http://yamaiga.com/koneta/koneta_149_2.html の公開中コメント一覧

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コメント
2,415	2010-03-21 03:51:04	/koneta/koneta_149_2.html	8
本当に穴どれませんねぇ次に中央道下りを通る時は右側をニヤニヤしながら走ってしまいそうです。
2,417	2010-03-21 08:18:01	/koneta/koneta_149_2.html	10
事故が発生した時は下り線を通行止めにしてここから救助隊が進入するのですね。もっともこれをやらなくてはならない時はとんでもない大事故になっている訳で、時々通過する私としてはお目にかかりたくないですが。
2,418	2010-03-21 08:53:33	/koneta/koneta_149_2.html	10
上り線時代，バス停がそこにあれば,もしかするとアクセス歩道にでもなりえたかもしれないですな。。。尤も，近くに集落がないとだめなのでしょうが・・・
2,420	2010-03-21 09:18:16	/koneta/koneta_149_2.html	10
レポート拝見させていただきました。初めに地図で見たときに「ああ、これは避難のやつだな」と思ったら当たりました！実際、地元テレビ（ＹＢＳ：山梨放送）がトンネルのあの扉を出てくるところを取材して放送していました。ただ、トンネルから出た先は放送されませんでしたので今回見れて良かったです。
2,423	2010-03-21 09:45:30	/koneta/koneta_149_2.html	9
Twitterで車ビュンビュンとかってのはここのことか・・・。これでこの道にも途中に立ち入り禁止看板とゲートが設置されるのだろうなぁ。
2,424	2010-03-21 10:26:37	/koneta/koneta_149_2.html	9
電話もですが避難坑の存在初めて見ました。こういうものは災害でしか見れないし、ましてはそういう事態だとじっと見ようとは思いません。さすがこのトンネルだけは使われないことを望みます
2,426	2010-03-21 13:22:16	/koneta/koneta_149_2.html	9
まさかとは思いましたが、やはり高速道路へ繋がっていましたか。これからの探索も道の先が高速・鉄道etc...人が立ち入るべきではない危険な所へ繋がっていることがあると思います。その時は近接撮影等はなるべくせず、早めの撤収をしたほうが良いかと思います。遠くからの撮影でも充分レポートとして伝わります。誰かに発見されて、混乱を招いてしまっては大変です。人の目だけではなく、最近では監視カメラもあるそうで…。
2,429	2010-03-21 15:21:29	/koneta/koneta_149_2.html	9
これ、トンネル側はここですかね？ http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&hq=&hnear=%E5%AE%AE%E5%9F%8E%E7%9C%8C%E4%BB%99%E5%8F%B0%E5%B8%82%E6%B3%89%E5%8C%BA%E7%B4%AB%E5%B1%B1&brcurrent=3,0x60196aa9f4115eb1:0x481d2d0c533a0d8f,1&layer=c&cbll=35.614572,139.024787&panoid=FrudnpErHSKkSFPqt9sN0w&cbp=13,114.98,,0,11.44&ll=35.614605,139.023861&spn=0,359.996551&z=18 おもしろいミニレポでした～～
2,430	2010-03-21 15:34:43	/koneta/koneta_149_2.html	10
＞一連全てが中央道の工事用道路であった可能性可能性でなく実際に工事用道路
2,431	2010-03-21 15:37:21	/koneta/koneta_149_2.html	9
へー現地のもうちょっと北にある扇山に登った帰り梁川駅へ出るときに大田と斧窪を結ぶ破線の小さな峠越えを歩くけど車道に出てから梁川駅へ向かわず逆へ歩いて行けばなんとそんな面白い物件があったとはなお余談だが梁川駅側から大田へ抜けるには入口に粗末な指導標がポツンと立っていて道も見えるが逆は入口がわかりにくく初めての人にはお勧めできない
2,432	2010-03-21 16:10:47	/koneta/koneta_149_2.html	9
当時これらの中央道改良工事に関わっていましたが新中野トンネルの建設工事のためにこのルートが使われた経緯はないものと思います。当時の道路公団関係者や測量業者は使ったかも知れませんがダンプや重機類、資機材搬入のために使われた経緯はないと思います。多分。避難坑や坑門は新上り線開通前に完成していたんでしょうが、廃道を避難誘導路として再整備する作業は新上り線開通と同時に旧上り線を通行止めにして下り線右ルートとして再整備（標識や表示機器の方向換えや再舗装etc）する際に行われたものと思います。この場所だったかどうか定かでないですがこのような「何のための道？」という不可思議な整備作業してるのを見た記憶がありますので。あとヨッキさん、この辺はそこらじゅうに監視カメラがあって大月インターの高速道路交通警察隊大月分駐隊内でモニターされてますよw みなさんもオービスないエリアだからとタカをくくって飛ばし過ぎないように。
