zakkoku/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 未踏破の区間に 隧道とか有りますかねぇ・・・ | |||
| 60,425 | 2026-07-11 02:43:50 | /tunnel/zakkoku/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| ちなみにレールと犬釘はありました、三号隧道の内部にちょっとだけ あと、進行できなかった片洞門あたりには水路へ続く短い隧道が掘られてました 水路へはコンクリで塞がれてましたが、水の流れる音が聞こえます | |||
| 60,426 | 2026-07-11 05:37:41 | /tunnel/zakkoku/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| しかしながら孔が残っていて、しかも貫通していたとしても抜けた先は玄人中の玄人だけに許される領域ですね。 | |||
| 60,427 | 2026-07-11 10:27:17 | /road/tatikawa/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 読了! | |||
| 60,428 | 2026-07-11 11:01:35 | /tunnel/zakkoku/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| コメントNo.60,422と合わせて考えると、 称名滝の中段から取水して落とす第三発電所がS19に着工された(実際に滝が削られた)が中止された、 ってことなんでしょうね。 | |||
| 60,429 | 2026-07-11 14:38:49 | /rail/senzu2/main32.html [コメント一覧] | 10 |
| やっぱりこのレポは最高ですなあ。3日間にわたる詳細なレポは他に類を見ません(しかも最後の最後に逆河内支線の崖を降ってるんですよね)。 何度でも読み返したいと思います。 | |||
| 60,430 | 2026-07-11 20:39:24 | /road/bunao/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 昔昔、50年以上前に金沢市からブナオ峠を、経由して西赤尾に降りたことがあり、たいへん懐かしく拝見させていただきました。赤尾の手前3〜4km位のところで土砂崩れが有り崖下を、見たら下道が見えたのでバイクをフレーム、エンジン、前後タイヤ、燃料タンクなどに、分解して崖を何回かにわけて、下の道まで下ろした事を思い出しました。流石にその日は、麓の赤尾館に、泥だらけでお世話になりましたが、、、ここは、白川郷に行くときたまに懐かしくて見るのですが何時もゲートが閉まっていますね。また面白い記事を期待してます。頑張って下さい | |||
| 60,431 | 2026-07-11 21:18:56 | /road/spr39/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| しばらく前にバイクで通ってみましたが、とんでもない道でした | |||
| 60,432 | 2026-07-12 07:30:47 | /tunnel/zakkoku/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 読みました! | |||
| 60,433 | 2026-07-12 10:35:03 | /tunnel/zakkoku/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 素晴らしかったです!ご安全に!! | |||
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