(平均点 7.99点　／　投票回数 382人)

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コメント
9,069	2012-01-15 22:29:17	/koneta/koneta_171.html	5
いつも楽しく拝見しています。停車場廃止後も残る停車場線ですが、北海道にはリスト以外にも数多く残されていますよ。たとえば羽幌線は国道232号とほぼ併走することもあって、多くの駅跡に道道停車場線が残っています。中でも道道393号線（遠別停車場線）は、全長42mという道道最短路線です。羽幌線代替バスである沿岸バスの路線でも、元の駅がバスターミナルになっているため、この道道を経由します。他の駅跡でも同様のところが多くあります。
9,068	2012-01-15 22:20:04	/koneta/koneta_171.html	7
よっきれんさん、こんばんは。　旧国鉄と完全無関係な私鉄の停車場線県道ですが、三重県内には９駅ありました。全て現・元近鉄駅関係ばかりです。　その内のｒ５５５大泉東停車場線は線名になっていた大泉東駅（棒線駅)が廃止されています。但し廃止当日にすぐ近くで大泉駅(交換可能駅)が新規開業しておりますが・・・。
9,067	2012-01-15 21:36:04	/koneta/koneta_171.html	9
「【このくらい】」のリンク先リストには、私鉄が結構あるねぇ。
9,066	2012-01-15 21:30:33	/koneta/koneta_171.html	6
皆さんお住まいの地域の地図を見て確認してもらいたいのだが、停車場線県道は私鉄の駅に存在するか？という疑問がある。これは巻末のリンクで既に論破されてますね。土佐電鉄、南薩鉄道（鹿児島交通）、尾小屋鉄道。
9,065	2012-01-15 20:16:47	/koneta/koneta_171.html	9
今回のミニレポ、興味深く拝見させていただきました。私鉄駅における停車場県道の有無についてですが、我が茨城県の関東鉄道では現に停車場県道が多数存在しています。かつての鹿島鉄道にもいくつかありましたが、こちらは路線廃止に際して県道も廃止(降格？)になったようです。一方で、80年代に廃止された筑波鉄道の駅への停車場県道(真鍋停車場線)が路線名そのままで残存している例もあるので、廃止・降格の基準はやはりよく分かりませんね。
9,063	2012-01-15 19:07:40	/koneta/koneta_171.html	10
20年近く前の事で申し訳ないのですが、東海道線新垂井駅跡に友人に連れていってもらった所、途中の道路案内に「新垂井停車場線」との看板が残ってました。友人がそれを見て道を確認していたので、よく憶えています。廃止が昭和61年（1986）、訪問が平成４年頃（1992）なので、撤去されてなかっただけなんですかね？今はもう残ってないのかもしれません。
9,062	2012-01-15 18:54:50	/koneta/koneta_171.html	10
リンクいただいているKAWASAKIです。いつも大変参考にさせていただいております。静岡県では、私鉄駅にも停車場線県道が存在します。現役の例としては伊豆箱根鉄道に「県道131号古奈伊豆長岡停車場線」、大井川鉄道では「県道228号新金谷停車場線」があったりします。いずれも開業時から私鉄であった路線です。静岡県では大正9年4月1日に県道の第一次認定が行われましたが、この時から大量の私鉄停車場線が含まれていました。この中で「(最終的な名称が)静岡鉄道駿遠線(になった路線)」の「榛原町駅」に着目すると、大正4年に「遠州川崎町駅」として開業した後で大正9年に「県道川崎停車場線」として認定され、昭和30年に「遠州川崎町駅」から「榛原町駅」に改称され、更に昭和43年に鉄道そのものが廃止されたものの、昭和45年3月27日静岡県告示第207号で廃止されるまでずっと「県道川崎停車場線」として存続しました。最終的に「遠州鉄道奥山線」となった路線に着目すると、昭和35年4月1日静岡県告示第218号で「気賀口停車場線」や「都田口停車場線」などが認定されましたが、昭和39年には鉄道路線が廃止され、その6年後となる昭和45年の先述の告示で県道路線が廃止されます。6年のズレとは言え、県道路線見直しのタイミングなどによるタイムラグもある中で、静岡県は比較的(青森県に比べれば？)しっかりやっているのかもしれません。 …というわけで、国鉄のみならず私鉄にも停車場線県道は古くからありますので、ご参考まで。長文すみませんでした。
9,061	2012-01-15 18:52:33	/koneta/koneta_171.html	7
私鉄にもあるよ！ってみんな書いてるだろうな
9,060	2012-01-15 18:43:50	/koneta/koneta_171.html	8
愛知県在住ですが、少なくとも高浜市の名鉄三河線三河高浜駅と高浜港駅には停車場線があります。
9,059	2012-01-15 18:09:36	/koneta/koneta_171.html	9
興味深いレポートをありがとうございます。「停車場線県道は私鉄の駅に存在するか？という疑問がある。これは私のこれまでの経験に過ぎないが、元々が私鉄の駅である場合、そこに停車場線県道があるケースは皆無ではないかと思う。」とのことですが、青森県には私鉄で、国鉄やJRになったことのない、津軽鉄道や弘南鉄道の駅に、停車場線県道がいくつかあるようです。青森県の特別な事情（政治的なものとか、沿線町村が停車場線を維持できるような余力があるかどうかなど？）なのでしょうか？
9,058	2012-01-15 17:32:31	/koneta/koneta_171.html	9
北海道には、駅のない停車場線結構ありますよ

