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コメント
60,5562026-07-24 02:01:01/road/yamadairi/main.html [コメント一覧]10
長野県民でも1000メートルを超える地域はさすがに高いと思います。でも数百メートルなら普通か(笑
しかし山行がで取り上げられる長野の案件、災害被害の復旧費で整備されたものが少なくない気が(汗
吉村知事懐かしい。長野五輪ぐらいまで在任し、いろいろと盛り上げた? その後田中康夫氏に。
結果2000年前後で公共事業等が大きく変化し、もしかするとこの道路の状況にも影響してたりして。
60,5572026-07-24 02:24:38/koneta/koneta_89.html [コメント一覧]10
こんなんなってたんだ…@地元民
60,5582026-07-24 09:22:08/road/yamadairi/main.html [コメント一覧]10
文脈的にコンスタントだと思ったけどインスタント...?
60,5592026-07-24 11:22:58/road/kitami/main4.html [コメント一覧]10
患部で止まってすぐ溶けるw
60,5602026-07-24 12:03:33/road/yamadairi/main.html [コメント一覧]10
続き気になります!レッツゴー!
60,5612026-07-24 21:50:35/road/yamadairi/main.html [コメント一覧]10
この辺の利水を調査しててこの林道の存在を知ってyoutubeかなんかで見て以来,凄い気に成ってました♪遂にヨッキの目線でレポ,楽しみにしてます♪
60,5622026-07-24 22:22:10/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]10
グーグルマップの航空写真で見ると
やはり隧道の通ってる位置は尾根の幅が一番狭くなっていて、
理に適ってると思いました。
地形的には旧隧道の位置が一番掘り抜けやすく、
だから最初にそこが選ばれたような気がします。
切り通しがそこにあったのも同じ理由でしょう。
二番目が新太郎丸隧道の箇所とちょうど重なる。
航空写真だと隧道の位置は写ってないけど、
掘るとしたらここだな、と予想してたら、
地図で見たらちょうどそこに隧道が通っていた。
ちゃんとよく考えられている、感心します。
60,5632026-07-25 00:06:02/road/yamadairi/main2.html [コメント一覧]10
「本線を続行 ▤配送、物流」
ここをクリックしたら、この場所にピザでも届けてくれるのだろうか?熱いマルガリータを注文したい。
60,5642026-07-25 05:25:26/road/yamadairi/main2.html [コメント一覧]10
序盤でこれだと核心部の九十九折(の残骸?)は一体どうなってしまうのか。恐るべし。
60,5652026-07-25 11:08:00/road/yamadairi/main2.html [コメント一覧]10
「景観に配慮した防護柵の整備ガイドライン」の策定は、国土交通省じゃないかな?
60,5662026-07-25 20:33:06/road/yamadairi/main2.html [コメント一覧]10
ここ2024年に行ったことあります。
万座温泉に泊まって、万座峠まで行って戻りで上口だけちょっと見て戻っただけですが・・・
上側入口のすぐ先にに深い洗掘溝にがあったのですが、
それ以上に入口を遮るように立ってる金属製のポールに
何故か赤いライダー用スーツが掛けてあってなにこれ怖って思った気が。
上側しか知らないので期待
60,5672026-07-25 21:00:15/road/yamadairi/main2.html [コメント一覧]10
あっと、行ったのは9月の半ばなのでレポのちょい前なタイミングですかね・・・
60,5682026-07-26 03:35:54/mini/307/main.html [コメント一覧]10
この話題来たの嬉しい!
みちのく有料道路が無料化しない限り夢物語でしょうね、似た区間で2本有料道路が走るだなんて無いでしょうから。でも、もはや無料化しても夢物語なのかな…。
具体的な計画は有耶無耶に道路公団と共に消えてしまったのか、元から無かったのか…、気になる〜。
60,5692026-07-26 03:52:18/road/yamadairi/main2.html [コメント一覧]10
カシミールの後の地図、祠からも鬼の角が見えた(むしろそれを祀った)可能性?