2,434	2010-03-21 16:20:13	/koneta/koneta_149_2.html	10
へぇ、避難抗ってこうなってたっていうか…、近いんですねぇ…。激近！！！
2,435	2010-03-21 16:35:36	/koneta/koneta_149_2.html	7
>まあ、正直なところ、扉が閉まっていてくれてホッとしたよ。ってねえ、アナタもうちょっと自制心ってものを持ちなさいよ。まあ、よっきれんらしいけど。
2,436	2010-03-21 16:36:10	/koneta/koneta_149_2.html	7
探せばもっとありそうですね。
2,438	2010-03-21 17:12:59	/koneta/koneta_149_2.html	10
非常に興味深く読ませていただきました。非常電話がポツンと置いてあるある姿はシュールでした。立ち入り禁止って書いていないのはトンネルからの避難時に不必要な心配を与えないためかもしれませんね。でも本線まで辿れてしまうのは怖いです…。あんまり触れないほうがよかった道路…なのかもしれません。
2,439	2010-03-21 18:39:37	/koneta/koneta_149_2.html	10
最後、中央道をまさかチャリで横断するかと思ってドキドキしました・・・
2,440	2010-03-21 18:46:40	/koneta/koneta_149_2.html	8
避難坑扉は開けると扉が開いたことを自動的に知らせるようになっていますよ。
2,441	2010-03-21 18:59:29	/koneta/koneta_149_2.html	8
つまらないネタかも知れませんが、中央道下り上野原IC手前の橋渡った、左手側に廃道らしきスロープが見えます。おそらく谷下走る２０号と段丘上部の住宅地を結んでいた（中央道を潜って？）と思われるのですが。下道の２０号を走る時に通過しながら入り口見つけようとするもありません。どうなっているのか、気になっています。motosuko
2,442	2010-03-21 20:09:49	/koneta/koneta_149_2.html	10
首都高でのトラブル時にも回す番号は　＃9910　だそうです。全国共通？
2,443	2010-03-21 21:29:57	/koneta/koneta_149_2.html	10
下り線の右ルートを走っていると見えますよ
2,444	2010-03-21 21:32:15	/koneta/koneta_149_2.html	10
大作主義に走らず、これくらいのレポでも廃道レポにしていいと思います。
2,446	2010-03-21 22:58:47	/koneta/koneta_149_2.html	8
新ルートの建設中は、この合流場所？に”工事車両出入口”を示す看板があり、普通の人は通っちゃだめよって書かれていたと記憶しています。
2,450	2010-03-22 02:35:18	/koneta/koneta_149_2.html	10
穏やかでない場所に「絶対に動くな」というこれまた穏やかではない文言は緊急電話と相まって、怖さがありますねぇ。確かに一生涯お世話になりたくないもです。　私が見たものの中では電力供給が始まった新規鉄道路線で「命の危険がありますので、近付かないで下さい」というものがあります。
2,452	2010-03-22 08:47:53	/koneta/koneta_149_2.html	10
次回山梨に行く時は左ルート走ってみよう。
2,453	2010-03-22 09:08:48	/koneta/koneta_149_2.html	10
高速道路にある非常ボックスはいじらない方が良いですよ。中にはセンサーが付いていて開けたら自動的に管理センターへ通報される物もあります。以後、廃道探索時にはご注意ください。
2,475	2010-03-24 13:28:26	/koneta/koneta_149_2.html	10
「避難坑」で検索したらおもしろいものを見つけました。今まさに建設中の飛騨トンネルの避難坑のページです。誰が見るのでしょうか？山いがの読者向けなのではと思うようなマニアックさです。 http://www.hida-t.com/
2,525	2010-03-27 22:33:54	/koneta/koneta_149_2.html	10
「来た！　こうなってたんだねぇ…。中央道って、こうなってたんだねぇ…。」のところの写真で、マウスオーバーで表示される「目指す道」というのを、中央道の橋の下のアーチ部分の、鉄の手すりの通路のことかと勘違いしてしまいました・・・
3,064	2010-04-29 04:53:34	/koneta/koneta_149_2.html	10
実際、この山道を降ろすよりは交通規制して下り線にバス横付けするのが非難退避上一番簡単ですね
3,171	2010-05-06 03:03:14	/koneta/koneta_149_2.html	10
たいへん興味深いです。中央道を走る際左右に見え隠れする道、集落、跨道橋、、２０年も前でしょうか、東名つぶらのトンネルや中央道美女谷温泉付近などを原付オフローダ又はスーパーカブで探索したころが思い出されます
3,303	2010-05-25 16:34:34	/koneta/koneta_149_2.html	10
私は2010/3 まで日野市に住んでおり、　4月から藤野へと移りました。中央本線から見える範囲内にも、「あの道はどこへつづいているんだろう？」と思うものがたくさんあり、近場から攻めている次第です。梁川にこんなすごい道が有ったとは！高尾～大月間にも、まだまだ知られざる道がありそうですね。