9,069

2012-01-15 22:29:17

いつも楽しく拝見しています。
停車場廃止後も残る停車場線ですが、北海道にはリスト以外にも数多く残されていますよ。
たとえば羽幌線は国道232号とほぼ併走することもあって、多くの駅跡に道道停車場線が残っています。中でも道道393号線（遠別停車場線）は、全長42mという道道最短路線です。
羽幌線代替バスである沿岸バスの路線でも、元の駅がバスターミナルになっているため、この道道を経由します。他の駅跡でも同様のところが多くあります。

9,068

2012-01-15 22:20:04

/koneta/koneta_171.html

　よっきれんさん、こんばんは。
　旧国鉄と完全無関係な私鉄の停車場線県道ですが、三重県内には９駅ありました。全て現・元近鉄駅関係ばかりです。
　その内のｒ５５５大泉東停車場線は線名になっていた大泉東駅（棒線駅)が廃止されています。但し廃止当日にすぐ近くで大泉駅(交換可能駅)が新規開業しておりますが・・・。

9,067

2012-01-15 21:36:04

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「【このくらい】」のリンク先リストには、私鉄が結構あるねぇ。

9,066

2012-01-15 21:30:33

/koneta/koneta_171.html

皆さんお住まいの地域の地図を見て確認してもらいたいのだが、停車場線県道は私鉄の駅に存在するか？という疑問がある。

これは巻末のリンクで既に論破されてますね。
土佐電鉄、南薩鉄道（鹿児島交通）、尾小屋鉄道。

9,065

2012-01-15 20:16:47

/koneta/koneta_171.html

今回のミニレポ、興味深く拝見させていただきました。
私鉄駅における停車場県道の有無についてですが、我が茨城県の関東鉄道では現に停車場県道が多数存在しています。
かつての鹿島鉄道にもいくつかありましたが、こちらは路線廃止に際して県道も廃止(降格？)になったようです。
一方で、80年代に廃止された筑波鉄道の駅への停車場県道(真鍋停車場線)が路線名そのままで残存している例もあるので、廃止・降格の基準はやはりよく分かりませんね。

9,063

2012-01-15 19:07:40

/koneta/koneta_171.html

20年近く前の事で申し訳ないのですが、東海道線新垂井駅跡に友人に連れていってもらった所、途中の道路案内に「新垂井停車場線」との看板が残ってました。友人がそれを見て道を確認していたので、よく憶えています。
廃止が昭和61年（1986）、訪問が平成４年頃（1992）なので、撤去されてなかっただけなんですかね？
今はもう残ってないのかもしれません。

9,062

2012-01-15 18:54:50

/koneta/koneta_171.html

リンクいただいているKAWASAKIです。いつも大変参考にさせていただいております。

静岡県では、私鉄駅にも停車場線県道が存在します。現役の例としては伊豆箱根鉄道に「県道131号古奈伊豆長岡停車場線」、大井川鉄道では「県道228号新金谷停車場線」があったりします。いずれも開業時から私鉄であった路線です。

静岡県では大正9年4月1日に県道の第一次認定が行われましたが、この時から大量の私鉄停車場線が含まれていました。この中で「(最終的な名称が)静岡鉄道駿遠線(になった路線)」の「榛原町駅」に着目すると、大正4年に「遠州川崎町駅」として開業した後で大正9年に「県道川崎停車場線」として認定され、昭和30年に「遠州川崎町駅」から「榛原町駅」に改称され、更に昭和43年に鉄道そのものが廃止されたものの、昭和45年3月27日静岡県告示第207号で廃止されるまでずっと「県道川崎停車場線」として存続しました。

最終的に「遠州鉄道奥山線」となった路線に着目すると、昭和35年4月1日静岡県告示第218号で「気賀口停車場線」や「都田口停車場線」などが認定されましたが、昭和39年には鉄道路線が廃止され、その6年後となる昭和45年の先述の告示で県道路線が廃止されます。6年のズレとは言え、県道路線見直しのタイミングなどによるタイムラグもある中で、静岡県は比較的(青森県に比べれば？)しっかりやっているのかもしれません。

…というわけで、国鉄のみならず私鉄にも停車場線県道は古くからありますので、ご参考まで。長文すみませんでした。

9,061

2012-01-15 18:52:33

/koneta/koneta_171.html

私鉄にもあるよ！ってみんな書いてるだろうな

9,060

2012-01-15 18:43:50

/koneta/koneta_171.html

愛知県在住ですが、少なくとも高浜市の名鉄三河線三河高浜駅と高浜港駅には停車場線があります。

9,059

2012-01-15 18:09:36

/koneta/koneta_171.html

興味深いレポートをありがとうございます。「停車場線県道は私鉄の駅に存在するか？という疑問がある。これは私のこれまでの経験に過ぎないが、元々が私鉄の駅である場合、そこに停車場線県道があるケースは皆無ではないかと思う。」とのことですが、青森県には私鉄で、国鉄やJRになったことのない、津軽鉄道や弘南鉄道の駅に、停車場線県道がいくつかあるようです。青森県の特別な事情（政治的なものとか、沿線町村が停車場線を維持できるような余力があるかどうかなど？）なのでしょうか？

9,058

2012-01-15 17:32:31

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北海道には、駅のない停車場線結構ありますよ

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