60,5702026-07-26 06:41:34/road/yamadairi/main2.html [コメント一覧]10
突入!の先がどんな状態だったのか見れないのが残念。。
カメラを向けられる状態では無かったのかもしれませんが。
この道は万座側からいつかは歩いて越えたい道のひとつです。
60,5712026-07-26 07:12:17/road/yamadairi/main2.html [コメント一覧]10
渋沢栄一〜! …言ってみただけ。万座温泉も行ってみたいなぁ。
60,5722026-07-26 08:40:54/road/yamadairi/main2.html [コメント一覧]10
続きが楽しみです
60,5732026-07-26 08:58:23/mini/270/main2.html [コメント一覧]10
大変面白いレポートでした
60,5742026-07-26 11:23:09/road/yamadairi/main2.html [コメント一覧]10
一定の高さから上が雲に覆われた時のみ現れる鬼の角、時代が時代なら何らかの伝説になっていそう
60,5752026-07-27 05:32:59/road/yamadairi/main3.html [コメント一覧]10
万座峠を戴く国境の稜線だ。

グンマー王国パスポートはお持ちですか? とか書いてみる。まだ国内か…。
60,5762026-07-27 08:22:32/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]10
仮に石アーチ隧道だとして、そんな簡単に崩壊するものなのでしょうか?
場所打ちコンクリート隧道が破れるのとはちょっと性質が異なると思うのですが…
60,5772026-07-27 11:37:31/tunnel/yunosawa/main2.html [コメント一覧]10
今回探索した横坑以外にも横坑、斜坑、立坑があったとのことで、探索すれば奥只見シルバーラインの成り立ちについてさらに深く知ることができそうに思います。
なので追加探索していただけると嬉しいですが、無理なお願いをすることもできないので、もし気が向いたら探索してレポートしていただければ幸いです。
60,5782026-07-27 15:58:39/tunnel/ayado/main2.html [コメント一覧]10
車道であれ鉄道であれ、出来る事なら橋梁も隧道もなるべく短いに越したことはないのは同じですね。
鉄道の場合は勾配も曲線も融通が利かないのでどうしても大規模になりがちで、決してサクッと掘っているわけではありません。
60,5792026-07-27 16:28:58/mini/275/main3.html [コメント一覧]10
篆書に「隧」の字がなく「隊」と同字とされている……というのは盲点だった!
60,5802026-07-27 16:41:57/road/yamadairi/main3.html [コメント一覧]10
その道は行ったことはないけれど(ふつうは行かない)、私の故郷です。次回、楽しみにまってます。
60,5812026-07-28 01:14:29/road/yamadairi/main3.html [コメント一覧]10
今回は特に筆がノッてますなあ。読んでて興奮が伝わってきた
60,5822026-07-28 15:29:58/road/spr23/main5.html [コメント一覧]10
素晴らしい!出雲市民ですがこんな面白スポットがあったなんて。付近にはこれが県道!?という道も続きますがなんと階段とは…そういえばこの辺の県道敷設には自衛隊が帯同したと聞いたことがあります。また、近くには風土記にも登場する石上神社や許豆神社もありますから、もしかしたら遥か昔から存在していた道かもしれませんね。遅ればせながら、島根に来てくださってそして素晴らしい記事をUPしてくださってありがとうございました。
60,5832026-07-28 18:02:44/mini/272/main2.html [コメント一覧]10
フェンスが開いてるからといって立ち入るのは法律違反ではないですか?
60,5842026-07-28 20:15:37/road/yamadairi/main3.html [コメント一覧]10
数年前に現地の終点から下を見ましたが、良く無事に帰還したな、と思いました。
航空写真でも確認出来ますが、あちらこちらで崩れた跡が有り、現地で見た時は異次元の空間にタイムスリップしたかの様な場所でしたね。
ホントお疲れ様でした。
60,5852026-07-28 21:33:11/road/yamadairi/main3.html [コメント一覧]10
おお、磐梯吾妻スカイラインの最高地点・1622m超え!
以前、会津若松側から磐梯山ゴールドライン→磐梯吾妻レークライン→磐梯吾妻スカイラインの浄土平まで、一人ツール山岳ステージだ!って自転車でアタックした事があります。山岳道路三昧コースですよ。獲得標高は約2100mでした。
帰りはひたすら下りなので爆速でした(笑)。

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