2,415

2010-03-21 03:51:04

/koneta/koneta_149_2.html

本当に穴どれませんねぇ
次に中央道下りを通る時は右側をニヤニヤしながら走ってしまいそうです。

2,417

2010-03-21 08:18:01

/koneta/koneta_149_2.html

事故が発生した時は下り線を通行止めにしてここから救助隊が進入するのですね。もっともこれをやらなくてはならない時はとんでもない大事故になっている訳で、時々通過する私としてはお目にかかりたくないですが。

2,418

2010-03-21 08:53:33

/koneta/koneta_149_2.html

上り線時代，バス停がそこにあれば,もしかするとアクセス歩道にでもなりえたかもしれないですな。。。尤も，近くに集落がないとだめなのでしょうが・・・

2,420

2010-03-21 09:18:16

/koneta/koneta_149_2.html

レポート拝見させていただきました。
初めに地図で見たときに「ああ、これは避難のやつだな」と思ったら当たりました！実際、地元テレビ（ＹＢＳ：山梨放送）がトンネルのあの扉を出てくるところを取材して放送していました。ただ、トンネルから出た先は放送されませんでしたので今回見れて良かったです。

2,423

2010-03-21 09:45:30

/koneta/koneta_149_2.html

Twitterで車ビュンビュンとかってのはここのことか・・・。
これでこの道にも途中に立ち入り禁止看板とゲートが設置されるのだろうなぁ。

2,424

2010-03-21 10:26:37

/koneta/koneta_149_2.html

電話もですが避難坑の存在初めて見ました。こういうものは
災害でしか見れないし、ましてはそういう事態だとじっと見ようとは思いません。さすがこのトンネルだけは使われないことを望みます

2,426

2010-03-21 13:22:16

/koneta/koneta_149_2.html

まさかとは思いましたが、やはり高速道路へ繋がっていましたか。
これからの探索も道の先が高速・鉄道etc...人が立ち入るべきではない危険な所へ繋がっていることがあると思います。
その時は近接撮影等はなるべくせず、早めの撤収をしたほうが良いかと思います。
遠くからの撮影でも充分レポートとして伝わります。
誰かに発見されて、混乱を招いてしまっては大変です。
人の目だけではなく、最近では監視カメラもあるそうで…。

2,429

2010-03-21 15:21:29

/koneta/koneta_149_2.html

これ、トンネル側はここですかね？
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&hq=&hnear=%E5%AE%AE%E5%9F%8E%E7%9C%8C%E4%BB%99%E5%8F%B0%E5%B8%82%E6%B3%89%E5%8C%BA%E7%B4%AB%E5%B1%B1&brcurrent=3,0x60196aa9f4115eb1:0x481d2d0c533a0d8f,1&layer=c&cbll=35.614572,139.024787&panoid=FrudnpErHSKkSFPqt9sN0w&cbp=13,114.98,,0,11.44&ll=35.614605,139.023861&spn=0,359.996551&z=18

おもしろいミニレポでした～～

2,430

2010-03-21 15:34:43

/koneta/koneta_149_2.html

＞一連全てが中央道の工事用道路であった可能性
可能性でなく実際に工事用道路

2,431

2010-03-21 15:37:21

/koneta/koneta_149_2.html

へー
現地のもうちょっと北にある扇山に登った帰り梁川駅へ出るときに大田と斧窪を結ぶ破線の小さな峠越えを歩くけど
車道に出てから梁川駅へ向かわず逆へ歩いて行けばなんとそんな面白い物件があったとは
なお余談だが梁川駅側から大田へ抜けるには入口に粗末な指導標がポツンと立っていて道も見えるが逆は入口がわかりにくく初めての人にはお勧めできない

2,432

2010-03-21 16:10:47

/koneta/koneta_149_2.html

当時これらの中央道改良工事に関わっていましたが新中野トンネルの建設工事のためにこのルートが使われた経緯はないものと思います。
当時の道路公団関係者や測量業者は使ったかも知れませんがダンプや重機類、資機材搬入のために使われた経緯はないと思います。多分。
避難坑や坑門は新上り線開通前に完成していたんでしょうが、廃道を避難誘導路として再整備する作業は新上り線開通と同時に旧上り線を通行止めにして下り線右ルートとして再整備（標識や表示機器の方向換えや再舗装etc）する際に行われたものと思います。
この場所だったかどうか定かでないですがこのような「何のための道？」という不可思議な整備作業してるのを見た記憶がありますので。
あとヨッキさん、この辺はそこらじゅうに監視カメラがあって大月インターの高速道路交通警察隊大月分駐隊内でモニターされてますよw
みなさんもオービスないエリアだからとタカをくくって飛ばし過ぎないように。

2,434

2010-03-21 16:20:13

/koneta/koneta_149_2.html

へぇ、避難抗ってこうなってたっていうか…、近いんですねぇ…。激近！！！

2,435

2010-03-21 16:35:36

/koneta/koneta_149_2.html

>まあ、正直なところ、扉が閉まっていてくれてホッとしたよ。
ってねえ、アナタもうちょっと自制心ってものを持ちなさいよ。
まあ、よっきれんらしいけど。

2,436

2010-03-21 16:36:10

/koneta/koneta_149_2.html

探せばもっとありそうですね。

2,438

2010-03-21 17:12:59

/koneta/koneta_149_2.html

非常に興味深く読ませていただきました。
非常電話がポツンと置いてあるある姿はシュールでした。
立ち入り禁止って書いていないのはトンネルからの避難時に不必要な心配を与えないためかもしれませんね。
でも本線まで辿れてしまうのは怖いです…。
あんまり触れないほうがよかった道路…なのかもしれません。

2,439

2010-03-21 18:39:37

/koneta/koneta_149_2.html

最後、中央道をまさかチャリで横断するかと思って
ドキドキしました・・・

2,440

2010-03-21 18:46:40

/koneta/koneta_149_2.html

避難坑扉は開けると扉が開いたことを自動的に知らせるようになっていますよ。

2,441

2010-03-21 18:59:29

/koneta/koneta_149_2.html

つまらないネタかも知れませんが、中央道下り上野原IC手前の橋渡った、左手側に廃道らしきスロープが見えます。おそらく谷下走る２０号と段丘上部の住宅地を結んでいた（中央道を潜って？）と思われるのですが。下道の２０号を走る時に通過しながら入り口見つけようとするもありません。どうなっているのか、気になっています。motosuko

2,442

2010-03-21 20:09:49

/koneta/koneta_149_2.html

首都高でのトラブル時にも回す番号は　＃9910　だそうです。
全国共通？

2,443

2010-03-21 21:29:57

/koneta/koneta_149_2.html

下り線の右ルートを走っていると見えますよ

2,444

2010-03-21 21:32:15

/koneta/koneta_149_2.html

大作主義に走らず、これくらいのレポでも廃道レポにしていいと思います。

2,446

2010-03-21 22:58:47

/koneta/koneta_149_2.html

新ルートの建設中は、この合流場所？に”工事車両出入口”を示す看板があり、普通の人は通っちゃだめよって書かれていたと記憶しています。

2,450

2010-03-22 02:35:18

/koneta/koneta_149_2.html

穏やかでない場所に「絶対に動くな」というこれまた穏やかではない文言は緊急電話と相まって、怖さがありますねぇ。確かに一生涯お世話になりたくないもです。　私が見たものの中では電力供給が始まった新規鉄道路線で「命の危険がありますので、近付かないで下さい」というものがあります。

2,452

2010-03-22 08:47:53

/koneta/koneta_149_2.html

次回山梨に行く時は左ルート走ってみよう。

2,453

2010-03-22 09:08:48

/koneta/koneta_149_2.html

高速道路にある非常ボックスはいじらない方が良いですよ。
中にはセンサーが付いていて開けたら自動的に
管理センターへ通報される物もあります。
以後、廃道探索時にはご注意ください。

2,475

2010-03-24 13:28:26

/koneta/koneta_149_2.html

「避難坑」で検索したらおもしろいものを見つけました。今まさに建設中の飛騨トンネルの避難坑のページです。誰が見るのでしょうか？山いがの読者向けなのではと思うようなマニアックさです。
http://www.hida-t.com/

2,525

2010-03-27 22:33:54

/koneta/koneta_149_2.html

「来た！　こうなってたんだねぇ…。中央道って、こうなってたんだねぇ…。」のところの写真で、マウスオーバーで表示される「目指す道」というのを、中央道の橋の下のアーチ部分の、鉄の手すりの通路のことかと勘違いしてしまいました・・・

3,064

2010-04-29 04:53:34

/koneta/koneta_149_2.html

実際、この山道を降ろすよりは交通規制して下り線にバス横付けするのが非難退避上一番簡単ですね

3,171

2010-05-06 03:03:14

/koneta/koneta_149_2.html

たいへん興味深いです。中央道を走る際左右に見え隠れする道、集落、跨道橋、、２０年も前でしょうか、東名つぶらのトンネルや中央道美女谷温泉付近などを原付オフローダ又はスーパーカブで探索したころが思い出されます

3,303

2010-05-25 16:34:34

/koneta/koneta_149_2.html

私は2010/3 まで日野市に住んでおり、　4月から藤野へと移りました。

中央本線から見える範囲内にも、「あの道はどこへつづいているんだろう？」と思うものがたくさんあり、近場から攻めている次第です。

梁川にこんなすごい道が有ったとは！高尾～大月間にも、まだまだ知られざる道がありそうですね。

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